🚑 RATUNEK starego akumulatora 👉🏼 AGM 👈🏼 80Ah. S4E11 

Witam. Ja robiłem taki eksperyment bodajrze 4 -5 lat temu. Z różnica taką że dolałem więcej wody. Kilku krotnie. Akumulator AGM. Proces odbudowy trwał jakieś 10 dni. Ale akumulator który nie odpalał mi dotawczaka po operacji nawet jak przyszły mrozy samochód odpalał. Ja robiłem to tak. Dużo wody.i dużo napięcia. Wygotowalo się. Tak żeby cele były widocznie wilgotne nie tak jak przed procesem odnowy prawie suche. Mi pomogło Sprinter. Jeszcze 2 lata jeździł z tym aku. I potem sprzedałem auto. Także nie wiem jak dalej potoczyła się historia tego akumulatora. Nie robiłem takich dokładnych pomiarów bo nie mam takich urządzeń. Ale napięcie spoczynku. I podczas odpalania było ok. Nie pamiętam jakie bo nie zapisywałem. Ale pamięta ze było ok. Zresztą sam fakt że podczas mrozu auto odpalało było nagroda za poczynione wysiłki Których nie musiałem robić.. Nie było by parametrów nie było by odpalania.proste.

Jesteś fachowcem. Odkłamujesz mity, uczysz jak przedłużyć żywotność mimo tego, że jesteś sprzedawcą. Szacun.

Nie da się zepsuć coś już zepsutego :) a więc na eksperymenty go! 😀

A nie powinieneś ładować i rozładowywać przy zakręconych korkach skoro mają jakiś tam wpływ?

Jak zwykle merytorycznie i z przestrogą super polecam.

Cześć Robert ✋ Dzięki serdecznie za tak fajne informacje. Pozdrawiam

Mi się udało w miarę uratować zasiarczone agm-y 12ah 12v głębokiego rozładowania 4 sztuki z czego dwie miały 8v😁a dwie pozostałe 12,5v ale żaróweczka szybko gasła😆pojazd z nimi (hulajnoga) przeleżała około 3-4 miesiące u siostry która mi ten pojazd przysłała bo był brak ładowania(kabel odpadł od sterownika)najpierw po zdjęciu pokrywy i ściągnięciu gumowych zaworów zalałem wody destylowanej strzykawką po trochu aż płyty z watą szklaną(seperator) będzie widoczne ledwo lustro wody i wtedy ładowałem bardzo minimalnym prądem, rzędu 100-200mA(c/100 około z poczatku nie chce prawie brać prądu) bez ograniczenia napięcia z otwartymi "korkami" przez około 5 dni, przerywając ładowanie jak zacznie zbyt gazować akumulator. Po tym rozładowałem aku sprawdzając sprawność i się okazało że pojemność jest bliska pojemności znamionowej ale brakowało 1,5Ah więc za drugim razem po rozładowaniu naładowałem normalnie prądem c/10 do napięcia 14.9V i pojemność wyniosła blisko 12ah, pojazd ożył i nawet przy pełnej mocy silnika wskaźnik nie przysiadał, zbadałem też rezystancję wewnetrzną i wyniosła prawie tyle co fabryczna czyli 10,5mOHm przy użyciu żarówki h4 miernika i wzorów na obliczenia. Te zadanie jest dla tych osób co lubią czekać, a może się uda zreanimować aku zaniedbane lub wyschnięte😉Akumulatory, które stoją zbyt długo z zerowym napięciem nadają się tylko do utylizacji, z racji zniszczeń jakie robi siarczan ołowiu na płycie dodatniej robiąc z niej próchno.

Mam propozycję kolejnego eksperymentu z użyciem tzw. desulfatora, czyli urządzenia do odsiarczania płyt akumulatorów kwasowych. Może Pana i widzów zainteresują możliwości takiego procesu? Pozdrawiam serdecznie.

Jak zawsze super materiał.

Witam, Panie Akumulator ,zgadzam się z tym , że doświadczenia zdobywane samodzielnie są najcenniejsze, Pozdrawiam oraz Życzę dużo zdrówka.

Kilkukrotnie w ten sposób poprawiałem parametry używanych AGM, nie jest to "cudowna" metoda, nie uratuje trupa, ale działający kilkuletni aku dostanie więcej wigoru 😎

No i konkretnie Robert aby tak dalej

Wielkie dzięki za bardzo rzeczowy materiał. Całe 30 lat zastanawiało mnie dlaczego mój stary postsowiecki prostownik "sdielano w CCCP" do akumulatorów samochodowych podaje 16,2V i ponad 10A przy początku ładowania. A tu proszę, zdziwko mnie chapło - parametry jak najbardziej poprawne. Oo.

