Hallo Ihre Beiträge sind so super erklärt, dass mein Mann der eigentlich von Piko kaufen wollte so eben Märklin Fan geworden. Er hat soeben bestellt und sein Renten dasein ist gesichert. Sie haben eine sehr sympathische Stimme die alles verständlich erklärt. Weiter so und vielen Dank.
Sehr schöne Serie, ich bin quasi genau die Zielgruppe: total begeisterter Märklin-Fan, aber „Einsteiger“, zumindest im Anlagenbau. Ich finde es gut, dass der Moderator alles „Schritt für Schritt“ erklärt und man versteht, warum was wie gemacht wird. Was ich allerdings in diesem Format verbessern würde: a) sie Herr Moderator sind der Profi, sie brauchen keinen Co-Moderator. Das schmälert ihre Kompetenz und verspielt viel Ernsthaftigkeit b) ein aufgeräumter Arbeitsplatz ist immer besser, weniger „Krimskrams“ oder Abfallschachteln am Set wären schön Ansonsten weiter so, ich freue mich auf weitere Folgen und ich werde sicher fast alles davon für meine erste Anlage brauchen. TOP, macht Spaß
Super erklärt. Die Videos machen Lust auf mehr. Zeigen schön wie einfach es geht (gewußt wie). Deteil aufnehmen wären schöner. Sonst alles super. Macht weiter so
Ich fände es noch prima, wenn es ein Modell eines modernen BÜ (2000er) gibt, der vier Halbschranken besitzt und eine spezielle Technik, mit der erst die beiden Schranken auf der rechten Straßenseite und dann die auf der linken gesenkt werden. Kurz gesagt, der BÜ soll realistische Schließvorgänge ausführen 😊
Durch Euch*Schmunzel,wurde ich ein Teppich-Bahn Freund. Bedeutet alles auf dem Boden zwar aber da kann man sich Austoben. OK Digital Gut Epoche 3 weil Geiler wegen den Geräusche..
Die Webseite von der Firma Noch findet man unter www.noch.de. Die URL zu dem vorgestellten Trassensystem lautet: www.noch.de/de/produkt-kategorien/gelandebau-gleisbau-und-gelaendeselbstbau-fuer-dioramen-und-modelleisenbahn-anlagen/easy-track-trassenbausaetze.html
Sehr schöne Serie, vor allem nachdem die Hektik aus den beiden ersten Teilen ein wenig raus genommen wurde.😉 Ich gehöre auch zur “Zielgruppe“, habe mich genauso ran getastet und baue ein Diorama, auf dem die Züge entgegengesetzt von den parallelen Gleisen in den Kreis fahren, mit selbst gebauten Kontaktgleisen (auch aus einem Tutorial von Chris). Nun bin ich an der Stelle, wo ich alles fest auf die Platte schrauben muss. Traue mich nicht, denn es könnte ja ein Fehler drin sein... Wird auch noch gezeigt, wie man geschickt die Kabel verlegt? LG
Klasse Videos, weckt Interesse am Umstieg auf das C-Gleis. Da wäre mal wieder eine Umtauschaktion für C-Gleise ein Anreiz, ich hab so ung, 900 Gleisstücke vom M-Gleis in Märklin und Primex Ausführung, incl. Weichen, Kreuzungen... Da etwas im C-Gleis-Format dafür zu bekommen wäre toll und würde den Umstieg erleichtern...
... den Bahnübergang gab es schon, als ich ein Kind war (in den 70ern) ... ich habe den damals toll gefunden ... mit 11 ... jetzt ist das ein Stück Blech, das keine modellbahnerischen Maßstäbe mehr erfüllt ...
Es gibt viele Beispiele, was ein kreativer Modellbahner aus diesem Bahnübergang herauskitzeln kann. Diese Aussage können wir daher so nicht bestätigen.
Frage, wie stelle ich die Kontaktstrecke über eine Weiche her? Nach dem Bahnübergang bei mir kommt soll eine Weiche kommen, folglich muss natürlich auf beiden Gleisen (nach der Weiche) die Schranken auf oder zu gehen.
Schöner Bahnübergang. Die Bewegung ist leider nicht fließend. Aber trotzdem schön. Frage: gibt es auf die gleiche Einbauseise Andreaskreuze (blinkend) auch?!
