Interesante ver el avance de las obras . Tengo experiencia en las Obras Públicas, trabajé 27 años em una empresa constructora y puedo aportar que dado el anuncio del gobierno del fin de la Obra Pública, todos estos proyectos quedarán en la nada y cómo decís en el informe la idea es privatizar los ferrocarriles lo que producirá un retroceso con todo lo actuado anteriormente. Seguramente esto lo podremos ver en tus próximas visitas a las Obras en ejecución de las cuales nos mantienes informados. Cómo siempre para mi es un placer ver tu trabajo, y en este si bien tuviste un problema con el sonido, lo hecho es muy bueno.- Es triste ver que se vienen momentos difíciles para nuestro ferrocarril, la privatización traerá nuevamente un retroceso . Se necesita una fuerte inversión para mejoras en todos los ramales, y eso hoy queda muy lejos de la intención de quienes nos gobiernan, lamentablemente.
Si se privatiza no para la obra al contrario, quien va comprar para no sacar redito a su inversion?? En manos del estado fue que desaparecio el tren ¡¡
Me encanto tu trabajo Pablo muy bueno y interesante el informe y ojala que se pueda terminar con las obras AGUANTE TRENES ARGENTINOS. Desde ya muchas gracias por compartir el video te mando un abrazo
Gracias Pablo, excelente como siempre tus informes. Me gusta que siempre seas objetivo, y que tambien con respeto dejes tus puntos de vista. Segui asi!!!
El Paso a nivel de la calle Teniente Coronel José F Bergamini, del lado derecho de la imagen existio por muchos años, hasta fines de los 70 una torre de hiero, la cual tenia un VOR (“Faro Omnidireccional VHF”) Se utilizan como puntos de referencia para la construcción de aerovías. Yo vivia a 100 mts de alli.
Que lo del Urquiza 😢 en verdad los terrenos del ferrocarril es federal no entiendo porque tiene que realizar proyectos inmobiliarios, excelente lo del ramal Caseros-Haedo👍
Alguna vez imaginé que desde la Estación José C Paz, donde se iba a hacer la plataforma especial ferroviaria (que estimo yo que habrá quedado en la nada hoy día tal proyecto), se podía llegar a tejer algún tipo de empalme para que un servicio del San Martín lleve hasta allí a la gente que desee volver a viajar hacia Misiones en lo que sabía hacer el Gran Capitán (con trasbordo inevitable por la diferencia de trocha)... Estimo que sólo habrá sido un sueño de mi parte. Una pena enoooorme seguir perdiendo y desaprovechando infraestructura... 😢🙏
Excelente informe. Muy didáctico. Estuvo por mis pagos de San Miguel, sr. Marti Krenz, y viajo en mi querido tren San Martin. Un saludo grande y felicitaciones por todo lo que hace.
Hola Pablo. Podrías hacer una investigación de ¿En que quedó el soterramiento del Sarmiento? Cuantos kilómetros se hicieron desde Haedo? Aparentemente la tuneladora llego y permanece abandonada en Villa Luro. Hay un informe de Telefe que dice que el obrador que esta en Av. Rivadavia y Lacarra pertenece al soterramiento. Es así? Es otra obra en que se gasto dinero y no se aprovecho? Me llamo la atención que hicieron puentes modulares en Ramos y Haedo donde se supone que el tunel del soterramieto ya esta hecho. Estaria bueno saber que paso con eso ya que creo que son obras realmente importantes como así la del viaducto del Belgrano para que llegue a Constitución. Gracias Pablo.
Con el soterramiento del Sarmiento, MUGRICIO MACRI se quiere quedar con toda la tierra que está arriba para construir edificios para el usufructo de el ...
Hola Pablo, me encantan tus vídeos, por favor te hago un agregado qué tiene que ver con lo turístico y suma al ramal, soy Sebastián de Caseros, allí en el paso a nivel de Derqui a la derecha está la reserva ecológica del Palomar, que atrae a la gente para ir por el ramal, es totalmente gratis, se pueden hacer deportes y hay animales silvestres como lagartos overos. Tengo descendencia de un inspector del Gran Capitán, amante de las G22, que pasaban a las 22 hs bramando con ese motor v12 y de chico me daba miedo y ahora es como tocar como guitarrista una Gibson Les Paul
que lo tiro che.. cuando seria de una ves , de que se empiece algo y se lo termine como deve ser a tiempo, y cormo siempre gracias pablo por la cobertura y linda caminadita que diste jajajja🥵🤨🚝🚝🚝 saludos
Hola, pablo vamos a rogar a DIOS. PARA QUE MOS TRENES SIGAN ADELANTE YO.NO VIAJO. EN TREN ,PIENSO EN LOS QUE VIAJAN PARA LLEGAR A SUS HOGARES Y PENSAR QUE ESTO PARE SERIA UN RETROCESO PARA TODOS . FUERZAS VA A SEGUIR .
