Spero che questo video faccia un botto di visualizzazioni. Ottenere un buon servizio post vendita dai costruttori, da tutti i costruttori, è interesse di ogni motociclista
Ciao Alessio, il mio like ti arriva non perché mi sia "piaciuto" il video, ma come incoraggiamento a non farti abbattere e anzi, a tornare all'avventura col tuo solito spirito. Tutti qui non vediamo l'ora di scoprire la nuova bestiona, a presto!
Ciao Banan. Mi dispiace per la tua disavventura. Per noi motociclisti la moto è qualcosa di + di un veicolo, è un qualcosa di molto personale da vivere in simbiosi. Spero che la prossima tua compagna di viaggio sia prossima ad arrivare e che possa regalarti emozioni uniche. In bocca al Lupo 😉💪🏻
Ciao Ale, come gia detto in privato, hai fatto bene a venderla perchè una moto è un hobby, lusso che deve portare gioia ed arricchire la vita non problemi. Possiedo Tuareg, sono quasi a 10mila km, nessun problema se non lo svitamento delle viti carter con un po di trasudo, le ho avvitate e per adesso tutto ok, penso necessitano di loctite, per il resto mi sto trovando bene. E' però importante scegliere una moto non solo per la moto stessa ma per l'assistenza post vendita, qui a Ragusa (sicilia) abbiamo un centro piaggio da primato, io vengo da suzuki e yamaha e per adesso sono super soddisfatto dell'assistenza sempre pronta e disponibile anche migliore del mio passato jap. Sarà un caso ma leggo di molti problemi con le reti di concessionari su al nord, qui al sud siamo tutti super soddisfatti e non solo a Ragusa. Ultima cosa e chiudo, penso che la tua moto sia o una pre serie o una dei primi modelli ed è anche da far riflettere il perchè il vecchio proprietario l'abbia venduta con cosi pochi km, io sono del parere che una moto o la si compra usata a buon prezzo o direttamente nuova.
Ciao Banana, la mia ha quasi 18.000km, fatto buoni 4.000 km di off road in totale (alcuni dei quali mooolto hard) + viaggio in Marocco ed altri.. usata in doppio, scannata in qualsiasi moto .. nessun paraolio esploso, nessun problema su nulla .. Mi dispiace per l’assistenza che hai ricevuto (o meglio che NON hai ricevuto) e la sfortuna della tua esperienza con Tuareg.. attendiamo la nuova 🤪
Io ho il Tuareg 660 con Scarico completo, filtro + cassa aperta e mappa centralina. Le modifiche le ho fatte a soli 2000km. Ora ho 10500km e la moto la uso ogni santo giorno con tutte le avversità metereologiche nel traffico più deleterio del mondo, quello di Roma. La moto è un orologio svizzero e la ricomprerei altre mille volte. Hai preso una moto nata male, come successe con me con una MV Agusta. Può capitare. Dovresti domandare ad Emilio Radice come va il Tuareg, ha fatto davvero belle cose. Comunque nel dubbio io al Tuareg gli ho affiancato anche un'altra Aprilia.
Avessi avuto la tua esperienza Daniele non avrei avuto nulla da ridire, però ahimè la serietà di un marchio si vede nel momento del bisogno, e purtroppo si sa che non tutte le moto escono fuori bene 😔
@@baklcdcvdfv3434r4 La mie con tutte le modifiche va molto meglio. Niente catalizzatore e filtro aperto la fanno respirare benissimo. Il caldo un po' si sente, ma nulla di eccessivo.
Io ho preso un V Strom 800 De ..e vengo da una ktm ...mi sembra un paradiso in confronto ..maneggevole bilanciata sempre in tiro e coppia all'infinito cambio spaziale comodissima e una tenuta di strada invidiabile...purtroppo ne vedo poche in giro...spesso si va a mode ...le giapponesi sono secondo me di un livello superiore..a mio modestissimo avviso..
Io ho avuto 2 v strom la prima ho fatto 85000 km... Solo un problema a 70000 di ruggine nel serbatoio risolto con 200 euro... Le Suzuki sono indistruttibili.. con le jap si va sul sicuro 💪
I problemi possono sorgere su tutte le moto ma confermo che le jap hanno componentistica migliore e sopratutto piú "studiata" per l'utilizzo che andrà a fare. (esempio : non puoi mettere gli stessi cuscinetti ruota di una stradale su una enduro, quest'ultima chiaramente necessita di cuscinetti piú resistenti a determinati impatti)
Di Suzuki come ex proprietario di Vstrom 650 prima di Ktm ,Honda e ora Aprilia posso solo che parlarne bene....peccato che il DE 800 che avevo adocchiato e provato non sia agile come la Tuareg peso da ferma e maneggevolezza di questa ultima inarrivabili....però confermo che con Suzuki sia moto che assistenza zero problemi.Per ora anche con Aprilia nulla da dire...se avrò problemi vi aggiornerò....tanto non ci guadagno nulla è un servizio utile per tutti😊
Assolutamente comprensibile la tua insofferenza e la condivido, in qualità di infelice possessore di una KTM 790 Adv 2019 che mi ha dato in un anno, piú dolori che gioie.. anche nel mio caso, tanti difetti, anche piccoli ma amplificati da un officina che ogni volta mi dava appuntamento per il mese successivo 😩😩 e anche nel mio caso un rapporto di amore/odio, perché quando va , va che é uno spettacolo... Pensa che avevo deciso giusto ieri di passare alla Tuareg.. non so davvero cosa fare 🙈 anche perché, vivendo in Spagna, immagino che l'assistenza non sará migliore... c'è poco da fare, le case europee sono e resteranno ad anni luce dalle giapponesi in quanto a affidabilitá (senza voler fare di tutta l'erba un fascio, ma considerando la media..)