Kolejny ciekawy odcinek pozdrawiam 👍

Super :) Ratować AGM'y :)

za takie materialy lubie twoj kanal- co do temau odcinka rowniez jestem po eksperymentch zwiazanych z agm i kilka wnioskow- dopoki agma nie otworzysz nalezy bezwglednie pilnowac pradu by nie dopuscic do gazowania- po jego otwarciu oraz uzupelnieniu niezbednych plynow mozemy sobie pozwolic na wyzsze napiecie- przy zalozeniu ze od czasu do czasu zwracamy uwage na to co sie wewnatrz akumulatora dzieje oczywiscie- jak wygazuje to bez problemu mozna cos tam dolac przeciez- kolejna sprawa to to ze sa wlasciwie chyba 2 szkoly odnosnie ratowania starego agm- jedna to tak jak w materiale dolac h2o i teoretycznie powinno byc ok, ale nie zawsze- w moich eksperymenach nie przynioslo to zamierzonych efektow- druga szkola to przeplukac woda akumulator i zlac co sie da z niego a nastepnie zalac elektrolitem o ktory na rynku konsumenckim z dnia na dzien coraz ciezej jak sam wiesz -i zalac go jak zwyklego kwasiaka powyzej plyt- do tego mozna eksperymentowac z napieciem/pradem ladowania i .... jest wtedy dodatkowa mozliwosc pomiaru aerometrem ;) wiec widac co sie dzieje z elektrolitem w kazdej celi. akurat mam jeden z samochodow ktorym nie mam mozliwosci na codzien jezdzic a jest mocno pradozerny ( nawet hamulce tam sa na prad, o zawieszeniu nie wspominajac ) wyposazony w takiego agm i nie byl bym soba gdybym nie poeksperymentowal na nim osobiscie- finalnie dopiero po zasosowaniu 2ugiego podejscia cos tam zauwazalnie lepiej jest, ale nalezy dodac ze akumulator po poprzednim uzytkowniku nie wiadomo ile juz ma dokladnie lat- nie malo z pewnoscia, dodatkowo przez problemy z zawieszeniem zanim je sam ogarnolem wyjechany kilkukronie do napiecia zdecydowanie ponizej 5v napiecia na akumulatorze oraz sporym mrozie przy okazji- wiec lekko nie mial z cala pewnoscia- obecnie calkiem pradozerny samochod z 6 cylindrowym dieslem 3,2L jest bez problemu odpalic po 2-3 tygodniach postoju- zebym czesciej mial mozliwosc tym samochodem pojezdzic to poszedl by nowy ale jak sie tego samochodu zuywa 5 czy 10 razy w roku to cebula zaczyna sie odzywac....;)

Kolejny super odcinek ! 💪

dzięki ,wiedza przyda się

Dodaję kwasu ze starych aku (z naładowanych sprawnych cel). Kwas rzeczywiście nie odparowuje, jednak fizycznie porywany jest przez bąbelki wodoru i tlenu, a część z niego została w siarczanach nierozpuszczalnych (duże kryształy). Stężenie elektrolitu jest mniejsze w AGM niż w klasycznym. SOH mocno podnosi się, prądy rozruchowe w górę, SOC też w górę (mniej). Pojemność wzrasta do 70÷80% nowego. Dalsze użytkowanie do ok 3 lat (tyle najdłużej przeżywa pacjent). Aku po tym czasie pada skutkiem korozji kratek. Pod wpływem Pańskiego eksperymentu pomyślałem nad dolewaniem słabszego elektrolitu (z rozładowanych cel). Na tym tle słuszne jest to co Pan powiedział. Zawsze jest coś za coś. Prawdopodobne jest, że dolewka samej wody destylowanej nie zniszczy kratek. Kwestia wzrostu pojemności pozostaje nadal otwarta z kilku powodów: 1- za mało czasu na wyrównanie stężenia w matach ew na nasiaknięcie warstw suchych; 2- nad to potrzebne jest kilkukrotne formatowanie akumulatora AGM aby zmierzyć pojemność po dolewce; 3 - dolewał Pan wodę DEMINERALIZOWANĄ. Woda demineralizowana i woda destylowana różni się nie tylko nazwą. Demineralizowaną można lać np do żelazka, układu chłodzenia auta ale nie do akumulatora. Demineralizowanie oznacza zobojetnienie chemiczne minerałów pozostających nadal w tej wodzie. Woda destylowana jest zaś skropliną pary wodnej (bez minerałów). Raz jeszcze... woda demineralizowana jest wodą w stanie chemicznego zobojętnienia (constans zasadowo-kwasowy zapewniajacy zobojetnienie reakcji pobocznych zwiazkow w tej wodzie, które w środowisku kwasnym mogą oddziaływać , np zmniejszyć kwasowość lub wchodzić w inne negatywne relacje). Moim zdaniem tylko woda destylowana jest w pełni bezpieczną dolewką. Ponieważ jej zakup jest trudny dolewam starego przereagowanego elektrolitu zakładając, że to co miało brać negatywny udział w reakcjach już przereagowało. Skutkiem tego nagrania zacznę dolewać elektrolitu z cel rozładowanych. Możliwe, że dzięki te u ograniczona zostanie korozja kratek przy poprawie pojemności i innych parametrów. Pozdrawiam serdecznie i dziekuję za wlożoną Pańską pracę.

