@@efraimrotterdamus3815 среднестатистическая станция московского метро красивее, чем большинство станций среднестатистического метрополитена мира. За исключением метрополитенов "советского типа" красивые станции есть в метрополитенах Лиссабона, Стамбула, Неаполя, отдельные станции метрополитенов Стокгольма и Хельсинки, а так везде типовая функциональщина.
Нет не единственный есть ещё два один покинутый мир, второй Роман. Первый про заброшенные дома в Латвии , очень добрый ,воспитанный без мата блогер, второй про стройки Перми приятно слушать , все показывает без рывков и дерганий , как пацан деликатный ,добрый ютубер.К просмотру предлагаю.
Была я на выхинских давках. Я родилась в Минске сама сейчас в Гомеле живу. В Москве была по делам и работала с 2010года. Русичи и более поздние поезда метро при мне начали ходить первые. МЦК МЦД уже на моей памяти строили. Я первый раз когда в метро Москвы зашла я думала меня ударной волной снесет. Ну ничего привыкла. Могла даже устоять в поезде не держась за поручень (если он далеко) и даженна высоченных шпильках (здесь нужно не просто привычку иметь и уметь правильно и хоро ходить но тем не менее понимать чем рискуешь когда огромный пассажиропоток в часы пик. Да и так можно споткнуться. Если есть возможность лучше переобувайтесь! У меня не всегда так получалось. Преодолевая трудности получала опыт. )
Полный обзор удобен ещё и тем, что гораздо проще найти нужную станцию в одном видео, а не искать сначала видео по отдельно взятой линии, а потом искать ещё там эту станцию, а так всё собрано в одном месте, и это замечательно!
@@TRAVELTOGETHER афигеть) Это большой труд. Я фанатка метро, но не получается сделать хотя бы подобие чего-то такого. То болеем, то ещё какие-то дела, ну или финансы могут не позволять. А вообще кто любит метро, те должны ездить с безлимитным проездным. А ещё одной страшно на видео снимать. Но я все равно как-нибудь попробую ещё, продолжу) Немного на канале есть)
@@TRAVELTOGETHER у меня конечно в другом формате. И в приложении на телефоне такое длинное видео точно не получилось бы. Но все равно у меня смешные получаются. Ничего не могу с собой поделать, говорю там что-то смешное. Это у меня наверное в папу, у него искромётное чувство юмора. Вместе с мужем на метро катались)
11 часов, обалдеть... Вот это афигеть просто можно, автор красава. Но через какое-то время опять надо будет делать новый обзор, потому что станций все больше и больше. Скоро наверное будем смотреть обзор уже не на 11 часов, а на 11 лет)))
Респект за труд. Давно хотел посмотреть московское метро. Кое что видел но все не охватить, конечно. А и ещё очень успокаивает видео как по мне. В В общем уважение автору!
Спасибо большое, поздравляю, это настоящая энциклопедическая работа! Метро строится каждый год, и станции добавляются, все равно придется доснимать. Можно предложение? Снимать также, для атмосферы, как выглядят наземные вестибюли и улицы в районе входа в метро. хотя бы просто look улицы на 360° от входа в метро. Это интересно! И также обязательно сделать такие же работы по возможности по Петербургу и другим городам! Спасибо за внимание!
