🟢 Explicando El motor AP del Gol en 3D / Volkswagen AUDI. 

Es un descubrimiento genial este canal, gran trabajo

Tenho um santana 1990 muito bem conservado. Estou com ele à 18 anos e não tenho dor de cabeça.

Excelente aporte amigo! Te quiero hacer una pregunta, el tuyo tenía aire? Cuando ahora que le mejoraste la refrigeración y le enciendes el aire no te levanta temperatura? Yo hice todo lo que mencionaste y con aire encendido me levanta temperatura

@@cristianjohnson8245 Sii, el mío tenía aire. Mantenia muy bien la temperatura. Por supuesto, al usar el aire aumenta algo la temperatura. Si solo el carro te levanta temperatura al prender el aire, puede ser lo siguiente, estos carros al tener un solo electroventilador, es más propenso que si hay algun problema en el radiador o si el condensador esta llegando muy caliente, el electro sea insuficiente para aliviar el calor. Incluso, el electroventilador solo enfriando el radiador sin el aire, hay momentos que estaba en trafico y el pobre no se apagaba nunca jajajaja. Revisa que el compresor no este girando forzado cuando acopla, que te pueda estar sobreesforzando el motor, aunque es más raro. Revisa el radiador, la bomba de agua y el termostato, reuerda que cuando prendes el aire, el condensador emite muchisimo calor, si algo por ahi esta debil, de esos tres, cuando entra el calor del condensador, no sera suficiente para el electro aliviar el calor. A mi el carro me llego a subir la temperatura pero era un problemon electrico, que no prendia la velocidad baja, pero el carro no prendia el electroventilador si el aire no estaba prendido, se habia dañado la valvula del electro y solo la activaba pero la alta por el aire. para hacerlo corto, se quemo en la fusilera el rele de la velocidad baja y quemo la resistencia

Buenísimo Repman22! Mi papá tuvo un gacel gs 90 y era un Fierro. Irrompible. Y la temperatura se clavaba la aguja. Si ibas a 60 o más no encendía casi nunca el electro. Saludos desde España!

Hola. Muy buen motor Es verdad en verano el electro casi no para. Estoy pensando en colocar el radiador de la calefacción en la parte de atrás del electroventilador para ayudar a bajar la temperatura.

Como está AE na Venezuela?

Alv mi santana se le murio el odometro en los 169000 quien sabe cuanto durara.

​@@xxseacualseaxxahi en mi canal creo que eh mostrado el odómetro de mi carro chécalo si gustas hermano

yo voy 540 mil y como si nada

El de mi mama un gol power 1.6 2008 km 160.000 solo a nafta , arranca al toque y apenas lo aceleró es un misil , ( lo uso más yo que mi mama 😅😅 ) una maravilla de auto y motor

Bro el mío va por los 800k y sigue dándolo todo

No sabés desde que kilometraje se empezó a usar a gnc? Es mucho uso para estar a gnc, se la re banca

​@@Fran-vv4fntengo una amigo que tiene una gol country GNV desde que la trajeron de Brasil el motor tiene 13 años y solo se le hizo la tapa de cilindros 1 vez en 13 años el motor ya esta por cumplir los 500 mil ese motor es una locura de lo fuerte que es y solo gasta 1 litro de aceite por mes

Mi padre tuvo una country 1.6 NAFTA. Siempre lubricantes de buena calidad, bujías de iridium desde que salió de fabrica. 750mil km y jamás se abrió el motor, consumía 1.5L de aceite cada 10milkm... auto más noble que ese jamás conocí

@@Fran-vv4fn No lo se, cuando mi papa lo compro tenia 65mil km y ya lo tenia instalado.

Hace poco vendí mi gol con 350mil kms. Me llevó por todos lados, inclusive Chile. Eterno motor, y se la re banca a gnc.

Tenés motor para toda la vida,3 Gacel tuve y un senda diesel,son un maquinon

Voyage é show demais

Yo igual, tengo un Gol power 2007 que lo tuvo mi viejo de 0Km. Tiene 380.000 km y aún no se abrió el motor. En mi familia todo el mundo me dice que es hora de modernizarse, pero yo quiero saber nada, me lleva a todos lados, me voy de vacaciones (2000 km ida y vuelta) y nunca un drama. Es un auto muy noble, ojalá lo pueda conservar toda la vida

Ponle la culata del mk4 con inyección electrónica de mk3, como extra para mejorar el sistema de carga te recomiendo conseguir la base de alternador del mk3 y un alternador de mk5 de 140 amperes y puedes poner correa y poleas del tipo poly-V o micro-V, con eso te queda correlón y economico

Mi mama tíene un gol power 1.6 2008 ap 160.000 km solo nafta y es una maravilla de auto y motor me enamoro rápido y fácilmente el motor ,arranca al toque y apenas lo aceleró es un misil , lo uso más yo que mi mama 😅

Si son un caño

Yo estoy restaurando uno que me regalaron, espero poder tenerlo impecable un algún dia

Mano puedo hacerte una consulta..

Tienes vídeos de tus trabajos?

@@user-cz8gt1yp4w no nunca grabé videos

@@pedrovalor6082 recién veo el mensaje, que necesita?

el gti es el 2000, lo nombro.

@@tuky3610 Si, pero dijo que vino a carburador, después monopunto y después multipunto, pero antes del monopunto ya había multipunto en el GTi

@@Matiasfs94 Verdade! Foi Multiponto no GTi, depois monoponto, depois injeção multiponto em toda a linha depois de 96

No te olvides del AMC 242 que uso mucho Jeep. El famoso 4 litros 6 en linea eterno también!

En Colombia se conoció como "el borracho" por su particular geometría 😂