No i się doczekałem 😜 dzięki i pozdrawiam. Ja doleje wody , mój ma już 8 lat i albo się uda albo się nie uda , są dwa uda 😁

Lubię szczerość w Twoich filmikach. Uda się, nie uda się - to są testy, nie przeprowadzane w laboratorium ale zawsze ciekawe i rzucające nowe światło na używane na codzień produkty. Tak trzymaj! Pozdro : D

I cyk i oglądamy.

Jak ja lubie te filmy :)

Były czasy gdy akumulator był użytkowany 10 i więcej lat,...kiedyś w ciągniku rolniczym użytkowałem 2 akumulatory połączone szeregowo { 2 szt. 6v } 13 lat ,Centra oczywiście.

Super odcinek! Teraz widać że warto ważyć akumulatory przed zakupem. Gdyby zapisać wagę takiego można by dokładniej oszacować ile wody należy dolać 😀 5 lat to słaby wynik dla aku który był dużo droższy w zakupie od zwykłego "kwasiaka". Ciekawe jak ten virtz się spisze po 5 latach pod maską 508.

Mam AGM z 2007 który jest oryginalnym akumulatorem jaki zamontowano w samochodzie w fabryce. Nie dbałem o niego ale jeszcze jakoś działa choć już widzę że kończy się jego życie - nie trzyma napięcia. Po tym filmie kusi mnie aby spróbować dolać wody i może poprawi się jego kondycja na tyle że dociągnie do tych 20 lat

Jasne, że lać. Sam otworzyłem motocyklowy i dolałem cipeczkę wody. Teraz mogę zacząć oglądać film.:)

Mam bosch s6 jest chyba z 2011 roku po pięciu latach zaczął wolniej kręcić rozrusznikiem ( tak również podejrzewałem rozrusznik/spadki napięcia) w 2016 r dolałem wody niestety poprawy raczej brak ale nadal działa , jedna cela prawdopodobnie nie przyjmuje prądu na tyle ile powinien bo nie bombelkuje na zwykłym prostowniku ale jest na tyle duże przejście prądu przez tą celę że jest w stanie odpalać samochód przy niższym napięciu tej celi i niższej prędkości obrotowej rozrusznika , odłączyłem zapłon i sprawdzałem jak długo potrafi kręcić rozrusznikiem ( z umiarem) aby przypadkiem gdzieś w trasie się nie zdziwić, na razie nie zmieniam aku choć pewnie bardziej obciąża on alternator

Dużo myślałem czy dobierać się do środka Pana opinia bardzo mi pomogła Choć jestem techniczne przygotowany dam sobie spokuj z rzeźbiarstwem Uprzejmie Panu jeszcze raz dziękuję za wrzutę i poruszony temat Pozdrawiam gorąco ps choć cały czas mnie nurtuje czy aby poziom elektrolitu jest właściwy? Nawet podświetlając obudowę nic nie widać Akumulator działa jak potrzeba od pięciu lat prostownik używany sporadycznie wg zaleceń Rok produkcji uwaga akumulatora 2011 rok

Opiszę mój przypadek : akumulator oryginał renault AGM z 2011r, poniżej +5°C i auto przez 2 dni stało , nie można bo odpalić albo odpalił na 3 gary. Odkręciłem korki, gdzie widać było białą mate (mate szklaną) , wlałem wody destylowanej (z suszarki do prania) po około 60ml. Zakręciłem korki, akumulator jak nowy, po ostatnich mrozach -12°C kręci bez problemu, wcześniej nie było takiej opcji bez 1h podładowania prostownikiem. Myślę że jeszcze z 2 lata pociągnie ;) 2.0 DCI odpala na wszystkie gary wcześniej potrafił zapalić tylko na 3 i nie było mocy, trzeba było kręcić jeszcze raz. A już miałem kupić za 800zl nowego AGMa,. Taka rada dla wszystkich , jeśli nie macie już nic do stracenia warto spróbować!