Hallo, Danke für das Erklärvideo und auch die Erklärungen in den Kommentaren. Nur um auf Nummer sicher zu gehen: Habe ich das richtig verstanden, das das Trennen der Kontakte auf den späteren Fahrbetrieb, und die allgemeine Nutzung, keinerlei Auswirkungen hat? Falls ich es falsch verstanden habe, welche Auswirkungen hat das Durchtrennen denn dann? Bzgl. des Durchtrennen: In dem Diorama an dem ich z.Zt. baue wird die Strecke auf einer Seite des Bahnübergang kurz davor zweigleisig (wg. Bahnhof) und dann wieder eingleisig. Wunsch wäre das der Bahnübergang nur schließt wenn ein Zug beim Hauptgleis durchfährt. Wie ist dies durchzuführen? Im Video wurde sehr schön demonstriert das bei hoher Geschwindigkeit des Zuges das Kontaktgleis weiter vom Bahnübergang entfernt sein sollte als bei niedrigen Geschwindigkeiten. Kann man das aber auch variabel gestalten? Also quasi von der Zeit abhängig machen und nicht von der Distanz? Danke und lG aus dem Seewinkel
Sehr wichtiges Video . Denn es wird gezeigt wie Dauerkontaktgleise erstellt werden und sie funktionieren. Das braucht man auch für viele Funktionen die man in die Anlage einbauen kann . Das tolle daran ist, dass man sie mit der Zange, ich mache das mit einem Dremel, kostenfrei beim C- Gleis erstellen kann. Ist doch schön wenn bei Märklin mal was nichts kostet und der Trick hier gezeigt wird. So sieht das bei mir im Video aus ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FBhg45QtpW4.html Ich benutze diese Dauerkontaktgleise zur Steuerung der Anlage mit PC. Aber einen solchen Bahnübergang könnte ich mir auch noch gut vorstellen. Mal schauen ob ich noch einen Platz finde. :)
Ich würde mich freuen wenn ihr in der Serie auch das M Gleis einbauen würdet wie man dieses Gleis richtig an die CS3 und CS3 Plus und an die Mobilestation anschließen tut es gibt noch sehr viele Leute die. Mit dem Gleis die Anlage betreiben wollen weil Sie das Gleis Zuhause haben und dann nach ein nach C Gleis dazu kaufen wollen weil es sich sonst vielleicht auch nicht Finanziell ausgeht mit dem Hobby das gleiche gilt für Signale aus früheren Zeiten die man hat auch der Bahnübergang unsoweiter unsoweiter behandelt das auch ein Mal.
Die mobile Station anzuschließen ist ganz einfach. Man zwickt die Flachsteckhülsen von der Gleisanschluss Box ab, lötet die ans Gleis (rot Mittelleiter/ braun Böschung) oder verwendet Lüsterklemmen
Jop, so wie Max Kraft es erklärt hat. Oder, falls ein Ausbau der Strecke geplant ist, über ein übergangsgleis mit C Gleisen weiterbauen. Allerdings sollte man schon etwas mehr als nur eine Einspeisung haben. Daher ist die Lösung von Max Kraft durchaus sinnvoller.
Der Versuch das Kontaktgleis mit der Hand zu überbrücken ist statthaft. Alternativ: Schaltgleis und 7045. Das Märklin System hat 1964 die Schaltgleise eingeführt und mit dem Fernschalter ist die Steuerung auch möglich.
Mit dem Schaltgleis löst doch der Kontakt pro Schleifer aus. Ich habe mindestens 2 Schleifer pro Zug... Außerdem halte ich das Schaltgleis für ein unnötiges Verschleißteil
Ich habe diesen Bahnuebergang mit der Erweiterung auf zwei Gleise, der Bahnuebergang reagiert aber nur auf ein Gleis, bei dem zweiten funktioniert er nicht. Woran koennte das liegen?
Ich habe aus Versehen bei den kleinen Gleisen (mit den blauen Pfeilen) ebenfalls die Kontakte weggezwickt und jetzt funktioniert leider gar nichts mehr... was kann ich tun?
Könntet ihr noch mal eine nah Aufnahme machen wie man die Gleise zurechbastelt und bitte eine nah aufname noch vom bahnübergang. Im Voraus Danke schön, weiter so❤
Der Bahnübergang funktioniert unabhängig von der Steuerzentrale, da hier mit Kontaktgleisen gearbeitet wird, wodurch der Zug selbständig den Bahnübergang auslöst
Gut das mann das hier Seven kann. Ich Weiss Nundas mann zeerst den ganzen Bahn insgesammt Signale und Übergange anschliessen soll. Später kann man nicht meer dabei...onder?
