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🟥 E-Scooter Joyor S5: Sportlich und Legal: Der E-Roller, der die Stadtregeln neu schreibt!

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Willkommen im urbanen Dschungel, wo der Joyor S5 Ron nicht nur die Straßen erobert, sondern auch unsere Herzen! In Ron's neuestem Review nehmen wir den City Roller genauer unter die Lupe, der mit seiner sportlichen Optik und technischen Raffinesse überzeugt. Vom Auspacken bis zur ersten Spritztour - Ron zeigt uns, warum der Joyor S5 das perfekte Gefährt für deine städtischen Abenteuer ist. Schnapp dir deinen Helm und lass uns diesen elektrischen Traum auf zwei Rädern entdecken!
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Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 44

@bikevanlife 4 месяца назад

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@mirkorimac6454 Месяц назад

Wie bekomme ich den ECO Modus raus ? Er zieht am Anfang kaum

@tabeajutz4154 4 месяца назад

Danke für die ganzen Tipps!

@bikevanlife 3 месяца назад

Sehr gerne!

@MkVarietype 14 дней назад

Hast du auch schon den Y8S gefahren ? Kann mich nicht entscheiden zwischen den beiden lg danke 🎉🎉🎉gutes Video

@kaisteinbrink2064 3 месяца назад

Hi. Wenn du das mit den bremsen noch doof findest. Wechsel doch die Bowdenzüge untereinander 😉

@bikevanlife 3 месяца назад

Vielen Dank für den Tipp!

@peng1382 Месяц назад

Moin.Wie ist das Anzugsverhalten? Oder zieht der erst bei 8 oder 9km/h durch?

@Kai_Talk_ 11 дней назад

Habe den gleich sobald du Gas gibst geht der auch von 0kmh los lg

@miadiesdas 4 месяца назад

Das nenne ich mal vollen Körpereinsatz 👌🏻 Zum Glück ist nochmal alles gut gegangen lieber Ron.😊

@bikevanlife 4 месяца назад

Besten Dank, sowas prägt fürs Leben 😁

@xtortik6652 Месяц назад

Hi an alle neuen Besitzer des Joyor S5. Ihr seid nicht schwach oder dumm, wenn ihr Schwierigkeiten habt, den Scooter auszuklappen - er ist einfach massiv gebaut. Ich habe eine super Lösung für euch, damit ihr euch nicht so quälen müsst. Natürlich könnt ihr weiterhin versuchen, ihn mit Kraft auszuklappen, aber hier ist nur ein Tipp. Euch ist sicher schon aufgefallen, wo der Bolzen einrasten sollte. Genau daneben befindet sich auf jeder Seite eine Inbusschraube, die ihr lockern könnt. Dann könnt ihr das Gummi etwas tiefer einstellen. Danach geht es viel einfacher. Habt keine Angst, dadurch wird nichts instabil. Ich habe persönlich die Schrauben komplett herausgenommen, den Scooter ausgeklappt und sie erst dann wieder befestigt. Anders habe ich es nicht hinbekommen, denn ich bin nicht so stark wie ihr.

@bikevanlife Месяц назад

Viele Dank für dein Feedback!

@nhcs2k 4 месяца назад

Ich muss immer schmunzeln wenn sich bei entsprechend angelegten Scootern fast Jeder wünscht, die vordere Bremse wäre links, weil sie das vom Fahrrad so kennen. Da möchte ich am liebsten immer fragen, was für komische Fahrräder die fahren. Tatsächlich ALLE meine bisherigen Mountainbikes (Mars und 2danger), meine Mopeds (Simson, NIU N1S), mein Motorrad (Yamaha XSR 125) haben die vordere Bremse rechts. Und weil bei den elektrischen die Kupplung entfällt, ist stattdessen links die hintere Bremse. Deshalb bin ich sehr froh, dass mein Slidefox NT ebenfalls die vordere Bremse rechts hat. ❤ Aber eigentlich benutze ich eh immer beide Bremsen zusammen und muss deshalb selten hart zupacken. Schön, dass Dein "Mist, das war die Vorderradbremse"-Sturz so glimpflich ausging. 🙂 P.S. Schönes Video! 👍🏻

@bikevanlife 4 месяца назад

Es scheint, dass die Platzierung der Bremsen je nach Fahrzeugtyp und Hersteller variieren kann. Während viele Fahrräder die vordere Bremse links haben, ist es bei vielen motorisierten Zweirädern üblich, sie rechts anzubringen. Es ist gut, dass du mit der Anordnung deiner Bremsen zufrieden bist und beide Bremsen effektiv nutzt, um sicher zu fahren.

@JoernR 2 месяца назад

Vorderradbremse links/Hinterradbremse rechts ist die deutlich klügere Variante - die stammt noch aus der Zeit, als Bremsen grundsätzlich über Bowdenzüge betätigen wurden. Längerer Weg des Seilzugs nach hinten = mehr Reibung = mehr Kraftaufwand erforderlich = rechte Hand, da bei Rechtshändern die rechte Hand mehr Kraft aufbringt. Auch bei hydraulischen Bremsen ist das nach wie vor sinnvoll, da halt die rechte Hand bei einem Großteil der Fahrer kräftiger ist - viel Kraft auf die Hinterradbremse = Rad blockiert und radiert, sonst aber passiert nix. Aber wenn die Vorderradbremse mit rechts betätigt wird, macht man eher den Sittich, wie im Video eindrucksvoll demonstriert. Bei meinem MTB hat mans auch noch richtig gemacht.