Mam roczny samochód.Podczas eksploatacji zauwazyłem że na zaciskach za mocno ,w stosunkowo krótkim czasie- spadało napięcie, raz do poziomu przy którym nastąpiło zresetowanie ustawień radia i komputera. Pomiar zużycia na postoju około 0,02 A, więc teoretycznie powinien w ciągu miesiąca stracić ok.15Ah. (Akumulator ma pojemność 60 Ah) Po obejrzeniu tego filmu i kilku podobnych postanowiłem dolać wody do tego akumulatora.Nie wyciągałem akumulatora z samochodu dlatego niejako "na oko"doszedłem do wniosku że po roku użytkowania (podczas upalnego lata) doleję po 20 ml na celę. Muszę powiedzieć że po całej operacji zauważyłem wyrażną poprawę parametrów akumulatora.Pomiar SOH poprzednio wskazywał w granicach 80-90 %, tak teraz wskiazuje 100. Zmniejszyła się oporność wewnętrzna (4,01 na 3,6 ohma).Poprzednio podczas jazdy komputer często przerywał ładowanie uznając akumulator za naładowany, teraz robi to znacznie rzadziej.A akumulator wykazuje cały czas cechy pełnego naładowania.Tak więc na podstawie własnego doświadczenia mogę z całą odpowiedzialnością stwierdzić że nie ma się czego obawiać.

Witam, mógłby pan nagrać film, czym różni się akumulator zwykły kwasowy od trakcyjnego.

Ja do agm pierwsze wlałem po strzykawce wody dedykowanej troszkę się polepszyła kondycja ale nie wiele więc puzniej dodałem trzy szczykawki kwasu i jak na razie drugi miesiąc działają wspaniałe .

Witam eksperymentatora. Mam i30 i przestał mi działać system start-stop i wykminilem ze akumulator jest już słaby (4 lata użytkowania) a ze jest to agm pomyślałem , ze najwyżej go zabije i wymienię . Zalałem go woda destylowana i minął prawie rok aku działa system start-stop się naprawił i napomknę , ze nie ladowalem go po zalaniu z prostownika tylko normalnie eksploatowałem. Pozdro . Świetna robota.

Ja dolewam po ok 50ml (jak mała poprawa lub maty się "nie świecą wilgotnością" to jeszcze z 20-30ml) na cele na początek po czym zamykam korki i czekam dobę (kilka godzin aby się dobrze wchłonęło) zanim zacznę ładować. Gdy ładuje kładę go raz na jednym boku, raz na drugim, a w końcowej fazie stawiam normalnie, podbijam napięcie do "uwaga" ok 15,6V (czasami 15,8V) z natężeniem 1-2% z pojemności na 2-3-4h (różnie, kwestia obserwacji i kontroli) i kończę. Oczekuje dobę i sprawdzam parametry, gdzie stosunek poprawy / reanimacji jest 60/40% udanych do nieudanych, ale to wiadomo, że o tym i tak ostatecznie decyduje stan danego AGMa (jeden nawet będzie mieć teraz 2 zimę po reanimacji i nadal podobno ma się dobrze) Jakoś dużo nie eksperymentowałem, ale może już 5-6 szt 😜 Korki odkręcam i zakręcam szczypcami Segera lub jakiś uchwyt i klej na gorąco lub takim patentem jaki pokazano oraz stosuje się dla akusów R3 😜

Mega wiedza

Zgodnie z prawem ohma to im bardziej rośnie napięcie tym bardziej rośnie prąd 😀 zgodnie z prawem ohma to rośnie rezystancja naładowanego akumulatora dla prądu pobieranego. Rośnie napięcie, bo prostownik jako źródło prądowe stara się utrzymać zadany prąd. Ale osiąga max napięcie przełączając się na stabilizację napięcia w której o prądzie decyduje tylko rezystancja akumulatora dlatego prąd spada mimo wzrostu napięcia. No tak skomplikowane 😉

Panie Robercie jestem we w szoku... Trzy tygodnie temu jako laik widząc 6 korków w moim trzyletnim AcDelco 70AH i myśląc że to zwykły aku, przeorałem korki cienkimi kombinerkami i dolałem pół litra wody demi do całości... Teraz już wiem że to AGM i z czym to się je :-) Czy przez tą dolewkę mogę mieć obawy że mi przy większym minusie akumulator zamarznie?

Zrobiłem tak samo z akumulatorem AGM miesiąc temu, akumulator zamontowany w aucie sprawuje się tak jak powinien. Auto odpala bez problemu.

Piotrek Schimke jednak inspiruje. POzdro

Od lat tak traktuje akumulatory z maszyn sprzątających z podobnym skutkiem , (firma dostarczajaca akumulatory twierdzi ze je psuję ale od kad mam tester mam ich zdanie w .................. . ) a te złomy odkupuje od własciciela w cenie złomu i po "męczeniu" dalej parcuja w mojej instalacji fotowoltaicznej.

