И не одного комента :( Жаль... Александр, ВСЕ Ваши видосы смотрю. ОГРОМНЕЙШАЯ благодарность за их публикацию. Да и ваще, МИРОВОЙ Вы дядька, здоровья Вам бесконечного! К стати, чё спросить всегда подмывало: "ваз 2107, который Вы упоминали в одном из видео, как свой автомобиль. Это чего, единственное Ваше транспортное средство?... Небось ещё что-то посолиднее препрятпно))) Хотелось бы узнать, что именно? Ну хотя-бы марку, год выпуска (таких-то годов) и объём мотора". Короч, ну очень подмывает узнать о Ваших предпочтениях в плане личного автотранспорта.
Александр, расскажите пожалуйста как выставить шаг резьбы , я не могу понять крутится сам лимб и рычаг переключения какой куда крутить не понимаю и никто не подскажет
1. На таблице барабана на нортоне находим резьбу, ставим вытянутый на себя барабан столбцом на метку, вводим его в нортон, слегка покручивая патрон. 2. Малые ручки на передней бабке (количество заходов/тип резьбы, левая/правая) и правую ручку на нортоне (выбор собственно резьбы) ставим в позиции, на которых стоит выбранный шаг. Все, 1К62 настроен на нужную резьбу.
На бабке есть пара ручек, по середине, не те которыми переключают скорость , правая отвечает за скорость подачи, в право больше в лево меньше, попробуй ей.
У меня, по ходу, та же тема от прошлого хозяина.. судя по всему самодельный вал выбора типов резьб. Очень нужно видео работы шестеренок на каждом режиме( «подача», «метрическая резьба»,.. и т.д.) Может поможет кто?
@@user-ts9vl3wc9l вот Вы делаете ремонт ,да смотря какой в нартоне сломана вилка переключения на большую резьбу .На шестерёнке нет трёх зубов ,во сколько Вы оцените ремонт ? Я оцениваю от сложности ремонта.Как я Вам писал.
Одного понять не могу , во всех видео одно и тоже . Если резцом все гладко и даёшь гарантию , то зачем метчиком ? . Тогда и нарезай сразу метчиком, хм (((
