🚆 Summer cab ride on the beautiful Lötschberg mountain route (Cab Ride Switzerland | Brig - Basel)

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The Lötschberg route during winter: • 🚆 Cab ride on the Löts...
We've been there in winter, now it's time for some beautiful summer footage of this famous route! We start in Brig on an early summer morning and enjoy the beautiful sunrise scenery as the rays of sunlight slowly light up the mountain peaks. Meanwhile, our two locomotives work hard to get the heavy load onto the Lötschberg. If you're a regular viewer, you'll recognise parts or even the whole route, but this video is again proof that all cab rides are unique. Every day brings small changes in weather, temperature and nature and this day is no different. As always, sit back, relax and let the tracks show you the way from south to north!
The ride through the tunnel is uncut, if you want to skip it, feel free to change to 48:40 to exit again.
Locomotive: Re 10/10 (Re 420 + Re 620)
More information about the train is displayed in the video!
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#RailwayEmotions #Switzerland #SBBCFFFFS

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17 окт 2024

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Комментарии : 193

@thomasbottcher3524 5 лет назад

Ich ziehe meinen Hut vor diesen Menschen, die diese Strecke gebaut haben und nicht die Maschinen zur Verfügung hatten wie heute! Wow!!! Schöner Film! Danke dafür!!

@kaliprasadchinam236 4 года назад

Sunrise over the Alps - fabulous. While base tunnels may be the need of the day, these old routes are a lifeline for the old romantics and photographers. May these routes survive the depredations of modern life. Merci beaucoup.

@ΣΕΜΡΑΧΑΣΑΝΟΓΟΥ Год назад

Âqqqqa

@ΣΕΜΡΑΧΑΣΑΝΟΓΟΥ Год назад

qq0

@uwesiewert168 4 года назад

DAS nenne ich einen Blockbuster: Schweizer Ingenieurskunst und Alpenglühen 😊

@nickweiserfolz 5 лет назад

Ach wie schön ist doch die Schweizund sie hat besten Bahnen der Welt und wie gut wird das von Dir abgebildet! Vielmols Merci, wieder einmal...

@RobertBrunner-fe7lg 2 месяца назад

Wetterbericht

@michaelheineking6557 2 года назад

Das ist ja eine heftige Strecke, habe schon nach einer Stunde, Angstschweiß bekommen ! Besser als jeder Krimi !! Und das schöne daran, ist die herrliche Landschaft ! Puh, Immer wenn es bergab geht, erstmal eine Verschnaufpause !! Tolles Video 👍👍👍 ! Mfg Michael, Hamburg

@vondumozze738 4 года назад

Now even more beautiful because I connected my mobile phone to my 42" TV.

@rudolfreiter3089 2 года назад

Thank you for the virtual train ride and beautiful scenery.

@herrschdefan 5 лет назад

"Zurücklehnen und geniessen..." Du sagst es! Wiedermal eine tolle Führerstandsmitfahrt!! Atemberaubend!!! Da hat aber auch alles gepasst: Vom Wetter bis zu den Zugbegegnungen! Herzlichen Dank aus dem Norden von Deutschland.

@craigdunnicliff7878 4 года назад

WOW what an amazing train ride, you would not get tired of going to work with that out look!

@manfredbenzing146 5 лет назад

Vielen Dank für dein tolles Video.Du machst das immer ganz toll.

@nickweiserfolz 5 лет назад

Ich schließe mich an. Vollinhaltlich oder wie das so heißt...

@jansmith574 2 года назад

A super ride. Thanks very much.

@FABRIZIOMORANDI 4 года назад

Beautiful, congratulations and thank you for these beautiful videos!

@haufe012 5 лет назад

Re 10/10 gespann, immer wieder ein netter Sound. Wird mal wieder Zeit für 2 Wochen Eisenbahnurlaub in der Schweiz.Bahnverkehr in Deutschland ist iwie nicht das selbe.

@caroleburnett2224 3 года назад

This video was indeed beautiful!! It's one I'll definitely be watching again!

@Ztbmrc1 4 года назад

Von mir das 600ste Like! Tolles Video. Ich habe die Fahrt in mehreren Etappen genossen! Muss wohl ein Superberuf sein Lokführer in der Schweiz!

@patrick8490 5 лет назад

Un magnifique parcours. La traversée du Lötschberg est un plaisir ainsi que l'ensemble de la vidéo. Un grand merci pout tout ce travail et sincères salutations.

