excelente video como sempre dados pelo professor, parabens por levar este conteudo tão importante ao conhecimento de todos que aprecia este conteudo, grande abraço a todos os que participam destes videos, direta ou indiretamente.
Devia fazer a demonstração no veículo. No cavalete é mamão com açúcar. Na realidade é bem diferente, os engenheiros fazem o projeto cheio de falhas, mais na cabecinha deles é um carro inquebrável, não facilitam nem pra manutenções corriqueiras como troca de óleo. Aí depois a gente quem se ferra pra trabalhar num espaço pequeno, sem visão ou dificuldade pra por uma ferramenta.
Meu jetta Tsi ano 2011 200cv Semana passada, fui dar partida e... (Atropelou as válvulas) do cabeçote. Mandei para retifica, e fez o trabalho necessario. O defeito foi o tensor, que saiu com defeito de fábrica, conforme a concessionária atestou. Total da brincadeira 5500 reais.
Excelente! Meu sonho eh um Golf GTI e enquanto não compro estou pesquisando tudo sobre o carro. Já andei em um e eh simplesmente sensacional. Quanto às correntes, duram em média quantos mil Km? Grato
A uma teoria que ela dura 120km mais como mostra o vídeo abaixo uma janela onde se ver os dentes do tensionador que não pode passar de 7 dentes aí está sua pergunta é só em revisão verificar os dentes do esticador lembrando carro com óleo e filho de qualidade ruim motor com chip interfere na vida útil da correntes.
Stou muito satisfeito pois eu trabalhei en una consecionaria aqui no Sul de minas gerais, pues nunca emos feito cursos,proficionalizante,e também yo trabalho em todas Linea automotive,
Queria saber se eu desmontar o motor, esse motor pode estar fora do sincronismo, e se depois eu consigo colocar ele no sincronismo cm as ferramentas certas
Pelo fato de ser funcionário de uma autorizada VW, não explica ao consumidor que esse motor possui um sério problema de projeto, relacionado ao sincronismo da correia de comando, problemas de carbonização das válvulas, sendo que alguns veículos com 60.000 KM necessitam de retífica completa por saírem do ponto, e/ ou sofrerem travamento das válvulas devido a carbonização excessiva. Nos Estados Unidos existe até Ação Cível Pública contra a VW. Um motor para ser eficiente, não basta ter apenas potência e modernidade, necessita de durabilidade e confiabilidade, o que não é o caso. Vejam o link abaixo: timingchainlitigation.com/Content/Documents/Complaint%20and%20Demand%20for%20Jury%20Trial.pdf
Verdade meu amigo! Mandei descabornizar meu motor com 89 mil km Estava tá incrustado, que estava preste a fundir o motor. Descarbonizei, e agora travou as válvulas com 105 mil
O professor scopino queria uma dica sua, to fazendo o motor do meu carro ,ja retifiquei o cabeçote inteiro troquei pistões bielas bronzinas , e retifica do cilindro do motor, agora queria saber se preciso trocar a bomba de óleo ,pq aparentemente ela ta funcionando, mas me disseram que pode dar poblema. Me de uma ideia dica .obrigado
ola, Dr. Mecânico, então para realizar a desmontagem frontal do motor ( correntes, polia etc...) necessita de remover o motor para o cavalete ? em uma oficina de rua quanto ela cobraria em média para esse serviço?
oi. professor. tudo. bem. parabéns. professor. as. suas. aulas. são. muito. bom. professor. gostaria. muito. de. fazer. o. curso. de. mecânica. para. trabalhar. só. com. carros. Volkswagen. a. montadora. fábrica. os. melhor. carros. mas. não. dá. treinamento. para. quem. que. exerce. essa. profissão. gostaria. muito. de. fazer. um. curso. de. mecânica. professor. como. que. el. fasso. si. possível. queria. soa. resposta. ok. parabéns. e. obrigado
por ai se ve que é um motor de manutenção caríssima , 8 bicos injetores , 2 bombas de água , 3 correntes , tá louco , por isso que os carros japoneses vendem tanto , mecânica alemã é muito complicada
Oi Peterson! Estes treinamentos são ministrados nas Concessionárias VW antes de serem colocados aqui no RU-vid. No Reparadorvw.com.br você faz a inscrição. Só que agora só ano que vem, os 4 deste ano já foram.
Como que tira um motor desse Jesus amado, meu Tsi Bateu Biela, colocaram um filtro wega, ele deteriorou a valvula interna e a pressão caiu. Fundiu virabrequin, e agora estou pensando pra onde tirar esse motor pra cima pra baixo pro lado, qualquer opçao tem que desmontar inteiro? alguem pode dar uma dica?
Essa vw é realmente triste os caras fazem uma engrenagem de Ponta de virabrequin com encaixe ridículo corre o risco de quando soltar a polia externa desmontar toda a parte de sincronismo ou seja lixo completo
Vai dá merda.esse tensionador minúsculo vai dá muito problema. Imagina a corrente em alta velocidade e o tensionador minúsculo tendo que manter a posição.vai da merda
Mareazão é nível jardim 1 perto dessa desgraça. Se saiam meus amigos, é muito mais rentável você passar o dia trocando correias de Celta, Uno Vivace, Ônix, fazer manutenções em Civics, Corollas, Journeys, Freemont do que pegar uma bomba nuclear dessas aí. Fora que os clientes, dificilmente pagarão doze mil reais (o custo da mão de obra do primeiro e último que eu fiz) pra fazer a reforma nessa desgraça. Tô Fora.
@@cavalheirobrutorealista2475 Tu não consegue interpretar um texto com cinco frases, e vem me chamar de preguiçoso ?! Rapaz, é por essas e muitas outras que o Brasil tá atolado na lama.
Porque sabia que o Brasil é a única província que impede do seu cidadão a ter informações publicas para aprender sendo alto didata ou não por isso somos tão atrasado até Chile é mais evoluído.
