У меня Себринг 2.7 2002 года, пригнал с Америки в 2007г. с пробегом 94т миль. Сейчас на спидометре 363589 миль - это 585139 км, двигатель и коробка не ремонтировались так и бегает. Масло меняю каждые 5-6 т км и заливаю не дорогое. За всё время цепь менял один раз. На пробеге 550 т км. поставил четвёртую помпу, впервые поменял шатунные вкладыши, впервые снял АКПП для замены сальника насоса и сальника коленвала. Каждый год- два делаю раскоксовку, масло от замены до замены бывает и не подливаю, бывает и литр залью, смотря как передвигались. Вот такой не надёжный двигатель.
Был у меня chrysler 300M с таким 2.7 провернуло вкладыши, купил контрактный поставил проехал 3.000 км и тоже провернуло вкладыши. Только позитивное впечатление об этом моторе)))
Живу в Ю.Америке. У меня такой стоял на Chrysler Caravan, 2006 года если память не изменяет. Отличная машина и отличный мотор, с машиной вообще проблем не было, меняй масло и покрышки и всё, больше ничего не надо было, простая машина с простым мотором = ноль проблем. Мотор тяговитый был, мощности за глаза для моей модели было. 3 ряда сидений, полная машина людей плюс багаж, на обгон без проблем даже в горку 💪🏻
@@nepon9tka а кто сказал что он с завода шел с таким мотором? Написал что такой стоял в данной приобретенной машине. Тут где я живу бензин стоит 1.5 долларов литр, тут вообще любят ставить в американские пикапы японские дизеля в основном от Ниссана, знаменитый тут от Ниссан Террано 2.7
@@LeonidK340 Нее, не реально…., точнее нет смысла. Этот мотор в основном в продольном исполнении и воткнуть его в караван мягко говоря не просто. Точнее это конкретный гемор, так как с акпп он просто не влезет и база другая и если свапить то вместе с передним приводом в сборе с шасси + рейка, подрамник, рулевая колонка и т.д. Не говоря уже об проводке и мозгах - короче это жесть как не рентабельно, тем более для Америки где это пипец как дорого!!! Да и зачем когда в линейке от 2.4 до 3.8 !!(+ жменя не самых конченных дизелей), достаточно классных моторов которые свапаются за сутки?!?;))
Владею интрепидом 2003г.в.. Был привезён в Россию в 2008 году, с пробегом 99т. миль.(Весь пакет документов у меня ;)) В 2020 году был куплен мной, сейчас пробег 247т. миль, мотор живёт до сих пор, всё с ним хорошо) Коробка кстати ремонтировалась в 2018 году, менялось всё, кроме бублика. Так же жива ;)
Владел Крайслером Себринг в 2006-2013 годах именно с этим движком. Был пригнан под заказ из Канады, 2003 года выпуска с пробегом 127 тыс. км. Продал с пробегом 220 тыс. Проблем не было абсолютно никаких, только расходники. Сейчас вот впервые узнал что у него были болячки.))
@@vladislavpeterpen8195 сдуру и хуй сломать можно ой 2.7 перегреть? Конечно, если сыпать герметик с блёстками вместо замены текущего тройника охлаждения за 1450 рублей, славятся сим крестьяне Пудожанского уезду.
Во всех двигателях есть эксплуатационные особенности и ньансы. Поэтому выбирайте машину по состоянию и смотрите наши обзоры, что бы знать обо всем) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M ну как же, на интрепидах продольных нет датчика температуры в тройнике охлаждения и да - он на них течёт, прям расцветает по весне красным антифризом как кактус - раз в несколько лет.
У меня был додж интерпид с таким мотором. Перегревал его, из-за чего пробило прокладку ГБЦ. Есть даже видео о ремонте на моем канале. Про мотор ничего плохого не скажу, вполне живучий, с хорошей тягой и мощностью. Основная болезнь - текущие прокладки клапанных крышек. Я мотор полностью переуплотнил, а масло менял как предписано заводом. А предписана замена раз в 3000 миль или 4800км. Если соблюдать эти рекомендации, то проблеи с мотором не будет. У меня при пробеге под 300 тысяч при разборе хон был в отличном состоянии.
Был у меня себринг 3 поколения, полтора года мучился с датчиком давления масла, и менял сам датчик и ремонт мотора делал и давление замерял, всеравно лампа горела на прогретом моторе на ХХ, решил проблему поставил жигулевский датчик сделал переходник, и все пропало и работало штатно.
Все болячки устранены в 2001 году. Что в заслонке дроссельной чистить? Проблема это жадность. Экономия на масле, экономия на замене цепи ГРМ, натяжителях и помпе.
Когда я покупал интрепид давным-давно, то комплектации с 2.7 стоили на треть дешевле 3.0 и 3.5, хотя ехал этот двигатель конечно веселее. Всё таки 4 клапана на цилиндр и верхние распредвалы.
Здравствуйте! Конечно! Обратитесь к нашим менеджерам по запчастям б/у и новым, они обязательно Вам помогут! www.autostrong-m.ru/ Будем рады Вам помочь!😊
@@Niroborn я имел ввиду ....как ремонтник) ...есть люди которые ездят на убой...экономят на всем а потом слезы за ремонт....я такой мотор пересыпал раза 3 и все по человеческой дурости
Был у меня Chrysler Sebring 3-го поколения, 2007 г.в., с таким мотором. Пробежал более 200т.км и ни каких проблем. Отличный автомобиль. Но при покупке жилья, в 2019г., был вынужден его продать, о чем до сих пор жалею.
езжу на таком 270 миль посматриваю хороший , если туда не кто не лил фуфло ,а америка есть америка ,качество ешо достойное,походит слижком уж обкатили движку с ведра -ходят они долго ...
Завод изготовитель рекомендует менять ГРМ на пробеге в 250 т.км, но они умалчивают о том, что цепь меняют на пробеге в 450+, а вот натяжитель меняют каждые 150 т.км на оригинале, а на дубле 90 т.км, но я бы на дубле и в 69 т.км поменял😊
Я вам придумал мини проект. А что если сделать сборный двигатель с живыми компонентами от моторов которых уже разбирали? Условно, поршни от одного, коленвал от другого, клапанная крышка от третьего. В итоге будет двигатель - Франкенштейн) потом поставить на какую то машину и протестировать))😊
@@AutoStrong_M у цепи только один плюс это стойкость к времени, ремень стареет, но ремень намного проще хороший найти чем цепь, да и те же газели например для них хорошую цепь как я понял найти сложнее чем единорога встретить, да и цепь КПД жрёт
@@AutoStrong_M средняя полоса России, сгнили здесь американские машины в основном тех лет, запчасти дорогие, и прожорливые эти моторы, а общем они история и скорее исключение))) продукция Вага да и в, целом европейских стран и японских производителей куда более актуальна, но самый жир это разбирать китайцев 😁, вот тут контент будет
🎶 track? It’s *The Runner Up* by *Dillon Knighton* - and yes we are THRILLED to be your trusted provider. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OgsdTnPDFnk.html // Epidemic Sound