Provata a Roma la KTM 790 Adventure 2024: ottima impressione. Sto però leggendo parecchie lamentele, a cominciare dall' eccessivo calore... Mi sta passando la voglia di cambiare la mia Tracer 900 anche se ho necessità di fare qualche sterrato per raggiungere una determinata località tre o quattro volte all' anno. Mi chiedo se con la V-Strom SE da 19" potrei risolvere il problema essendo un po' più alta della mia, senza ricorrere al 21"...
Video testimonianza molto sincero e corretto. Ho 45 anni di guida su 2 ruote e ho sempre avuto l'Aprilia nel cuore sin da quando avevo 11-12 anni e sognavo la RC 50 con il Minarelli..... Un paio d'anni dopo l'uscita della Caponord 1200, ebbi la possibilità di comprarla direttamente in fabbrica, ovviamente a un prezzo stracciato. Super contento del prodotto e della qualità di guida, ma..... Dopo aver percorso alcune strade austriache nel periodo autunnale, forse a causa di qualche agente chimico sparso sull'asfalto, tipo sale o simili, nel giro di pochi giorno mi sono ritrovato con una corrosione superficiale che aveva intaccsto il 50% della bulloneria, dischi, pinze, dischi, pastiglie, pedane, ecc ecc Fatta segnalazione, portata in concessionaria, restata ferma più di 6 mesi, alla fine non ho avuto alcun intervento da parte di Aprilia. Banali motivazioni a loro dire non dipendenti dal trattamento superficiale dei componenti interessati. Morale: venduta dopo aver sistemato nel migliore dei modi e acquistato altro. Piaggio avrà anche salvato l'Aprilia dal fallimento, ma in compenso ha distrutto la rete vendita e assistenza. Amante da sempre del fuoristrada, avevo preso in considerazione la Tuareg, ma visto e documentatomi su ciò che realmente sta accadendo, mi spiace, ma opto per altro. Un saluto
Secondo me, dipende con che concessionario si ha che fare. Io mai avuto problemi con assistenza aprilia. Motoplex top. Piango ancora per averla venduta.
Io sono possessore di Tuareg da poco più di un anno e ho fatto 12k km. Elenco alcune problematiche generali che ho riscontrato: disallinamento della carena/faro, vibrazione sul manubrio dovuto alle str made in brazil, e per ultimo pomello del precarico posteriore bloccato. Per quanto riguarda il disallineamento, al tagliando lo hanno sistemato. Per il problema al pneumatico anteriore, devo dire che il concessionario è stato molto superficiale, hanno minimizzato il problema e io sono andato avanti fino al consumo. Una volta sostituito lo pneumatico il problema si è risolto. Il problema all'ammortizzatore è una cosa abbastanza recente. Da una settimana è stato aperto un "ticket", vediamo cosa succederà. Da parte del concessionario sono stati abbastanza restii, proponendo un mono ricondizionato a pagamento. Morale sembra che Aprilia abbia un iter abbastanza macchinoso e lento di gestire le assistenze. Inoltre penso che dal punto di vista delle assistenze, i contratti con i concessionari siano svantaggiosi economicamente per quest'ultimi, rispetto che caricare direttamente l'intervento sul cliente.
Utilizzo ,concessionaria non all'altezza ,usato sfigato....un mix letale....prossimo acquisto benedicila con acqua santa😊....io problemi avuti solo con Honda causa concessionaria e ad anche Ktm sempre per concessionaria...per ora la mia Tuareg zero problemi ed anche concessionaria seria. Sei stato sfortunato ahimè...capita con auto telefoni frigo ecc.
Ciao e grazie della tua recensione sull’esperienza con l’assistenza. Forse l’unica cosa imputabile sarebbe il non aver controllato l’olio a metà percorrenza rispetto il tagliando, ma comunque mangiarli più di 2 litri d’olio non è normale…In bocca al lupo per la prossima che magari avrà anche meno problemi.. Graziee e a presto a questo punto con la presentazione della prossima “banana”
Metà tagliando ??? Qualsiasi utente normale è tenuto a controllare lo stato generale del mezzo mooolto più di frequente!!! Dopo ogni uscita si controllano acqua, olio ,gomme e catena ,ecc ; prima di tutto per conoscere meglio la moto che guida e a maggior ragione se ha trovato delle perdite o dei trasudamenti !!! Poi che Banan ha trovato carenza nella rete di assistenza Piaggio alla quale si è rivolto è la sua esperienza! Personalmente io non ho nulla da dire , ed anche io mi sono rivolto alla concessionaria che non aveva venduto la moto nuova ....
Ciao Ale, ho visto il tuo post su fb e mi sono subito precipitato a vedere il video. Che dire... Mi spiace che la garanzia sia gestita così male, senza entrare nel merito al brand, capita molte volte che l'assistenza sia insufficiente. Bisognerebbe veramente provarle tutte. Detto ciò credo che un buon usato e con il proprio meccanico di fiducia si risolvano molti di quei problemi di tempistiche e servizio che solo la rete ufficiale da. Anche nel settore auto è così, ti posso fare l'esempio con Subaru, auto che nella classifica affidabilità e assistenza post vendita svetta nelle classifiche, e nonostante ciò mi è capitato di recarmi in una concessionaria fuori zona mentre ero in ferie, per eseguire un check da non più di dieci minuti per spegnere una spia di recovery del filtro antiparticolato, avrei dovuto aspettare una settimana. Chiaramente una volta rientrato dalle ferie e passato dal mio meccanico di fiducia ex Subaru ho avuto la risoluzione del problema in mezz'ora. Purtroppo oggi l'assistenza ufficiale fa pena e il problema è che la tendenza sarà quella di imporcela. A presto 😊
Ciao Francesco quanto tempo!! Che dire, un peccato anche per il tanto tempo perso, ma forte di questa cosa rispermierò in futuro qualche soldino e comprerò mezzi fuori garanzia 😂
Sadly I have to confirm whatever you said. This is the motorcycle I have ever ridden, but the after sales custommer support is the worst I could ever imagine. I took my loss and moved on, though I have my eyes on a comeback to the Tuareg. That’s how good the bike is…
Anni ed anni fa si diceva, per le auto con problemi, che "ne hai presa una nata male"... Da oggi, nel 2023, non dovrebbe esistere proprio una cosa del genere. Da possessore di Tuono 660 factory incrocio le dita 🤞 In bocca al lupo per la nuova moto!
