03 doge ram NO PRENDE p0340 parte 2 

También sigo a un maestro en esa marca su canal es FDautomotriz y más de una vez comentó q la marca jeep dodge necesitan sólo sensores originales, ed más en una Journey me paso y tenían sus cmp opcionales pedí originales y se termino el problema, saludos desde Santiago de Chile. Es fácil comentar por el celular pero yo se q en un caso es complicado ya q uno como técnico analiza muchas variables sigue como siempre en tu canal gracias.

Muy buenas tardes tengo una pregunta yo tengo un Dodge ram 1500 2003 y me pasa lo mismo lo eyevado con bario mecánico y no más no save q es el error

Saludos mi buen amigo Manny excelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos y con todas las pruebas necesarias para dar con el culpable de la falla bendiciones

Excelente tu Video.. fue muy interesante como fueron realizadas las pruebas..

Excelente Manny, presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉

Muy interesante gracias por compartir y tu apoyo

Gracias Manny, saludos 👍

Saludos hermano ... Gracias por compartir tus conocimientos... Buen video

Excelente Manny, eso es el resultado del esfuerzo de capacitarse, estudiar e invertir en equipamientos necesarios. Agradecimientos, Saludos y Bendiciones desde Managua Nicaragua.

Saludos MANNY desde Oxnard ca..Eres un chingon👏👏👏

Saludos hermano muy buen video, el error como bien viste es que cortarte el cable de señal de la PCM esa camioneta utiliza un sensor de tipo efecto hall el cual necesita un voltaje en el lado de senal para generar valga la redundancia su señal la cual es una señal digital de tipo pull down.

muy buen diagnostico

Con la forma que explicó el caso puso muchos a pensar y eso es bueno confusiones generan soluciones Gracias buen día

Excelente diagnostico, explicación y solución Manny todo muy Profesional 💪 Un tips para ti el sensor no te generaba señar manito porque tienes el cable de señal de 5 voltios de referencia del cmp x ende cuando dabas marcha el sensor no aterrizaba esos 5 voltios a 0 cuando pasaba por el reluctor y no se generaba la señal pero de todos modos lo hiciste muy bien! ❤👏👏

gracias por compartir

José Méndez desde guigue Venezuela siempre pendiente

Muy buen video ..parecido me pasó con un pointer ..le puse un( tps ).genérico ...hasta que le cambié de marca .(.tomco)....en resumen . Es que siempre ..hay que ponerle piezas originales ..asistemas de encendido..y cosas de mayor plubalia ....del sistema ..lo que sería chispas .y inyecion ..y válvulas (iac ),(TPS)..en esos 4 🧶 puntos ..es recomendable ..usar originales ..

Saludos manny 🛻💯👍💻🧑‍🔧

Buen video manni

, Hola Manny , tú no puedes cortar el cable de señal y después medir la señal de CMP, porque le cortas también el bias y no obtendrás esta señal. La mejor manera de probar, a mi criterio es, desatornillando el sensor del bloque y con un desarmador se toca repetidamente la punta del sensor y si todos tus circuitos tierra, 5V referencia y señal están íntegros hasta el PCM, tu debes de observar el pulso a la frecuencia que tú le des al desarmador que estás usando en sustitución de la rueda fonica del CMP. Definitivamente tu problema fuerón los sensores aftermarket, nada más que cuando probaste la primera vez, después de poner el original, tenías cortado el cable de señal, ya dijimos qué haciendo esto se corta el bias y no habrán pulsos de CMP. Un gran saludo desde Tijuana B. C. 🇲🇽 Mexico 👍👍👍

muy bien mi estimado alumno ,ya vas aprendiendo jejeje,,,,,hubieras hecho un comparativo de resistencias entre el sensor original y el generico para ver lo que la computadora estaba viendo de diferente entre uno y otro,,,creo que en la especificaciones te dice cuales son las tolerancias que debe tener cada sensor ,,,,,bueno es mi opinion sorry

Muy buen video

Manny sigo con la curiosity de los cables del sciloscopio los enpatastes

buen video

Muy bien tu diagnóstico amigo solo creo te faltó checar los pines del conector tal ves estubieran muy abiertos me a pasado y gracias por todo lo que nos enseñas con tus videos

Se supone que no debe cortar ese cable de señal porque la ecu pone 5 voltios por el cable de señal y el sensor los aterriza a masa hay dos tipos de señal pull up y pull down exelente diagnóstico gracias

Tengo una camioneta igual esa pongo un foco de pellizco y se mantiene prendido y no arranca no se si puedas ayudarme el cliente ya quiere su camioneta espero que me puedas ayudar gracias buen día

en mi experiencia las agujas a veces no hacen contacto interno

ahotita tengo un caso bien pesado colega, una ram que va y viene la compression. pero aparte de eso tengo señales cmp y ckp y la sincronizacion está bien, no arranca. estamos trabajando en ella, contacyame si te interesa saber mas sobre el caso.

la señal sale del sensor, no de la computadora. solo deve llegar tierra y 5 voltios al CMP, puede que el cable de sensor signal se esté aterrizando. o que tu sonda no funcione.

🎉❤😢😮😅😊🎉❤Ala. Espera del 3 vídeo 🎉exelente muchas gracias por compartir sus experiencias y sus conocimientos y tiempo ⏱️

Revisa el conector del sensor de leva o MAP

La 3cu manda 5 voltios.y el sensor manda tierra cortante

many esos sensores son de señal pull down

Tienes que canbiar el mapa sensor el tps censor y el censor de arranque yo tengo una de las mismas canvia los tres censores

Me paso una vez y era que le montaron un reluctor más pequeño y no lo leia el sensor

Bendiciones mi estimado amigo yo tengo una igual con la misma falla y me dicen que es la computadora usted que opina joven?

Casi me da un infarto esperando que prendiera mucho suspenso naguara

Mira si tiene gasolina que aparentemente no tiene.

Me pasó igual no me prende la Dodge durango y no tiene chispa y ni inyeccion la bomba funciona bien y Sele compraron nuevo lo sensores de cran y la compu y nada ya con esto Bere si lo comprado son origuinales

ami me pasa igual con una grand Cherokee e revisado todo solo falta poner sensor ckp original me da el código p0340 ya puse varios genéricos y aún no la hago encender

De pura chiripá

Ami me parece más que lo que le afectaba era el cable cortado eso maestro nunca eh entendído yo porque todos los mecánicos eléctricos hacen eso de cortar los cables para que es ese método al corral el cable que buscaba maestro esque quiero hacerme bien perro a lo eléctrico yo se que voy un poco hacia adelante pero esos pregunta siempre me la eh hecho

Disculpa que no ay otra manera de inspeccionar los señores con el voltímetro en lugar de estar remplazando sin saber si es uno o él otro sensor además estás utilizando muchos tiempo para el diagnóstico y no es muy rentable para el mecánico 👨‍🔧 se puede checar él o los sensores por separado y no estar cambiando sensores a lo loco porque pareciera que él equipo no está asiendo su función 😂pero parece que sí tienes experiencia aora no mire que te ubieras metido a la página de las posibles causas del problema de otros técnicos que allan tenido con este tipo de él mismo problema porque ellos comentan las posibles causas y los sensores que remplazaron 😊