+1 КОЛЬЦО НА ПОРШЕНЬ - ПОДНИМЕТСЯ ли КОМПРЕССИЯ? 

Вам нужно объединить все успешные доделки в одном движке и посмотреть, какой монстр получится, сделать замер скорости. Поддержите)

Влад, ребята, всё это очень здорово, но почему бы Вам не делать замеры на диностенде ДО подобных доработок и ПОСЛЕ? Вот это было действительно показательно👍

В начале 90х я собирал мотор 2103 на свой жигуль. У друзей приятелей из МИИГА подсмотрел такую идею. Они собирали движки для дельтомотолпланов и вот на них они ставили третье компресиное кольцо. Я решил повторить это. В своей мастерской на даче на токарном станке сделал тоже самое, что и Вы в своем ролике, только мотор мне разбирать не пришлось, так как я его собирал с нуля. Результат был такой. Моя машина с этим мотором прошла около 200000 км и от замены масла до следующей замены масла я не доливал ни грамма. У кого были жигули, тот меня поймет. После смерти кузова от ржавчины (к мотору претензий не было) машина простояла на даче 15 лет под открытым небом.Два года тому назад мне понадобилось перегнать ее на другой участок. Колеса у нее вросли в землю по самый двигатель и мне стоило большого труда их провернуть. Патрубки радиатора сгнили и антифриз ушел, тормозные трубки тоже сгнили. Но каково было мое удивление, когда я поставил аккумулятор подкачал бензин и машина завелась как будто ее только вчера вечером заглушили. Мотор работал ровно и тихо, если не принимать во внимание звук от сгнившего глушителя. МИИГА это институт гражданской авиации.

Надо сделать было замер 0-100 с обычными и потом с дополнительным кольцом. Интересно будет)))

Вам нужно провести такой эксперимент: найти Весту или Иксрей 1,8 и на этот мотор поставить самый обычный карбюратор. Вот это будет супер видео про импортозамещение!!!

Только не ставьте в изношенный блок 3 кольцо, сломается об ступеньку от выработки цилиндра)

Надо провести дальнейшие испытания этого двигателя .

Спасибо за такие видосы) Вы даёте мне вдохновения для создания своих роликов на канале Желаю вам побольше интересных видосов Гараж ТОПчик

Добавьте ей моновпрыск из предыдущих видео 👍( ещё соберите улучшенную жигу и по России пробег сделайте)

Было интересно 👍🙂 , надо ездить хотябы 2000км, под нагрузкой поигороду и по трассе, потом ещё замерить компрессию

В низах двиг безусловно стал намного лучше, но вот на высоких он начнет «умирать» раньше чем с двумя кольцами. Проверено опытом.

vk.com/public_vpi ЖЕНЩИНАМ и не только (инфа для ориентира): vk.com/wall-210321062_67 ВДРУГ ПОМОЖЕТ С ВЫБОРОМ АВТО (напрямую или по аналогии): vk.com/wall-210321062_77 ПРО ФИНАНСОВУЮ СИСТЕМУ (инфа для ориентира): vk.com/wall-210321062_74 Плейлист "Всяко-разно": ru-vid.com/group/PL8dht-YO3SNc5diaqhmF0yL7LNdr7y24T Playlist: ru-vid.com/group/PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK instagram.com/so.follow.me Playlist "Автомобили": ru-vid.com/group/PL8dht-YO3SNfxWaAUzDRh-c_pLax9Gquf (about cars) Author's comments | Комментарии (авторские)! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SHalURvs0kI.html Домашний комплекс | Home Workout ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rfDaQopT__4.html vk.com/public_vpi?w=wall-210321062_3 МИТОХОНДРИАЛЬНЫЙ [и..] TRAINING ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F4Hav5M4EcI.html ПРОСЬБА ПОМОЧЬ с распространением (правильной) информации. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом! #nailmiftahov #впоискахистины #insearchoftruth

Давайте дальняк вашей команды на подобных тачках, на несколько серий! Было бы здорово!

