[1日平均]私鉄利用者数ランキング！  

急いでるから(？)

​@@nanzeu_kasinやっぱりそうか（？）

ほんとで草

JR来たら東日本やばいって

*千葉県は埼玉県より面積が1.5倍広いのに、多くの指標で”埼玉が”遥かに上回っている。* 📌具体的には、人口(100万人以上差、全国5位)、人口密度(1.6倍差、全国4位)、昼間人口、人口増加数、総世帯数、出生数、住宅数、小売店舗数、コンビニ数、百貨店数、飲食店数、ポケストップ数、市街地面積、県内総生産(GDP)、商業年間商品販売額、保育所数、幼稚園数、学校数、図書館数、病院数、事業者数、上場企業数、就業者数、最低賃金、家計資産総額、平均家計資産、1世帯あたり純資産 、1億円超の所得者総数、横断歩道数、信号機数、道路実延長(高速道路)、駅乗降者数、路線価、公示地価、地価平均、坪単価平均、最高地価で埼玉が千葉を上回っています。 📌埼玉県は、東京、大阪、神奈川、愛知に次ぐ全国第5位の規模を誇り、狭い土地の中に多くの人や店、交通網が集中しています。高い密度と利便性を誇り、最低賃金や県内総生産も高いのが特徴です。特に東京や神奈川へのアクセスは千葉よりも優れている点が強みです。 📌千葉県は、無駄に広い割に田畑の割合が多く(全国2位)、人口減少や高齢者率も埼玉より高いスッカスカで不便な辺境過疎田舎。指標比較では埼玉に到底太刀打ち出来ない。埼玉より千葉の方が都会って言う人、日本一都会は北海道とか鳥取とか言いそうで草

レスナさんのイメージある(

​@@henderlandレスナさん発祥だからねー でもやっぱりさみーさんは上手い

分かる

*千葉県は埼玉県より面積が1.5倍広いのに、多くの指標で”埼玉が”遥かに上回っている。* 📌具体的には、人口(100万人以上差、全国5位)、人口密度(1.6倍差、全国4位)、昼間人口、人口増加数、総世帯数、出生数、住宅数、小売店舗数、コンビニ数、百貨店数、飲食店数、ポケストップ数、市街地面積、県内総生産(GDP)、商業年間商品販売額、保育所数、幼稚園数、学校数、図書館数、病院数、事業者数、上場企業数、就業者数、最低賃金、家計資産総額、平均家計資産、1世帯あたり純資産 、1億円超の所得者総数、横断歩道数、信号機数、道路実延長(高速道路)、駅乗降者数、路線価、公示地価、地価平均、坪単価平均、最高地価で埼玉が千葉を上回っています。 📌埼玉県は、東京、大阪、神奈川、愛知に次ぐ全国第5位の規模を誇り、狭い土地の中に多くの人や店、交通網が集中しています。高い密度と利便性を誇り、最低賃金や県内総生産も高いのが特徴です。特に東京や神奈川へのアクセスは千葉よりも優れている点が強みです。 📌千葉県は、無駄に広い割に田畑の割合が多く(全国2位)、人口減少や高齢者率も埼玉より高いスッカスカで不便な辺境過疎田舎。指標比較では埼玉に到底太刀打ち出来ない。埼玉より千葉の方が都会って言う人、日本一都会は北海道とか鳥取とか言いそうで草

@@user-ce5qo7rf6h まあ確かに埼玉と千葉なら普通に埼玉ですよね

それな

俺も西部民です（池袋ユーザー）

@@sanpiro3535 あら(13~17のどこか)

栄えてる方か、、(新宿ユーザー)

