Тахометр скачет потому, что он ранний, для контактного зажигания, а на автомобиле уже стоит БСЗ, всего лишь нужно в разрыв клеммы К на катушке поставить керамический конденсатор 250V (0,1mf) и тахометр заработает плавно.
Блин даже как-то обидно, к своему солексу раз в год подхожу, а тут озон оказывается хороший карб а меня их горка маленькая в углу лежала за ненадобностью так их ни куда и не поставил
На вебере 2106 поставил жик. ХХ 50 так горка была такая острая что надо было по градусам ловить и в самом начале винта качества, вернул 45 жиклер и машинка сразу ожила, все таки очень богатая смесь для двигателя была (1600) Оставил все в стоке
Озон хорош только для механических насосов. У меня насос от Ке джетроник. Давление 9 атм даже с двойной закольцовкой Озон не держит иглу. Солекс держит без проблем. То что мне нравится в Озоне это холодный пуск и система холостого хода. Солекс хрен отрегулировать холостой.
Добрый день. Подскажите пожалуйста как улучшить динамику на второй камере? У меня новый Солек 73. Стандартная комбинация жиклеров второй камеры. Автомобиль нива 2121 двигатель 1.6 бензин. Заранее благодарен!
Мастер не подскажете, я купил карб точно как увас на коробке написано пекарь, поплавок пластиковыи 2 поплавковыи на машину поставил поссат прекрасно работает без даработок, и номер на коробке 175 177 178 не скажете что за карб
Есть желание, поставить Озон, на Пассат Б3, 1.8. Сделать диффузоры, по параметрам Пирбурга, именно для 1.8, 22/26. Как думаете, будет работать? С Солексом, я уже что только не лепил, вариантов немеренно. И с ЭМР и без ЭМР и ещё очень много всего.., честно, он меня за..бал уже. И всё замечательно, и ХХ, и работает всё, но вот именно низов на нём - НЕТ. Почему то изначально, когда я попал в мир карбюраторного безумия Ютуба, почему то сразу нарвался на то, что все как бы обсерали Озон. Недавно приехал человек, с таким же мотором как у меня. Я сел, завёл холодный мотор, он завёлся без подсоса и стоял спокойно работал. Заглянул я под капот, а там - Озон. Был удивлён, теперь хочу попробовать Озон. Мог бы поставить и Пирбург, но хороший найти сложно и зап частей на него нет, даже чтобы перебрать.
Можно и 22/26,все будет работать,тем более озон к засоряемости устойчивый,потому он и более стабилен на холостых,главное перед установкой хорошенько каналы переходной системы хорошо прочистите проволочкой, они на всех карбюраторах закоксовываются,а их редко кто чистит,а там главная причина плохих низов
Там разница совсем небольшая, заводской на 2-3 сотки меньше,замерял сверлами(вымерянными по савдеповскому микрометру при температуре +20 градусов по Цельсию).Также на таких больших воздушных жиклёрах разница в три сотки не принципиальна,так как не даёт разницы ни в динамике,ни в расходе. На топливных разница в изменении на три сотки, по расходу может колебаться в раене одного литра.Это уже не таблицы и схемы,а замеры расхода,которых сделано очень много