@carlosgiordanopclabsl6181 4 года назад

Gracias por su trabajo y compartir lo con quiénes nos gusta los trenes. Es un bonito país y su gente, por el cuidado de todo lo que hacen Solo les pido que controlen a los graffitis o en poco tiempo perdera todo el encanto y belleza como en el resto de Europa. Un saludo a Suiza.

@frankkleij9149 5 лет назад

Wie eine Schweizerischer Uhr, unglaublich wie is lauft und lauft und lauft. Wunderbaren Aufnahmen Danke schön!Basel Muttenz ist viel gröszer als alle Rangierbahnhöfe in die Niedrelände kombiniert. Die Startpunkt am Maasvlakte ist so klein im vergleich mit Muttenz.

@trevorgarner5803 4 года назад

Love the Swiss Railway Network always something of interest to see no matter where you go, thank you for sharing.

@frankofrikadello1669 4 года назад

Grandiose Mitfahrt, vielen Dank 👍

@rosarutschmann8645 4 года назад

Vielen Dank. Wunderschön.

@r.m.9450 4 года назад

Ten out of ten. Excellent.

@albertoalmeidaalmeida5558 4 года назад

#PARABÉNS pelo excelente vídeo, Railway Emotions.! #Viajamos sua VIAJEM na cabine por 3 horas e Meia, e ficamos conhecendo esse país super lindo que é a Suíça, Railway Emotinos.!

@Territet 5 лет назад

3 hours 32 minutes is a very long video and it has not yet been possible for me to watch it in one session. As Andrei Tupolev writes, the climb from Brig to Lalden is spectacular. It is one of my favourite journeys and in the fine weather, there are some beautiful shots of the mountains. Thank you!

@agems56 2 года назад

Thank you! This is the best way to get a good nights sleep! I just play this with my headphones on and dream of the trip! I also watched the whole thing once, Very impressive compared to our. Canadian train system with 1910 technology, and yes we are still with rails spiked to wooden ties with spikes coming out all the time! Yes, derailments are common!

@layna8924 4 года назад

ONE OF MY FAVORITE RIDES...THANKYOU, VANCOUVER, CANADA ;)

@xavierthomas8311 5 лет назад

Très beau voyage. Merci pour le travail et pour la visite de la suisse. Amicalement de la Bourgogne en France.

@cesarblumenau 5 лет назад

Nice, hugs from Brazil.

@gireeshneroth7127 5 лет назад

No better view than from the driver's cabin. You feel as if flying like a bird through the country.

@danielsennrich4711 4 года назад

I love my Swiss 🇨🇭😍😊

@EntertainmentWorldz 5 лет назад

Excellent Great catch and video bro Thanks for sharing your work!

@richkinseher298 5 лет назад

Awesome trip the view was great The mountains are Beautiful. Thank you for the great ride, All my best

@alfred2112 4 года назад

Da haben Ingenieure großartiges geleistet um diese Strecke zu Planen und Bauen

@herbertbasta3578 4 года назад

Werter Herr! Ich bin Heute gern mitgefahren und hab es nicht bereut! Diese Strecke ist ein Hammer und ganz wunderbar :-))) Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!

@frenchsteam7356 3 года назад

My last visit to Switzerland was in 1992 as Ill Health precludes visits abroad now. I was saddened to see so many small stations closed and that the sidings at Thun were almost empty!

@cyclonerz1194 4 года назад

Wie sehr die zwei Loks am kämpfen sind. Nach Ausserberg hört man es sehr gut wie die Loks an das Limit kommen.

@juergenweinberger5967 5 лет назад

Tolle Mitfahrt! Vielen Dank!!!

@wizardofodds8239 4 года назад

Love the Swiss! "We need to construct a railway, but there is no space." "Move that Mountain over there!!"

@julianbristow4793 4 года назад

MusicalTrains Brown Right!❤️. The Swiss take care of their trees and mountains !!🌲

@afonsotuim3285 5 лет назад

Excelente! Saudações e obrigado pelas lindas imagens.

@Darth.Palpatine 5 лет назад

hallo Railway Emotions, das ist wieder ein super Video.

@Taperet 5 лет назад

Simply perfect! Really nice video with those breathtaking landscapes ;)

@Pjs75 4 года назад

I finally stuck with it, despite falling asleep on numerous occasions. Hypnotic, especially with the rattle of the loco. I’d done the winter, southbound version, but this popped up in my ‘recommended’ listing. Well worth the time spent peering through your cab window. Thank you for these ‘trips of a lifetime’, especially during COVID-19 lockdown.

