Здравствуйте, в этом видео, новый инструмент 👉Захваты на стапель 👉пневмогидравлический насос мой instagram 👉 / leg_auto_body_repair моя группа 👉 ВК public178835555
Захваты очень мощные и крутые👍. Но есть нюанс. Если я внимательно смотрел , то заметил, что у тебя яма не на всю длину авто. Это очень неудобно с такой высотой опор. У меня 35 см от пола , ямы вообще нет. Что-то промерять снизу - геморой еще тот. Буду делать второй комплект захватов, сантиметров на 40-45.
Привет Олег, поздравляю! С обновками! Работать будет легче, ты прав. Только что Андрея Бищенкова смотрел, он про свою новую измерительную систему рассказывал. И сразу тебя, прям бальзам на душу))) Спасибо! Андрею предложил об цифровой линейке подумать, надеюсь, не закидают кирпичами))
Привет поздравляю с обновой, лапы класс конечно, хотел Сане сказать с канала реаниматор, чтобы он посмотрел, а он уже и отметился у тебя в комментариях, смотрю вас обоих
Привет коллега , тебе только нужно обязательно колпачки какие нибудь сделать на выступающую часть шпильки , окалина если попадет то горя хапнуть можно , и просто пыль и грязь с авто будет мешать крутить всегда , либо подбери какие то колпачки , либо не пожалей немного средств и закажи выточить , можно даже без резьбы , лишь бы просто одевались сверху и закрывали резьбу от мусора и тд....)))
Приветствую, Олег! Хочу сказать, что смотреть твои видео- одно удовольствие. Приятная подача и качество работ на высочайшем уровне! Думаю всем было бы интересно узнать о тебе немного больше. Как давно ты занимаешься кузовным ремонтом и где этому учился? Всегда ждем новых видео. Так держать! ;)
Здравствуйте, спасибо, рад, что нравится.Учился по ютубу 😁, опыт в кузовном ремонте примерно 10-11 лет, точно не помню , но основными считаю последние 9 лет, до кузовного тоже занимался с металлом, то баки делал, то крылья, рамы переделывал для мото. Хотел в реставрацию пойти, но не срослось 😁
Привет 👋 мои поздравления 🍾 лапы классные👍 жалко конечно что воротком крутить приходится) я конечно офигел что ты сказал что цепями подвязывал обычно)) это же усложняет работу на много)) сейчас как белый человек будешь работать))
@@garage7245 в точку👌 знаешь ещё что приметил) болты крепления лап к стапелю оригинально придумал) вот только бы чуток подогнать пластины под швеллеры что бы плоскость прижима была не уголками этих пластин а всей их плоскостью) понимаешь о чём я?)
Подставки надо было брать с винтовой резьбой .чтобы порог машины лежал на каблуке подставки и был зажат губками Тогда машина будет стоять в нуле гаризонта .А эти подставки при серьезном дтп и работе машина сьедит в низ что нарушит тебе нулевой горизонт
Кайф))) Заводские лапы очень дорогие. Ещё вопрос по твоему степелю. Каким образом ты сваривал швеллер? Или ты просто его перевернул, наварил усы и потом пропилы делал? Я этот момент не очень догоняю.