Die Video sind für H0 Einsteiger sehr hilfreich. Es wäre nur schöner bei neueren Videos auch eine Kamera mit Zoom zu nutzen. Zum Teil sieht man nicht wirklich was gemeint ist und dass mach die Arbeit dann irgendwie wieder zu nichte.
Tolle Videos. Sehr schade aber, dass Ihr die TRIX-Gemeinde ziemlich außen vor lasst. Ich habe damals eben auf Zweileiter gesetzt und bin aber weiterhin Fan von Märklin Produkten. Es müsste zu jedem Märklin Produkt eine TRIX Variante geben. Sollte in der Produktion nicht teuer sein, aber Ihr könntet viel mehr Kunden bedienen. So gucke ich Videos, wo ich mit meiner TRIX Anlage die Hälfte nicht umsetzen kann. :(
Ja und nein. Rein von der Geometrie her ist es korrekt, dass ein Gleis 24094 ergänzt werden sollte. Die Theorie hingegen berücksichtigt nicht die Toleranz, die so eine Ovalstrecke bietet. Teppichbahner werden daher trotzdem die Anlage so bauen können. Dabei auch die unterschiedlichen Längen von 24172 und 24188 nutzen. Praxis ist, wenn es eben trotzdem geht.
Hallo Ich möchte meine Gleichstromanlage H0 bedingt durch den Umzug in ein Eigenheim neu aufbauen und bei dieser Gelegenheit auf Digital umrüsten. Habe mit dem Trix Starterset digital begonnen. Ich habe aber nicht wirklich etwas genaues zu den Weichen, Signalen,…Magnetelementen gefunden wie ich diese in das digitale System einbinden kann und ob das überhaupt geht. Für Märklin Wechselstrom Digital gibt es eine menge Erklärvideos und Schaltvarianten für den Vollautomatischen Betrieb. Geht das alles mit Trix ( Gleichstrom) Digital auch? Danke und Grüße Steffen
Ja, alles geht auch mit Trix, bis auf die Kontaktgleise. Für die Weichen/Magnetartikel nimmt man den m83 Decoder von Märklin, für die Signale je nach Bauart auch. Zusätzlich kommen zu den Signalen noch das Bremsmodul
@@maerklin danke forbidden Antwort. Ich glaub ich sollte erstmal alle 20+ Folgen hier zu Ende schauen und dann Fragen stellen. Super Serie, danke für die ganzen Tipps und Tricks!
Wenn ich mir mit der Mobil Station eine eigene Anlage aufbauen will, dann aber nach der Vollständigen Fertigstellung irgendwann einmal mir eine CS3 Steuerung anschließen will. Auf was sollte ich jetzt schon achten, damit ich dann nichts mehr auseinander reisen, oder vielzuviele Ergänzungen dann noch anbtingen muss; um mit der CS3 Steuerung alle Möglichkeiten genutzt werden können und besten läuft?
Es ist von Vorteil, wenn man die Anlage von Anfang an in verschiedene Versorgungsbereiche aufteilt. Auf der Verkabelungsseite kann man diese gerne zussmmenführen. Sollte man später aber dann einen höheren Leistungsbedsrf haben, sind die noteendigen Trennstellen bereits vorhanden. Ähnlich sieht es mit Kontaktgleisen aus. Werden diese bereits vorbereitet, dann muss später die Gleisanlage nicht mehr umgebaut werden. Aber auch mögliche Signale kann man so im Gleis vorbereiten und erst später realisieren.
Ich plane und baue bei meiner Segmentanlage schon jetzt die Versorgungskreise, Bremsstrecken für Bremsmodule und Kontaktstrecken mit ein. Die Anschlüsse und Isolierungen setze ich bereits beim Gleiseverlegen und führe die Kabel nach unten durch. Solange man noch nicht die Cs3 mit Rückmeldern hat, überbrückt man diese als Vorleistung geschaffenen isolierten Bereiche indem man sie auch an die Ringleitung anschließt. Ich habe außerdem nicht vor auf ein Mal alle Weichen mit Decodern und Antrieben auszurüsten, sondern plane entsprechende Öffnungen unter den Weichen mit ein
@@marklinkundenservice1790 Danke für die Antwort. Es wäre super wenn ihr dies in den nächsten Folgen es bildlich zeigen könntet, wie man alle Vorbereitungen und welche Bauteile richtig für die Zukünftige einer CS3 Steuerung wo angeschlossen werden sollten.