@VIDO0405 5 лет назад

Thank you Railway Emotions. LIKE.

@ivanatora 4 года назад

3:02:55 quite some action going on! I almost expected a collision there! :)

@AndreiTupolev 5 лет назад

Is that filmed from the Re 6/6? They make a very distinctive sound. It's amazing to see how steeply it climbs; how you can look down into the valley way below even less than five minutes after departing Brig.

@RailwayEmotions 5 лет назад

Yes, the Re 6/6 was leading.

@shereshjacob 3 года назад

Thank you very much for the great video. I saw this with my parents and sisters on a 50 inch TV screen. Romantic Switzerland.Not sure is it the train driver or somebody taken the video. Anyway greetings from Kuala Lumpur.

@milankanka5329 5 лет назад

Veľmi prekrásne natočené video . Perfektné , super . Srdečne pozdravuje zo Slovenska .

@thejohnd9264 5 лет назад

Ja też Was pozdrawiam bracia Słowianie Słowacy z Polski

@juanlu57 4 года назад

Un pequeño pais pero con una gigantesca red de ferrocarril que ya quisieran otros. Es impresionante.

@l.georgealexander8330 10 месяцев назад

Ah, and I thought I would never get to travel in Switzerland. I am home-bound in a wheelchair but not when I am watching this video.

@anmolmehta7116 5 лет назад

A terrific journey. Just love these kind of videos. Look forward to your next upcoming video.

@timcook7855 3 года назад

Meine untenstehende Frage bezog sich selbstverständlich auf die Südrampe. Und noch eine ergänzende Frage: Spielt es für das Fahrverhalten eine Rolle, ob der von einer Re 10/10 gezogene Zug von der Re 620 oder von der Re 420 geführt wird? Spürt man da einen Unterschied?

@Suedrampe 2 года назад

Immer wieder geil, über den Lötschberg mitgenommen zu werden!! Ich baue gerade meine Südrampen-Anlage mit den 5 Abschnitten vom Mahnkinngraben bis zum Ijolli-Tal, und bei Fragen bzgl. der Oberleitung oder "Wo Holz-, wo Betonschwelen?" ist das Video eine so wertvolle Planungshilfe ... Vielen Dank also nochmal (falls ich das bisher vergessen haben sollte 😇...) und liebe Grüße Jochen

@sebastianwalti3349 8 месяцев назад

Vielen Dank. Die Geräuschekulisse ist ebenfalls imposant, zumal die Loks mit reichlich Überlast bergwärts fahren. Frage: Ist das Spitzenfahrzeug die Re 420 oder gar eine 430?

@BorisLu 4 года назад

Super film!

@HopStepJunk 4 года назад

1:14:57 magnifique !

@HarpreetSingh-wz8yw 5 лет назад

Wonderful!

@mso4433 4 года назад

Love this

@jansmith574 4 года назад

Hallo, danke für dieser video. Eine Frage: Spurwechsel (6:54) da wir mit einem SIM Zug unterwegs sind. Was ist ein SIM Zug?

@RailwayEmotions 4 года назад

Ein Zug mit Überhöhe für die meisten Strecken. Google mal nach Simplon Intermodal.

@jansmith574 4 года назад

@@RailwayEmotions Hab es gelesen und weiss jetzte bescheid. Hab es nie gewissen. Vielen Dank. Gute Fahrt. Grüssen aus Holland.

@AG-D647 2 года назад

Hallo in die Schweiz, nochmal vielen Dank für die schönen Mitfahrten. Ich habe mal eine Frage. Wenn Güterzüge aus Basel in Richtung Italien fahren sollen, welche Gründe bzw. Entscheidung gibt es, ob der Zug dann durch den Gotthard Basistunnel über Rotkreuz fährt oder an Bern vorbei über den Lötschberg/ Brig? Sind es eher feste Fahrpläne oder die Zielorte in Italien? Dankeschön und viele Grüße 🙋🏼‍♂️

@RailwayEmotions 2 года назад

Das geht grundsätzlich nach den Zielorten, wenn die einigermassen gleich erreichbar sind gehts nach den verfügbaren Trassen. Via Lötschberg sind es weniger. Die BLS fährt präferiert durch den Lötschberg, so wie die SBB am Gotthard. Zumindest wenn sie die Wahl haben, was den Weg zum Zielort angeht.