Stesse esperienze purtroppo anche per me con Moto Guzzi. L'assistenza della concessionaria dove ho comprato la moto (dove tu hai fatto test drive Tuareg) si è dimostrata di una scortesia fuori dal mondo. Mi sono dovuto recare presso altre concessionari della provincia di Torino, sia per manutenzione ordinaria, sia per riparazioni in garanzia (ammortizzatore posteriore che perdeva olio) e, ogni volta, ancora prima di prendere appuntamento, sempre la solita domanda:"ha comprato la moto da noi?". Questo è evidente segnale che danno precedenza ai clienti a cui hanno venduto la moto e soprattutto, cercano di farti "stufare" con delle date lontane nella speranza che ti rivolga a qualcun altro. Peccato che uno compra una moto per usarla e non per aspettare assistenza. Soprattutto se questa serve per porre rimedio ad una qualità quantomeno discutibile del prodotto. Inoltre la garanzia è di 24 mesi ma se ogni volta la moto sta ferma per uno o due mesi, capisci che questa va velocemente a farsi benedire. Che dire, sono abbastanza deluso anch'io, anche se effettivamente non ho avuto tutti i tuoi problemi. È un vero peccato perché fanno delle moto stupende. Ma con quale coraggio potrei mai comprarne un altra in futuro?
Non vorrei dire stupidate ma leggevo su motociclismo che anche per clienti Mv in Piemonte chiusi parecchi concessionari e quindi problemi...Piemonte un po' abbandonato a se stesso correggimi se sbaglio😊.
@@magicmike1117 MV rappresenta un brand di nicchia, si pochi numeri ed è un'azienda molto piccola. Non mi sorprende che l'organizzazione post vendita sia quel che sia. E anche l'affidabilità delle moto. Ma Piaggio è un gruppo enorme e strutturato. Non ha senso che lavori in questo modo.
Sono contento di aver portato alla luce un problema che evidentemente non ho avuto soltanto io. Speriamo che serva a migliorare un po’ la situazione perché è davvero un peccato
Personalmente non posso dire nulla di negativo sull' assistenza aprilia. Anche a me è capitato che si rovinarsi il perno mille righe ( che poi è il rinvio della leva in quanto è di alluminio ) del cambio, fra l' altro era agosto, sono andato in concessionaria ho fatto presente il difetto e nel giro di mezz'ora mi hanno risolto il tutto. Smontata da una nuova in esposizione e messa sulla mia. Tutti i piccoli difetti che ho avuto me li hanno risolti nel giro di una settimana circa. Logico che tutti gli interventi fatti previo appuntamento.
Dispiace per l'assistenza che hai avuto, io sono un possessore di un aprilia caponord 1200 rally con la bellezza di 110.000km e non ho mai avuto questi problemi di assistenza e mai avuto gravi problemi in generale questa moto mi ha dato tanta soddisfazione
Io di Aprilia ne ho 10.....tra cui anche sportive....questo è un video assurdo, fatto ad hoc per scrediutare un mezzo che st andando troppo bene.Pensa che ha comprato la moto da un privato e dà la colpa ad Aprilia
Io a 11.000 km fatti in strada e fuoristrada duro ( sono andato in Islanda e faccio regolarmente enduro in Toscana ) non ho avuto alcun problema dalla moto. Mi dispiace per i problemi del tuo esemplare.
Se i fatti sono quelli che hai detto potresti davvero chiedere un risarcimento al costruttore che deve intervenire in garanzia in tempi ragionevoli, altrimenti la garanzia non ha senso, si porti la moto da un qualunque riparatore e la casa salda la fattura.
Secondo me dovevi prendere la F850 o come cavolo l'hanno chiamata, ti conosciamo così, con la BMW piccola e non ne saresti stato deluso. Se posso aggiungere un consiglio estetico, nel video dovevi tenere qualcosa in loop nel PC, tipo un tuo video o qualcosa inerente a ciò che dicevi. Vabbè niente, capita di sbagliare moto. Ottimo video
Grazie per il consiglio, proverò!! La f850 secondo me è il più grosso flop di BMW, guidare una bestia di 200 kg con motore cinese non è proprio nei miei piani 😂
Ciao Alessio e un saluto a tutti i motociclisti che leggono qui, complimenti per il video. Aprilia può anche fregarsene, ma ci penserà questa clip a far cambiare idea agli innamorati della Tuareg! Quando noteranno che le vendite non vanno, avranno più tempo per rispondere alle garanzie! E visto che avevi detto che tornavi sui tuoi passi per me la tua prossima moto sarà la F900GS trophy. Mi terrò aggiornato 👋
A me la tuareg continua a piacermi e incrocio le dita...se poi vende poco non è che mi cambia. Cambiato uno specchietto in garanzia senza nessun tempo di attesa, (solo tempo di prenotazione). Certo che se capitano cose del genere non fa piacere...anzi.
Ho provato la tuareg....per me la miglior moto mai provata fino adesso....spettacolare una spanna sopra a tutte crucche sopravvalutate compreso....però effettivamente l assistenza lascia molto a desiderare...peccato perché Aprilia le moto le sa fare...ciclistiche migliori del mondo
Sconcertante….pensare che la tua vecchia “banana” ne aveva fatte di tutti colori… Pensa che ero indeciso tra T7 extreme e tuareg… Parlando con il mio meccanico mi aveva sconsigliato la seconda proprio per la pessima assistenza e la poca affidabilità Tanti auguri per il neo acquisto 💪🏻💪🏻
Ciao Alessio, in un video precedente mi pare averti sentito dire ... "sono tornato a casa !!", ergo mi sa tanto che ti vedremo in sella da una bellissima, fiammante "nuova" BMW F900 GS ... in tal caso ottima scelta !! Purtroppo alcune case italiane sono "miopi" e non vedono i motociclisti come Clienti da coccolare ... ma come polli da spennare !!
