la mia tiene 21000km modelo 2021 la llevo constantemente de Barranquilla a Sincelejo a 110km max 115 y solo le he hecho mantenimientos de rutina. para el calentamiento uso el Motul 7100 10w40 y mejoró full. excelente moto mi compañera fiel
Hola gente les quiero comentar. Si le pones piñón más pequeño adelante si se gana más velocidad y se pierde fuerza en subida. Mi moto con cambio de ese piñón paso de de 110 kph a 125 kph. No es simple percepción.
@@miguelenriquemendozagarcia9915 amigo no es percepción son matemáticas y física, un piñón más pequeño adelante da más fuerza más no velocidad final, se siente más velocidad a la hora de arrancar pero en velocidad final no da más, todo lo contrario, en esta moto se altera la medición del tablero si le cambia el piñón de salida por eso le marca “mucha más velocidad” sin embargo, si usted quiere seguir pensando que ponerle un piñón más pequeño adelante le da más velocidad pues está en todo su derecho 💪🏻 saludos
El problema principal de la temperatura alta del motor viene por la normativa Euro, y por cumplir la emisión de gases que se exige el chicler o pulverizador de alta del carburador es más pequeño de lo que realmente exige el motor cambia el chicler por uno más grande y listo...
@@luisjavierperez475 Es una muy buena moto, para mí, la mejor suspensión del segmento, aparte el echo de ser carburada abarata mucho los costos de mantenimiento, economíaca, suave de motor y suspensiónes y cómoda...Vale mucho la pena.
Samuel Carvajal tuvo una de estas y un mecánico le decía que el recalentamiento también se debe a que él tuvo de escape es supremamente pequeño y si analizamos tienen razón, esto hace que los gases que generan el motor se caliente
Tengo mi Dr150 hace 1año y 3 meses modelo 2023 ya 24.300km y la verdad no me presenta ningun problema excelente moto yo la camello aca en Medallo Antioquia y sin necesidad de hacerle ninguna modificacion trabaja melo y lo del recalentamiento es normal...me recomendaron el 10w40 motul sintetico ese le eche siempre
Yo tengo una y el problema de recalentamiento lo dismininui con el cambio de chicler de alta ella biene con uno 105 y yo le puse uno 110 y la relación de arrastré no es recomendado alterarlo ya que la moto biene adecuada diseño, motor, relación me gustaría enviarte un video de mi pitufina para que tu la enseñes en tu página si se puede me confirmas para yo enviártelo gracias
Al principio era algo que me molestaba bastante el tema del recalentamiento, pero con el paso del tiempo y cada cambio de aceite la moto mejoró bastante en ese tema, ya no se calienta como antes, en términos generales estoy contento con la moto, en el próximo cambio de aceite si me gustaría probar el aceite motul 7100 respetando la viscosidad que recomienda el fabricante.
Soy del llano y en un viaje que hice a boyaca con 3 mil km me presentaba fallas en la altura, algunos dicen qué es el paso de gasolina otros dicen que bujía. Finalmente me aguante todo el viaje con los tranconasos. Solo me paso en tierra fria
Si, eso tiende a pasar en motos carburadas, cuando hay un cambio de altura fuerte les afecta por el tema del paso de gasolina, otros como tú dijiste mencionan el tipo de bujía, en las motos inyectadas no tiende a pasar eso, se podría decir que es algo normal por ser una moto carburada.
Hermano, estoy en perú lima y viaje a cerro de Pasco y en lima estaba excelente, cuando comencé a subir como a los 400msn me empezó a fallar exactamente como estas describiendo.. Me aguante todo el viaje con los tranconasos igual 😂 y aca en lima cambie la bujía y note mas poder
Yo tengo más de dos años con ella y estoy feliz, esos son algunos temas que pueden presentar algunas, la moto no es mala de hecho es excelente, saludos👍🏻
Para mí lo es, llevo dos años con ella y súper feliz, obvio no es perfecta como no es ninguna moto, pero en términos generales es una buena moto, las cosas no tan buenas se pueden corregir muy fácil, pero es una moto de buena calidad aunque venga de China (la gran mayoría de motos de bajo cilindraje vienen de China, hondas, Suzuki, Yamahas, etc, lo importante es la marca que respalda el producto), saludos 👋
Saludos amigo como debe estar el nivel del aceite de la dr150 va para la segunda revisión y pues mire el aceite y lo veo bajito usted tendría un video donde expliqué eso muchas Gracias
No amigo realmente no tengo video sobre el tema, debe es preocuparse si cuando vaya a cambiar el aceite sale muy muy poquito, esta moto por lo general no tiene ese problema que gasta aceite de más, con eso no estoy diciendo que se descuide tampoco pero a veces nos damos mala vida “DE MÁS”
Angel sobre Ruedas, tengo esa moto acá en Ecuador 🇪🇨, ¿que relación de sprock y piñón me recomienda para cambiarle, tiene de fabrica sprock # 50t y piñón #15t...no tiene velicidad solo torque.. saludos parce
Amigo no lo sé, no la usaba para esos propósitos ni siquiera similares, si es para ese trabajo sugiero buscar una moto más liviana, económica, que entregue mejor rendimiento de combustible, etc.