0:38 СОКОЛЬНИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ (26 станций): 1:33 станция "Бульвар Рокоссовского" 2:48 станция "Черкизовская" 4:08 станция "Преображенская площадь" 5:50 станция "Сокольники" 7:08 станция "Красносельская" 8:55 станция "Комсомольская" 11:17 станция "Красные ворота" 12:50 станция "Чистые пруды" 14:38 станция "Лубянка" 16:25 станция "Охотный ряд" 18:34 станция "Библиотека им. Ленина" 20:30 станция "Кропоткинская" 22:20 станция "Парк культуры" 24:40 станция "Фрунзенская" 26:34 станция "Спортивная" 28:25 станция "Воробьёвы горы" 30:14 станция "Университет" 31:53 станция "Проспект Вернадского" 33:36 станция "Юго-западная" 35:01 станция "Тропарёво" 36:43 станция "Румянцево" 38:48 станция "Саларьево" 40:40 станция "Филатов Луг" 42:27 станция "Прокшино" 44:21 станция "Ольховая" 46:00 станция "Коммунарка" (конечная)
47:52 ЗАМОСКВОРЕЦКАЯ ЛИНИЯ (24 станции): 48:40 станция "Алма-Атинская" 50:30 станция "Красногвардейская" 52:06 станция "Домодедовская" 53:44 станция "Орехово" 55:41 станция "Царицыно" 57:31 станция "Кантемировская" 59:18 станция "Каширская" 1:01:10 станция "Коломенская" 1:03:58 станция "Технопарк" 1:06:16 станция "Автозаводская" 1:08:11 станция "Павелецкая" 1:10:26 станция "Новокузнецкая" 1:13:04 станция "Театральная" 1:15:29 станция "Тверская" 1:17:12 станция "Маяковская" 1:20:34 станция "Белорусская" 1:22:44 станция "Динамо" 1:25:05 станция "Аэропорт" 1:27:22 станция "Сокол" 1:29:25 станция "Войковская" 1:30:42 станция "Водный стадион" 1:32:35 станция "Речной вокзал" 1:34:18 станция "Беломорская" 1:36:08 станция "Ховрино" (конечная)
1:37:43 АРБАТСКО-ПОКРОВСКАЯ ЛИНИЯ (22 станции): 1:38:08 станция "Щёлковская" 1:39:32 станция "Первомайская" 1:40:53 станция "Измайловская" 1:43:08 станция "Партизанская" 1:45:33 станция "Семёновская" 1:48:11 станция "Электрозаводская" 1:50:25 станция "Бауманская" 1:52:47 станция "Курская" 1:54:53 станция "Площадь Революции" 1:57:40 станция "Арбатская" 2:00:09 станция "Смоленская" 2:02:29 станция "Киевская" 2:06:04 станция "Парк Победы" 2:08:34 станция "Славянский бульвар" 2:11:04 станция "Кунцевская" 2:13:16 станция "Молодёжная" 2:15:01 станция "Крылатское" 2:17:13 станция "Строгино" 2:18:54 станция "Мякинино" 2:21:04 станция "Волоколамская" 2:23:00 станция "Митино" 2:24:46 станция "Пятницкое шоссе" (конечная)
2:26:59 ФИЛЁВСКАЯ ЛИНИЯ (13 станций): 2:27:37 станция "Александровский сад" 2:30:33 станция "Арбатская" 2:32:43 станция "Смоленская" 2:35:16 станция "Киевская" 2:37:57 станция "Студенческая" 2:41:17 станция "Кутузовская" 2:44:01 станция "Фили" 2:47:22 станция "Багратионовская" 2:49:55 станция "Филёвский парк" 2:51:51 станция "Пионерская" 2:54:08 станция "Кунцевская" 2:57:16 станция "Выставочная" 2:59:11 станция "Международная"
3:01:59 КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ (13 станций): 3:02:36 станция "Парк Культуры" 3:05:18 станция "Октябрьская" 3:08:19 станция "Добрынинская" 3:11:16 станция "Павелецкая" 3:13:53 станция "Таганская" 3:16:56 станция "Курская" 3:19:46 станция "Комсомольская" 3:23:53 станция "Проспект Мира" 3:26:37 станция "Новослободская" 3:30:17 станция "Белорусская" 3:34:22 станция "Краснопресненская" 3:37:29 станция "Киевская" 3:40:58 станция "Парк Культуры"
3:41:17 КАЛУЖСКО-РИЖСКАЯ ЛИНИЯ (24 станции): 3:41:52 станция "Медведково" 3:43:23 станция "Бабушкинская" 3:45:15 станция "Свиблово" 3:47:40 станция "Ботанический сад" 3:49:47 станция "ВДНХ" 3:52:08 станция "Алексеевская" 3:54:52 станция "Рижская" 3:56:41 станция "Проспект Мира" 3:58:38 станция "Сухаревская" 4:00:55 станция "Тургеневская" 4:03:09 станция "Китай-город" 4:05:28 станция "Третьяковская" 4:07:58 станция "Октябрьская" 4:10:04 станция "Шаболовская" 4:12:42 станция "Ленинский проспект" 4:15:05 станция "Академическая" 4:16:36 станция "Профсоюзная" 4:18:40 станция "Новые Черёмушки" 4:20:34 станция "Калужская" 4:22:38 станция "Беляево" 4:24:42 станция "Коньково" 4:26:41 станция "Тёплый Стан" 4:28:56 станция "Ясенево" 4:31:13 станция "Новоясеневская" (конечная)