Esperemos que se retomen todas las obras ferroviarias paradas...sabes si están trabajando en la estación ramos mejía? Me pareció que no hay movimiento últimamente
Hola Pablo, lindo video, instructivo, no sabía que hubo un tren que se llamo de la Economía. Cada tanto hago el recorrido de esas vías con el auto por la calle lateral, y siempre me asombro con ese puente de ladrillos hermoso, sobre el que pasan las vías. Muy linda vista desde el tren de EL MUSEO de mis amados FITITOS, en Caseros. Abrazo !!!
Muy de vez en cuando, hemos pasado x ahí, en vehículo, x la calle paralela a la vía y jamás vi un carguero,.no sabía que pasaba, pensé que no había ningún servicio...
Buen video Pablo, lamento ver que el mismo estado no preserve, ni siquiera, la traza, proyectando una futura vuelta del gran capitán. Ni hablar de la estación que debería haber quedado como patrimonio histórico. Con respecto al ramal Haedo Caseros, vivo hace 55 años a 2 cuadras de la vía "muerta" y es una lástima que no le hayan metido pata desde que comenzaron las obras, ya estaría funcionando hace bastante. Van de a 1 paso a la vez pero muy , muy lento. Al principio del proyecto la estación Héroes de Malvinas no estaba, iba a estar emplazada en la av. Rosales. No se porque interés político la trasladaron cerquita del colegio Emaús , que aunque la primera en su construcción fue la de Av. Gaona, quedo por la mitad y le metieron a la de H. de Malvinas. Creo que está bien otra estación intermedia, pero tenes entre Marconi y H. de Malvinas mas de 2 Km. y entre esta misma y Gaona 900 mts, no deberían haberla corrido de lugar, sino, agregar una mas. En realidad 2 mas, ya que entre la estación Marconi y Caseros tenes casi 3 Km. Pero bue, que empiece ya a funcionar y después se verá!!! Seguí informando y gracias.
Mirá el otro día cuando fuí a grabar tuve que volver a consultar cuantos.apeaderos se iban a hacer ya que logicamente " estaría faltando uno " , pero bue...para mi fué un error de la gestión pasada no haber hecho andar ese tren , tambien tendrian que haber llegado a Navarro y a Salto, en este último cado al menos con el camión vyo o un tren exploratório...ahora no se sabe...o si se sabe.pero lo dirá el.paso del tiempo
Gracias Pablo por seguir informando "pase lo que pase". Este recorrido renovado para pasajeros tendrá doble circulación ? Bueno lo de pensar con futuro de que llegue a la Universidad de La Matanza ! (ex Chrysler no?). Sabemos que la situación no es buena, pero pensar con la billetera no es recomendable para ningún gobierno especialmente cuando tiene un fuerte impacto social. Deberíamos tener al ferrocarril / transporte como política de gobierno. Mmmm veamos. Cuando a algún "benefactor de la sociedad" (a los que la mala prensa llama "empresarios") tenga interés por algún ramal en particular, nos vamos a enterar. También tendrá un impacto visible en las futuros costos de los boletos/pasajes. Aguante el ferrocarril ! .
Sería bueno , que se piense también en barreras automaticas...año 2024 . Pero bueno...pido mucho en el contexto que se vive donde se rumorean pesimas noticias...
Pablo, perdón pero... tenes idea de cómo se prosiga con esta hermosa idea de ramal? Porque entre la obra pública parada, despidos y la lentitud e incumplimiento de plazos de la obra... no se la ve muy bien
Hola Pablo, ¿Esos andenes en las puntas, talvez lleven escaleras, o no, en cualquier caso, los cierran en las puntas? Digo porque los podrían usar como escondites, y podría ser peligroso para las personas que esperan un tren, principalmente por las noches, pero no lo se, pregunto. Saludos
@@pablomartikrenz6163 Si Pablo, ya lo se, mi pregunta es si cuando los terminan los cierran, o quedan abiertos tipo alcantarilla. Porque no eh visto los terminados como quedan. Igual gracias por tu respuesta.