@AG-D647 2 года назад

@@RailwayEmotions ah okay, vielen Dank für die Informationen. Ich wünsche noch ein schönes Wochenende und machen Sie weiter so, es macht sehr viel Spaß „mitzufahren“. Viele Grüße in die Schweiz. Axel

@julianbristow4793 4 года назад

This is the only video i have seen with Lotschberg Tunnel lights on. All the other videos are in the dark, which isn't as spectacular!

@doriancorbat6717 3 года назад

This is due to maintenance work inside the tunnel.

@neilstamper4130 2 года назад

Magic - keep up the good work.

@timcook7855 3 года назад

Tolles Video! Woher wussten Sie, dass Sie oben mit verminderter Geschwindigkeit fahren müssen. Gemäss Streckentabelle wären doch überall 75 km/h erlaubt gewesen, und den Signalen konnte auch keine Verminderung der Geschwindigkeit entnommen werden.

@winfriedsielaff4396 3 года назад

Was ist ein SIM-Zug? Und warum ist der Zug vom rechten auf das linke Gleis deswegen wechseln?

@manmeetsinghmahajan6183 2 года назад

Amazing.

@johanvolschenk522 4 года назад

Swiss magic

@isabelgera9048 5 лет назад

Não perco nenhum vídeo !

@swissguillaume 5 лет назад

wunderbar schönest video !! viele danke

@officialmcdeath 4 года назад

Yet another awesome run and, as ever, there are questions: are the white lights in the Lötschberg Tunnel for infrastructure repairs or are those rescue zones? Also you seem to perform several sawtooth braking cycles on the way down - what proportion of friction and rheostatic were you using? Keep up the excellent posts \m/

@RailwayEmotions 4 года назад

It's a normal tunnel light for the workers in the tunnel. The brakes are *regenerative* and are always applied to the maximum allowed current and stay there for the whole trip down, everything above that breaking power is solved with the air brakes.

@mikelab6912 2 года назад

@@RailwayEmotions Please, turn on the headlights when entering the tunnel! 🇵🇭🇵🇭🇵🇭🇵🇭🇵🇭🇵🇭🇵🇭🇵🇭

@herbertbasta3578 4 года назад

Werter Herr! Ich bin Heute gern mitgefahren und hab es nicht bereut! Diese Strecke ist ein Hammer und ganz wunderbar :-)))Herzliche Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich! Wann wird der Lötschbergtunnel fertig? Für Ihre Auskunft danke ich!

@RailwayEmotions 4 года назад

Der Tunnel ist schon lange fertig, davon gibts auch ein Video auf dem Kanal

@user-67-north-west 5 лет назад

Лайк. Спасибо за поездку. Short two-line way, not-long tunnels, almost flat road... In other respects it's wery like to BAM.

@Rhonue 2 года назад

Why did you drive on the mountain line if you as well could have through the Löschtberg Base Tunnel? And could you explain what a SIM Train is?

@removock3364 5 лет назад

Ein ganz tolles Video - herzlichen Dank für Deine Arbeit mit der Du uns solch schöne und eindrückliche Fahrten ermöglichst! Frage: im oberen Teil der Lötschberg-Südrampe "schleicht" der Zug nur noch - sind die Loks da am Limit oder ist/war das so vorgeschrieben?

@RailwayEmotions 5 лет назад

Der Einspurbetrieb im Tunnel und die daraus resultierenden Kreuzungen waren der Grund für die tiefere Geschwindigkeit.

@PontiacCZ 4 года назад

Nice ride. Just one curious question: I have seen many light signals, but no speed limit boards. Are these used on swiss railways?

@RailwayEmotions 4 года назад

No, the allowed speeds are only visible on charts (or tablets nowadays) that we carry with us.

@SMILEVIDEOTRAINS 5 лет назад

absokutely awesome

@12kmbm21 4 года назад

I love these videos! How many rolling stock did you have on this trip?

@RailwayEmotions 4 года назад

I cannot reconstruct how many wagons there were, however the length and weight (both much more important for us than just the number of cars) of freight trains is always shown at the beginning of my videos.

@vonubergang489 2 года назад

Your videos are excellent!

@Virginiei1421961 5 лет назад

Hallo,ein SIM zug bedeutet ,ladungsmass oder profielueberschreitung?

