Salut Loic😃vraiment merci pour cette visite. Que de beautés plus belles les unes que les autres. L'alfa rouge est incroyable de féminité. J'ai rarement vu cela sur une auto 😍sinon la 300 SL bien sur, pour la marque que je roule. Un mythe inaccessible 😒j'ai hâte de voir la suite 🇫🇷👍👍👍😉
bonjour LOIC Toujours aussi agréable de voir ce musée je m en lasserai jamais déjà 2 visite est j ai encore envie d y allée c est bien la plus grande collection automobile du monde a visité obligatoirement belle vidéo
@@Tootberzing Je regarde la vidéo en même temps de posté ce commentaire. Je viens d'avoir un énorme coup de cœur pour cette Bugatti a 23:10. Je l'adore est l'intérieur marron comme ça 😍😍😍 Je ne connais pas le nom du model je vais me renseigné. Merci
Félicitations, très beau reportage bien documenté: j'attends avec impatience la suite avec sans doute la présentation des Royales. Il convient de rappeler que toutes ces autos ne sont pas que des pièces immobiles de musée et roulent régulièrement en Alsace, en France ou ailleurs. En attestent les traces d'huiles que l'on peux voir dans le gravier sous presque toutes les autos (ou leurs places laissées vides car en vadrouille, en "restauration" ou prêtées à l'occasion de manifestations) ou les bacs à huile pour éviter de "cochonner" le bel espace blanc des monoplaces. J'ai regardé sur la TV pour m'immerger encore plus dans ce bel endroit. Merci Loic.
Merci ! Je confirme que je présenterai les Royales dans la prochaine vidéo. Et oui c'est cool de savoir que ces voitures roulent de temps en temps et qu'elles sont très bien entretenues.
Je viens de découvrir ta chaîne super travail. Je commence ma collection à 65 ans en achetant une 2 cv la voiture de mes années d etudiant. J ai eu la chance de conduire une Lamborghini j ai gardé un souvenir ému malgré les années. Bravo à toi 👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci Loïc pour cette visite du musée Schlumpf de Mulhouse! Ça me rappelle quand j'y étais il y a quasiment 5 ans! Je reconnais tout! Comme tu t'occupais d'une Brasier de 1918, avant qu'elle ait brûlée, en tant que sapeur-pompier volontier c'est plus que normal que ça t'a fait quelque chose d'en voir une au musée! Et je pense aussi que ça a dû te faire vraiment mal quand elle est partie en feu! À propos de la Tatra, le modèle présentée est une Tatra 87 qui est bien équipé d'un V8 et ce V8 est une 3.0l de 85 chevaux refroidit par air (le refroidissement par air est spécifique des voitures Tatra, encore plus que le V8)! Il y a d'ailleurs un V8 Tatra exposé derrière la voiture au musée! Dans les 2 marques tchèques de voitures, Tatra était le haut de gamme et Skoda l'entrée de gamme (Skoda qui faisait aussi de très bonnes voitures avant le rachat de VW en 1991)! Et grâce à ma tante qui avait reçu 2 tickets pour faire des tours dans ducoup 2 voitures sur le mini circuit du musée j'ai pu monter dans mes premières voitures de collections (BMW 326 de 1938 avec déjà une BV4 et Jaguar Type E S1 de 1967) et malheureusement je n'avais que 11 ans ce qui fait que je m'en rappelle que peu, d'autant plus que c'était très court les 10 tours dans chacune des 2 voitures (au lieu de 7 normalement) du mini circuit! J'ai hâte de voir la seconde partie! Excellente soirée à toi Loïc!
De rien, c'est toujours un plaisir de partager. Pour la Brasier, j'ai mis du temps à en faire le deuil. J'ai d'ailleurs sauvé la carcasse de la ferraille. J'ai récupéré les roues qui sont dans mon garage. On venait de la restaurer avec un collègue pompier qui ne voulait pas la conduire. Du coup j'étais le seul à la conduire. J'essayais de faire un tour avec tous les 15 jours ou au minimum une fois par mois. c'était vraiment particulier à conduire. J'ai des vidéo, je vous expliquerai son histoire un de ces quatre en vidéo. J'aime bien la Tatra. ça devait être cool tes tours en anciennes à 11 ans;
@@Tootberzing Génial que tu en ais gardé des bouts de la Brasier! C'était cool à 11 ans des tours en anciennes même si malheureusement je ne m'en rappelle plus trop car c'était comme déjà dit court et en plus je m'intéressais un peu moins qu'aujourd'hui aux véhicules anciens! Néanmoins si je retrouve les photos je posterais cela sur Tik Tok!
@@Tootberzing pas ce soir je posterais ça mais je vais essayer avant ce week-end voire sinon ce week-end! Après en attendant j'ai posté d'autres Tik Tok dont un top 16 découpé en 2!