Hola Pablo muy buen video pero ,que mala noticia lo del Urquiza ya no va a correr mas el servicio y ahora ya olvidarse del Gran Capitán con tanto lugar en San Miguel justo fueron a elegir usurpar las vías del tren si ellos mismos promueven la usurpación de vías que le queda a la gente de bien
Creo que no fueron "usurpadas", sino "negociadas". Cada metro de terreno que se "cede" no se recupera lamentablemente. Aunque no haya presupuesto ahora, hay que dejar los terrenos libres porque de ser posible en el futuro, tener el espacio disponible es muchísimo. Aguante el ferrocarril !
ezequielstrawich......... Existe un proyecto de hacer bitrocha, el Sam Martin, desde el cruce Hurlingham a Pilar ......si volverian a poner el Gran Capitan pasaría por la bitrocha ....... Pues decían que no se justifica tener 2 trenes que vayan casi encimados, por eso se pensó unificarlos.....PARA REALIZAR ESO , HACE FALTA MUCHA VOLUNTAD POLITICA CON AMOR A LOS TRENES ....que desde pasada la década del '60, lentamente fue perdiendose hasta llegar a los niveles actuales.
Min. 16:53 , cuenca céspedes , una de las "venas" del arroyo moron 21:47 , Pase hace 1 mes más o menos ahí en ese lugar había gente trabajando 2 o 3 no más q eso, se van corriendo parece. También habrás notado q está incompleto el corredor q el municipio pensaba hacer al costado del ferrocarril, el caminito o sendero de cemento se corta en un momento y faltan las mesas y más juegos q iban poner.
Pablo exelente contenido y ojala este ramal a pesar de todas las contingencias pueda salir adelante Queria acotar ademas que el limite 3df/moron es la calle perdriel/republica
Pablo querido. Creo que 4o 5 personas trabajando en semejante obra del apeadero es una obra parada. Obvio que los que estan ahi diran que están trabajando normalmente. Pero eso es una obra parada literalmente. La constructora no retira todo el personal con la promesa de que se reactivarán los pagos pero habrá que ver hasta cuando mantienen el personal. Ojala dios quiera se reactive todo y los ilumine las fuersas del cielo
hola pablo por consulta sabes si en Chascomús o donde se toma el tren que vaya Lezama? en varias estacion en sus cartelería dice chascomus/lezama o no existe tren semi urbano que vaya a Lezama? o es exclusivo del tren de larga distancia
En su momento hubo un servicio q salía de constitución a Chascomús con los coches q van a mar del plata tenía parada una parada en Temperley después se extendió hasta Lezama ese servicio duro lo q dura un pedo x eso los carteles q mencionas hoy en día salen locales dese a.korn hasta Chascomús nomas
A este gobierno no le interesa nada que tenga que ver con el pueblo y la patria. Solidaridad con todos los que perdieron sus fuentes de ingresos. Cómo siempre muy buen informe.
Discúlpame en todo caso No le interesa al Intendente de San Miguel que como vemos no hizo nada para pararlo aparte como bien dijo Krenz desde el 2011 que no pasan trenes tiene la culpa este Gobierno??? Claro siempre la culpa es del otro y No hay Mea culpa de los errores del pasado
A los anteriores sí, ¿no? fíjese cómo encontraron lo que queda del tren que fue por un tiempito a Uruguay y ahora está destruido en Carbó....típico desastre ferroviario del kirchnerismo, como las compras de chatarra de De Vido y los trenes de sus amigos empresarios que llevaron al desastre de Once...
Hola Pablo,esperemos q no logren privatizar,en donde vivo yo,Grand Bourg pasa el Belgrano Norte orivatizado en los 90 y nunca vuelto a estarizar,servicio cada vez peor,locomotoras de hace casi 50 años q a menudo se quedan a mitad de camino, coches de hace mas de 40 años los mas "nuevos"sin puertas automaticas muy inseguros,sin ventiladores,un horno viajar en verano,la gestion anterior renovo las estaciones q quedaron muy bien t con andenes altos. Pero las formaciones un desastre,abrazo Pablo.
Ola martin ogala no destruyan lo ke el gobieno anterior y no lo prebatisen por ke lo ban arrrobar otra bes como iso menen ke destruyo todo la gente tendria ke salir a prostestar por los ferrocarrriles🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Que lindo el carbonero! Tremenda caminata cuántos kilos bajaste? Jajajaja, impresionante algunos lugares por donde andas, es como y quien dice, meterse en la boca del lobo
Si la municipalidad de San Miguel no quiere dar explicaciones es porque la cosa es turbia. Si los de la obra no tienen un papel que diga que están autorizados por Trenes Argentinos, sofse, adif o cualquiera de las empresas a cargo de la infraestructura ferroviaria pueden ser echados en cualquier momento con una simple orden judicial. No lo sé Rick Igual con la situación económica del país dudo que sea rentable construir locales comerciales en una zona donde van a abundar los cierres por bancarrota
podria funcionar a modo de tranvia, con poca inversion andaria bien para alivianar el transporte, pero necesitaria via de sobre paso. De cuanto es el trayecto en km y en minutos completo? capaz se puede hacer con una o 2 duplas
Tengo entendido, que es llamado tren Universitario. Mi duda si se va a pagar o no, va a ser pago. Estaria genial que se no sea gratuito, que por lo menos se abone.