Ciao, ti seguo da un po' di tempo e mi piace il tuo canale e i tuoi contenuti. Il video non e polemico, e semplicemente la tua (pessima) esperienza personale. L'Aprilia dovrebbe rispondere almeno con una lettera di scuse.
La mia mi ha dato solo gioie. L'assistenza non ho avuto modo di misurarla. A me viene in mente che la chiave sia nel trovare un usato con così pochi chilometri. Sarà stata un test drive? Un noleggio? Una di quelle condizioni dove il cliente di sicuro non bada a farci il rodaggio?
Sono contento per te Luca, purtroppo però i problemi capitano e da come li gestiscono si evince la serietà di un’azienda.. Io l’ho presa da un privato che aveva 3000km, era come nuova, i problemi venivano fuori ad ogni uscita..
Presi la moto a 1500 miglia quindi all’incirca 2.5k km(sono nel Regno Unito)Ho subito messo il porta bauletto della Givi notando che la vite sopra al codino non si avvitava fino infondo. Una volta svitata ho notato che la serratura della vite era distrutta nella parte iniziale. Quindi ho dovuto arrangiarmi con una vite più corta di 10mm. Facendo foto per gli amici ho notato che le plastiche davanti erano storte. Parte dx combaciava perfettamente con la griglia del radiatore mentre quella sx aveva un gap di 1,5cm. Ho chiamato subito il concessionario aspettando 1 mese e mezzo per vederla. Mentre la ispezionavano ho chiesto di montare le manopole riscaldate(dato che toglievano tutte le plastiche davanti volevo usufruire e non pagare la mano d’opera che avrei pagato altrimenti. Mi ridanno la moto dopo 1 ora e mezza, e ho visto che sotto il cupolino il coperchio degli adattatori dove sono andati a collegare le manopole era stato fissato con delle fasciette, dicendomi che i serraggi in plastica erano state danneggiate e hanno ordinato nuovi e le plastiche non le hanno viste perche aspetteranno che il coperchio del cruscotto arrivi, consegnandomi quindi una fattura di £140 di manodopera che insieme alle manopole arrivava a £450 + IVA. Tornato a casa dopo qualche giorno noto che dalla parte destra del motore credo sia la pompa dell’acqua era sporco d’olio quindi ho chiamato di nuovo per vedere anche questo dicendomi che vedranno tutto quando arriverà il pezzo e riporto la moto. 1 mese e mezzo ancora non è arrivato. Credo che se vado da qualcuno con una stampante 3D riesce a farmela in giornata per £30. A breve farò il video per dire anche la mia. È giusto che Aprilia si dia una regolata ce ne sono gia tanti con gli stessi problemi in giro per l’europa che amiamo il marchio negli USA si sono già arresi dato che hanno concessionari in 5 stati ed il territorio è 3 volte l’Europa.
secondo me le problematiche da te lamentate ,in parte dovute ad un utilizzo abbastanza estremo e quindi nella norma rispetto ad altre moto similari,e nella maggior parte alla cattiva gestione del concessionario. io personalmente ci ho percorso oltre 25000 chilometri e grazie ad un supporto assistenziale eccellente non ho riscontrato nessun problema,le piccole cose sono state risolte in pochi giorni. stai dando via la miglior moto del segmento e ad oggi sul mercato non vi e' nulla. allo stesso livello soprattutto come ciclistica,telaio e bilanciamento. al tuo posto avrei portato la moto da un altro concessionario ed avrei azionato le vie legali ma non cambiato moto.
Ciao, dispiace per l'esperienza negativa. Mettendo pure che tu sia stato sfortunato con la tua moto quello che non è accettabile è il livello dell'assistenza. Sei mesi senza moto? Per una moto italiana i cui pezzi dovrebbero essere disponibili immediatamente?
Bravo ,hai avuto coraggio ,molti dei tuoi colleghi influencer non direbbero mai la verità. Avevo già visto un video di un possessore americano di Tuareg che lamentava grossi problemi in assistenza. Brutta figura di Aprilia ,peccato perchè è un marchio italiano .
Visto anche io quel video! Preferisco avere moto mie e poterne parlare liberamente che dover sottostare alle politiche dei brand e decantarne solo le qualità perdendo di fatto credibilità. Per me non è un lavoro dunque ci tengo a tenere i social come uno spazio di libertà espressiva
Ciao, guarda, ti capisco perchè i concessionari, (non tutti), fanno i minchioni, sulle forcelle è sfortuna, un amico con l'890 R l'ha rotto a 3000km, le cuffie aiutano tantissimo, se entra polvere saltano velocemente. Io sulla mia ho controllato l'olio 2 volte in 10k KM ed era sempre perfetto, quindi si, se ti cade male e devi avere a che fare con concessionari ti viene l'assassinio dentro. Ho fatto il tagliando dei 10k, prezzo uguale a quello dei 1000km, non mi hanno nemmeno controllato la catena, da ora in avanti li farò io, ho una buona attrezzatura e anche manualità, idem il trittico corona catena pignone, in caso di manutenzioni più invasive andrò da officine specializzate, (non ufficiali). Che moto prendi?
Dispiace che hai avuto questa brutta esperienza; io ho avuto un piccolo problema appena consegnata, risolto in garanzia in 3 settimane, un tempo più che ragionevole. Ora ho 5000 km e la moto non ha più avuto alcun problema e anzi mi ha fatto innamorare!