По мне это видео должно зайти в книгу рекордов Гиннеса. Я сейчас смотрю по второму кругу и все равно интересно. Как Вы подробно рассказывает о технических подробностях строительства
0:38 СОКОЛЬНИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ 47:52 ЗАМОСКВОРЕЦКАЯ ЛИНИЯ 1:37:43 АРБАТСКО-ПОКРОВСКАЯ ЛИНИЯ 2:26:59 ФИЛЁВСКАЯ ЛИНИЯ 3:01:59 КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ 3:41:17 КАЛУЖСКО-РИЖСКАЯ ЛИНИЯ 4:33:50 ТАГАНСКО-КРАСНОПРЕСНЕНСКАЯ ЛИНИЯ 5:32:49 КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ 6:27:29 СЕРПУХОВСКО-ТИМИРЯЗЕВСКАЯ ЛИНИЯ 7:33:36 ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКАЯ 8:38:47 БОЛЬШАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ 9:28:21 БУТОВСКАЯ ЛИНИЯ 9:45:17 МОСКОВСКИЙ МОНОРЕЛЬС 10:34:41 МЦК 11:23:04 НЕКРАСОВСКАЯ ЛИНИЯ
Я однажды видел ролик длиной в 230+ часов (не шутка), НО, он не нес информации (просто рандомные пиксели, которые менялись раз в 10 часов), а этот ролик 11 часов и с информацией! Найти его к сожалению не могу, название было на арабском. Еще я видел ролик, тоже с информацией, вроде что-то про англ. яз, но он длился меньше: 7 часов.
Если уж про первую линию сделали такой большой и качественный материал то добавить по несколько фотографий какими были станции в 1935 году можно было бы добавить. Многие и не знают и им кажется что они были такими всегда. Огромные перемены произошли когда стали внедрять лампы дневного света и многие станции сильно от этого потеряли. К примеру Красносельская с огромными световыми шарами была совсем другого вида. Когда поезд уходил в туннель они медленно качались под потолком в звенящей тишине
Прекрасная подборка, огромный труд. Отличное видеодополнение к разделам Википедии о Московском Метро. Исходные материалы для видео сохраняете? Ведь такому видео будут требоваться регулярные обновления, не только после ввода новых станций, но и вслед за глобальными изменениями в истории уже имеющихся станций.
Я наверно странный человек. Но понравилась музыка из этого огромного шикарного и познавательного видео! Может быть есть где найти ее? П.с. Ютуб мьюзик вывел некоторые прямо в вашем видео. Но там не все(( Спасибо большое за ваш труд!!
Для меня вся Филёвская линия мосметро была загадкой. Строили там периодами и участками. Гладя на схему сегодня то кажется что от киевской до Кунцевской идёт дублёр. Но история говорит что Арбатско-Покровскую позже строили. Что то использовали не сразу, переименовывали уже после ввода в строй станции. Одно сказать вся Москва изрыта вдоль и поперек
Высокий качественный уровень подачи материала в освещении ретроспективы и современного состояния и динамики развития общественного транспорта позволяет ставить перед автором проекта ещё более сложные задачи для пользы дела, а именно (на мой взгляд как почитателя метро всех стран и особенно московского): 1. Автор может и имеет право, исходя из объёма и качества своих работ, на сегодняшний день вполне авторитетно выдавать на гора побольше своих собственных мнений и критических оценок нынешнего состояния и перспектив развития отечественного метро. Уверен, что его недавно рождённые видеоматериалы о метро имеют гораздо бОльшую ценность, чем многолетние труды целых офисов и контор в деле улучшения метрохозяйства. Именно авторы подобного класса способны консолидировать и воодушевлять коллективный разум, двигая научно-технологический и архитектурно-эстетический прогресс. Тому подтверждение многочисленные положительные комментарии, просьбы и советы всех здесь собравшихся. 