@RailwayEmotions 5 лет назад

Keine Überschreitung, einfach ein grosses Mass (4m Eckhöhe)

@volodymyrkarpyak4158 2 года назад

Congratulations! 00:13 Brig 09:40 Lalden 12:12 Eggerberg 17:06 Ausserberg 27:38 Hohtenn 36:58 Goppenstein 50:26 Kandersteg 1:00:58 Blausee-Mitholz 1:12:54 Kandergrund 1:16:49 Frutigen 1:22:05 Reichenbach im Kandertal 1:23:15 Mülenen 1:30:14 Spiez 1:38:46 Einigen 1:40:42 Gwatt 1:43:26 Thun 1:48:01 Uttigen 1:49:46 Kiesen 1:51:17 Wichtrach 1:53:26 Münsingen 1:55:24 Rubigen 1:58:27 Gümligen 2:00:53 Ostermundigen 2:06:04 Zollikofen 2:10:51 Schönbühl 2:12:40 Mattstetten 2:18:56 Hindelbank 2:21:40 Lyssach 2:24:27 Burgdorf 2:29:48 Wynigen 2:32:44 Riedtwil 2:36:11 Herzogenbuchsee 2:40:56 Langenthal 2:44:17 Roggwil-Wynau 2:45:44 Murgenthal 2:49:57 Rothrist 2:54:24 Aarburg-Oftringen 3:01:06 Olten 3:09:03 Tecknau 3:11:55 Gelterkinden 3:13:48 Sissach 3:15:02 Itingen 3:16:23 Lausen 3:18:04 Liestal 3:19:25 Frenkendorf-Füllinsdorf 3:21:53 Pratteln 3:23:00 Basel SBB RB E 3:27:53 Basel SBB RB F 3:29:08 Basel SBB RB G

@tais006 3 года назад

Thanks for the video, it's very interesting, I was always interested in the question why is there left-hand traffic on the railway?

@petermolloy6142 3 года назад

Because when the Swiss railways were being built they copied British practice, and have carried on thus.

@CharlyFernandezSaiz 5 лет назад

Magnifique ;)

@roymillwater8651 Год назад

Hallo an die “Piloten”, hatte der gleiche Lokführer die ganze Strecke im Video zu fahren oder war da ein Lokführer-Wechsel dazwischen? 2. Als Bespiel “Gelterkinden“… wenn da ein Vorsignal zu ist, reicht das mit 1440t zum abbremsen bis zum Rot?? Aber hab die Fahrt genossen in 2 Etappen ab Brig! Vielen Dank!!🤝👍

@RailwayEmotions Год назад

Das war alles eine einzige Fahrt mit einem Lokführer. Die Abstände zwischen Vor- und Hauptsignalen und die Streckengeschwindigkeit sind so berechnet, dass es zum Anhalten reicht. Ein schwerer Güterzug mit tiefer Bremsereihe darf darum nicht so schnell fahren wie ein Personenzug mit meist hoher Bremsreihe.

@rabde1041 5 лет назад

Ciao, perché così lento in salita Lotschberg? Grazie 😊

@BaineBloodhof 5 лет назад

Hey RailwayEmotions Was wäre das ideale alter (möglichst weit unten) um Lokführer zu werden?

@RailwayEmotions 5 лет назад

Das wäre eine gute Frage für eine Infoveranstaltung, deren Besuch ich dir vor der Bewerbung sowieso schwer empfehle. Es schadet auch nicht, erst ein paar Jahre Erfahrung ausserhalb der Bahnwelt zu sammeln, bevor man Lokführer wird.

@briancooper562 5 лет назад

Nice. Late May, early June? Could tell you what day it was from sunrise time but not in the mountains. Query! When multiple Swiss locomotives are required (420/620s) who makes up the consist. From Re8/8 to in theory (but not practice) Re 24/24 (too much power drain for the electrical system). Request! Video of/on the narrow gauge railways you mention on this (and other) routes. Say 2 a year?

@RailwayEmotions 5 лет назад

SBB Cargo International is usually Re 10. I don't work for a narrow gauge company and I'm a full time train driver, I film what I can, but I won't go around filming other companies during my time off.

@richardhaas2487 5 лет назад

Danke für das schöne Video und für die guten Infoanzeigen. Wieder ein schönes Video von der herrlichen Lötchbergstrecke. Waren die Zugloks an der Leistungsgrenze - oder was war der Grund für das stellenweise langsame Tempo auf der Südrampe vor Goppenstein?

@RailwayEmotions 5 лет назад

Der Einspurbetrieb im Tunnel und die daraus resultierenden Kreuzungen waren der Grund für die tiefere Geschwindigkeit.

@winfriedsielaff4396 3 года назад

Und warum ist der Zug nach dem Lötschberg Tunnel wieder auf dem rechten Gleis wieder unterwegs?