Peccato per la tua sfortuna, sarebbe interessante capire l'utilizzo del primo proprietario, la moto e' uscita a fine 21, io sono delice possessore da maggio 22..., ho fatto io il rodaggio, e' risaputo che assistenza Aprilia pur essendo marchio italiano e' inferiore a quello delle giappo o dei marchi premium cone bmw e ducati, dipende anche dai volumi di vendita non solo locali. Concordo con chi ha detto che piu' che contare sulla garanzia meglio avere un meccanico di fiducia capace multibrand.
Ciao caro, ho acquistato la moto che aveva appena 3000 km, quindi difficile che sia stata strapazzata a tal punto in così poco tempo. Per il resto ne ho fatto un normale uso che si fa di una moto pensata per fare offroad . Ho sempre portato le mie moto dal meccanico di fiducia, ma come mi hanno anche detto in Aprilia, far fare i lavori fuori dal centro autorizzato invalida la garanzia.. quindi cosa fare?
In 3.000 km un privato puo' fare molti danni, capisco discorso garanzia, se c'e' giusto fruttarla per la sua durata, chiaro che possono saltare dei viaggi pero'. Evidente carenza servizio assistenza Aprilia, poi penso sei stato un po' sfortunato con il mezzo acquistato: nuovo modello venduto dopo pochi mesi puo' essere indizio di moto mal riusciuta o problematica. Sui nuovi modelli consiglio di valutare usato solo da concessionari come moto aziendali previa verifica chilometraggio. Spero non prendi gs 1300, il 900 poi ha serbatoio con poca autonomia. Ciao
@@MrCalbiz Se dovessi dare un consiglio ad un amico gli direi di aspettare due/tre anni e prendere un usato a non più di 7000€, dato che il discorso garanzia è veramente ridicolo ma la moto è veramente bella fatto salvo qualche componente cinese che va subito sostituto. In merito alla sostituta non avendo tutti quei soldi sicuramente non prenderei una moto nuova, comunque il serbatoio della F900 è capiente tanto quanto quello del tuareg
Ormai le moto come altri tanti beni si comprano a rate con i finanziamenti, si e' notevolmente ampliata la platea degli acquirenti.. Serbatoio bmw f900 2024 litri 14,5; Tuareg 18 litri e consumi differenti..ora prendo la moto ciao
Sei stato sicuramente sfortunato, ma loro imbarazzanti. Diciamo che Aprilia è da tempo che non brilla per assistenza, ma così è davvero insopportabile. I piccoli problemi sono ahimè piuttosto comuni in quasi tutti i nuovi modelli, però è vero che generalmente il servizio assistenza delle moto giapponesi è più curato.
Questo discorso assistenza l'ho sentito anche per Guzzi infatti mi piacerebbe provare la nuova Stelvio ma sono molto titubante proprio per quel discorso.
poi si lametono che non compriamo moto italiane io sono possessore di una husquarna norden 901 expedition problemi zero e assistenza affidabile al primo tagliando trafilava una goccia dalla forcella senza che sapessi nulla sostituito il tutto
purtroppo tanti clienti Aprilia sono diventati ex clienti, moto belle solo sulla carta, componenti scadenti vanno a compromettere progetti vincenti e l'assistenza tecnica molte volte assente allontanano motociclisti disperati che vedono moto ferme dai concessionari x lungaggini burocratiche. speriamo che cambino rotta in fretta prima che sia troppo tardi.
Solite storie all'italiana non è la prima volta che sento,io ho passato la stessa storia, peccato perché si ama il Made in italy ma loro non amano niente di Italiano e ci trova a cambiare a malincuore in una marca straniera, comunque al estero non è così!! Hanno servizi che funzionano meglio e c’è meno disinteresse peccato!!!!
Io ho dovuto vendere la mia splendida Moto Guzzi V7 850 proprio per la scarsa assistenza del gruppo Piaggio. Ancora sogno la V7 o la nuova TT850..ma l'incubo dell'assistenza mi tiene lontano. Peccato
Noto che nonostante i tuoi sforzi per sottolineare le qualità della moto e le manchevolezze dell'assistenza, molti partono nei commenti lancia in resta contro le "italiane" e la putativa maggiore qualità delle "giapponesi": puro pregiudizio. Come anche che la Tuareg 660 sia cara: ma li leggete i listini prima di scrivere simili castronerie? Capisco la tua decisione e spiace che i prodotti Aprilia, davvero al top per qualità e concezione, debbano ancora soffrire per via di buffoni o banditi che si spacciano per meccanici. Le lamentele di alcuni clienti in compenso sono talvolta assolutamente ridicole, come se "in garanzia" significasse non doversi minimamente preoccupare in prima persona del mezzo. Non offenderti per favore, ma i paraoli schioppano facendo offroad, nulla di nuovo, e non è una questione di qualità o di garanzia - limitata a sei mesi del resto per le parti sottoposte a forte usura - ma di uso e di manutenzione. Che la coppa perda è brutto, anche se solo per un falso serraggio, ma sinceramente a me non sarebbe mai successo di accorgermene a soli 400 cc rimasti. Su cose come carene o adesivi 'storti' neanche mi pronuncio che sono lamentele da asilo nido. E se Aprilia effettua un richiamo riguardo le gomme, è proprio colpa propria se si decide d'ignorarlo. La mia esperienza? Con la Tuareg in un anno ed oltre 15k km ci sono andato a canna sulle autostrade tedesche, a girare sulle spiagge danesi, a fare adventouring nei boschi norvegesi e il cretino sulle scalinate o nei cantieri in città senza alcun problema. Ma proprio nessuno. Le due volte che ho chiesto interventi in garanzia (terminale con sbaffi e manopola dell'acceleratore "esplosa") m'è stata riconosciuta nell'arco di una decina di gg. e a parte quelle due occasioni, in officina ci sono andato solo per i tagliandi.