Apenas la saque del almacén le cambie el piñon 17 por uno 14, sera malo? Teniendo en cuenta que la ando suave y cada recorrido es de máximo 10 minutos unas 3 veces al día
No sé si sea malo pero probablemente eso le dará bastante fuerza pero en velocidad amarra mucho la moto, además le altera la velocidad que sale en el tablero, ya eso depende de usted amigo
@@AngelSobreRuedas si, la verdad tiene buena fuerza y es lo que necesito ya que vivo en parte montañosa, en este momento ya tiene 157 km, que consejo me das para un buen despegue de la moto?
@@mgerson19 yo tengo un video hablando sobre ese tema, sin embargo, toca actualizarlo, por acá me demoraría siglos explicando, pero por decir algo cuando la prendas por primera vez en el día o después de mucho tiempo parada préndela, déjala calentar o lubricar (que el aceite suba y lubrique las partes de arriba) de uno a dos minutos, cuando arranques no arranques salvaje o revolucionado en exceso, trata de estar usando la moto en ciudad usando la mayor cantidad de cambios posible, entre otras recomendaciones, y se juicioso con sus revisiones.
@@crissslayer1310 amigo a mi la moto nunca me presentó problemas la verdad, lo del tema del calentamiento era al principio, ya después fue mejorando, y eso e cambiar cada 1.000 o 1.500 el aceite me parece exagerado, pero ya eso también depende de cada quien, si usted lo quieres hacer así pues hágale
@@crissslayer1310 no son motos enduro, son motos doble propósito amigo, de igual me parece una buena moto, cuando es Yamaha, Honda o Suzuki ya eso me da confianza.
Hola amigo, es un poco difícil explicar por texto, eso amerita un video, sin embargo cuando la moto está nueva al encender dejar que lubrique un rato antes de salir, no darle tan duro, usar todos los cambios, respetar cada cambio de aceite, y muchas acciones más pero tocaría ya en video
Hijo eso es fácil tienes que darte cuenta q al tener un piñón de salida con menos dientes ese piñón va a dar más vueltas en comparación con el original. He allí la respuesta a tu duda ya que el sistema de velocímetro va en conjunto con el piñón de salida y no con la rueda de adelante como la mayoría de las motos
Señores, cordial saludo: Es bueno que tengan dos datos referentes a esta moto. La compresión en el pistón es de 12.5 a 1, aproximadamente, qué significa esto?, que es un motor que exige un nivel de OCTANAJE alto. La gasolina en Colombia es de 85 octanos, máximo 87. Este motor exige un nivel de octanos, como mínimo 95, algo por debajo de esto hará que la explosión en el combustible se dé antes de llegar al punto máximo-superior del pistón, lo que sin duda hará que maneje niveles de temperaturas altos, lo que a la larga, en menos de 7 u ocho meses, haya que bajar el motor y repararlo. Otro factor de las altas temperaturas es la ALTITUD donde se va a utilizar éste motor. Esto significa que se debe calibrar el motor, la entrada de AIRE, para ese factor en específico y, si se cambia de ALTITUD a niveles mas bajos, el exceso de aire hará inevitable el recalentamiento del motor. Hay que aprender a calibrar, como usuario (desatornillador de pala pequeño) y estar buscando abrir (girando el tornillo de entrada de aire) y regular la entrada de aire. Tecnica y mecánicamente, es uno de los motores mas finos que haya producido el mercado en términos de potencia. En resumen: se debe comprar gasolinas con altos octanajes o comprar suplementos de octanajes que la eleven y controlar el tornillo del carburador y su entrada de aire. Si lo aprendemos a hacer seguro que a mas de uno nos va a gustar esta moto. Saludos todos.