в 90х в 8м классе учился, на минск ставил. канавку напильником и полотном по металлу точил.просто жил в деревне, где электричества не было с 92 по 2001г.

Ваши выпуски очень интересны. Думали ли вы когда нибудь собрать жигулёвский w8 из блоков жиги. Было бы очень интересно посмотреть что получиться если собрать мотор 3.2 и как бы он себя вёл.

Для чистоты эксперимента нужно было бы заменить все кольца на всех поршнях и померить компрессию с двумя новыми кольцами, а потом с тремя кольцами. Родные кольца уже с какой то выработкой, а третье кольцо новое. Вполне вероятно что компрессия выросла не из-за третьего кольца, а из-за того что оно новое и зазоры меньше, такой же результат мог бы быть если бы вы просто поменяли бы одно из двух колец и не ставили бы третье. ИМХО.

Интересный эксперимент, жиговский мотор как всегда удивил. 👍

Если вам делать нечего то сделайте из 4т жигули в 2т. И попробуйте испытать.

Гараж 54 красавчики так нравится вас смотреть, жаль видео маловато

С праздниками! Очень Круто! Может пора все положительные результаты, включая ТНВД, просуммировать и провезти суммарный тест?:) Весело и дотошно.)

Сделайте аморты со сменной жидкостью, что бы выяснить на какой жидкости комфортнее всего ездить!

Сделайте эксперимент. В Тачку одного из сотрудников поставьте 3е кольцо и пусть ездит в повседневной жизни а вы будете наблюдать какие + или - от 3го кольца.

Очень бы хотелось посмотреть сток и этот двигатель на стенде и посмотреть что с поршнями и кольцами и есть ли повышеная выработка!

Очень долго ждал этого выпуска. Так как сам хотел тоже самое на японце сделать ) но единственное. Нагрузка возрастает на цилиндры. А так и расход меньше. И мощность больше. Да... доп кольцо это огонь !)

ход конем, вместо помпы поставить эл. насос или в этот мотор турбинку добавить и от 0 до 100км/ч

Сделайте промывку двигателя от шлама, нагара и лаковых отложений смывкой для краски!!!

Можно попробовать мотор от тачки поставить в принципе, можно реализовать через гибкий кардан(типа троса). Ждём серию!!!!!!

Жду вторую часть. Как данный мотор будет себя чувствовать через полгода хотя-бы...

Идеи. 1)Дизель из жиговского мотора 2) Эксперимент с подвеской. Ультра комфортная подвеска для сельской дороги. =)

прокатитесь на ней по трассе с нагрузкой (с прицепом) либо тапкой в пол км 100 и посмотрим вам же не сложно а нам интересно

По поводу данной наработки, мне стало интересно, а что будет, если такую же махинацию с 402м двиглом

попробуйте вылить из алюминия поршни на 4 и кольца,с четкими замерами и размерами, чтобы заводские и в подмётки негодились.и было бы круто если бы вы попробовали сделать двигатель на сжатом воздухе.я уверен у вас получится.

произведите замер мощности до и после установки 3 кольца

Отлично парни, продолжайте в том же духе 💪💪💪💪

Попробуйте к топливной трубке подходящей к топливной рейке инжекторного ДВС сделать удлинение (такую же металлическую трубку) и намотать её на выхлопной коллектор. Будут пары бензина эффективнее впрыскиваться через форсунки.. и будет ли экономия топлива?

Самый крутой канал , касаемо «автотюнинга» 😅😊 спасибо вам за просвещение ))))👍👍👍👍👍

На планетах 3 кольца сделано было всегда с завода, для уверенного запуска при любом состоянии поршневой из-за условий эксплуатации. Потому что такой котёл проблемно тыркать было бы при слабой компрессии по пол часа, а так даже уставшие кольца создадут сразу нужное уплотнение.

