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Tengo 42 años y me tocó ser escolar hasta 1999. Las micros amarillas, podríamos decir, eran espadas de doble filo: Los recorridos eran geniales (Renca - Puente Alto, Cerro Navia - Río Claro, El Bosque - La Pincoya), los choferes se hacían respetar cuando se subía gente y no pagaba (Excepto la Garra Blanca), pero el trato a los escolares era pésimo. Menos mal nunca tuve mayor drama con los micreros de aquellos años, pero me tocó ver el mal trato a otros escolares. Grandes y no tan grandes recuerdos Benja. Felicitaciones!!!
Yo vi la transicion, tome micro solo del 2002 al 2010 como escolar y las micros amarillas eran lo peor que habia para los escolares y el transantiago fue la primera vez que me senti seguro tomando un bus. Las amarillas de plano no paraban a los escolares, tuvieras pase o no. El estado les pagaba la diferencia pero los duenos de las empresas de las licitaciones retenian esa plata y para los conductores los boletos escolares o de tercera edad por los boletos no les daban nada. Tampoco le paraban a los discapacitados o gente que tuviese dificultades de otros tipos. Tenian un ojo...
Una cuatro ases (fabricación chilena) su chasis es un Mercedes 708E (de importación brasileña) ........es una comúnmente llamada "liebre" en Santiago....en el sur .... Taxibus o micro ..... En Santiago las micros eran buses de media distancia ....estás eran más chicas para recorridos más cortos aveces ....en el sur se lleno de estás nobles máquinas ..... Tuvimos una 708E con mi viejo 8 años ....por no decir los mejores de mi vida ....que gran recuerdo , lo dejo invitado amigo a Concepción aún tenemos algo de escencia micrera por estos lados ....un abrazo
Buen Video como siempre. Esta máquina es una Mercedes Benz LO 708-E/41, carrocería cuatro ases modelo PH17. Sobre esta maquina en particular (AZ 6510) antes de ir a parar más al sur, llego a fines de los 90s desde Santiago a trabajar a Rancagua en donde incluso alcanzo a formar parte del "Trans O Higgins" formando parte de la línea 600. Sobre el recorrido que representa la 351 "Gabriela Alameda" era similar por no decir el mismo de las 395 y 396 del mismo nombre, todos ellos nacidos en la primera licitación de amarillas de 1992 y derivadas de la línea 120 " La Pintana - General Velasquez" (Emtabus Chile), la que luego de la licitación cambia el nombre a By Trans. Esta empresa originalmente tuvo casi uniformada su flota con máquinas similares a estas.
Que buen video!, asistí a esa Expo pero me tuve que ir mas temprano, claro pocas micros tenían esa puerta al lado, algunos Caio Apache y Marcopolo Torino G6 que también tenían puerta al lado del conductor.
Esa variante cuando recién empezó eran solamente 708 cuatro ases y eran de color gris con franjas negras y rojas la pintana general velasquez o la pintana estación central Y hicieron pedazos a varias variantes sobretodo para el sector sur de stgo por q eran máquinas rápidas y tenían buena frecuencia también Por ejemplo la intercomunal 25 y el Pablo de rocka B cagaron altiro cuando apareció esta variante por la frecuencia que tenían sobretodo por q pasaban por Lo valedor,la estación , y los terminales
Se nota que el entrevistador no cachaaa naaa de las micro amarilla nunca las tomo en su vida , son un clásico del transporte público y las peleas entre choferes y las cumbias sound a todo full, que recuerdos.
No cumpita los caio Carolina tenían motor lo 809 Mercedes y también eran del 90 en adelante pero estos eran con carrocería nacional (cuatro ases ) y caio es brasileña
@@claudiomunozrodriguez7648 Las Caio Carolina 01 a las 03 eran con 608D y 708E, las 04 eran con LO812 (Analogo) y LO809, Las 05 eran con 812(analogo) y LO814 , una tuvo LO914