@@user-hc4vo2mf7s 所沢レベチ

この動画に絶対地理鉄道さんいると思ったwww

見慣れたアイコンだ😂

近鉄が鉄オタからもてはやされてる理由は利用者とかそんなんじゃないんだよ😅

@@user-ov7ip6ik8m 確かに利用者じゃ鉄道の優劣は決められないな

東急は主力路線が複数あるし乗り入れも多いから…

鉄道の優劣は利用者数が全てですね

*千葉県は埼玉県より面積が1.5倍広いのに、多くの指標で”埼玉が”遥かに上回っている。* 📌具体的には、人口(100万人以上差、全国5位)、人口密度(1.6倍差、全国4位)、昼間人口、人口増加数、総世帯数、出生数、住宅数、小売店舗数、コンビニ数、百貨店数、飲食店数、ポケストップ数、市街地面積、県内総生産(GDP)、商業年間商品販売額、保育所数、幼稚園数、学校数、図書館数、病院数、事業者数、上場企業数、就業者数、最低賃金、家計資産総額、平均家計資産、1世帯あたり純資産 、1億円超の所得者総数、横断歩道数、信号機数、道路実延長(高速道路)、駅乗降者数、路線価、公示地価、地価平均、坪単価平均、最高地価で埼玉が千葉を上回っています。 📌埼玉県は、東京、大阪、神奈川、愛知に次ぐ全国第5位の規模を誇り、狭い土地の中に多くの人や店、交通網が集中しています。高い密度と利便性を誇り、最低賃金や県内総生産も高いのが特徴です。特に東京や神奈川へのアクセスは千葉よりも優れている点が強みです。 📌千葉県は、無駄に広い割に田畑の割合が多く(全国2位)、人口減少や高齢者率も埼玉より高いスッカスカで不便な辺境過疎田舎。指標比較では埼玉に到底太刀打ち出来ない。埼玉より千葉の方が都会って言う人、日本一都会は北海道とか鳥取とか言いそうで草

副都心線も忘れずに

近鉄あれぼくは？

スマホのCapCutです！

@@onntigorira わかりました!ありがとうございます！！

​@@onntigoriraこれってテンプレートの編集ですか？

​@@達人-k9f自作です😁

@@onntigorira ？！？！？！ めちゃくちゃ上手いですね！！マジで尊敬です

ランキング名大手私鉄にしよっかな〜って思ったけどOsakaMetroおるやん思って私鉄にしました笑

約107万人です！

愛知県自動車社会ですからね 名古屋は名鉄ではなく市内の地下鉄ですし

菅さんww

約80万人です

すくな！！いっつも利用してるのに

めちゃめちゃありがたいコメントですね! 長文でも確かに納得します

​@@user-bn3hl6ji4z ありがとうございます😊

確かにメトロは東京通ってるし新宿、渋谷、池袋通ってるしメトロはやっぱ最強 パクリですけど（ごめんなさい） 長文でもしっかり描いてるからわかりやすい 納得するランキングだからこういうコメントをしてくれると「あ、そういうので決めてるか～」と考えちゃうので楽しいです （想像するのが好き） （どうもありがとうございます） こちらも長文失礼します

​@@sanpiro3535 大丈夫です

西武は新宿線があるのと東京メトロ有楽町線に乗り入れてるのと東急と直通運転してるのと、西武から直通で有楽町線に乗り換えることができるから７位じゃないかなって思います

安くていいですよね！

鳥取の人口知らん！

@@sanpiro3535大体約40万

近鉄は阪急みたいに京阪神を結んでるわけじゃないからなぁ。しゃあない。 名鉄はそもそも中京圏っていうだけでハンデでしょう。人口も首都圏や京阪神に比べれば少なく、車社会、JRというライバルがいることがあって厳しいのではないかと

約156万人ですね

*千葉県は埼玉県より面積が1.5倍広いのに、多くの指標で”埼玉が”遥かに上回っている。* 📌具体的には、人口(100万人以上差、全国5位)、人口密度(1.6倍差、全国4位)、昼間人口、人口増加数、総世帯数、出生数、住宅数、小売店舗数、コンビニ数、百貨店数、飲食店数、ポケストップ数、市街地面積、県内総生産(GDP)、商業年間商品販売額、保育所数、幼稚園数、学校数、図書館数、病院数、事業者数、上場企業数、就業者数、最低賃金、家計資産総額、平均家計資産、1世帯あたり純資産 、1億円超の所得者総数、横断歩道数、信号機数、道路実延長(高速道路)、駅乗降者数、路線価、公示地価、地価平均、坪単価平均、最高地価で埼玉が千葉を上回っています。 📌埼玉県は、東京、大阪、神奈川、愛知に次ぐ全国第5位の規模を誇り、狭い土地の中に多くの人や店、交通網が集中しています。高い密度と利便性を誇り、最低賃金や県内総生産も高いのが特徴です。特に東京や神奈川へのアクセスは千葉よりも優れている点が強みです。 📌千葉県は、無駄に広い割に田畑の割合が多く(全国2位)、人口減少や高齢者率も埼玉より高いスッカスカで不便な辺境過疎田舎。指標比較では埼玉に到底太刀打ち出来ない。埼玉より千葉の方が都会って言う人、日本一都会は北海道とか鳥取とか言いそうで草