Mam AGM 12V 18Ah pisałem na insta na live Ale jeszcze raz napisze 😀 Akumulatora nie darady go naładować Podczas ładowania 3-4 cela wyrzuca korek czasem inne. Gdy zdejmie się korki śmierdzi chlorem a nie śarkowodorem obecnie ma 6V Z przyjemnością tobie oddam sprawdzi na filmie.

Super odcinek !!!!

Ja do swojego agm-a z 2014r. wlałem wodę destylowaną aż zakryło elektrody następnie naładowałem aż zrobiła się gęstosć następnie wylałem i nalałem elektrolitu też aż zanurzyły się elektrody naładowałęm do zrobienia gęstości i śmiga juz 2 lata w najzimniejsze noce tamtej zimy a to było z raz -15 woow podgrzał świece i kręcił aż zapalił bez problemu chiński tester pokazywał SOCH 98 SOH87% dodam że zrobiłem ten eksperyment ze względu na wiek aku i wczesniej było słychac ze miał problem kręcic rozrusznikiem w 2L dieslu Takie mam obserwacje po tym moim druciarstwie.

W filmie ok. 3:20 gdzie są pokazane cele, elektrolit powinien być na poziomie tych plastików nad płytamii, to jest wskaźnik do którego powinien być poziom elektrolitu. Mogę się mylić ale płyty mają być zakryte i w starszych akumulatorach były takie wskaźniki do którego powinien być uzupełniony elektrolit. Film bardzo fajny, dzięki 👍

Ja mam instalacje ofgrid i akumulator stary podłączony do regulatora solarnego robi super gęstość połowa zielonego może tak by testować.

W moim aucie zamontowany jest akumulator AGM który ma już 11 lat. Mam zamiar go otworzyć i zrobić to samo czyli dolać wody destylowanej.

Czy po zalaniu wodą korki od razu należy zakręcić? Czy dać jakiś czas żeby woda się wchłonęła w płyty?

Jaką wodę dolewać do akumulatora? Zawsze myślałem ,że woda destylowana to taka co podczas gotowania wody po pokrywce skapuje, a demiralizowana to czysta chemicznie.

Ja ostatnio kupiłem na cpnie kwas akumulatorowy, 4.50 za litr. Do małego akumulatora 39ah weszło 1.5 litra. Po nocy napięcie 12.7V. Wszystko gra. Sprzedawca mi powiedział że od nowego roku będą mieli zakaz sprzedaży elektrolitu. Dziś jadę wykupić ich zapasy. Pozdro dla autora.

Co powiesz o dodaniu dwutlenku krzemu do akumulatora kwasowo ołowiowego? wydłuży to jego życie?

Ok to jakie parametry do ładowania akumulatora EFB 59 Ah 640A EN ustawić na Kulonie 820? Lub czy spokojnie można go ładować prostownikiem Stef-Pol 305M? Choć z tego co zrozumiałem z poprzednich filmów to Tak bo EFB ma płynny elektrolit. Mimo wszystko chciałbym konkretnej odpowiedzi oraz jak ustawić Kulona 820 do ładowania takiego akumulatora.

Panie Robercie, film mnie zaciekawił na tyle że zrobiłem subskrypcję. Zaciekawił dlatego że mam identyczny akumulator od Forda, identyczna pojemność, rocznik 2016 i też stał w garażu 1,5 roku. Niestety jego wyjściowe parametry są słabsze - około 31% SOH. Mimo tego wykręciłem te zawory VRLA, dolałem wody, potem jeszcze strzykawke elektrolitu i w ruch poszła ładowarka CTEK 5.0. Niestety SOH dojechało tylko do 44% i nie bardzo wiem czy dalej go ratować. Może ma Pan jakieś propozycje. Rezystancja 5.15mohma.

Cześć Robert. Mnie tak kusi,żeby jeden z moich złomowych akumulatorów podłączyć pod pewną "ładowarkę"... - Pozdro !

Proszę o poradę.Mam samochód forda fiestę z systemem start-stop. Posiada akumulator Warta EFB 60Ah o prądzie rozruchu 600A. Muszę kupić nowy akumulator jednakże nigdzie nie mogę znaleźć o tych samych parametrach.Są bądź o prądzie rozruchu np.540A lub większym niż 600A.Proszę o poradę jaki w takim przypadku kupić.

@mrAkumulator jestem zupełnym laikiem mam 5 letni AGM warty w Skodzie Superb rano po paru dniach nie jezdzenia jest problem z odpalaniem auta, bylem w dwoch sklepach z aku. w jednym pan podlaczyl jakis tester bosha wyszlo aku do wymiany... pojechalem do kolejnego pan podlaczyl tester aku jest ok ale trzeba go podladowac :) terazz pytanie jak to zrobic i czym ? czy mozna ladowac na samochodzie? czy musze odpinac? ale to wtedy boje sie o ta elektronike w aucie.

