Literal la pata de encendido se retira soltando 1 tornillo, quejarse por traerla es ilógico cuando es una moto para un segmento de población que en su gran mayoria la comprarán para trabajar (y por tanto no les sobrará el dinero). Mil veces mejor que la traiga y se le pueda quitar a que no la traiga y no se la puedas poner 😂
Dígale eso a la R15 de Yamaha que es 150 y no tiene ese fastidio de pata de encendido, pa eso miro otros modelos de la misma cilindrada y sin pedal de encendido
@@SamuelCarvajal samu pero eso de que sea liviana no es relevante para un colombiano que va trabajar lo que importa es que funcione bien y que sea economica
3:25 pues asi no le guste es necesaria mano yo me e quedado varias veces sin energia y esa patada salva ya si no quiere una pata de encendido pues que se busque otro segmento ya que esa ns 160 es apenas para el trabajo o el uso del dia a dia.
Muy buen video Samu👍🏼, nose si en un proximo video puedes dar las diferencias entre N y NS, estoy apunto de comprarme una pulsar 160 y nose por cual de las dos decidirme.
@@drawellemilio6154 si pero igual después que lo tenga adelante mas que suficiente y mas con una 150, y buenas llantas y queda montado, además que se ahorra mas de millón y medio y queda con una maquina más confiable
Aun asi lo que importa es su funcionalidad por el rango del precio, ya para tener, digamos, motos exclusivas y que poca gente tenga, se debe tener mucho, mucho mas dinero
muy mela pero samuel no sea cansón con los asesores a lo bien, ya sabemos que el único propósito de ellos es vender, de ahí para allá, opiniones hay muchas
Catalizador y escape bajo el motor. Cuando Honda lo hizo, en contra se le vinieron todos los "expertos" en motos. La mayoría de los colombianos saben de motos tanto como de política: poco o nada.
La moto es bonita, sobre fallas no se, pero bajo mi experiencia mi primo tuvo una 160 y le dio muchos problemas, la 200 no molesta. Solo se desajuste de las tapas el resto nada más
