Lista pra quem quer montar igual : Adaptador do Respiro da Tampa de Válvula do Motor 1.8T 20v Com Saída 10AN / AN10 Adaptador do Respiro do Bloco do Motor 1.8T 20v Com Saída 10AN / AN10 Adaptador de Mangueira Comum Macho Espigão 3/4" para Macho Cônico 10AN / AN10 Adaptador Métrico M16X1.5 para Macho Cônico 10AN / AN10- Preto (x3) Mangueira AN10 nylon Conector AN10 90 graus ou 45 ou reto Catch Oil Can
Ficou da seguinte forma @@luanvini99: reservatório recebe uma linha do respiro do bloco, a outra linha vem da tampa de válvulas que por sua vez, tem um T para aliviar a pressão para dentro do Coletor de Admissão. Assim o vapor de óleo tanto da tampa quanto do bloco se condensam no reservatório. DETALHEIMPORTANTE: utilizo uma válvula de sentido único na tomada de ar do coletor para quando este estiver com pressão da turbina não ser esvaziada
@@luanvini99 o vapor tb retorna pela turbina pq no caso entra pelo ilet pipe, entre maf e turbina. Se tá condensando bastante vapor de óleo é preciso fazer uma descarbonização no motor . Vc até pode por esse retorno na entrada de vacuo do coletor, mais tb vai sujar bastante. O ideal é o processo de descarbonizar o motot
@@MetalHorse é um reservatório chinês, (comprei o mesmo no mercado livre por 80 reais) e vcs revendem com a sua logo, por quase mil reais? Porran... Brasil não é para amadores.
No caso em 1 das entradas está o respiro do bloco, no outro o da tampa de válvulas e volta pra admissão, mas minha dúvida é, usando o sistema lacrado assim, não vai ter pressão negativa demais no motor ?
Uma dúvida, na tampa de válvula do motor GM/OMEGA 2.2 há 2 saídas, uma tem a mangueira com uma válvula antichama que vai para admissão e uma saída para a mangueira do fluxo de ar antes da TBI, qual das duas mangueiras devo instalar o reservatório?
Instalei o Oil Catch Can no Omega 2.2 e após uma semana já vi resultado, no recepiente tinha uma mistura de óleo, água e resíduos, mas mesmo com o Oil Catch Can ainda sai óleo pela mangueira, pois tava melada internamente na ligação que fiz que vai para o "intake" original (antes da TBI) e para admissão/válvula antichama, há algum filtro melhor no que esse de bronze pra não passar tanto óleo?
Do hidro vácuo não tem segredo mano, vc tira a válvula lá de baixo, tampa no coletor. A mangueira do hidro vácuo vai ligada direta, só usa a válvula de duas vias que já tem na parte de cima.
Não faz Mateus … o 20V tem dois respiros de 10AN … se seu catch só tem uma entrada, acredito que não tenha vazão suficiente para o 20V. Temos diversos catch tanks no nosso portofolio. Confere lá no site metalhorse.com.br
Coloca um T na tampa de válvulas, aí esse T uma conexão vai para tampa de válvulas, uma para a parte do respiro do bloco e a outra vai na entrada, depois na saída vai para admissão
