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Hello, my vehicle is a 1997 Porsche Boxster, everything is active, the battery was dead, it was charging, it works, it doesn't work, I turn on the ignition, the indicators, air conditioning lights are on, but it works, it doesn't work, there is no sound.
Excellent tuto!! merci. En attendant de faire cette manip, y'a t'il un moyen de désactiver l'alarme qui se déclenche à chaque fois que j'ouvre la portière avec la clef...?!
En réalité j'en ai plusieurs d'avance, mais je m'oblige a en publier une seule par mois ce qui me permet de préserver un peu ma vie de famille et surtout d'approfondir mes sujets. Il m'est arrivé de corriger et améliore jusqu'à 3 fois certaines vidéos qui étaient théoriquement "prêtes à être publiées". Bref ça a aussi du bon de pas se presser trop ;-)
Hello, boutons réparés mais impossible de re-synchroniser la fermeture centralisée et donc l’alarme. Il y a des manip mais qui fonctionne uniquement sur les 987/997… rien sur la 986 😕 aurais-tu un conseil stp Piston?
Il y a des tas de manipes qui circulent sur les forums pour resynchroniser une clé sur une 986, mais je n'en ai jamais vu une seule qui a fonctionnée (avec ma clé en tout cas) c'est pour ça que j'ai dû passer par la concession Porsche et leur valise de diagnostique.
@@PistonKirk ok merci. mais entre 90€ et 300€ selon la CC Porsche, ça fait un peu mal... C'est dingue qu'il y ai plein de manip pour toutes les autres Porsche (dont les 987, 981, 718) mais pas pour la 986?!? Je vais continuer de chercher qd même ;-)
Kirk. You do not have to drill the old badge out, if you hold the back of the key with the logo under a hot tap it loosens the glue and it pops straight off!
Bonjour et merci Piston kirk. J'ai tester récemment une 2.5 et il me semble avoir vu dans une de tes vidéos que tu avais commencer par une 2.5 avant de passer sur une 3.2, du coup je voulais savoir ce que ça t'avait fais comme effet, en fait j'hésitais à prendre une Boxster 2.5 et changer plus tard pour une 911 3.8, mais du coup je me dis que peut être la Boxster s devrait largement me suffire. Je me fie à ton avis car entre nous j'ai une grande confiance en ton avis.
Je ne sais pas si mon avis vaut quelque chose dans la mesure ou je n'ai jamais conduit une 991 3.8L Mais clairement il y a un fossé entre la 2.5L et la 3.2L. Si tu en as les moyens attaque direct avec la 3.2L car il y a vraiment de quoi se faire plaisir avec ce moteur surtout que la position centrale arrière du moteur fait que c'est un vrai kart qui colle a pavé et te met en confiance. J'ai toujours plaisir à conduire la 2.5L de mon père, mais sur un circuit comme le Nurburgring, la 3.2L décuple le plaisir (elle se traine moins surtout en côte, cela dit tu te fais quand même doubler par tout le monde ^^).
Piston Kirk C’est étonnant, le châssis de la 986S phase 2 est impressionnant et tellement facile à conduire. A part si toutes les autres voitures étaient pilotées par des pros mais sinon je vois pas comment c’est possible.
@@jeanpierrerulence6511 Avec Patrick Henry, il vaut mieux privilégier le téléphone c'est plus rapide et plus simple. Il te donnera directement la disponibilité et le prix et tu n'auras plus qu'à envoyer le chèque avec un mot rappelant la pièce commandé. Voici son tel : 06 09 96 12 65
Elle a 4 places... j'aurai plus d'excuse pour ne pas embarquer les gamins ^^ Je rigole, mais j'ai bien failli en acheter une pour remplacer la Z3, elle avait un intérieur sublime, mais elle était bien trop chère. Maintenant la situation a un peu changée et je suis plutôt en train de prier pour ne pas être obligé de vendre mes jouets dans les prochains mois ^^
@@PistonKirk La 996 et la 986 sont des Porsches vraiment fantastiques. Plus de 20 ans après, elles commencent à être appréciées, enfin! Un peu comme la SC ou la 914 en son temps... Je t'invite à passer à la 996, tu seras un précurseur. Personne ne la présente dans ses moindres détails...
![[English subtitles] Repair kit - Remote Entry Key Transmitter of a Boxster 986 and Porsche 996 - DIY](/img/logo.svg){kind=logo}