Amigo con todo respectó la compresión es de menos de 10, esta moto no requiere gasolina extra, es ilógico viendo el propósito de la moto sobretodo por su valor y al público al que apunta, ella funciona perfectamente con gasolina corriente, llevo más de una año con la moto en la costa a nivel del mar y sólo corriente, la moto funciona de maravilla, no es una “KTM”
Amigos tengo un problema.... Compre mi hajoue nk 150 Ella anda bien pero cuando compresión tiene un golpeteo feo como que moliera maiz como dicen... Y tiene. Un vibracion al ir levantando velocidad por momentos vibra y se quita vibra y se quita... Me pueden dar una idea del daño?
Amigo la verdad es difícil e tener lo que quieres trasmitir por aquí por texto, revisa que el choque esté bien ubicado, revisa que la bujía esté todo bien y en todo caso llévala al concesionario o agencia y comenta tu caso.
@@estebangodinez1305 el choke es la palanca que tiene el carburador en color negro que a veces la usan para prenderla en frío, si mal no estoy debe estar toda abajo
@@AngelSobreRuedas ah si ella está todo bien... No hay fallas de carburacion ni encendido ni en desempeño... A la hora de compresiónar o bajar cambio la moto matraquea y al ir en altas revoluciones tiende a vibrar en exceso por momentos y luego normal pero no pierde desempeño
@@estebangodinez1305 amigo pero llévala al concesionario donde manejan la moto todos los días y comenta tu caso, hazlo pronto para evitar que se vaya a convertir en algo peor
En otro video sobre la moto se quejaban demasiadas personas con relacion al cluch principalmente, en muy pocos kilometrajes, eso me ha hecho desistir de comprarla.
Hay personas que dicen que si, otras dicen que no, los que dicen que si dicen que en la parte superior pero la verdad no he podido comprobarlo siendo honesto
Tengo problema en el tablero, marca la gasolina inestable sube y bajan las barras intermitentes... y a veces abro el suiche y marca testigo de gasolina y cierro y abro suiche y se quita
Comandos una pregunta, tengo una 2024 y me parece aveces que cambia el sonido del motor... Es un sonido muy débil pero aveces siento que cambia.... Quien tiene alguna opinión?
Amigo es que es difícil determinar eso que dices solo con comentarios, es muy complejo, a veces cuando está caliente es normal que cambie el sonido, y sonido débil pues la moto es bastante tranquila pero si es mucho tal vez tenga el relenti muy abajo pero bueno no se sabe a ciencia cierta por un comentario, toca que le lleves al Suzuki y comentes el caso.
@@AngelSobreRuedas Claro Claro debe ser lo mas normal... Debe ser lo que dices con respecto a la temperatura del motor.... Porqué fría se escucha lo mas normal.
@@edwarhdz3437 de igual no dejes de estar mirando que notas raro, verifica que las revoluciones cuando la moto esté bien caliente estén entre 1.400 a 1.600 revoluciones como máximo, comentar cualquier cosita cada que la lleves a las revisiones y pues ser buen dueño cuidando la moto, saludos amigo👍🏻
@@ferneyrendon si, es cierto amigo, por eso a la final decidí quedarme con el original de Suzuki y lo compro en el mismo concesionario, de igual con ese aceite a la final no he tenido problema así que no veo la necesidad de cambiarlo, muy bien aporte, saludos👍🏻
Particularmente en carretera como velocidad crucero me gusta llevarla entre 80 y 90 K/h, en ese rango de velocidad me gusta llevarla para que el motor no vaya muy forzado.
No sabría decirte con exactitud amigo, sé que en general vienen bastante secas, el punto es que secas o muy secas es recomendable mandarlas a engrasar porque mucha gente ha tenido que remplazar las cunas y no son económicas, no sé si han corregido eso pero si es un tema recurrente, y de calentarse bastante pues por lo general al principio, después va mejorando ese tema con cada cambio de aceite, saludos👍🏻
@@MomentosDiversosHadinu si, y lo confirmo, sobretodo al principio pero con cada cambio de aceite mejora, de igual yo estoy feliz con la moto después de más de un año, la he disfrutado mucho y lo seguiré haciendo
Yo tengo una 2021 he viajado villavciencio -bogota me subio normal, en la altura como cualquier moto de carburador en plan me hace 110- el que ha tenido DR sabe que la 200- la 650 y 150 votan calor, pa la trocha y el agua no tiene rival, pa su bir en destapado y lugares agrestes muy buena
hola quiero saber si a todos les pasa o solo a mí, cuando salgo de primera y acelero duro al pasar a segunda siempre se queda en neutro, cual es el motivo?