@nhcs2k 2 месяца назад

@@JoernR Welche Anordnung "richtig" oder "falsch" ist, soweit lehne ich mich nicht hervor. Ich sage nur, was müssen das damals für schlechte schwergängige Bowdenzüge gewesen sein! 😉 Eine gute Bremse bleibt auch mit der starken Hand dosierbar und wie will man sonst einen anständigen Stoppie machen? 🤓

@JoernR 2 месяца назад

@@nhcs2k - Naja, früher™ war das alles ein bisschen offener, da kam schnell mal Dreck rein - und dann musste man schon sehr beherzt zupacken. Da war auch noch nix mit Teflonschläuchen. Obendrein waren die Bremsen selbst oft auch recht schwergängig, zusätzlich hatte man bei Nässe deutlich weniger Bremswirkung als bei Trommel- oder Scheibenbremsen; und auch das musste wieder mit Kraft ausgeglichen werden. Damals™ waren die Bremsen halt in vielen Situationen NUR mit starker Hand dosierbar. :D Ich halte es aber dennoch für richtig, die "gefährlichere" Vorderradbremse auf die linke Hand zu legen; eben weil die - zumindest bei Rechtshändern - gewöhnlich weniger Kraft aufbringen kann. Das klappt natürlich auch andersrum - aber wenn man nicht nachdenkt, sondern die Bremsen intuitiv bedient, kommt es leicht zu Unfällen. Und das passiert auch, wenn man schon lange Zeit mit geänderten Seiten herumfährt und meint, sich daran gewöhnt zu haben - aber wenn dann mal eine Notsituation eintritt, fällt man oft wieder in das jahrelang gewohnte Muster zurück. Und macht den Sittich. ;)

@AndreasKrell 2 месяца назад

die Bremsen beim Joyor nur kurz anziehen und das ein paar mal kurz nacheinander im Intervall, damit bekommt man den zügig runter gebremst ohne den Abflug zu machen, das ist reine Übung ^^

@directorscut4707 Месяц назад

Woher weiß man, ob er eine Straßenzulassung hat?

@carmenseidel1322 4 месяца назад

So ein E-Roller ist schon eine tolle Sache, würde mir auch gefallen.

@bikevanlife 3 месяца назад

Link in der Videobeschreibung 😉

@c.g.8628 Месяц назад

Bike Van Life Der Motor hat die abgeschmissen wenn man die Bremsen ganz leicht antippt ohne das die Bremsen Packen spürt man den Motor heftig bremsen! Es der Motor schaltet heftig ab oder Rekuperiert stark aber das kann ich nicht genau sagen!

@Diddledumdai 3 месяца назад

AUTSCH, wie mein Vorredner schon anmerkte, einhändig ist schwierig. Ich auch nur mit Blinker. Ansonsten cooles Video. DANKE

@bikevanlife 3 месяца назад

Ja Danke für das Mitleid 🥴

@wildlife-austria 3 месяца назад

Einhändig geht super, kommt nur aufs Setup und die Position am Scooter an. Ich fahre teilweise sogar bis zu etwa 45 km/h einhändig, wobei ich das nur auf sehr guter Straße wage und kurzzeitig, aber bis zu 30 km/h sind mehrheitlich dauerhaft einhändig drinnen, inklusive bremsen und beschleunigen.

@harbinDr.Naseweis 4 месяца назад

Gut gemachtes Video. Hab gleich mal ein Abo dagelassen

@bikevanlife 4 месяца назад

Besten Dank dafür!

@DanieleP13 2 месяца назад

Ist viel und gut erklärt aber warum er gut ist, was besser als bei anderen ist, das weiss ich immer noch nicht. Was macht Spass mit dem Roller etc. Also schlauer ihn zu kaufen bin ich nicht. Trotzdem danke für die Bemühungen im Video.

@bikevanlife 2 месяца назад

Danke für den Feedback. Das ist der erste Roller den mein Neffe getestet hat. 😉

@djdilo5061 3 месяца назад

Cool mit Federerung. Aber schade schon wieder ohne Blinker. Versuche eimal mit Arm raus für den Richtungswechsel abzubiegen, sprich mit einer Hand am Lenker 😂. Heutzutage ohne Blinker im Straßenverkehr geht für mich einfach nicht. Nachrüsten wegen Verlust der ABE auch nicht möglich. Ohne Blinker sollten die eScooter keine Straßenzulassung bekommen. Dann zieht auch das Argument zu teuer nicht mehr.

@bikevanlife 3 месяца назад

Ich sehe das genau so. Aber wegen Blinker sagt die Polizei eh nix. Im Gegenteil, die finden das toll.

@wildlife-austria 3 месяца назад

Tagsüber nutzen meine Blinker auch nichts. Im Dunkeln schon eher, auch in der Dämmerung schon, aber was bringen einem dunkle Blinker die man tagsüber nicht sieht?

@AndreasKrell 2 месяца назад

Das Nachrüsten der Blinker bringt die ABE nicht zum erlöschen, es steht sogar in der eKFV das diese nachgerüstet werden können und auch an den Antrieb, sprich Akku angeklemmt werden können. Wer sich das nicht selber traut kann das ja machen lassen ^^

@AndreasKrell 2 месяца назад

@@wildlife-austria vllt. die falschen Blinker, meine strahlen auch am Tag hervorragend, hab mich im Motorrad Zubehör bedient ^^

@djdilo5061 27 дней назад

Vielen Dank@@AndreasKrell