ухх... підхід до роботи просто НЕСКАЗАННО скурпульозний! Тисну руку! Меня тільки належить подібне зробити із своїм С1Е61ПМ, але спершу потрібно дубль якийся прикупити, побільше, плану 16к25, бо без станка не варіант узагалі))
1к62 выпускался с 1953г до 198? какогота года. Так если взять первый станок и последний,особой разницы не увидешь. А ведь на заводе было конструкторское бюро, техотдел со своими подотделами, которые денно и нощно работали над "улучшением" станка. А он становился все хуже и хуже, что и привело к самоуничтожению завода. Не помогла даже новинка ввиде 16к20.Своими глазами видел в1998г 2 станка 1992г выпуска,которым прямая дорога в мартен-сырец ужасный. Для станка важна не покраска, не долнительные трубочки и прокладки, а точность, чистота обработки и четкость (последнее для спокойной работы токаря).А все остальное: муляж.
Автор очень опытный человек в сфере металлообработки и технологии ремонта машин... Единственный вопрос - а оно надо вообще, так извращаться со станком. Эта кашка 67 года, если не раньше. В наше время я не встречал необходимости иметь высоковылизанный высококрасивый и высокочистый станок, применяемый для гаражных высокогрязных и одноразовых работ. Время не то... Мое мнение как практика... Болты точить можно и на базовой разработке...
Работа в большинстве своем точная идет, удобно когда подал на 5 соток, и получил съем эти же 5 соток и отсутствующий конус и эллипс. Для гаражных петель понятно нет смысла заморачиваться.
Спасибо Автор. Я очень много взял для себя из этих видео. И вспомнил таких авторов литературы, как Гельберг и Пекелис. И вспомнил как восстанавливается станина и многое другое...
классно со шкребками замутил, а вот на счет маточной гайки, разве нельзя её отрегулировать на неизношеной части вала, ближе к задней бабке, по логике там самое неизношенное место.
Артем, не почув ні слова про фетрові пробки в каналах змазки. Як в 1к62 влаштовано не знаю, в себе на 16к20 грався довго. На всіх кінцевих точках(прижимні планки нижніх направляючих, вихід на змазку верхніх направляючих,..) мають стояти фетрові пробки. Мабуть щось схоже має бути й на 1к62. Якщо їх не поставити, масло не буде доходити до дальніх точок, а також на гайку поперечки.
Перший раз про пробки чую. Знаю двi пробки повиннi бути по краях каретки, вони не дають маслу з вершини призми витiкати через корпуса пильникiв, але я просто плотно фетр в корпусах скрiбкiв пiдгоню до направляючоi. Гайка поперечки на цьому станку змазуеться вручну. Якщо не буде масло доходити куди треба, поставлю пробки в самi шланги. Дякую.
це ти про ті пробки, які гвинтами піджимаються? ті теж мають бути, бажано цільні й високі, щоб під каретку не затягнуло. Вибачай близько з конструкцією 1к62 не знайомий, просто хотів попередити.
Скребки супер! У меня тоже масло не доходит до задней плоской( надо как Игорь Сухов в видео показывал переделать. Станок получается просто класс!))) Жалко потом будет на нем работать. У меня уже краска не так блестит ;)
Добрый. Перевернуть можно. Если пользуетесь не в три смены станком, можно наплавить, и по короткой рейке, как по шаблону, спрофилировать болгаркой. Колхоз, но работать будет. Единственное, очень желательно вытягивать вал-шестерню при нарезке резьбы.
Просматривал видео, и задался вопросом, как же улучшить эти грязесъёмники на направляющих. А тут мне в конце видео автор и рассказал тайну (своё ноу-хау). Спасибо!
Вы мне напоминаете одного моего знакомого. У того главная фраза бабло зарабатывать. Пола в мастерской нет, отопления нет, все под ногами валяется, на станках все на веревочках подвязано, стойки магнитной нет, индикатора нет, микрометра нет. Только тем и занимается, что точит и деньги зарабатывает. Правда соответствующие. Ибо точные детали ему никто не даст. Меня так не устраивает.
Даже не знаю, у Вас в видео после плоскошлифа планки пришлось доробатывать шабером, как поступить, припуск под шабер оставлять или надеятся на неубитость магнитной плиты и плоскошлифа ?
Артем-нет слов!Но все же,как я уже говорил,я бы задний прижим сделал на всю длинну каретки.Понимаю,что и в стандарте,плюс смазка-этого хватит очень надолго,но все таки подумай над этим...Скребки-вообще отпад! Подобные полиуретановые манжеты и грязесъемник я поставил на самодельный гидропневматический амортизатор,что делал себе на скутер,так вот ходят очень хорошо,и справляются со своими функциями на отлично.
Я бы с радостью, но нет донора 16к20, чтоб скрутить. На приемках пусто, не могу чугун нормальный на наделки задней бабки найти, тот что приклеил не очень...
я так понял, краник не все время должен быть открыт? перед работой и во время работы открывать и закрывать? смазка направляющих. Какой должен быть зазор, между половинок гайки?