Тут дело скорее не в самом 3-м кольце, а в том, что оно находится выше двух других

Такие каналы рил хочется Потдерживать донатом, развивайтесь, глядишь когда нибудь наш авто-пром будет наилучшим благодаря вам 👏 Илон маск курит в сторонке

Интересно было бы сделать цепь вместо кардана и коробки, и переключение за счет звезд как на велосипеде. переключатели вывести на рулевую колонку как под рулевые лепестки.

Я думаю, пора провести хороший тест ресурса и супротека, с разбором и замерами до и после гарантированного времени эффекта!!!

Вам нужно провести такой эксперимент: найти Весту или Иксрей 1,8 и на этот мотор поставить самый обычный карбюратор. Вот это будет супер видео про импортозамещение!!! Прошу поддержать голосами и лайками!

Есть такой приём в спортивного моторостроения когда первое компрессионное кольцо ставят выше как и здесь. Говорят что прирост мощности является результатом меньшего объёма несгоревшей смеси заключённой между поршня и стенки цилиндра . По тех же причинах и экологические показатели улучшаются . Только если детонационное горение допустить , вероятность перелома перегородки и первого кольца значительно более высока . Поскольку 60% от всего трения в моторах является результатом трения кольца и большей его части результат трения первого компрессионного кольца где трение полусухое , увеличивать число кольца не стоить , самы грубый расчёт показывает увеличение трения не менее 15% . Расход повыситься и ресурс мотора уменьшиться. Лучше было поставить две компрессионные кольца в один канал. Можно было использовать например одно стандартное компрессионное + одно из маслосъёмных и посто ширину канала увеличит на нужного значения . Конечно ключи надо сориентировать на 180 градусов .Делали такое на убитом моторе и результат есть.

Привет ребята, смотрю вас давно! Удачи и успехов вам в вашем деле. От себя бы хотел предложить поставить перевернутый двигатель, при этом предусмотреть смазку. Спасибо!

А теперь максимально облегчить поршни и пальцы и одно кольцо))))))

А теперь во все канавки поставте маслосъёмные😉

Всегда мечтал увидеть мотор, в который заложили все самые лучшие идеи инженеров всего мира, из-за авторских прав заводы изготовители этого никогда не сделают, а вот если самостоятельно это сделать - было бы неплохо.

Установите камеру, что бы она снимала как ведет себя бензин в бензобаке, когда говорят не езди с пустым баком, спалишь бензиновый насос, речь идёт о погружных насосах, которые находятся непосредственно в топливном баке. Очень интересно как ведет себя топливо в поворотах, или сделать прозрачный бензобак

А мне вот что интересно. У прокладки ГБЦ для охлаждающей жидкости, отверстия разного диаметра. А что если их вырезать именно под тот диаметр который уже есть в самом блоке цилиндров. Ведь эти отверстия в прокладке под охлаждайку спроектированы так, что бы каждый цилиндр успевал охлаждаться соответствующе. Интересно, на сколько сильно изменится прогрев двигателя, и как это скажется во время движения.

Износ должен быть меньше потому что нагрузка на стенки цилиндров меньше, вобщем так надо с завода делать

Очень классно смотреть , особенно с жигулями . Когда на них ездил понимаешь что это))) Хвастается жигулем смешно , но тогда жигуль ещё мог удивлять . У меня была 21063 , в моторе 11, я этим жигулем частенько наказывал старые иномарки , и от души радовался )) Милые воспоминания .

Вы что такой грустный?? ? Аж шалко тэбя!!! Улюбнись, ты молодец!!!

Поставьте вместо фильтра (на карбюраторе) кислородный баллон.вернее подвод кислорода от кислородного балона.

Сточите головку по максимум притрите клапана, чтоб посмотреть какую можно долбится компрессию, на каком бензине будет работать да замерить разгон.

