Ох, жирнейший лайк!!! Вот только нашел вас еле-еле. Название или поисковые фразы сделать бы типа:" Ремонт клапана примуса и паяльной лампы". Тогда люди сразу находили бы ценную информацию, а не хрень какую-то. Еще раз огромнейшее благодарствие!!!
@Тимофей Малиев, спасибо за лайк!-) И за совет тоже спасибо! В своё время тоже перлопатил кучи... м-м... "пусто породы" мягко говоря :) чтоб найти крупицы действительно полезной инфы.
Спасиба большое за этот обзор. У меня была проблема - небыло пружинки в клапане и держателя резинки и теперь благодаря вам знаю как справиться с проблемой.
Пожалуйста!-) Пробка (пробковый материал) применялся на примусах и паяльных лампах изначально, резину начали применять гораздо позже. Если же заменять резиной, то отлично подходит резина от пыльников ШРУСов (если есть ужЕ негодные), она и МБС и достаточно эластичная.
и под крышки заливных горловин пробку хотел ставить.... но не получается!... все прокладки выворачивает... причем полностью круглые и с дыркой в центре... аж отложил эту затею)
@@tojlkoy4ycb623 , верно! Там усилия другие. Поэтому на горловины - только МБС. И в идеале т.н. двойная, с подвижной вставкой, как в ранних Colemana'ах, ЗАХах, ШААЗ.
Здравствуйте! Попробовал сделать по вашему совету и потерпел фиаско, вроде сделал всё как в вашем ролике, но паяльная лампа продолжала травить. Но отчаиваться не стал и сделал свою конструкцию. Взял бензиностойкую резину отрезал полосу, вставил в дрель и на заточном станке выточил конус по размерам с родную деталюшку. И о чудо, не травит! На всё потратил минут 15. Кому хочется сохранить оригинальность конструкции-можно отрезать конус и вставить в латунный держатель.
@@timofeymaliev Благодарю)... ин тересно было конечно посмотреть!).. всё видно и понятно.. и хорошо что выявилась скрытая поломка пружинки!!... это могло привести к возгоранию!.. а то что некоторые пружинки ломаются я сам на своих примерах убедился...
Здравствуй,Алекс. Приобрел Шмель 1 ,но насос в нем необыкновенный, в конце ,где должна быть манжета,конусное окончание, нет резбы,материал латунь.Можете подсказать что то по этому насосу?Заранее спасибо.
Поместите корпус насоса в морозилку минут на 15..20, потом в кипяток. Дать остыть - и повторить. И так раза 3. Идея в том, чтобы термодеформациями "размять" окислы/грязь в резьбе. Пробовать открутить клапан, зажав его в патрон дрели, а насос крутить за самый низ, где дно, чтоб не помять и не погнуть сам цилиндр. Если не идёт - повторить "контрастный душ". Можно варьировать - например, после заморозки налить кипятка в насос, или опускать в кипяток только корпус клапана, или - один раз так, другой иначе. В тяжелых случаях можно нагревать газ.горелкой, фактически выпаять дно насоса, разогреть всё докраснА, дать остыть на воздухе (В воду не бросать т.к. есть риск появления микротрещин в латуни.). Пробовать скрутить корпус клапана. Но тогда ещё нужно будет заменить и пружину, т.к. она потеряет упругость. В раскалённом виде с латунью никаких манипуляций не делать - мнётся как платилин. Удачи Вам, и синего пламени Вашему Шмелю!-)
добрый вечер подскажите пожалуй сто заправил примус накачал воздуха а он пропускает через отверстие где находится иголочка при закрыто состояний а при открытом прямо струится бензин от туда что может быть и как это исправить
Вентиль лечится энергичным, но без "фанатизма" запиранием его на горячую. В нагретом состоянии латунь более пластична и запирающий элемент сам себе сформирует седло в вентиле. Можно не разжигать примус, а прогреть ножку горелки газовой горелкой, при этом, бак должен быть пустой, а насос слегка откручен, чтоб был выход воздуха, расширяющегося от нагрева, и чтоб горелка изнутри не охлаждалась остатками испаряющегося топлива. Независимо - реечный у Вас Шмель или эксцентриковый - метод лечения одинаковый. Но, повторюсь, НЕ прилагать чрезмерных усилий! Лучше 40 раз по разу, чем один раз провернуть эксцентрик (или сорвать зубы на шпинделе)! Разборка, прожиг и промывка рекоммендуется. Также помнить, про тепловое расширение - после полного остывания слегка подтянуть вентиль, а перед розжигом открыть, и закрыть с меньшим усилием. Перед запуском примуса (перед тем как открывать вентиль) горелку необходимо прогреть путём сжигания небольшого к-ва спирта (или бензина) в блюдечке вокруг горелки.
У меня шмель 1. Разбирался с насосом, у меня в выступающей резьбовой части, (на которую накручивается обратный клапан ) Есть отверстие по которому воздух из насоса заходит, так внутри этого отверстия оказалась резинка . Это так и должно быть?
Добрый день,30лет работала лампа без нареканий в ней резиновая манжета с магазина ,но сегодня достала не могу закачать воздух, создаётся вакуум ,вытаскиваю для закачки бросаю он сам назад улетает не пойму что случилось ,если сможете подскажите.
Здравствуйте! Помогите советом. Расконсервировал новый Тульский Рекорд 55-го года, три дня горел прекрасно, а на четвёртый стало давить в насос керосин. Однозначная замена клапана?
То что клапан - верно, но целиком менять необязательно. Скорее всего просто заменить эту самую прокладку (или просто её перевернуть), и заодно прокладку самого клапана (можно резиной, можно свинцом) Ещё для справки - тут про пробковую прокладку ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tJPEIcKFRDM.html и в этом же видео на 6-й минуте - размеры шлица клапана Рекорда-1 (з-д "Штамп"), думаю, у Тульского такой же. Тут про вырезание свинцовой шайбы ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J_9UcQu8TV0.html
@@maksimvolkov6316 , пожалуйста!-) Синего пламени!-) И просто напомню, что колпачок предохранительного клапана желательно откручивать в патроне дрели (во избежание поломки), и что колпачки клапанов Шмелей и Рекордов взаимозаменяемые (вдруг что...).
Если клапан в насосе шипит после накачивания значит он неисправен. Проверяется залитием небольшого к-ва бензина или керосина в цилиндр насоса после накачивания (14:05). Если же Вы говорите про предохранительный клапан - то он неисправен почти наверняка, т.к. накачать бак до того, чтоб он сработал очень трудно (если он исправен, конечно). В клапана лучше ставить пробку (пробковый материал) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eMc-68UzEAI.html . Все места, где поменяны резинки (да и прочие стыки и соединения) проверить на течи мыльной пеной (см. тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KL8hr7j73Ks.html , тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FgYDoduE1xk.html и тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZOXPopvSmco.html ) или погружением в воду ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tJPEIcKFRDM.html , ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qLZ61SgBORA.html , ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hzL-hh6ZBow.html ) (если примус без насоса, то положить в морозилку холодильника с _приоткрытой_ крышкой бачка или/и _приоткрытым_ вентелем, и закрыть сразу после извлечения из морозилки. Ну и дальше - "водные процедуры" в емкости с тёплой водой)
