Хороший обзор. От себя как от владельца Смарт 3 170сс добавлю, может пригодится кому. Есть аварийка (включается поворотниками лево-право). Перья работают нормально если в них поменять масло и обязательно на гофре поставить хомуты. На вилке так же лучше поменять смазку в подшипниках, да и в колесах тоже. Все болты сажать на синий резьбовой фиксатор, избавит от проблем. Фару регулировал шайбами. Резина сомнительная, поэтому купил сразу Мишлен (оригинал если надо кому,продам).
Мотор в нем 161й ,у меня проехал 1000 но в условиях горной местности, стер тормозные колодки (заказал на озоне),и появился скрип заднего суппорта, скорость с пассажиром 92 , без около сотки...не доводилось особо гонять ...мне в горах главное чтоб тянул в гору...заметно лучше чем мой прошлый стелс 150 . Пластик хороший,падал разок...маленькие царапинки...ремень дает вибрацию..Рост у меня 180 не испытываю дискомфорт
@@ExaiLeeeeeeeee Уже 2000 Иногда матаюсь по трассе...по спидометру до 110 ..ну по ровному 100 Колодки скрипели по тому что между колодкой и суппортом стёрлась краска и металл о металл давал скрип..подложил алюминиевые пластины и перестало скрипеть. С места резвый ,в горку все отлично ..возможно кому то хочется погонять по трассе на большей скорости...мне достаточно..в потоке успеваю никого не задерживаю..обгоняю тех кто 90 по правилам тащится .
Вроде занимаешься скутерами, а рассказ не подготовленный по техничке. На нем обычный 161qmk 170cc, запчастей навалом, поршневая и головка от ATV. Колодки стандартные, у нас с этим ухом почти всегда в наличии, обычно наоборот приходится отпиливать эти ухи под старые тырчики
У нас к сожалению этот мотор экзотика. Даж не приходилось сталкиваться. Я так понимаю 61 цилиндр? И что по низу, стандартный 157, или все отличается? Спасибо за инфу. А так то да, не готовлюсь, хватает мне чем заняться…)
Задний тормозной суппорт ходит ходуном если на подножке газовать, диск проверял на кривизну, вроде 1 сотка погрешность. В движении ощутимо нагревается, даже если его не нажимать. Подскажите что может быть? Куда копать?
Была похожая проблема , причина -грязь в поршнях , из за грязи поршень не утапливается в суппорт , воздух в суппорте -тож колодки будут задевать за диск, надо разбирать и чистить мазать
Когда рычаг тормоза не задействован -колесо должно вращаться свободно от руки , если туго -колодки задевают за диск , поршня не утоплены, нужно их разобрать и смазать , и правильно прокачать
@@Proton-tuning во-первых сырые обоймы , во-вторых радиус проточки на обойме не совпадает с диаметром шариков, при нормальной затяжке люфтит колонка, при чрезмерной тугой ход. И с нуля на обойме у меня уже была выработка от шариков, в итоге купил конусный и решил проблему, причём у него совпадают все параметры с тем который стоял.то есть высота и посадочный диаметры. У меня так , может у кого то по-другому, это Китай, ставят что есть в наличии видимо, говорят на смарт два изначально стоит конусный подшипник.
@@user-ev9wm7es7p фигасе, шарик обычно норм ходит, если нормальный подшипник. С такими косяками конечно это все очень недолговечно. Надеюсь все же остальным повезет больше. Спасибо за инфу
@@Proton-tuning еще посоветовал бы поставить пыльники на перья под гофры , лишним я думаю не будет , их там нет,33*46*11, подходят идеально на озон примерно 400 р стоят, ибо без них там полость открытая, кто его знает что туда может попасть))
Хотел сначало взять себе его но понял что он маленький для моего роста, табуретная посадка и правда, дизайн в целом красивый мотор там 161 qmk 170 кубиков вроде. свой выбор сделал в пользу китайского мопеда galaxy, посадка и комфорт для меня решает.
Задний багажник надо сразу в помойку,а нужно делать с нормального металла. А с деталями у нас в Беларуси проблема. Заказал на фирме(где покупал скутер) переключатель поворотников,так ждал 2,5 месяца.заказал передний щиток в середине октября,досих пор везут(наверно пешком с китая в руках несут).скутер вроде норм,пробег за тот год 7000 км.на передний багажник положить можно один кг максимум.я поставил на перед кофр и возил в нём максимум 2 кг,в итоге обломались крепления.
