Tenho um ELANTRA 2015 GLS , já é o 2.0 flex 169cv- gasolina e 178cv- etanol e rodas menores , aro 16. Na minha opinião, até hoje essa geração 5 (2012-2106) do ELANTRA possui um dos desenhos mais bonitos entre os sedans médios. Bem equipado, controle de tração e estabilidade, ar digital duas zonas , o meu tem teto solar, multimídia ( ultrapassada mais tem ), etc; achei um pecado não ter saída de ar condicionado para os bancos traseiros ( o cerato de mesmo ano tem ). Estou há 2 anos e meio com o carro e só alegria, motor excelente , não dá dor de cabeça, o peso do carro é 1194kg , anda muito, sobretudo no etanol, muito bom em viagens, conforto e potência para ultrapassagens. Consumo com gasolina- 9 km/l cidade e 13,5 na estrada andando até 120km/h. Quando peguei o carro , além da manutenção preventiva, troquei o par de bieletas e terminais de direção, de lá para cá , só manutenção preventiva de praxe, óleos motor e câmbio, filtros , verificação do arrefecimento, alinhamento suspensão,etc. É um baita carro, não pretendo me desfazer dele tão cedo.
@carloshenrique4582 - Muito bom o seu comentário, estou resolvendo entre comprar um Kia Cerato ou um Elantra. Por coincidência eu vi um anúncio hoje de um 2015 com teto solar. Esse teto solar funciona certinho ?.......
Tenho o Sentra e a única coisa que não é real neste carro é o consumo, pode ir em forum que não faz 10 na cidade nem a paú, hahaha, mas é uma baita carro, recomendo.
Vc está super certo! Não existe caro d+ para quem tem bom gosto, e dinheiro suficiente para manter seus luxos. Também não existe carros muito ruins, ruim é querer um e ter que andar de Busão.
Muitíssimo obrigado meu Amigo! Acompanho o mercado de carros a muito tempo. É perceptível suas boas indicações. Parabéns. Vou ter meu Elantra e Deus quer🙏
Pura verdade, o carro pode ser bom pra um e ruim pra outro. Eu por exemplo peguei uma Duster dynamique manual 2016 em 08/2019. Em 12/2020 fui obrigado a me desfazer de tanta dor de cabeça.
Parabéns pelo vídeo. Muito top. Só faltou o 5 carro ou melhor o 4 já que o Sentra era o 5. Hahaha Tenho um Fluence privilégie e estou sonhando com o dia que vai consumir o que falou no vídeo. É um super carro, estou pensando em trocar pelo C4 Louge, mas o Sentra também é uma opção. Ou Cruze.
@@raunejustino o consumo desse carro é alto mesmo, ainda que com câmbio manual. Um dos fatores que faz com que o Fluence seja, junto com o Sentra, uma das últimas opções na compra de um sedã médio.
Cara! Parabéns pelo teu trabalho!!!! Esses carros são demais! Dúvida cruel!!! Se o Elantra tivesse faróis em LED, seria lindíssimo! Acho a frente dele bem aquém da sua traseira!
Eu pesquisando sobre o elantra e aparece o video kk, só lembrando q o elantra é bem mais leve q cruze, eu tenho um vectra ele é mais leve q o vectra tbm. Por isso é econômico e andador, olha o canal do Camargo race, ele fez de 0 a 100 em menos de 9s
O kia Cerato tb é um excelente sedã médio ! Tenho um G2 - EX3 2012. Estou procurando um mais novo G3 (2014 a 17) para comprar, motor 1.6 muito economico! Porém os meus olhos tb brilham ao ver um Elantra, porém é 2.0 rsrs. Qual eu deveria comprar?......
@@jeancarlo9221, a paixão pelo Cerato está falando mais alto rsrs.... , já vendi o meu G2 e amanhã irei viajar para pegar um G3 15/15 prata (aqui em MG mesmo)!
Esse 2.0 do Elantra é mais econômico que o Cerato amigo. Em BR chega a fazer 15km tranquilo andando entre 100 e 120. Além da manutenção não ser tão cara.
Jamais, Cobalt é um "sedan compacto", apesar de ser grande para categoria, e um carro com motor, acabamento e conforto de um sedan médio. Cruze substituí o Vectra e Vectra substituiu o Astra, tanto que na Europa, nosso Vectra e chamado de Astra.
@@lkzt3xx respeito sua opinião, mas no meu ver o Vectra C deixou muito a desejar, por isso acho que o Cobalt substitui ele, o Cruze tem tudo a ver com a evolução do Astra, embora prefiro mil vezes o Vectra B.
Fazer 14/litro com o fluence só encima do guincho 😂😂😂 O meu era 11/12 fazia 11/ litro sem puxar, puxando era 9 a 10, minha região é bastante ingrime, só for um planinho com trânsito leve, talvez consiga.
@@edsonribeiro4800 Depende muito da realidade de cada um, economia é algo sempre muito complexo, na minha situação não é fácil pra conseguir economia, trânsito pesado, ingrime e quando é na cidade são trajetos curtos de trânsito ruim.
@@evandrobahia409 antes do fluence eu tive um Fiat Palio 1.0 ano 2014 Um Fiat ideia ano 2015 dualogic E um Renault Logan... O Renault Logan era o mais econômico de todos pq tinha GNV.... O Fiat Palio era fraco além de fraco bebia que era uma beleza combustível... O Fiat ideia foi o pior de todos além de beber gasolina igual água o carro era uma bomba vivia na mecânica ... Já o fluence por ser 2.0 e câmbio CVT... Achei ele bem econômico... Melhor que o Palio e o Fiat ideia juntos... Só perde em economia para o Logan que eu tive pq era GNV ....
Elantra tem manutenção mais em conta que civic e corola amigo. Tenho um 2.0 e te garanto, além de ser bem econômico pra um 2.0, principalmente em BR, 14/15 km tranquilo
@@diolivanlopesdesousa435me diz uma coisa amigo, dizem que ele tem problema na direção, procede isso? Sou louco em ter um, estou na dúvida entre ele e o cerato
Fora que amortecedores hoje em dia, vc não precisa gastar rios de dinheiro com eles, basta vc ter acesso a uma boa empresa de PERSONALIZAÇÃO ou REMANOFATURAMENTO de amortecedores que acaba saindo muito mais em conta. As empresas pegam seu amortecedor, fazem todo um trabalho de desmontagem, reparos de retentores, pressurizam com fluídos aeronáuticos ou gás comprimido, lacram, pintam e lhe entregam ZERADOOO, fora batentes, buchas que elas já tem a pronta entrega para qq carro.
Na verdade, se observar atentamente, iniciei a discussão sobre o primeiro carro apenas no minuto 3:00; anteriormente, ocorreu a introdução do vídeo aos 0:00. No intervalo de 0:43 a 2:59, expus o conceito da cesta de peças e discuti a relação que torna esses carros mais acessíveis de manter. Notei que apresentei cada carro entre os 3 e 4 minutos, considerando sempre as particularidades individuais de cada um e a quantidade de detalhes a serem abordados.