2. Автор, будьте здравы и хорошо отдохнувши, осветите проблему восстановления первоначального вида многих сталинских станций московского метрополитена. Здесь речь не идёт о повсеместном возвращении собственно скульптур и изображений И. В. Сталина ( многие сегодня этого не поймут, хотя по значимости в истории Ленин ему вполне равнозначен). Многие станции метро МСК такие как: Партизанская, Красносельская и многие, многие, многие были в так называемые хрущёвско-брежневские времена обезображены демонтажом или заменой оригинальных люстр и прочих систем освещения. Такое привычное положение вещей на сегодня равнозначно примеру красиво и дорого оборудованному дому, дворцу, ну, например, представить зрительный зал театра со свисающими вместо благородных люстр проводами с патронамии и лампочками. Ну, в лучшем случае прямоугольные блоки люминесцентных ламп. А ведь многие станции метро это настоящие транспортные театральные залы. Я считаю, пока не будут приведены дорогие сталинские станции в надлежащий первозданный вид - водить китайские и прочие иностранные команды зевак по красотам московского метро крайне позорно и вредно. И здесь ремонт с восстановлением не должен ограничиваться только крупноформатными деталями. Особое внимание нужно уделить варварам электрикам и прочим видео монтажникам. Их все временно постояные кабели и кабель-каналы это нечто !.. почему-то до сих пор не преследуемое по закону. Вот бы в главном кабинете нач.метростроя навешать и напутать проводов и кабелей повсюду - авторитетно бы смотрелось. А почему главный архитектор МСК и прочие чиновники не гуляют хотя бы по ночам в метро? Уж, даже самому простому архитектору без опыта и званий должно быть элементарно понятно, что так называемые стелы красно-синие инфоSOSки в центре залов даже хрущёвских сороконожек портят всю перспективу восприятия даже той немногословной архитектуры "без излишеств". Всё-таки на некотором меньшинстве станций нашли места в укромных и доступных местах для этих чудо-стел и ... ничего - никто на тех станциях не впал в прострацию потерянности и никчёмности в этом безумном мире московской подземки . Много хорошего и прекрасного в московском метро, к хорошему быстро привыкается, да и всё познаётся в сравнении. Так, например, если заглянуть в метро СПБ или другие две главные метросистемы нашей братской Украины, то тогда московским чиновникам можно памятники при жизни ставить. В МСК развитие идёт бурными темпами, метро уже давно не обезображено и загажено рекламой и особенно повсеместно в угрожающих масштабах полосатыми чёрно-жёлтыми габаритными лентами-наклейками на всех мраморных скамьях в СПБ. А ещё только в культурной столице проживают самые креативные дизайнеры логистической мысли. Все станции, в том числе станции культурного наследия обмотали цветной плёнкой обозначения линий и шапитошными указателями всех цветов радуги. Глаз дурака должен радоваться, когда сквозь всё "Автово" на путевой стене наклеена красная дорожка (не ковровая, а жаль!) . И так на всех станциях. Смотрите москвичи и попросите московское начальство избавить своё метро от всякого бесполезного мелкоформатного оракала и оралайта. Тогда метро Москвы действительно засияет стандартом изящества и модного законодательства. Автору проекта Travel Together большой респект и Уважение. Благое дело делаете.
Спасибо вам, смотрю вас, вдохновился от вашего ролика, да, именно этого! После него я и стал увлекаться метро, и узнал много нового! Спасибо вам большое 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍
5:13:47 - На ст. "Беговая" не было фиолетовой плитки, была белая с объёмной поверхностью. ......... Мрамор поначалу был чистый, но его через несколько лет начали заклеивать (завешивать) рекламой и изгадили - на видео отлично видно грязные квадраты на стенах от этой рекламы 2000-х годов.
Московский метрополитен - это метро советского типа! Подобные метрополитены, помимо постсоветского пространства, можно увидеть в Варшаве, Праге, Бухаресте, Будапеште и болгарской Софии! Также советские метростроевцы принимали непосредственное участие в проектировании и строительстве Пхеньянского метрополитена!!
В Бухаресте метро совсем не советского типа, там советские метростроевцы вроде частично принимали участие, но в целом Чаушеску по каким-то французским или итальянским стандартам делал.