Eso es común o pasa mucho casi en todas motos con caja de 1 abajo neutra Intermedia y todos pa arriba , es tener la pericia de cuando manda el cambio mandarlo un poco más largo
Eso es fácil amigo, acciona el embrague acelera un poco sin soltar el embrague y luego entra la neutra fácil y si no funciona has lo mismo pero deja andar la moto solo un poco, unos milímetros mejor dicho y listo
No nada no se lo cambie, una vez pregunté en el concesionario y me dijeron que ya el distribuidor hace eso y la verdad no quise seguir indagando, la moto está original, lo único que tiene son accesorios que no alteran el funcionamiento del motor o parte eléctrica
Tuve la oportunidad de probar una y la verdad la sentí muy sonsa, con muy poca fuerza y no se le siente el torque y la moto apenas tenía 1000km Y la probre en las palmas Medellín que es una subida, iba con parrillero y la moto era muy quedada subía a 50 60 y ya tallada si mucho 70. Y la altura le afecto mucho en la fuerza
@@diegopaya9630 Yo no se que piensa la gente de una 150, creen que le van a llegar a 200 kilómetros por hora o que? Para eso comprese una de alto cilindraje
@@ricardochaverra716 está más que bien, las motos doble propósito no están diseñadas para velocidad, es donde muchos se confunden o compran la moto no indicada para ellos y después los escuchas diciendo “que moto lenta” pero como digo las motos doble propósito no están diseñadas para velocidad así que 113 está más que bien como velocidad final, una velocidad crucero adecuada puede ser unos 80 más o menos y después vez en cuando 90 si la moto está bien despegada
Se dañan porque vienen casi sin grasa de fabrica, no sé si hayan corregido eso pero yo no me arriesgaría y si la comprara nueva de nuevo mandaría a engrasar las cunas, pues te recomiendo que preguntes en grupos de Facebook de la moto, no me atrevería a recomendarte otra de otra marca porque he escuchado que le sirven varias y no quiero ser responsable de que vayan a salir malas, entonces pregunta en un grupo de Facebook, hay muchos de hecho y ya tú mismo sacas tu conclusión sobre cuál comprar o cuál le sirve que no sea la original
Esa velocidad es absurda para esta moto amigo, además cuando usted le cambia el piñón de salida de la moto la velocidad que le muestra el tablero cambia, se altera, yo tuve el piñón de 15 dientes y llegué a ver en el tablero más de 130 pero no, no es real esa velocidad, vuelvo y le digo se altera la velocidad por el sensor que está en la tapa del piñón de salida
Amigo ese aceite original no es muy bueno que digamos, la verdad te aconsejo que lo cambies. Ya tuve la experiencia que el aceite original es delgadito.
@@cristianrmusic4332 en Suzuki te dicen que ese aceite full sintético es para una duración de 5.000km pero como están delgado no aguanta, casi me tiró la moto. Te aconsejo el motul 7.100 full sintético 10w40 pero compralo.en un lugar confiable. Me cuentas como te va.