Sono d’accordo con te per la maggior parte delle cose. Ritengo che il prezzo di questa moto sia basso rispetto alla concorrenza (vedasi Tenerè che a pari prezzo ha una dotazione imbarazzante a confronto) tuttavia preferirei avere una moto efficiente e pagarla 2000€ in più che non avere una moto assemblata male e dove il risparmio sulle piccole cose (cuscinetti, paraoli) provoca rotture di scatole che non sono contemplate su una moto che si reputi “adventure”. Devo chiarire un paio di cose: la mancanza di olio al tagliando non è stata dovuta ad una trafilazione, che è avvenuta solo dopo, ma ad un consumo anomalo, ed indubbiamente c’è una mia responsabilità nel non aver controllato prima. Per quanto riguarda i paraoli so benissimo che sono parti soggette ad usura (per quanto in 50.000km di GS800 non li ho mai esplosi facendo offroad molto più pesante) tuttavia le versioni 2021 e 2022 montavano un kit fallato che viene sostituito in garanzia con uno rivisto dalla stessa Aprilia, tant’è che come dicevo nel video in un giro fatto a maggio 3 Tuareg su 3 hanno distrutto i paraoli. Come avrai capito non mi sto lamentando per difetti irrisori ma di questioni che hanno fortemente invalidato il piacere di andare in moto per un anno, e cio che dico lo dico senza alcun interesse perché ormai la moto è venduta ed io mi sono buttato su un usato quindi senza fare marchette varie per altri brand. Sono contento che molti di voi si stiano trovando bene, ma una casa dovrebbe prendersi cura di tutti i clienti, anche di quelli che come me, che non sono pochi, hanno avuto la sfortuna di trovare una moto con varie problematiche
siamo di nuovo al discorso officina e rete assistenziale: Aprilia non può fare altro che ripetere stoicamente ai clienti di chiarirsi con i conce (ma a quanti verrebbe in mente di reclamare problemi direttamente da VW/FIAT/Renault?!? dai, su!) perché è così che funziona ... o almeno dovrebbe, fossero i conce all'altezza; questo è l'unico appunto che posso fare alla Casa: la mancanza di controlli sulla qualità del servizio offerto dalle officine autorizzate e di eventuali conseguenze se questa non rispettasse gli standard richiesti. O la leggerezza nel certificare per Aprilia/Guzzi officine che fino all'altroieri si e no gli scooter Piaggio. Perché la Moto in realtà di difetti congeniti (inerenti il progetto intendo) in realtà non ne ha.
Se porti le moto da topo Gigio non e' colpa dell'Aprilia!! Comunque ultimamente mi sto rendendo conto che si stava meglio quando non c'erano sti personaggi che vanno in moto da 2 anni e sanno tutto!! saluti
@@BananTravels non sono presuntuoso...mi sembra esagerato sparare "merda "su una moto dove i problemi che hai avuto sono dovuti a negligenza tua o del meccanico che ha preso la moto in carico.Io le mie moto Aprilia le porto da chi sa dove mettere le mani....Qualsiasi marca bisogna sapere prima di comprarla dove portarla..I paraoli se vai in mezzo al fango per giorni e non li pulisci il para sporco poi perdono... Comunque fai bene a cambiarla....buona moto
@@amedeodacorta Non conosci la mia esperienza motociclista e ti permetti di giudicare, in ogni modo non ho sparato merda sulla moto, tanto che ho detto che i problemi che ho avuto sono anche passabili, ma non è assolutamente normale che la rete assistenziale ti ignori e ti lasci in mano a nessuno, io ho il mio meccanico di fiducia ma se compro una moto in garanzia la porto da un autorizzato
Concordo con @AlexSwofford, quando ci sono così tanti problemi non si può solo incriminate la casa costruttrice e la sua rete di assistenza..... Ti seguo e mi piacciono i tuoi video, ma quest'ultimo direi proprio di no !!! Se vuoi far valere i tuoi diritti potresti rivolgerti nelle sedi opportune senza mostrarti un buon samaritano che fa polemica per aiutare il prossimo. Mi sembra più una trovata per ravvivare il canale che altro, sfruttando il successo di vendite del tuareg per creare attesa sulla nuova moto.....faticosa vita di uno youtuber.... 😊 Scusa la mia franchezza !!! Dico anche che non sono di parte in quanto non ho mai avuto moto italiane, acquisto solo jappo. Detto questo continuerò a seguirti perché mi piacciono i tuoi video e le tue avventure motociclistiche. Buona strada con la nuova moto ✌️
@@giovannifaggioli8863 Ciao Giovanni mi dispiace che sia passato questo messaggio ma onestamente non avevo proprio voglia di portare questi contenuti sul canale, sono semplicemente stato portato all’ esasperazione da un anno di continui problemi. Ho parlato più volte con chi di competenza, ma la situazione non è mai cambiata, dunque mi è sembrato doveroso condividere la mia esperienza per mettere a conoscenza i futuri acquirenti, poi ci sono un mare di RU-vidr che campano di recensioni commissionate dalle case e dunque prive di critica oggettiva, che fanno molte più views dei miei video, ma non è questo l’intento del mio canale. Come già detto non devo fare pubblicità a nessuna moto dato che ho acquistato un usato. Detto questo ti ringrazio per la fiducia e spero tu possa apprezzare i prossimi video di viaggio 🙏
Se si sentono tutti questi problemi con i pochi numeri che fa, chissa' se vendesse davvero bene..io ho un amico con basamento in terra dal conce da prima dell'estate. E poi nn è robetta, qui parliamo di millerighe spianati a 4000km..
Ho un ( cancello ) trk 502 x, che sto cambiando ed ero fortemente indeciso tra tuareg 660 e T7. Sapevo dell’assistenza inesistente. Per colpa di questo scelgo il T7 perché è semplicemente affidabile il prodotto e la yamaha!