Здравствуйте, если поставить два кольца в один паз так чтобы прорезы были друг на пролив друга, а чтобы они не вращались поставить стопора по принципу мотоциклетных поршней только на пол паза.

соберите мотор на 2х кольцах (компрессионное верхнее и маслосъЁмное). интересно на сколько сильно станет компрессия в моторе и насколько сильно увеличится расход масла на невысоких и на высоких оборотах.

Надо было сделать разгон до 60 до и после

Надо выйти на трассу и проверить на высокой скоросты

Благодарю что поставили 3-ий кольцо компрессионные кольца! Но я хотел бы чтобы вы поставили в пару вверхние кольца в одной канавке расшириф вверх так лучше было-бы! А так вы ослабили упор под кольца и при нагрузке с полным салоном и ещё с грузом не выдержит поршень! Я точно говорю и это не на долго! Лучше в пару вместе ставить надо и компрессия дошло бы до 12 и выше главное соблюдать зазор! Я на своем Volvo 850 Turbo 2.3 литровом так и сделаю! Но я хотел бы вы сделали эту затею первым и протестировали в обычном городском режиме и по автобану продолжительностью не менее 5 часов в общем с учётом городским циклом! Вы поняли меня я надеюсь, я купил новый двигатель с меньшим пробегом контрактный двигатель, а вот старым двигателем но он не старый а новый тоже но я согнул клапана в 1 и в 3 цилиндре на 10 сотых мм с легка но вот представилось возможность к эксперименту моему и это прекрасно как вы думаете! Я всегда в голове это давно прокручиваю во всех делах и всегда у меня чётко получается гладко и надёжно и не разу не ошибался! Так что попробуйте пожалуйста вы первым и докажите! Всем и все начнут так делать! Вы даёте толчок! Я благодарен вам что ваше идея с прозрачным поддоном картера всем открыли глаза! Что всегда надо заливать масло выше верхнего уровня! При больших оборотах мотор голодает от не хватки масло и масло пенится и ресурс двигателя значительно снижается! А то , что выдавливает масло через сальников это враньё, вот от густого масло или и срок замены масло интервал был большой по этому выдавливает сальники! И масло превратился в гудрон а не масло хехехехе! Я меняю масло двигателя каждые 2 000 км это относится к дешёвому масле! Но я вам советую заливать масло Akkora я лично проверил и даю гарантию за свои слова! Эту масло можно заливать на любую технику хоть на трактор без разницы, он увеличить ресурс мотора!

19:11 вообще должна быть стандартная функция в жигулях для водителя.

Кристальная чистота в моторе, как будто недавно перебирали

Да, это прикольно, очень!! Только перегородки на кольце может проламать..

я больше всего смотрел на человека который стартером крутит чем на двигатель)))

Мужики, прокачайте стоковый вазовский шестёрошный мотор лошадей до 130-150 всеми возможными вариантами вплоть до установки турбины!

На москвич 2141 ставил +1 кольцо. Летел как пуля! Классный был мося👍👍👍

В 90х на жигулях и москвичах ставил 3 кольца. Но за частую от не качественного бензина лопались перегородки на поршневой. Но впринципе сейчас это актуально для поднятия мощности без фанатизма!)

Вот! Ещё один успешный апгрейд. Для будущего грандиозного проекта от гараж 54. Русская "премиум" Тачка со всеми успешными апгрейдами. ЖДЁМ!!!

Требую ещё больше колец! Пока это не пойдёт на ухудшение работы

Рукастые люди. Вам свой опытный институт надо свой организовать . НПО 54

В свое время на колхозном тракторе на двигателе А-41 или СМД-17 ставили второе маслосьемное кольцо тем самым убирали масложор там поршня позволяют есть место.

Класс! Я так на мотоцикле делал, но я снимал фаску под 45 градусов на кольцах, и получалось площадь трения трёх колец была меньше чем у двух стоковых

во, починили пихло )) теперь полностью независимую подвеску туда, и на трек её )

по факту всё логично , слышал про такую доработку давно , отлично всё подтвердилось).