Schönes Video. Wenn ich das Kontaktgleis vor der Kurve einbaue und ich vor dem Bahnübergang z.b. ein Signal anbringen möchte, bekomm ich dann Schwierigkeiten weil ich die Gleise aufgeknipst habe...?
Das Kontaktgleis nutzt den Rückleiter = Masse. Das Signal beeinflusst den Hinleiter = Bahnstrom. ADiese beiden Systeme haben daher keinen gegenseitigen Einfluß.
Großes Kompliment für die Serie ich fange neu an und möchte genau dieses Set mir zulegen leider ist meine Platte nur 150cm lang aber denke das ist kein Problem die strecke paar mittelteile zu entnehmen und sie so zu verkürzen oder ? Hoffe das der Gutschein von euch den ihr jedes mal macht von 80€ bald ankommt. Großes lob für diese tolle Serie
Ich habe den alten Bahnübergang für das M Gleis leider funktioniert er nicht richtig (ich habe alles richtig angeschlossen) könnt ihr mal ein Video machen wo ihr zeigt wie man alles an dem Bahnübergang repariert?
hallo,habe für mein enkel Märklin Start up 29453 - Startpackung Containerzug, Spur H0 gekauft aber da geht das nicht mit den gleisen! haben sie einen tip für mich. danke schon mal
Ich habe nicht verstanden warum man die Schienen aufschneiden muss und ob diese Schienen dann an anderer Stelle normal verwendet werden können oder quasi "kaputt" sind.
Frage zur Verlängerung der Kontaktstrecke: müssen die beiden Kontaktgleisstücke des Bahnübergangs zwingend vor und hinter die Kontaktgleisstrecke (also Anfang und Ende sein), oder kann ich die Strecke auch vor und nach diesen beiden Gleisstücken verlängern? Wenn das nicht geht, muss ich sie gegen zwei 24094 austauschen und am Anfang bzw. Ende eine Isolierung anbringen. Richtig?
@@maxkraft5834 Danke für die Antwort. Aber was kann man auch s machen? Das Verlängern vor und hinter den Kontaktgleisen des Bahnübergangs? Oder das Austauschen und Isolieren?
Eine Frage: Ich habe eine große Anlage mit der Mobile Station 2, wie kann ich an mehreren Punkten Strom in die Anlage führen lassen um ihn gleichmäßig zu haben?
Von der Anschlußbox aus geht man auf 2 Verteilerplatten 72090 ( 1 für B, 1 für 0). An diese Verteilerplatten werden jetzt die Anschlußkabel angeschlossen, die an die einzelnen Einspeisestellen gehen. Aber auch andere Strategien wie Ringleitung etc. sind natürlich möglich.
nein, für dieses System gibt es bei diesem Bahnübergang keine Vorbereitungen. Aber für die Nutzer des Car Systems gibt es ja genügend Alternativen auf dem Modellbahn Markt. Am besten im Fachhandel nachfragen.
Ja, aber bei den Signalen musst du andere Mittelleiterisolierer nutzen. Den Bahnübergang gibt es nur fürs c Gleis, du kannst den bü mit den Übergangsgleisen zum k Gleis verwenden
Würde das mit den Aufknipsen der Gleise gerne verstehen. Die Zugfahrt hat es ja scheinbar nicht beeinflusst, aber igentwas wird ja wohl sonst über den Kontakt übermittelt sonst könnte man ja alle Gleise ohne diese Verbindung fertigen. Und was genau mach die kleinen Gleisstücke die vor und hinten dem Übergang eingabaut wurden.
Das ist ein sogenanntes Kontaktgleis, diese kurzen Gleisstücke sind die fertige Kaufversion. Man kann eine Kontaktstrecke mit dem C Gleis selber herstellen bzw. Verlängern. Es funktioniert dadurch, dass die eine Schiene ist noch stromführend und dient als Rückleiter für die Loks, die andere Schiene ist stromlos. Wenn eine Lok oder ein Wagen diesen Abschnitt überfährt, wird der Kontakt durch die nicht isolierten Räder und Achsen ausgelöst. Das gibt es nur beim Mittelleitersystem, denn bei Zweileiter sind die Radsätze isoliert
@@maxkraft5834 Wenn ich das richtig verstanden habe ist das was durchgekipst wird alse eine Brücke zwischen linker und rechter Schiene. Solange ein Strom auf der ausgewählen Schiene ist schließt der Bahnübergang und wenn sie wieder Stromlos ist (weil keine Räder sie brücken) geht er auf.