Secondo me un po' tutti i concessionari sono così. Lo dico perché siccome mi piacciono molte moto diverse sono in parecchi gruppi FB dedicati e leggo le stesse insofferenze dei clienti che hai elencato tu. Aprilia, che figura del cavolo che hai fatto 🤦
Purtroppo sui progetti nuovi è molto probabile fare un po' da tester. E' noto dai tempi della Dorsoduro che Aprilia faccia molta fatica a gestire l'assistenza, i prodotti son ottimi ma conviene fregarsene della garanzia e farsi un amico meccanico :) C'è chi prova a farsi cambiare anche le gomme in garanzia e per colpa loro chi poi ha veramente bisogno rimane da solo. Speriamo che i modelli 2024 siano tutti sani.
ho fatto 14000 km e nessun problema mi dispiace per te ma io sono soddisfattissimo anche dell'assistenza concessionaria ceriani di castellanza grande aprilia è un mezzo eccezionale
Non sono problemi da moto nuova ! Problemi da moto che ha problemi di controllo qualità ! Non c’è nulla da fare .. e l’assistenza è un incubo ! Da evitare assolutamente
Nel 2006 ho acquistato una tuono factory ho dovuto cambiare gli scarichi e mappa sulla centralina perchè la moto aveva dei seghettamenti insopportabili risolti in questo modo a mie spese , ogni 20000 km la moto bruciava lo statore con un esborso di 500€ nonostante la cosa fosse a conoscenza di aprilia se ne sono strafregati scaduta la garanzia se ne sono lavati le mani ,risultato non ho più comprato aprilia aggiungo che delle ultime moto che ho provato Tuareg 660 è quella che più mi è piaciuta per ciclistica motore freni ,(estetica e ruota da 21 e calore un po meno🤔 )
Be purtroppo nn è solo un problema di aprilia (piaggio) ma in generale le moto europee. Lavorando con le moto da tanti anni mi sono fatto una statistica su reperibilita ricambi e devo dire che l'unica che da buona disponibilità ricambi in breve tempo delle europee è bmw . Per le altre va a fortuna . Purtroppo nella scelta della moto bisognerebbe tenere conto anche dell'assistenza ma sopratutto della disponibilità ricambi cosa che nessuno tiene conto . Qualcuno dice che tutte le moto hanno problemi, in parte e vero ci sono quelle più affidabili e quelle meno , però se prendiamo le giapponesi quando ordino ricambi 3/4 giorni ho il pezzo anche di vecchie moto . Con le europee come dicevo nn e così scontato a volte il componente risulta disponibile a 3 mesi o nn più ordinabile . Anch'io ho avuto moto ferme per mancanza di ricambio . Vedremo come sarà con le cinesi. 😂
Posso solo confermare i problemi con l'assistenza Aprilia di Torino limitarsi a dire che è disastrosa è poco!!! Se non l'hanno venduta loro non hanno mai posto per le riparazioni
Leggi su motociclismo cercando anche malcontento clienti Mv in Piemonte...sembra lasciato a se stesso....anzi dirottano su Milano anche per pezzi di ricambio.
Anche la desertX si spacca in fuoristrada. Dipende dal tipo di fuoristrada che si fa e dalla manutenzione che si fa personalmente sulla moto, perché se fai fuoristrada devi fare manutenzione continua, è normale, si fa anche sulle moto specialistiche. In questo c'è anche la responsabilità dei nostri "giornalisti" che fanno vedere salti e passaggi su fondi sabbiosi. Si, sono fighi ma poi ci devi lavorare tanto sulla moto. La storia dei bulloni allentati della coppa dell'olio è molto strana: in fabbrica le coppie di serraggio vengono preimpostate sugli avvitatori, poi verificate e segnate nel controllo che passano TUTTE le moto. È probabile che il vecchio proprietario l'abbia smontata e poi rimontata facendo serraggi a sentimento 😆 (pratica molto diffusa).
Ciao Marco mi dispiace ma non sono d’accordo. I problemi che ho avuto non sono legati ad una mancata manutenzione, al dila della mancanza di olio al tagliando, ma ad una componentistica non proprio di prima qualità (vedi la foto dei cuscinetti cinesi) e di un montaggio non efficiente. Se cerchi un po sui forum vedrai che in tanti hanno avuto il mio stesso problema dei serraggi lenti, quindi purtroppo è un difetto di fabbrica.
Io cqm sono dell'idea che la Tuareg non nasca, insieme ad altre moto come la citata Desert x e cosi tante altre, come moto specialistica .....ci si aspetta troppo e si esasperano un po' troppo in certi percorsi ....da qui magari componentistica non all'altezza....per il resto ci sono le preparazioni specifiche allora entrano i gioco componenti e prezzi diversi,mio parere.
@@BananTravels Aprilia usa componentistica italiana (lo so perché smonto la mia e vado a guardare). Strana anche la mancanza di olio. Ne mancava davvero tanto, sembra che non sia stato fatto il riempimento corretto. Questo fa pensare che ci abbia messo le mani un incompetente. Ad ogni modo quando si fa un uso sportivo della moto, il livello andrebbe verificato più di frequente (operazione banalissima)
@@magicmike1117 sono d'accordo, su percorsi molto gravosi come le pietraie le sollecitazioni sono spesso sottovalutate. Va da sé che la componentistica specialistica non elimina la manutenzione, anzi...
Immagino che tutti i problemi che ha elencato qui li abbia condivisi con il nuovo acquirente della moto prima che firmasse il passaggio di proprietà vero?
secondo me le concessionarie fanno tutte "MURO" se non hai comprato la moto da loro ma per fortuna a torino c'è una officina che non vende nuovo ed è bravo...a intenditor poche parole
Penso che sia tutto normale nel senso che tu sei un cliente "limite", tu la moto la porti alla distruzione, te la mangi.. Le assistenze sono fatte non per la gente che fa della moto la competizione ma un uso piu' comune e parsimonioso. Questo e' solo il mio pensiero. Buona serata !