Kiedyś ładowałem 16h akumulator, prostownikiem z opcją automatyczną i po 16h wybuchł w domu :D

Jak ktoś ma trupka to choćby z ciekawości można zobaczyć czy jest to denat czy reanimacja coś da.

Witam, czy motocyklowy agm można potraktować funkcją recond w ładowarce C-tek mxs 5.0? Aku 10ah. Dziękuję za odpowiedź!

Witam ja mam akumulatory żelowe z 2008 r europower 65 ah jeżeli chodzi o wiek to powinny nie żyć , kupiłem je za 100 zł sztuka teraz testuje i próbuje im dać drugie życie. Wlałem do nich trzy szczykawki kwasu i trzy szczykawki wody i traktuje je nie ziemski wysokim prądem 24 v i akumulatory powracają do życia , do testu mam miernik i świece żarowa akumulatory wcześniej na obciążeniu świecy prąd spadał 12,2 do 10 v po rechabilitacji z 12,7 pod obciążeniem świecy spadek do 12,2 więc jest poprawa sprawności świeca żarowa pobiera 20 amper także myślę że albo w środku akumulatora wyschnął żel albo zmęczenie materiału , u mnie ten eksperyment wychodzi na plus .

Cholernie żałuję że nie mam jakiegoś luźnego akumulatora, bo bym sobie wyciągnął swój przed oddaniem do sklepu i spróbował go podratować różnymi eksperymentami przez tydzień czy dwa, przed kupnem nowego. Kilka stowek w końcu piechota nie chodzi :) A tak niestety oddałem dziś zdechniętego Maxisa 74Ah, który do 0 stopni dawał dzielnie rady, ale niestety ostatecznie umarł na amen :(

Prośba o poradę: mam dwa agm vlra 100Ah 12V do zastosowań telko, SOH 55%, cele podsuszone, na wadze brakuje ok 300g wiec dolewam destylowanej i elektrolitu i teraz pytanie zasadnicze: dolać do rozładowanego aku 10,8V i potem ładować i co z korkami vlra- zamknąć po dolaniu aby w trakcie ładowania zrobiło się w celi prawidłowe ciśnienie czy otwarte w trakcie ładowania a zamknąć korki po naładowaniu? A może nalać jak aku jest naładowany i z otwartymi celami wysycać jeszcze 2..3 dni prądem 0,2C i nie dbać o napiecie ? O wyzsze napięcie się nie martwimy bo wody można dolać potem jak odparuje... Prośba o poradę bo nie chcę popełnić blędu ;)

Czy efb można zamienić na agm? Czy jak przyjedzie do was klient to wkładacie Aku 1:1 czy może z jakimiś lepszymi parametrami? Czy adaptujecie akumulatory w samochodach? Mam Skodę octavię 3fl 2018(1.6tdi) i słyszałem ze inny Aku (większy/mniejszy) będzie trzeba adaptować na nowo

Jak nazywają się te korki? Ich budowa zdaje się być ciekawa. Wspomniał Pan o ważnej roli, jaką pełnia korki podczas pracy akumulatora (ładowanie i rozładowywanie), dlaczego po uzupełnieniu wodą akumulatora nie ładował go Pan z zamkniętymi korkami? Dziękuję i pozdrawiam

Hejka, mam pytanie. Według jakiej normy i dla jakiej wartości prądu sprawdzać akumulator agm Europower EPS 42-12? Dodam, że pomiar prostym testerem Konnwei KW208.

Posiadam agm w kia ceed od nowości 9.5 roku ostatnio miałem pożyczony tester i wskazał 71 % wymień mam dezaktywowany system start stop samochód odsalanie normalnie nawet w czasie mrozów cz y należy się martwić takim pomiarem i wymienić czy jeździć .

Witam, mam pytanie, posiadam OEM akumulator bmw 90Ah 900A agm z końca 2007 roku (zaczyna kuleć, zegar w samochodzie zaczyna spóźniać i silnik gorzej kręci) i mam dylemat czy kupić również oryginalny używany bmw/mercedes 92Ah 850A agm z 2019/2021r za około 1000zł, czy może kupić nowy zamiennik bosch/duracell agm też za około 1000zł? pozdrawiam

bylaby szansa wysłać do Ciebie aku dość wyjątkowy nietypowy ale do odratowania / sprawdzenia? Enersys Extreme niewielki ok 5.7Kg 12Ah bardzo bardzo mocny (ponoć) napiecie ok 6V... jeszcze 3 mies temu miał 12.5 V.. co moglo sie stac , da sie go odratować ? data produkcji 2011 ale podobno te modele zyją wiecznie.

Dzień dobry, mam zamiar kupić sobie ups do pieca co i moje pytanie jest takie, czy ładowarki akumulatorów w takich ups-ach są slabej jakości czy ma Pan jakąś wiedzę na ten temat?