Brauche ich für den Bahnübergang eine separate Stromschiene? Bei mir funktioniert leider nichts mehr wenn ich den Bahnübergang anschließe.. Habe die Mobile Station 1 und den passenden Transformator dazu. Hoffe mir kann jemand weiterhelfen!
nein, bisher gibt es keinen Bahnübergang im Trix C-Gleissortiment. Aber die diversen Zubehörhersteller bieten hier eine Reihe von Alternativen an. Einfach mal beim Fachhändler nachfragen.
Wie ist das, habe Generation 1 schaltgeräte (6020/6040/6035/602/6015) kann ich den Transformer (6002) und die mobil Station 2 ans gleiche gleis schalten? Kann die mobil station auch die vom Keyboard (6040) ansteuern oder andersrum? Oder funktioniert das nicht, weil das ,,alt" ist? Kann ich den Transformator und die mobil station 2 an ein Gleis schalten?
Es dürfen nie an eine Anlage zwei Digitalsysteme parallel angeschlossen werden. Eine Kombinationsmöglichkeit einer Central Unit und einer MS2 ist ebenfalls nicht gegeben.
Für die Mobile Station 2 brauchst du zwingend die Digitalanschlussbox 60116 und das Schaltnetzteil 66360. Die alten Trafos kannst du für die Mobile Station nicht weiterbenutzen, für eine elektrische Belwuchtung schon. Um das alte Keyboard ansteuern zu können benötigst du eine Central Station 2 oder 3 (60226) oder 3plus (60216) und das Connect-6021 (60128) (und einen aktuellen Trafo, wie 60061). Da die Central Station ein intigriertes Keyboard, Gleisbildstellpult und einen Touchscreen hat, ist es sicher einfacher, mit der CS3 anzufangen, als zu versuchen die aktuelle MS mit legacy Komponenten zusammenzuwursten.
Auf dieser Bahn mit den normalen Kalben mit einem Querschnitt von 0,19 mm² - Siehe www.maerklinshop.de/maerklin/alle-spuren/zubehoer/sonstiges/51131/kabel bzw. auch in anderen Farben erhältlich.
Wenn man die Kontaktgleisseite mit der Schienenmasse verbindet, hat man wieder die gleiche Situation wie vor dem Auftrennen der Verbindung zwischen den beiden Schienen.
Nein, aber du kannst bei Viessmann schauen. Die haben andere Schranken, die Kontaktgleise brauchst du dann aber noch zusätzlich von Märklin. Die Viessmann Schranken sind aber nicht für die Teppichbahn geeignet
Du musst die dir mit den entsprechenden c Gleisen selber basteln. Du musst auf der Unterseite die Brücken durchtrennen und mit den Mittelleiterisolierungen die Schiene isolieren, an der die Klemme für 0 rankommt
Ich habe mir vorletztes Jahr den Bahnübergang 74923 gekauft. Leider kein gelungenes Produkt. Da das Gleis in der Mitte nicht fest ist, sondern vorher eingeklipst werden muss, kommt es zu Materialermüdungen. Das Metall hält nach ein paar mal auf- und abbauen nicht mehr richtig, weshalb die Verbindung instabil ist. Des weiteren muss man ein sehr dickes und langes kabel unter den Bahnübergang zwängen, welches aber so viel Druck hat, dass es entweder den gesamten Bahnübergang anhebt oder die Steckverbindung aushebelt. Da man deshalb sehr viele Versuche benötigt um das Ganze (mehr schlecht als recht) aufzubauen, kommt es (durch die ganze Friemelei) leider zu Defekten an den Schranken oder Signalen. Bei mir sind es die Schranken, die nicht mehr richtig schließen und öffnen. Schade, denn die Beleuchtung und das ganze drumherum funktionieren wunderbar. Beim im Video gezeigten (neuen) 74924 scheint man aus den Fehlern gelernt zu haben und hat den Fahrweg von vornerein fest integriert. Leider kann ich meinen Bahnübergang nicht umtauschen o.ä., da die Defekte durch eine nicht ausgereifte Konstruktion, aber schlussendlich doch von mir verursacht worden sind. 80€ in den Sand gesetzt...