Quel dommage d'être passé à Mulhouse et de ne pas avoir fait ta connaissance... on aurait pu aller faire une petite sortie avec ma f430...☺ C'est un chouette musée... Il y a 2 ans, j étais allé lors de la venue de POG quand il avait fait son POG Tour... comme j étais venu avec la féfé, l'entrée était gratuit 😝
7:24: la Rolls. Il y avait un reportage émouvant de POA sur cette auto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2N4vahGyotE.html avec un passionné qui nous a malheureusement quitté, Monsieur Paul.
Salut Loïc, Il y a de quoi tomber à la renverse au musée Schlumpf ! Je crois qu'on ne sera jamais assez reconnaissant aux frères Schlumpf d'avoir constitué une pareille collection. Ils ont été dépouillés de leur bien par l'Etat pour des motifs qui pourraient être analysés avec un œil un peu plus équitable. Passons... Je comprends qu'il soit difficile de filmer tout ce qui mérite de l'être. Jamais on ne pourra réunir nulle part autant de Bugatti. Les deux frères avaient fait le choix de regrouper uniquement des modèles européens de prestige. Je suis certain qu'ils auraient désapprouvé l'admission de modèles populaires comme les Simca 1000 ou même Renault 5 Turbo 2. Il faut noter qu'à l'époque où toutes ces autos de prestige sont arrivées au musée on les achetait pour trois fois rien. Les temps ont bien changé... Tout est phénoménal dans ce musée, on ne sait plus quoi dire. Ah, l'anguleuse Aston-Martin Lagonda ! Celle-ci les frères Schlumpf ne l'auraient pas reniée ! Un bon pouce bleu Bugatti pour cet excellent reportage qui promet d'être suivi... royalement d'un deuxième volet. Merci encore.
Je ne prendrais pas partie sur l'histoire des frères Schlumpf. En tout cas c'est une sacré collection. Pour moi la Renault 5 Turbo 2 a tout a fait sa place ici par contre. C'est loin d'être une voiture populaire, même si elle est moins prestigieuse qu'une Ferrari, Bugatti ou autre forcément.
Je viens de lire juste le titre de la vidéo et je suis toujours personnellement un peu choqué qu'on puisse parler de la "collection Schlumpf", ces deux frères dont le rêve de collectionner les plus belles voitures du monde aura entraîné la totale déconfiture de leur usine textile et la mise au chômage de milliers de famille de la région, poussées à la rue et à la ruine par ses deux patron-voyous qui ont été poursuivi par la justice française qu'ils ont fuit pour partir se réfugier dans leur Suisse d'origine. C'était presque hier et c'est la véritable histoire (que je n'ai pas lu dans les livres) de cette extraordinaire et fabuleuse collection qu'on peux admirer à la cité de l'automobile (je lui préfère cette dénomination car c'est surtout la collection de tous ces Mulhousiens anonymes ou pas). Je n'ai pas encore regardé la vidéo et laisse ce message à chaud qu'après lecture de son titre: ne m'en veux pas car aucun doute que je prendrais plaisir à la regarder comme à chaque fois que je te regarde (pas trop ces derniers temps, milles excuses) et que je tarderai pas à faire trop curieux de profiter de ton joli partage sur une des plus belles, sinon la plus belles, collection à faire tourner les têtes à tous les amoureux d'autos et de Bugatti. Une Bugatti, oh une autre, encore une autre, encore des autres ..... je vais adorer je sais et je l'écrirai aussi. D'ailleurs je mets un pouce de suite.
Merci ! Je connais l'histoire de cette collection. J'ai mis ce titre pour le référencement car les gens parlent souvent de la collection Schlumpf. Pour la 2ème partie j'ai mis Cité de l'Automobile en titre comme ça j'aurai les deux 😉
Oui, je suis à la fois Alsacien et Mulhousien alors cette histoire, la vrai qu'on tend à oublier avec le temps avec ce vilain raccourci (et ta nécessité d'être obliger de le référencer sous ce nom suffit à le confirmer) me touche beaucoup.
@@Tootberzing Le fameux "Musée des travailleurs" lors de son occupation par les syndicalistes. J'ai vécu sur place cette époque. Les syndicalistes faisaient visiter le Musée et faisaient la quête. Avec l'argent récolté, ils se faisaient livrer des caisses de Champagne. Je me suis désolidarisé du mouvement, le jour où j'ai vu des syndicalistes qui baisaient sur les capots des voitures. C'était devenu un véritable bordel.
@@altorre5739 J'ai toujours détesté les syndicalistes. Déjà ils ne sont pas très bien placé pour se qualifier de travailleurs car c'est ceux qui veulent en faire le moins...