#Кикстартер.#Скутер .#Мото.Как #закрепить лапку.Видео-технология надежного крепления \не сварка\.Вывод.Нюансы при работе и покупке.Подпишись.Хорошего сезона.
там нужно прихватку сваркой сделать и добавить шайбу 3мм между ножкой и крышкой чтоб уменьшить люфт ,чтоб не ломало крышку осью.этот костыль все равно сьест вспомните дурацкую конструкцию крепления педалей на велике украина...вообще самое класное крепление на горных великах там квдратное сечение оси с таким же сечением в рычаге педали плюс дополнительно притягивается гайкой такой велик у меня за 10лет не разболталось.
У меня правило -начинать надо как правильно и положено. а там как получится. А если начинать сразу со сварки то так можно сразу приваривать звездочку ,ротор генератора....Благодарю за внимание. Хорошего сезона.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний верно , надо стараться делать хорошо и верно, а плохо и неправельно само получится, к тому же со временем научишься быстрее и легче находить истину
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашнийу меня вот тоже недавно кик сломался крч ну саму эту лапку провернуло и все пиздец этой резьбы нету все сломалась да еще вместе с этим и бол сломался незнай как вообще не знал что делать пробовали варить а сама эта лабка то она алюминиевая или из чего она там крч не смогли при варить пришлось толкать до дома
Здравствуйте! Прошу о помощи. У меня есть китайский 139qmb 4т скутер power (аналог viper wind) пробег 3к, стоял в гараже 6-7 лет. Обслужили и завелся, отрегулировали холостой ход, компрессия средняя, искра есть. Вообщем начал глохнуть на горячую и при скачке об ямы, потом вовсе не держал обороты даже при нажатии на ручку газа и через 3-4 секунды глох. Сначала думал что проблема в генераторе, но катушка была 520 Ом. Почистили карбюратор 3 раза, потом держал обороты и не глох. Заводился на холодную отлично, а прогретый заводился с 1 раза. Вот было все хорошо но наехал на горбик, подскочил и перестал держать холостые, а потом вовсе все повторилось, и когда заводился глох, даже если ручка газа была до упора. Помогите, что в таком случае делать? В чем может быть проблема вероятнее всего? И как ее решить? С мощностью проблем нету, разгонялся 75км/ч.
После такого простоя я бы проверил ,промыл систему бензина. Зима ,лето=образовался конденсат. Промыть бензобак ,трубки ,фильтр,...карбюратор, поплавковую...
Есть такая проблема на Дио, в карбюраторе разбалтывается трубка идущая на электронный пусковой обогатитель. В обход иглы, которая закрывает канал, по разболтаному посадочному месту трубки начинает течь бензин (особенно на кочках заметно) Выглядит это так - даёшь газ, а он троит и глохнет. Не заводится. Приходится затыкать пальцем впускной патрубок. На холостых глохнет. Все это признаки перелива топлива. Поэтому если у вас есть такая же система, я бы проверил ее в первую очередь. Лечится это по разному, можно вытащить трубку и обпаять ее оловом. Кто-то просто наматывает сантехническую ленту
Я его купил весь разваленный с разорванной крышкой ,она конечно сделана типа что бы пыль не попадала на вариатор ..а если нет аккумулятора и заводим ногой ,а он не хочет заводиться тут то крышка и разлетается .Делал я ее своими руками так как люблю восстановить с пепла +крышка стоит от 1т.р а мопедку всю купил за 3 т.р --не было смысла тратится на крышку ---заведется он еще или нет ,но когда починил.,настроил ,подкрасил и он на удивление лихо рванул с места и понесся сдувая шлем +стал легко заводиться --купил все таки новую крышку --вроде как не гоже на таком красавце ездить с заплатками...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний где это вы урвали мопед за 3т.р.? Сейчас скутеры подорожали дико, новые так вовсе за 100т.р. перевалили, новый голый движок стоит от 20т.р., а б/у голый движок в неизвестном состоянии - от 10т.р..
Лапки и полумесяц сейчас делают из "пластилина" - мне в лучшем случае до слизывания шлицов хватало этого комплекта максимум на пару дней, а иногда и на пару поездок в магаз, даже если шлицы лапки и полумесяца идеально совпадают - их слизывает и всё. Лично у меня нет желания каждую неделю около 3т.р. на это дело выкидывать(лапка 450р.+полумесяц 400р = по 3 комплекта на неделю), а потом за год тонну металлолома на скупку везти... Но я всегда приваривал и не парился, хватало на долго, но и у сварки есть свои минусы, а вот со шпонкой лучше результат, проблема только просверлить, в наличии только шуруповерт, с ним только свёрл наломаю.
Хороший вариант. Я устранял эту проблему россверливанием на 8 и подтачиванием полумесяца под болт, а если ещё и резьба шаг 1, то довольно таки надёжно. Удачи!
Вариант-работает до сих пор .Вообще то я ни чего нового не придумал -большинство сопряжений вал шестерня,муфта,рычаги в технике соединяются ШПОНКОЙ .Конечно применяются и шлицы -но шлицы слабо держат удары+металл на данной лапке совсем мягкий и если чуть прослаблен зажим =сразу проскакивает...а шпонку прокрутить гораздо трудней .
Можно конечно и приварить, я вот приварил - откатал 3 сезона, а на 4 раздолбалась втулка полумесяца - а срезать уже желания нет, т.к. приварил основательно, потому что в первый раз приварил хлипко - отвалилось, ну и в результате того, что втулка раздолбалась - раздолбался и храповик, лопнуло гнездо храповика в крышке вариатора, слизало зубья и на полумесяце и на храповике - ещё и ответку, щеку, слизало по полной - теперь нужно менять сразу всё - 3500 руб. делов то...