@@leitodg89 esta bien.. Por la cantidad de kms q hace debe de ser el boleto minimo del tren. Eso si, lo cuidaran para pagar? O lo pueden poner en el tren
Buen video! Quiero creer que la antigua estación Sarmiento del Urquiza no la van a demoler por hacer esta galerias comerciales no ? quiero creer que no van a ser tan dolobus, porque es historia esa estación, yo que la municipalidad por si acaso la declaro patrimonio historico para evitar cualquier salvajada.
Yo creo q los pasajes en tren de larga distancia deberian ser competitivos, es imposible e inviable q valga tan poco, obviamente se satura y es imposible conseguir pasajes, deberia ser como antes de los 80, 🙏
Si fuera por competencia en lugar de aumentarlos serian los micros los que debieran bajar las altas cifras. Hoy viajar en aviones low cost puede ser mas barato que el micro. Igual tu idea es que sean caros para que viajen vacios o que vos puedas conseguir pasajes ? Los 400 que viajan consiguieron y eso muestra que imposible no es.El problema es que somos muchos y hasta cuesta conseguir lugar para estacionar un auto Saludos
@@pablomartikrenz6163 si se consigen los pasajes, a costa de estar toda una noche en vigilia para conseguirlos, vuelvo a decir, seria lindo qie vuelva a ser como antes de que los destruyeran en los 90, mira como viajar en una LowCost el precio es baratisimo e igual se consigen pasajes, hasta salen aviones con mitad de capacidad
Yo propongo que ahora al menos se utilize como playa de estacionamiento para zonas que estan saturadas como castelar moron haedo ... Basicamente quedaria un grandes estacionamientos para localidades. Y los ingresos ayudarian a las arcas municipales. Previo traspaso de nacion a cada municipio. Al menos asi en provincia y en capital la extencion del subte A hasta liniers.
Hola,mirá ahi llegue a las 14 hrs y estaba terminando de cruzar, yo creo que es cuestión de paciencia y entre 11,30 y 14,30 lo tenes que agarrar. Tambien pasan los.de piedras que vienen de San Justo
Son 8 km pero de Gaona a Haedo no llegaba mas jaja. Ayer caminé de Marconi hasta Gaona grabé solamente los apeaderos y justo enganché el carbonero. Como era feriado y los colectivos andaban muy espaciados seguí a pata hasta Morón para tomar el Sarmiento. Próximo video
@@pablomartikrenz6163 ando laburando de remis, y se me soplo la junta , en cuanto pueda colaborar con algo para la nafta lo voy a hacer, valoro mucho tu trabajo y de los muchachos que andan en las zorras, el verdadero espiritu ferroviario ¡¡¡
@@MiguelAngelGomezBordon7 no hace falta amigo...espero lo soluciones...a mi me.pasó lo mismo en la eco una semana antes de viajar a viedma a tomar el Patagónico. Los mecánicos pedian fortunas y maso 20 días, lo terminé haciendo yo. Lleve la tapa a la rectificadora...armé todo y vino un mecánico a ajustarla ya que eso y la puesta a punto son lo mas.importante. abrazo
Lástima que posiblemente sea la última reactivacion por parte de TA, ya que suspendieron el tren mercedes - tomás jofré y el tren a lozano termina en villars, una pena
Esperemos que esta obra no se pare como las otras, cuánta tristeza para los ferrocarriles y para la mayoría de los argentinos y argentinas. Pensar que muchos trabajadores y jubilados votaron a este gobierno, ¿ qué pensarán ahora?
Qué tristeza que se permitan estas rapiñas a los ferrocarriles, como lo del Urquiza. La municipalidad tiene jurisdicción para actuar o esto es por el entregismo del.gobierno nacional de turno a la empresa Metrovias (ahora Emova, pero son los mismos).?
FrancescoGarabello.....eso no perteneció nunca al grupo Roggio, Metrovias, Emova, perteneció a la empresa BAP....del grupo Pescarmona y luego a ALL....América Latina Logística, de Brasil.....y el tren el Gran Capitán lo explotaba un ex concejal del municipio de Vicente López