No właśnie Panie Robercie..🤔 Od jakiegoś czasu nurtuje mnie zagadnienie, objętość - gęstość. Jeśli w celi nowego Aku mamy np 200ml kwasu o gęstości 1,28g/cm^3 i po jakimś czasie (np.4lat) ładujemy Aku i uzyskujemy upragnione 1,28g/cm^3 ale kwasu mamy za to np 180ml. To jak dolejemy wody do 200ml to rozrzedzony ten kwas😔. Efekt będzie mierny, dalej nie mamy gęstości, ale mamy objętość. pytanie, z kąd ta różnica?? Może z tąd że część kwasu i ołowiu(z tlenku ołowiu), bezpowrotnie stała się siarczanem ołowiu(II), odparowaliśmy wodę (poprzez elektrolizę) uzyskaliśmy gęstość ale niestety nie objętość??😬 Może kwasu dolać ☺️

Mam pytanie. Czy da sie cos zrobic jak przzeleje sie wode w aku?

A co z pojemnością? Da się coś zrobić?

Mam identyczny akumulator w mondeo mk5 ma juz 8 lat, dolałem do kazdej celi po 20ml wody i pierwszy raz zaczął mi działac start stop, czyli sie wkoncu naładował

Panie Robercie tydzień temu kupiłem do swojego opla astry j 1.4T akumulator varta silver 61 ah data to marzec 2021 przed włożeniem do auta podłączyłem go do ładowarki ustawiłem napięcie 15.2V a prąd 7.6A po około dwóch godzinach napięcie dobiło do 15.2V a prąd osiągnął 1.1 A. Po chwili zauważyłem że z akumulatora wypływa elektrolit z odpowietrzników dość dużo wypłynęło co mogło być przyczyną takiej sytuacji?

A ja przestałem zaglądać do Aku od czasu jak używam bosche S4 . Moja 72-74 dzięki podłączaniu do ceteka 5.0 dalej śmiga jak szalona a 2 lata temu myślałem że pójdzie w kosz. Kupiony w 2012 roku

Ja wczoraj dolałem wody demineralizowanej ładowałem przeszło 12 godzin wskazówka na prostowniku jedna kreska podłączyłem pod auto i lipa ile go ładować? Bo już mi ręce opadają tak długo go ładować az woda nie wyparuje.?

Halo! Jakie gęstości elektrolitu były przed w trakcie i po "zabiegach".

Jak to się ma do kodowania akumulatora czy po ładowaniu powinno się na nowo zakodować

A jakieś info na temat akumulatorów żelazowo niklowych

Mam volvo z 2015 i system automatycznego ładowania. Co naładuje aku do 100% to u tak auto zrobi z niego w okolicy 80% według aplikacji na tel i pomiaru gęstości elektrolitu. W takim przypadku jest sens ładować aku 2x w roku? Robię 2x 50km dziennike do mojego hobby i spowrotem.

a jesli nie ma koreczkow ?jak te pokrywki otworzyc ?

Agm są trwałe. Ostatnio demontowałem 24szt 6V 100Ah z siłowni po 10 latach. Kilka miało 1%, większość 40-70% a 3 szt 100%. Tylko nie wiem skąd takie rozbieżności skoro pracowały w szeregu.

Testy testy, porównania i opinie 🤔🤔🤔

Z ciekawości - bo szukam i nie potrafię, mam dziurę. Jak wyprowadzić wzor na pojemność akumulatora z podanego przypadku wyżej. Założenia: czas rozładowania prądem stałym 25A wynosił 110 minut, do wartości 10,5V. Jak policzyć z tego rzeczywistą wartość pojemności? Jak to Robercie zrobiłeś?

mrAkumulator --- A co powiesz na ładowanie agm napięciem 16 V ? Krążą takie informacje po forach że raz w roku nie zaszkodzi zapodać mu napięcie 15.6 16 V na 6 -8 h.