Hola, tengo una DR150 modelo 2022, en general me ha gustado la moto, sin embargo he notado que algunas veces, cuando voy en 5a o 4a y debo frenar y parar rápidamente y no alcanzo a ir bajando los cambios si no que me toca bajarlos ya cuando la moto está detenida, luego no lo entran los cambios nuevamente y me toca como rodarla un poco para que le vuelvan a entrar. Alguna persona me ha dicho que esto es normal en este tipo de motos, pero tengo mis dudas: que opina sobre eso? Gracias
Hola amigo, no te ofendas pero eso es falta de experiencia como todo en la vida tienes que aprender a bajar los cambios sin hacerlo demasiado rápido para que el motor no sufra, tienes que aprender a bajar cambios poco a poco, por ejemplo cuando vayas llegando a un semáforo ir bajando poco a poco de cambio a medida que baje la velocidad, también planear las frenadas ir frenando poco a poco cuando vayas llegando, eso te dará la práctica para bajar los cambios correctamente incluso cuando te toque frenar de emergencia, saludos, cualquier duda con gusto👍🏻
@@AngelSobreRuedas gracias x la respuesta, sin embargo me refiero más es a frenadas rápidas donde no hay tiempo ni espacio para ir bajando los cambios, si no que toca frenar de una y meter el embrague y bajar los cambios cuando ya se esta detenido, es en esos casos cuando algunas veces tiene ese comportamiento que comentaba anteriormente, entonces no se si eso sea o no “normal”…
@@benyamintejada1134 si es normal, pero vuelvo e insisto con lo mismo a mi me ha pasado pero es cuestión de bajar los cambios rápido, eso es mucha práctica amigo, pero es normal que pase, solo trate de no ir muy rápido y las frenadas también planearlas con tiempo.
@@benyamintejada1134 listo amigo, con gusto, antes de llegar a un semáforo práctica como ir bajando los cambios poco a poco a medida que baja la velocidad, igual la frenada, no esperes llegar al semáforo para frenar de golpe, planea la frenada poco a poco mucho antes de llegar y créeme que eso se servirá a la hora que tengas una emergencia y te toca frenar de golpe, como sugerencia adicional anda despacio, con cuidado👍🏻
Amigo Ángel la verda si me gustaría saber o q hiciera un vídeo prendiendo la moto con la patada pues noc si Usted ya lo aya echo y talvez aya notado q aveces la patada se baja mucho y se da la vuelta y aveces se enreda detrás de los calapies del pasajero o a alguien mas le pasa lo mismo 😢
Una vez si me pasó eso que se enredo en el posa pies del pasajero pero nada más y si acá tengo un video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vi0TqHlBWc8.html, a mi no me pone tanto problema para prenderla con la patada o crank.
Así es amigo, nada es Perfecto pero en realidad son más las cosas buenas que las malas, de hecho yo sigo contento con la moto, la he disfrutado y lo seguiré haciendo, saludos👍🏻
Desde nueva se calienta los cambios duros se destenciona mucho la cadena tengo un amigo que con mil kilómetros y lo mismo la llevo a la Suzuki y no le respondieron por garantía antes le cobraron
Hola amigo, Upa!!! la verdad ese tema si se lo dejo a expertos en el tema y personas que sepan de eso, yo particularmente no sé cómo hacerlo y no me quiero complicar y que la rueda me quede torcida o peor.
LA MIA PRESENTA PROBLEMA EN EL MOTOR DESDE LOS 3000 KILOMETROS Y CUANDO SE HACE UN RECORRIDO Y SE CALIENTA , SE SUENA AL ENCERDER COMO SI FUERA UN GOLPE INTERNO , DEBIDO A ESO ME DESARMARON EL MOTOR Y CAMBIARON TODAS LAS PIEZAS DE LAS MOTOS ,LOS COMPONENTES PERO SIGUE PRESENTANDO LA MIS FALLA , TAMBIEN FALLA LA CAMPANA Y LA CAMPARON.
Bueno amigo debe reclamar en el concesionario y que le respondan, por eso hay que tener mucho cuidado con el despegue de la moto para hacerlo bien y reducir la posibilidades de que falle a futuro, si tiene garantía le toca reclamar en el concesionario y que si o si le respondan
Pues ya queda en cada quien creer o no, sin embargo yo por precaución las mandaría a engrasar por si acaso, creo que sale más barato engrasarlas para que duren más que luego comprarlas nuevas porque se dañaron por falta de lubricación, pero bueno ya eso es decisión de cada quien, saludos amigo 👍🏻
Justo al terminar de ver este video me sale uno pero de Brasil, y allá la moto llegó con ABS delantero, inyección electrónica, llantas Pirelli, y cargador USB,. Ya estoy por comprar está moto solo me falta un poco
QUE TRISTE QUE ESTAMOS EN UN PAIS TAN CORRUPTO QUE NOS LLEGA LO MAS DETERIRABLE E INCOMPLETO SINO TAMBIEN LOS CARROS MAS INSEGUROS DEBIDO A LA ALTA CORRUPCION DE VENDER VEHICULOS MUY INCOMPLETOS A PRECIOS MUY COSTOSOS.