Я не понимаю нафига нужен комбибрейк скутеру? И без него ничего не мешает плавно тормозить с одинаковым усилием на обоих тормозах. Ладно там мотоцикл, у тебя вместо тормоза сцепление, а под ногами тормоз и передачи, это неудобно, думать надо, но тут на скутере то нет всех этих заморочек. А если и ставить комбибрейк, так может тогда и оставлять одну ручку тормоза просто?
@@Proton-tuning спасибо большое. Просто думаю покупать камеру , а какую?) Или надо жгуты?) Где-то мельком услышал, что безкамерки) Решил спросить) Спасибо, значит со жгутами буду гонять с собой, очень удобно)
@@Proton-tuningда уж, хотел я тем летом в Беларусь приехать, я из Пскова, доехал до границы, не пустили ((сказали права надо и регистрация тс, а я вообще без прав катаюсь (из принципа не хочу сдавать, не согласен с этим законом), скутер 150 кубов, но по документам 49,9. Жаль конечно, так хотелось побывать у вас, покататься (
Не покупайте эти китайские скутеры, эта техника на один сезон, после покупки его нужно полностью разбирать, смазывать и заново собирать. Такие мопеды покупать школьникам, чтобы просто научился ездить, после покупки он сразу начинает сыпаться. Запчастей на внешку вы не найдёте, запчасти на двигатель и вариатор будете подбирать по внешнему виду, артикулов там нет. Ремонт двигателя может потребоваться после 10 тыс.км, а если не повезёт, то и раньше.
У нас в Кемерово запчасте по двигателю и вариатору много а по внешке в вк торгуют всем, рама руль, седло, колеса, пластик.... Запчасти есть. Это вам не хонда африка в конце концов... А какие альтернативы за эти деньги. Я себе такой взял, да я много чего переделал и перещупал в нем но мне даже это нравится...
@@user-jg5ys2sd3d Это ваш выбор, у меня брендовый скутер, только меняю масло и заливаю бензин, все расходники заказываю на озоне по парт.номерам. Многие, если не сказать, что все, не знают, что покупают веря словам продавцов. В итоге деньги на ветер.
К сожалению частично вы правы, качество китай мопедов последние лет 10 значительно упало, оно то и до этого не блестало. Но на жизнь место имеет, дешевле Бренда, простая и недорогая в ремонте… Тут каждому свое, как вы верно и подметили.
Смотря в какой стране)) в нашей это мопед, а если двигатель стоит выше 50 куб, то мотоцикл. Других законных понятий нету. Ну а так классификация скутер 🛵
Когда нет вначале обзора характеристики двигателя, то не понимаешь о чем идет речь, нет связи и чувства на что способно все навесное оборудование и самих возможностях скутера. Не понимаешь скутер "сердцем", просто ни о чём.
Характеристики есть намкаждом шагу в нете, я хотел краткий обзор мопеда того что не найдете в интернете. Ведь сказал в начале что мотор около 150 кубов, в целом примерно ясны его характеристики)
@@Proton-tuning знакомый ответ, так и пишут, что характеристики на каждом шагу в интернете... Но ведь не удобно переключаться и искать. Извиняюсь, что был не внимателен и пропустил, что это 150сс, пусть и характеристики разнятся в этой категории. Всех благ Вам!
@@Proton-tuningкакой скутер тогда покупать? Я уже на этом остановился, но почитал комментарии, теперь сомнения. Какой покупать тогда?) прав категории А нет.
@@user-rg8bl2qr6s посмотрите обзор там мужик на таком в доставке работает, если память не изменяет в Краснодаре, у меня инферно 2600 накатал проблем нет, мннял масла и регулировал клапана, ничего само не открутилось, все что откручивал було на фиксаторе резьбы. Мое мнение все будет зависить от человека у меня родственик у него любая техника в хлам превращается
Калесо переднее сними там такой позорный узел ,что ось сразу с завода погнутая и калесо криво прикпучевается а первая нормальная кочка и ваще шляпа, , и так зделан весь скутер из пластелина.
@@tech-village Авца мине пахую твай компликсы каторый утибя осталис са школы , а хахаха если нужна я могу и на 5 песать ,но для таких как ты и так сайдет аха ха хаха