Se quel poco che ho fatto con la Tuareg significa distruggere una moto, con quello che aveva visto la mia F800 GS avrei dovuto fare si e no 10.000 km, invece ne ho fatti 5 volte tanti! La verità è che la qualità si abbassa sempre di più, e purtroppo non parlo solo di Aprilia ma anche KTM, BMW e tanti altri marchi, però se viene accompagnata a dei buchi assistenziali del genere diventa una situazione ingestibile
Ii con una tuono factory v4 2020 ho avuto di peggio, motore rotto dopo 1000 km e 4 mesi di fermo moto con impazzimenti ! Giurato che non comprerò e proverò mai più un Aprilia
Bha …. Hai venduto la miglior moto media del panorama mondiale … gli steli trasudano a qualsiasi moto se ci fai sterrato …. È capitato anche a me con Ktm e Teneree…. Sulla questione assistenza hai ragione … giù al Sud accigliato n zona Napoli fortunatamente c’è un’ottima assistenza Aprilia fatta di persone disponibili che sanno come gestire in modo intelligente le problematiche con casa madre 😊
Ho sempre sostenuto, e sostengo ancora, che sia la migliore moto nel panorama maxi-enduro attuale, ma dopo tutti i problemi riscontrati (non sono solo i paraoli, e ci sarebbe da aggiungere che il nuovo proprietario ha già dovuto portarla in assistenza nuovamente perché non si accende più..) e soprattutto il trattamento pessimo ricevuto, non prenderò mai più in considerazione questo marchio. Sono contento per chi come te ha trovato dei concessionari capaci e attenti al cliente 👍
Ma ancora ste menate?? C'è molta gente che viaggia con qualsiasi marchio, inclusi aprilia e ducati, macinando km senza problemi, e guidando moto che danno gusto ad usarli.
Che tristezza leggere certi commenti, i problemi sono comuni a tutte le moto, l'assistenza dipende più dall'officina che dal marchio, poi ho letto gente che parlava di cuscinetti cinesi, tu credo saprai che il motore della f900 è prodotto in Cina dalla loncin (non è il Rota della tua vecchia BMW)... Mi spiace della tua pessima esperienza... Sono quasi convinto che fosse stato un gs1250 (dove si aprono i telai, si spezza il cardano per non parlare del cambio) dopo aver speso 26000 euro solo per orgoglio il video non sarebbe stato fatto ma va bene così, tutti i problemi che hai avuto sono dovuti ad un uso gravoso della moto e ad una manutenzione del concessionario (vero responsabile del disastro) non fatta a modo... MI spiace cmq per la tua brutta esperienza.. Buona strada o fuoristrada 😅
Ciao Maurizio! Evidentemente non hai seguito il mio discorso.. il problema non è un singolo concessionario, ma l’intera rete assistenziale che non esiste, essendomi io rivolto a tutti i concessionari della provincia e ricevendo medesima risposta. Il fatto che anche altre moto abbiano problemi non è una scusante, so bene che le nuove BMW così come KTM sono fatte in cina, infatti le lascio comprare agli altri 🤣
@@BananTravels facevo riferimento a f900 perché mi sembra in qualche tuo video che fosse una delle possibili prossime moto, ho capito bene che facevi riferimento a tutte le coc della provincia, ma io ad esempio a bs l'ho presa non da un concessionario ufficiale che fa un'ottima assistenza, ha un'altra cosa che mi son dimenticato di scrivere prima, in motori come questi il consumo di olio è quasi congenito per come sono compressi sono rari i casi di non consumo (e mi riferisco a stesso motore e marca)... È certo che purtroppo i concessionari aprilia dopo l'ingresso di piaggio fino al giorno prima vendevano scooter per quello su moto di questo tipo non sono in grado di lavorare (non per ne hanno l'esperienza)... Mi è solo dispiaciuto sentir denigrare anche se di riflesso il marchio che per me ha un gran cuore
Lamentarsi per Perdita olio forcella, normale se ci fai off road avendo dei parapolvere e paraoli stradali, Cuscinetti rovinati, anche qui normale se ci fai off road Bha
Che babbioni in Aprilia, tutto l'impegno e le risorse spese per fare una moto oggettivamente valida e poi a livello di assistenza fanno schifo. Purtroppo nel prezzo c'è pure quella, se hanno deciso di non darla dovrebbero abbassare i listini di un 3/4000€. E per la prossima, ritorno alla banana? :D
@@BananTravels farla è un conto,ma per vincerla ci vuole una moto che abbia pochi contrattempi! Lei è stato seguito senza dubbio male! Ma la moto ha dimostrato di essere un progetto valido.
@@francolanotte191 Sappiamo benissimo che le moto che corrono in gara non hanno nulla di originale… È un’ottima strategia da parte di Aprilia investire in immagine piuttosto che risolvere gli enormi buchi dell’assistenza, tanti come te purtroppo ci cascano in pieno
Giusto portare la tua esperienza, chi è motociclista datato sappiamo bene i marchi oltre Aprilia....i mezzi prodotti ed sopratutto l'assistenza zero, ritorna in bmw con la 900 nuova, tanti pregiudizi su moto cinesi.......ma posso dire che sono assemblate meglio dei marchi italiani, dispiace perche avevi speso soldi e tempo..........avrai perso entrambi. Auguri per la futura moto🤞✌👋👋👋👋
Aprilia e Ducati, soldi buttati... Grazie per aver portato la tua testimonianza a noi, una cosa del genere fa capire molto bene perché i giapponesi sono i migliori...
Non si capisce come fanno a fare così cagare per le garanzie... Eppure non sono gli ultimi arrivati. Sarà sempre stato così oppure è una cosa degli ultimi anni. Poi veramente non gli frega niente del cliente e di fare brutta figura.