Hoy me compré la Hoauje NK 150 y encantado (aclaro que no sé manejar a la perfección pero ya hoy se me quitó el miedo) solo una pregunta los cambios de primera a segunda es normal que suene así algo fuerte? No digo que sea un sonido de cambio exagerado pero no sé si es normal?
No la eh pasado de tercera y las revoluciones solo a 5000 porque así me recomendaron, el calentamiento pues si se siente pero no tanto, creí que era más el calentamiento lo que sí es que cuando la apago se enfría luego no como otras que tarda
Tiende a ser normal, siga las recomendaciones del fabricante, cambie el aceite a tiempo o antes incluso mejor y haga revisar el embrague que no vaya a estar muy tensionado, saludos desde colombia amigo👍🏻
@@fernandorosales9520 si también depende en qué clima esté, yo estoy en clima bastante cálido y al principio si se calentaba bastante pero con cada cambio de aceite eso fue mejorando.
@@AngelSobreRuedas eso del embrague si tienes razón eso lo puedo ajustar yo? Porque siento que suelto casi todo y por miedo se me apaga porque probé una de un familiar y el embrague está al toque
Si se altera la velocidad de la dr 150 porque esa moto tiene el sensor de velocidad al lado del piñones de arrastre. Es más ese es otro defecto de ella como se les ocurre colocar ese sensor ahí si sabemos que ahí se acumula mucho barro, mugre y aceite
EL SEÑOR TIENE LE RAZON TENGO UNA E HICE LO QUE EL ME RECOMENDO LAS CUNAS VIENEN SECAS ME TOCO MANDARLAS A ENGRASAR Y SE CALIENTA MUCHO CUANDO VOLTEAS POR EJEMPLO DE SEGUIDO EN DISTACIAS CORTAS DE SEGUIDO. PUSIERON EL CATALIZADOS AL LADO DEL MOTOR Y ESA FUE UNA DE LAS FALLAS. ES MUY AMARRADA PARA ARRANCAR EN SUBIDA CON DOS PERSONAS. NO ME PASA MAS DE 115 ES NORMAL PARA UNA MOTO DE ESAS NADA PORQUE EXIGIRLE ESTA BIEN.
Así es amigo, ninguna moto de ninguna marca es perfecta, esos defectos que menciono le ocurren a algunas y solo uno que otro, es solo para estar pendientes, yo llevo con mi moto más de un año y muy feliz, saludos 👍🏻
Lo de las es cierto hoy las compre me valieron 300 mil originales en la suzuki, vienen muy secas, hay q engrasarlas antes de ponerlas y pteferiblemente cada 10 mil km. Hay q hacerlas engrasar de nuevo.
Así es amigo, es mejor prevenir que lamentar porque las cunas de la moto vienen bien secas de fabrica, es más he escuchado que ese problema ya lo corrigieron pero francamente no me confiaría, el que compre la moto que vaya corriendo a engrasar las cunas con una buena grasa, saludos👍🏻
Yo tengo una morocha igual Me a salido muy buena asta ahora tiene 17 mil km y a salido buena si con unos q otros detallitos pero pues es verda una moto enduro o doble propósito jamás va votar grandes velocidades yo tanbien hice el canbio de piñón a 15 dientes en ruta destapada o para pueblos rural bien pero para rutas o viajes largos se fuerza y amarra mucho entonces volví a 17 dientes
Si claro, también hice los mismo, probé el piñón de 15 dientes pero volví al de 17 porque el de 15 me estaba perjudicando en carretera, para fuerza es excelente pero para velocidad final y en carretera no es el mejor.
No amigo, se equivoca, a mi no me ha molestado para nada, a lo que me refiero es algunos temas que le pasan a algunas motos, no es que la moto venga con esos problemas, simplemente es estar pendiente de todos esos puntos y listo, la moto es excelente sin ser perfecta
Como les digo a muchos, estamos en el siglo 21, ya eso de que todo lo que viene de china es malo no existe, hoy en día en china le fabrican desde la calidad más baja a la calidad más alta, si no sabía lo que es xtz 150, la Suzuki dr 150, entre muchas otras vienen o son fabricadas en China, pero están respaldadas por marcas japonesas por eso la calidad es superior, hasta los iPhone fabrican en china y son tremendos aparatos, y si no sabía la empresa HAOJUE le fabrica a Suzuki la Gn 125 y esa moto es una eterna guerrera entre otros modelos de su catálogo, así que ya quítese eso de la cabeza de que lo Chino es malo que no estamos en el siglo 20 mi amigo, no juzgue algo solo por perjuicios que la gente viene repitiendo por años como loritos y no se han dado cuenta que las cosas han avanzado mucho, infinidad de empresas en el mundo de renombre les fabrican sus productos en china, tampoco juzgue algo si antes haberlo probado a fondo, saludos✌🏻
Huy excelente amigo💪🏻💪🏻💪🏻una nota, la mía tiene casi dos años y apenas va a llegar a los 10.000 😅😅 y qué tal la experiencia? Como te ha ido con la moto en general, que te gustado y que no ?