Du darfst gerne den Bahnübergang einmal dem Märklin Kundenservice zum Überprüfen zukommen lassen. Die Ansprechadressen findest Du unter www.maerklin.de/de/service/kundenservice/reparaturservice/
Hallo Mörlin, besser hätte ich diesen Kernschrott auch nicht beschreiben können. Habe genau die selben Probleme.Hat Märklin die Bahnschranke überprüft oder getauscht ?
@@hugohugo977 Hi, bei mir war das Problem, dass es leider viel zu spät zum Umtauschen war. Ich habe sie damals aus Frust in den Keller gepackt und dieses Video kam erst Jahre später. Also auch kein Kassenbon mehr vorhanden etc...
@@hugohugo977 Eine Reperatur wurde mir angeboten, die ich aber dankend abgelehnt habe. Das Problem des Bahnübergangs liegt einfach in der Konstruktion, sobald man das Ganze ein paar mal auf- und abbaut geht wieder was kaputt. Ich habe mir deshalb einfach den neuen Bahnübergang zugelegt, ist wirklich um Welten besser!
@@morlin985 Danke für die Info..ich habe meine Bahnschranke da ich Teppichbahner bin mit Textilklebeband fixiert.Märklin hat wohl nicht ohne Grund eine neue Version der Bahnschranke herausgebracht. Gruß
Malzeit, ich habe mir die Kommenrare durch gelesen und auf den ersten blick keine antwort auf meine frage gefunden bzw. wurde sie augenscheinlich noch nicht gestellt / beantwortet 🤔🤷🏻♂️😅? Meine frage ist muss man sich zwangsläufig alle gleise die zwischen dem kontackt Gleis und dem BÜ sind zwingend kaputt schneiden? Ich bin der Meinung das es ausreichend ist, a.) Die Gleise mit den roten Isolier schuhen einmal am BÜ und einmal am Kontakt gleich zu isolieren b.) Wie im Video gezeigt einmal am BÜ und einmal am Kontakt Glies auf zu trennen Bitte erläutert mir diese vorgehensweise noch mal genauer, ich denke dass das auch Gleis schonender funktioniert? MfG. Cendric P.S. Ich mag die Serie ist schön zum anschauen und man kann sich immer die gerade benötikten Blöcke im nachhinein noch mal anschauen, sehr schön
Die Gleise, die zwischen den Endstücken und dem Bahnübergang zu Verlängerung der Kontaktstrecke eingesetzt werden, müssen gegeneinander isolierte Schienen besitzen. Die serienmäßige Kontaktbrücke an den Gleisenden eines Gleises müssen daher in diesem Fall auf jeden Fall durchtrennt werden. Sonst wäre der Bahnübergang anschließend dauerhaft geschlossen.
@@marklinkundenservice1790 Lässt sich aber auch mit den roten Isolier keilen realisieren richtig 🤔 So muss man nicht die Gleise kaputt machen wenn man mal die Schienenstränge woanders benutzen möchte? Richtig?
Mit den roten Schienenisolierern werden die Verbindungen zum nächsten Gleis unterbrochen. Die Verbindung der beiden Schienen ist davon nicht betroffen. Mit den Schienenisolierern kann man den Anfang und das Ende der Kontaktstrecke herstellen. Aber bei allen Gleisen dazwischen müssen die Verbindungen der Schienenstränge untereinander getrennt werden. Die Vorstellung, dass die Gleise dadurch nicht mehr als normales Gleis genutzt werden kann ist übrigens auch falsch. Das K-Gleis hat keine Verbindung der Schienenstränge bei den normalen geraden und gebogenen Gleisen und funktioniert trotzdem.
@@marklinkundenservice1790 Danke für all die Erklärungen. Eine Frage stellt sich mir aber. Für was gibt es die serienmäßigen Kontaktbrücken, wenn die Gleise auch mit durchtrennten Kontaktbrücken funktionieren?