А теперь с одним компрессионным кольцом попробуйте, такие двигатели были и показывали не плохие результаты)

Я смотрел , у вас много прикольных моментов ! Например 3 кольца , 2 карбюратора , самодельный компрессор , шестицилиндровый двигатель. Попробуйте все это собрать в кучу ! И погонять , интересно что это все сможет ??? )))

это отлично, но по заводу 10атмосвер должно быть, то есть если расточить блок и поставить новые поршень и добавить 4 кольцо какой прирост мощности было бы.

Интересно как на расход повлияло🤔😁👍

19:13 Надо было на капиталенном моторе ставить дополнительные кольца. Нормальный мотор в стоке-то имеет компрессию 12-13 атм. Хотя теоретически при ст. сжатия 8.5 максимальная компрессия и должна быть 13 атм., возможно 3е кольцо ничего не даст.

После этого видео гаража54, теперь АВТОВАЗ будет добавлять 3 компрессионное кольцо😂

Блин ну эксперимент для меня вообще не ожиданный. А результат просто бомба. И если вы заметили, уже очень долгое время ни одного дизлайка. Ребята, вы лучшие на всем ютубе

Только трение и износ повысится, все уходят от этого, на спорт моторах по одному кольцу

Смотря на то что вы делаете я не удивлюсь если вы сделаете двухтактный двигатель (было бы прикольно) 😅

Ну или поставить новые поршни с кольцами, цилиндры под них проточить, пройти обкатку и будет 11 как минимум. Но с надежной поршневой. А так в целях эксперимента зачет.

Теперь все движки пошли переделывать🤣😆🤝👍

интересно ещё было бы расширить канавку под первое кольцо и поставить туда два кольца, разведя замки в разные стороны

Поставьте вместо двигателя электромотор от электросамоката в одном ролике, а в другом ролике мотор от бензопилы. Поставить можно прямо на первичный вал коробки, ещё и будет бонус в виде переключения передач на таких слабых по сравнению с обычным двигателем моторах

Влад, сделай "электрический" вал отбора мощности, по трём фазам и возбуждению на внешний генератор.

Интересно если взять и родные места для колец расширить и туда влупить не по одному кольцу а по два + с доп кольцом Наверное будет мощь 💪💪💪💪 Добавить будет 🏎

Теперь головку протачивайте камера сгорания ещё уменьшиться компрессия поднимется. На карбюратор тягу от копеешного карба на принудительное открытие второй камеры, слоник от волговского карба и вторую прокладку на ускорительный насос. После таких доработок будем ждать от вас бернаут.

Ребята!!!! А попробуйте в воздухан пороху подсыпать во время работы мотора, интересно что будет?????

Поставьте ещё одно компрессионное кольцо на мотоцикл

Ни разу не пожалел, что когда то давно подписался на канал)

сделайте впрыск масла в цилиндры для поднятия компрессии и момент и мощность сразу прибавится

Добрый день. Давно делал такое на Запорожце. Эффект увеличения мощности (подъем в гору) был очень хорошим. Но была проблема, вручную устранения выступа на старых цилиндрах от верхнего кольца.

Всё чётко. Соберите коленвал на подшипниках. Поддержите.

3:18 Есть предел, выше которого компрессия не подымется. Этот предел завязан со степенью сжатия! Но в край, если пойдет детон - всегда можно залить вместо 92го бенза - 95й

Проведите лосинный тест без стоек стабилизатора в сравнении с обычным , поддержите лайком

Сделайте дырки в юбке поршня, много видео об этом на канале ремонт двигателя интересное

Поставьте ещё по одному компрессионному кольцу в каждую конавку , предварительно увеличив её.

Как вам интересный вариант, сделать комбо мотор. Два цилиндра на дизеле и два на бензине. Но ради ещё большего интереса скажем ещё два на газе.