En realidad si, además de todo lo que mencione no quiere decir que le pase a todos o que pase todo, son los problemas que se han escuchado en algunas motos, en todo caso yo sigo feliz con mi moto, la he disfrutado y la seguiré disfrutando.
Se descontrola porque el sensor esta en el piñón pequeño y al cambiar el piñon se descontrola... Aparte la mia esta original y despues de los 50km se empieza a robar 5km y si subo de lls 70 se roba 7km (comparando con el maps del tlf que es muy exacto)
Pues la verdad es una excelente moto, eso “problemas” son cosas que cualquier moto puede presentar, yo dure más de dos años con ella y súper feliz, son solo cosas para estar pendiente no es que la moto venga con esos problemas, interpretación, saludos👍🏻
Así es, la moto no viene con todos esos problemas, simplemente algunas pueden presentar alguno o ángulo de esos problemas pero no es un número muy grande, tranquilo no tiene que escribir en mayúsculas para ser visto, yo tengo la moto hace más de un año y estoy súper contento con ella, saludos
Pues amigo es normal, las motos a carburador sufren de ese mal cuando cambia de altura a nivel del mar, si solo se encuentra en alturas pues deben ajustarle mejor el carburador tal vez
@@josuehuancassuarez1216 no amigo, yo no cambio eso, sin embargo, cada quien es libre de hacer lo que le parezca a su moto, hay personas que cambian el chicler dependiendo de las alturas a las que se mueva, otro también cambian a una bujía que tengo entendido que se compota mejor a alturas, entre otros posibles cambios, ya le toca hacer la respectiva investigación y mirar que le funciona mejor
Eso era al principio cuando estaba nueva, ya no le pasa y no no está mal, está de maravilla de hecho cada día funciona mejor y más feliz no puedo estar, saludos 👍🏻
Amigo quítese esos prejuicios de la cabeza no se imagina la cantidad de productos que producen en china de buena calidad, autos, motos, celulares y demás, hasta los iPhone los hacen en china y son tremendos teléfonos, en china le producen a usted cualquier calidad y una marca como Suzuki con tanta historia no va a vender cualquier producto y manchar su nombre, tal vez hace unas cuantas décadas atrás si era preocupante, la marca Haojue le fabrica a Suzuki hace décadas y entre esas motos está la gn 125 moto que es legendaria, también la Suzuki dr 150 dejen esos prejuicios absurdos porque un producto sea Chino
Que mal por usted y por ellos, la verdad yo estoy súper contento con la moto, llevo más de un año con ella, pero gracias por el comentario de igual eso ayuda 👍🏻
la moto para ti sera una porqueria pero como dijo el del video son gustos no es que la moto sea mala la unica moto de suzuki que si me decepciono y para mi es de baja calidad es la best 125 2022
@@AngelSobreRuedas yo opino porque tuve la muy mala experiencia con esta cosa. Esta cosa maneja la misma calidad q akt. Son motos desechables nada confiables. Q pena lo tenía q decir lo siento
Pobre moto, no son motos diseñadas para eso amigo, pero bueno cada quien es libre de hacer con sus máquinas lo que guste, cuídela que no son baratas y menos los repuestos
Pues amigo puedes ser muchas razones, puede ser que han tensionado la cadena muy mal y la rueda está torcida, puedes ser los rodamientos que están desgastados, en consecuencia puede que la llanta se haya desgastado más de una lado que del otro, en todo caso sea lo que sea son cosas que se tienen que atener de inmediato, son cosas que no dan espera porque entre más tiempo ande así más agrava el asunto y peor aún su vida está en riesgo porque la llantas no anda estable, ojo con eso, con esas cosas no hay que esperar