@Lonegan63 4 года назад

Impressive

@rustlephillips492 4 года назад

Really enjoyed this familiar journey, when we travelled from Bern to Brig back in the 1990s. We are interested to know if you have a co driver in the cab? Greetings from New Zealand ❤️

@RailwayEmotions 4 года назад

We're alone in the cab.

@Cmoredebris 5 лет назад

Outstanding video.

@WernerLegat 4 года назад

Best off!

@KOLEJ22DrogaPrzygody 5 лет назад

Lux video 👌👍🙏🙌🥇🏆

@briancooper562 5 лет назад

Also like Twindexx delivery/recovery train from RailAdventure with proto 620. Don't they look way different in those colours?

@scottevans2685 5 лет назад

Another beautiful video! Question for you: what is the average "drive time" per day for a Lokführer? After a 3.75 trip, do you continue on another trip of equal length, or does it vary by day and schedule? Noch einmal, Danke vielmals!

@RailwayEmotions 5 лет назад

It‘s a very complicated topic, but generally, 5h is allowed, followed by a break and another 5h. That is the maximum.

@scottevans2685 5 лет назад

@@RailwayEmotions Thank you!

4 года назад

Excellent footage, as ever, friend! Sorry, what is SIM, when the train changes the track (from right hand to left) minutes after left Brig...? Thanks and congratulations!

@RailwayEmotions 4 года назад

Simplon-Inter-Modal, extra large load (ship containers) that doesn't fit on all tracks

4 года назад

Great! Thank you very much :-)

@amsmith123 3 года назад

Nice video, well done. Was this a freight train as didn't see it stop at any stations?

@p0ly73 5 лет назад

спасибо

@TheFirewing1980 5 лет назад

Top Video. Aber irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass die beiden Loks (Re 10) am Anschlag liefen, kam ja fast nicht den Berg hoch.

@RailwayEmotions 5 лет назад

Der Einspurbetrieb im Tunnel und die daraus resultierenden Kreuzungen waren der Grund für die tiefere Geschwindigkeit.

@TheFirewing1980 5 лет назад

Vielen Dank, für deine Antwort Ah Okey. Wusste nicht, das dies auch Ausserhalb der Führerstands-Signalisation geht

@sam28600 5 лет назад

Nice video! What is a SIM train?

@oxmoxtatze 5 лет назад

4 Meter high Container ... Ort anything else that high ... these trains are to high for parts of the tracks - so they have Tod change sometimes from left to right and back

@scurekburek2092 5 лет назад

What is this "SIM train" (info 6:54)?

@RailwayEmotions 5 лет назад

Extra large load (ship containers) that doesn't fit on all tracks

@vondumozze738 4 года назад

I wondered, too. These videos are enjoyable and I would have been sore vexed if they were "sims". Thanks for the explanation.

@christianehagen9557 4 года назад

Railway Emotions Sorry, ich verstehe kein englisch und habe auch keine Erklärung zu „SIM“ gefunden! Güterzüge mit Container dürfen nicht Rechts fahren so wie es in Deutschland Pflicht ist?

@pgchase4578043026 4 года назад

@@christianehagen9557 I speak English and use Google Translate: Ich spreche Englisch und benutze Google Translate: Extra große Ladung (Schiffscontainer), die nicht auf alle Gleise passt

@ducmonster70 5 лет назад

Sehr schönes Video auf einer landschaftlich schönen Strecke und auch das Leuchten der Gipfel in der Morgensonne wunderbar. Interessant auch die Überholung auf freier Strecke bei 1:06:20 durch den Regionalzug. Warum fuhr der Zug über den Berg - abgesehen davon, dass das naürlich die schönere Strecke ist - und nicht durch den Basistunnel?

@zugfotografiethurgau7741 5 лет назад

Dort oben hat es auch Stationen mit Leuten, die werden stündlich bedient.

@ducmonster70 5 лет назад

@@zugfotografiethurgau7741 ich meinte eigentlich , warum "unseren" Zug über den Berg geleitet wurde. Sind ja doch über 400 zusätzliche Höhenmeter über die 1440t gebracht werden müssen. Ist der Basistunnel so gut ausgelastet?

@RailwayEmotions 5 лет назад

Es verkehren zwischendurch auch Güterzüge oben drüber, das ist normal

@Edelweiss1102 5 лет назад

Die Kapazität im Basistunnel reicht schlichtweg nicht. Er ist 34 km lang und nur ca auf 1/3 Doppelspurig ausgebaut, damit sind die verfügbaren Trasse beschränkt und Güterzüge müssen auch mal oben drüber.