Die im Lieferumfang des Bahnübergangs befindlichen Kontaktgleise haben einen Sticker auf der Seite, wo die Schiene isoliert ist. Wenn man diesen Bereich verlängern möchte, zerschneidet man eine kleine Brücke bei den Anschlussklemmen, diese ist auf der Rückseite, wo ein Metallstreifen über dem Mittelleiter ist
Hier ist der Link zum aktuellen Angebot bei uns im Onlineshop www.maerklinshop.de/maerklin/spur-h0/zubehoer/sonstiges/58501/maerklin-start-up-vollautomatischer-bahnuebergang
Ich würde auch die 29133 nehmen, das ist zumindest eine normaler Zug. Das oval aus 29133 ist zwar klein, aber man kann mit den Ergänzungspackungen C1 und / oder C2 Ausweichgleise hinzufügen, noch nicht jetzt, aber Weihnachten und Geburtstag hat man nicht nur ein Mal 😉. C2 kostet bei Müller 57€, demnächst haben die ihre Rabattaktion 20prozent auf Spielwaren, das gilt auch für Märklin. www.mueller.de/p/maerklin-24902-start-up-c-gleis-ergaenzungspackung-c-2-145796/ Die Packung C1 kostet nur 30€, man hat eine Weiche und einen Prellbock www.mueller.de/p/maerklin-24900-start-up-c-gleis-ergaenzungspackung-c1-377217/ Müller bietet bei seinem Onlineshop nur Filialabholung an, Müller ist bei mir in Süddeutschland weit verbreitet, wie es woanders aussieht, weiß ich nicht. Ich kaufe schon immer alles bei Müller.
Hier kann es keine allgemeine Antwort geben. Da wir nicht Deine Vorlieben, Träume und Wünsche kennen, kann hier keine zielführende Antwort gegeben werden. Beide Sets haben ihre Anhänger, die nicht tauschen wollen.
In diesem Alter ist ein H0 Startset mit einer Mobile Station 60657 zu empfehlen. Auch Sound in der Lok ist sicherlich nicht verkehrt. Und wenn die Freunde und Verwandten Gleise beisteuern, wird dies sicherlich ein erfolgreiches Weihnachten.
Es gibt aber auch die Packung 29000 mit der Mobile Station 2 und einem Oval mit Radius 2 (Radius 437,5mm), ein Zug ist da nicht dabei. Die Packung kostet z.B. bei Müller 130 €, ansonsten 170€ ( www.mueller.de/p/maerklin-29000-digitaler-einstieg-230-volt-2008980/ ). Der größte Vorteil ist, dass man sich seinen Zug individuell zusammenstellen kann. Leider liegt in allen Startpackungen nur Radius 1 (Radius 36cm) bei, der für lange Fahrzeuge ungeeignet ist. Als günstige Einsteigerlok kann man dann die BR 89.0 (30000) , die DHG 500 (36501) oder die DHG 700 (36501) nehmen. Diese haben alle eine schaltbare Beleuchtung, letztere hat ein schaltbares Blinklicht auf dem Dach. Soundloks kosten deutlich mehr, aber auch andere Hersteller bieten Modelle fürs Märklinsystem an. Waggons gibt es eigentlich genug, man kann auch bei eBay schauen...
29000 ist zum Beispiel eine tolle Ergänzung, wer bisher mit einem Startset mit dem Handregler begonnen hat, jetzt aber doch mehr Spielmöglichkeiten sucht. Da 29000 den Radius R2 besitzt, ergeben die Gleise aus diesem Set jetzt eine Parallelstrecke rund um die bisherige Anlage. Als Steuerung kommt die MS 2 dann zum Einsatz. Das Schaltnetzteil von der bisherigen Steuerung kann zur Versorgung von Lampen weiter eingesetzt werden. 84499 ist der passende Adapter hierfür.
Analoge Steuerungen spielen im Einstiegsbereich immer weniger eine Rolle. Der Wunsch nach Mehrzugbetrieb ist die heutige Triebfeder. DC oder AC spielt somit bei Zweischienensysten als auch beim Mittelleitersystem immer eine geringere Rolle. Daher liegt der Schwerpunkt bei dieser Serie hier auf dem Mehrzugbetrieb.
Von Trix gibt es bisher keinen entsprechenden Bahnübergang im Sortiment. Aber die verschiedenen Angebote von den diversen Zubehörherstellern können hier eingesetzt werden. Nur die automatische Ansteuerung ist dabei meist aufwändiger als dies genial unkomplizierte Kontaktgleis.
Den bü für k Gleis gibt es schon lange nicht mehr. Du kannst entweder den mit Übergangsgleisen versehen oder etwas mit dem k Gleiskontaktgleisen oder schaltkontakten und motorisierten Schranken basteln