Cześć Imienniku Robert ,właśnie testuje swój aku to jest centra futura CA 77Ah 760EN z datą produkcji 7AD23B3 więc 7 czyli 2017rok ;))jakiś tydzień temu aku padł mało jeździłem więcej auto stało dieslek więc spadło mi do 10,9v 2razy zakaszlał i decyzja do domu ładowanie nocne podłączyłem go pod prostownik Ultimate(jeszcze nie przerobiłem go na mocne 15,5-16V ?:D:D ) ULGD 3,8 A1 zostawiłem go naładowało sie już na max po 6h zostawiłem go na czuwaniu aby dalej ładowało sie potrzymanie czyli suma 12h ładowania , wstawiłem do auta klemy poczyściłem (sprawdziłem kable czy nie grzeją sie , czy w spoczynku pobór może coś kradnie aku -alternator i masy itd etc wszystko w normie w granicach. I tak w czwartek jeździłem i nic oznak ze cos z aku źle, piątek nie jechałem nigdzie ale poszedłem sprawdzić czy ok aku ma 11,4 myślę gamę over nie odpali ,wsadzam kartę spada do 10,2v i wstaje do 11.5v odpalił to sie przejechałem 15km nim napięcie wzorowe 14,1-14,3V czasem na 3sek spadło do 13,8v , wyłączyłem auto sprawdzam miernikiem napięcie trzyma 12,6 zamykam i idę szczęśliwy do domu. Dziś sobota wieczorem poszedłem i i aku umarło nie odpaliło 11,1v no to na ponowne ładowanie do domu, lecz teraz użyje starego poczciwego prostownika ITP 547 6A ze skutecznym 4A no az ze to 77Ah to chyba ze min 24h jak dla 60Ah jest przewidziany czas ok 12-16godzin ładowania ;D ,spokoju nie dało mi czy może brak w komorze wody, rozwierciłem środkowy "krokek" bo to przecież bezobsługowy , na tyle aby wbić sie areometrem i tu szok gęstość 1.15 (płyn czysty jak łza zero zanieczyszczeń) a że do poniedziałku nie użyje auta to dam mu porządne ładowanie tym czym posiadam tylko abym nie ugotował będę musiał uważać bo napięcie potrafi z tego ITP do 16v skoczyć ,o północy zacząłem ładowanie, gdy aku ocieplił się do temp. pokojowej 20' C, pochwale się rano wstępnym wynikiem czy gęstość ,wzrosła Jak myślisz Robert czy umrze czy wstanie aku..???Odpisz. Pozdrawiam Robert ;) AKTUALIZACJA :--->godz 10:30 ->10h ładowania i tylko wynik z 1.15 jest 1.16 :( ładujemy dalej ;) AKTUALIZACJA2 :--->30h ładowania i tylko wynik z 1.15 jest 2.00 :( ładujemy dalej ;)jedna cel pokazuje 1.16 dalej czyżby zwarcie?

A co z akumulatorami do camperów i przyczep kempingowych? Test?

Nie mówi się teście, ino teściowie☝️

Czy można gdzieś dokupić jakieś korki którymi można zamienić te zawory rla lub gdzie można by było dokupić nowe takie zawory?

Gdzie w Warszawie regenerują akumulatory?

Ale skoro bardzo ważne jest dla AGMa nadciśnienie podczas ładowania, i podciśnienie podczas rozładowywania, to dlaczego podczas testu korki nie są wkręcone do końca.

Da się uratować akumulatory żelowe?

👍

W moim off-gridzie również dolałem do AGM Varta 105Ah wody i w pierwszych 2 tygodniach również nic nie wzrosło na pojemności (nawet się troszeczkę początkowo grzał) Po tym czasie parametry pojemności zaczęły rosnąć i osiągnęły z 84% - 94%. Nigdy od dolania wody nie rozładowywałem poniżej 11,5V. Czyżby cud? 😅

Dziś dolałem deko wody do AGM"a i dostał takiej temperatury że przy ładowaniu prawie kurna eksplodował.Pół godziny po odłączeniu jeszcze gazował.A po godzinie chłodzenia wskazuje 40 C. CO TO BĘDZIE CO TO BĘDZIE?😁

a czy mozna AGMa odsiarczac ?

Mój eksperyment polegał na tym, że chciałem sprawdzić zakupione dwa AGM 100Ah, no stracily pojemność 70 procent. Firma u której kupiłem już nie istnieje. Odesłać nie ma komu koszt 10000 Pl Widzę że nie mam wyjścia zajrzałem co ma w środku, w jednej celi było po korek elektrolitu, w drugiej elektrolit prawie sam kwas,

Moj dziesięciolatek po dolaniu wody destylowanej wyzionoł ducha był niski poziom i słabo trzymał więc dolałem wody i koniec zamiast się poprawic umarł całkowicie 10,4V napięcie na klemach 😐

👍👍👍👍👍🔋

Witaj Robercie, zajmuje się handlem używanymi akumulatorami z Niemiec. Często trafiam na te agm na pierwszy montaż, spotykałem nawet z 2019r i miały tam pod korkami sucho. Myślę że to błąd fabryczny i zbyt mała ilość elektrolitu która wnika w białe przekładki które pęcznieją. Po dolaniu wody demi, potem włączenie repair na prostowniku aby uzyskać gęstość, wtedy potrafią dobić do 100 proc sprawności. Polecam sprawdzać w nich poziom, a jeśli nie jesteś pewnien czy brakuje elektrolitu a niechcesz siłować się z korkami to wystarczy pobujać akumulatorem i będzie słychać czy chlupocze. Pozdrawiam serdecznie.