Tava pensando nisso. Inclusive nas primeiras, deu a impressão que o cara na Eco tirou o pé também. Inclusive fica complicado de comparar por velocidade. Seria legal estabelecerem um marco e ver quem cruza primeiro. Abraço!
Em 120km/h o motorista da Eco tira o pé o do Virtus “ olha o Virtus embala e passa” kkkkk Eu tenho uma Storm sei que ela briga com carro com muito mais motor que ela em D, não precisa nem do S! Kkkk
@@Felipe.8586 é verdade polo e Virtus eram os mais rápidos da categoria aí veio Ônix e Ônix plus e depois o rei dos 1.0 turbo hb20 que pena que o design não é dos melhores!
Muitos caras que fazem esses testes são Fanboy de Volks, claro que na arrancada um motor turbo desenvolve mais rápido, mas até que ponto? Nunca que essa storm perderia para um polo tsi que tem basicamente 30 CV a menos e menos torque também.
Dá pra ver claramente o que notei na Ecosport, tem um "buraco" assim que o carro sai de 3 para 4 marcha. Noutros vídeos da internet e pessoalmente também notei. Acredito que tenham feito isto na relação pra diminuir ruído e melhorar economia no Ecosport, mas reduz obviamente o q este excelente motor aspirado pode dar. Poderia ter andado ainda mais!
Eu tenho uma ecosport storm e assisti a todos os vídeos. Vc foi muito bem nas suas considerações! A ideia do comparativo foi super legal embora os carros tenham propostas diferentes. O Eco quando no modo sport é outro carro mesmo. Muda completamente, sem falar que ele larga no 4wd, o que acaba dando mais tração. Abraços!
Fala André !!! Show de bola, valeu mesmo! Realmente o Eco no modo sport muda o comportamento totalmente, larga muito bem! Não deixe de se inscrever no nosso canal pra dar essa força! Obrigado, abraço!
A Eco fica mais arisca no Sport. Tive os dois carros, Eco Storm e Virtus TSI, porém sinto mais emoção no Virtus, até porque a proposta da Eco não é essa. São dois carrões.
Tenho uma ecosport storm 4wd dessa prata, sem chance pra qualquer carro 1.0 turbo, talvez encoste quando ela limitar, eu aposto, nenhum desses carrinhos 1.0 turbo leva essa eco, meu amigo, esse motor aí anda bem
O polo ainda tem mais arrancada ! O polo no modo sport perde rendimento, pois o giro sobe demais , tendo em vista que no drive ganhou todas, de arrancada eco não pega não, até mesmo pelo peso
Tá uma coisa que poucas pessoas exploraram a Ecosport Storm, dirigir no modo S, cara eu dirigi uma versão alugada no modo S e usando as borboletas para efetuar as trocas da marcha em modo manual. Você tem o controle do carro, fica mais esperto e por incrível que pareça, a Ecosport Storm desenvolveu uma boa economia nessa condução. Gostei do vídeo. POis tenho certeza que o torque da Eco Storm propociona ultrapassagens seguras quando necessária. Eu tenho o Ecosport Freestyle 4WD 2014, e perto da Eco Storm, o meu carro parece um carro 1.4. Sem contar que a tração integral auxilia nas retomadas, dando uma força maior.
Uma coisa a se pontuar nesse video tbm é que os motores pequenos e turbo, quando começa a esquentar (após ums 2 3 puxadas) a eletrônica começa a capar um pouco o desempenho. Pode ser isso a diferença do final.
Parabéns pela iniciativa meu amigo, criticar é fácil, comparativo nunca vai agradar a todo mundo, cada um vai defender a sua escuderia, parabéns pelo seu canal.
Eu tenho um Ecosport titanium, na versão com motor 2.0 e 177cv. Qual seria a diferença em desempenho em relação à versão storm? Ou seria a mesma coisa?
Fala Eduardo! O ganho em desempenho se dá na diferença de peso das versões, Titanium 110kgmais leve, no mais motor igual. A ford divulga 0 a 100 em 9,5s a Titanium, Storm passa dos 10s, 4WD. Não deixe de se inscrever no canal pra dar essa força! Valeu
Esse cara do virtus tem que pisar o freio e o acelerador junto pra o carro já sair arrancando, deu pra ver que a eco não tem delay e o virtus tem delay no acelerador
Era só desligar o controle de tração e estabilidade. A disputa era em linha reta, ai vc iria ver a diferença do carro. Tenho uma Storm é um carro incrível.
Saiu muito mal em todas. O Virtus sai cantando pneu com o brake boost, você deixou o Virtus sair com o lag da turbina inteirinho. Se possível, deveria fazer uma revanche.
Fala João! Verdade, poderia ser ainda melhor. No modo sport não tem jeito, pois o ecosport larga em 4x4 daí da um pulo na frente, mas quem sabe com o brake boost levava. Vou tentar sim, trazer outros 2.0 aspirado pra comparar. Não deixe de se inscrever no canal pra dar essa força! Valeu mesmo pela dica, abraço!
Otimo video parabens, tenho uma ecosport 2.0 2019 realmente ela fica meio de boa no modo D mais no S ela fica bem nervosa rs e ainda tem opção de trocas na borboleta.
Fala Rodrigo! Show de bola, estou tentando conseguir o carro, tanto o G9 quanto o G10. Assim que conseguir te dou um toque aqui no comentário. Não deixe de se inscrever no canal pra dar essa força! Valeu
Queria ver o Focus com o famigerado Power shift. E acho que deveria fazer numa pista mais longa para os carros chegarem px à velocidade de corte, porque em arrancada o turbo leva vantagem pelo torque alto em baixas rotações.
Carrinho turbo 1.0 é pra economia, ñ pra correr, já está super carregado pra proposta, ai tem uns que vão mexer no carro 1.0 turbo pra ganhar mais potência e ñ dura 6 meses sem dar problemas.
Fala irmão, acabei de me inscrever no canal, primeiramente parabéns pelo conteúdo! Gostaria de sugerir utilizar uma câmera com suporte para cabeça, uma GoPro por exemplo! Pra esse tipo de teste o peso extra de uma pessoa no carona da muita diferença. Abraço !
Achei a comparação injusta com o Virtus TSI pois o motor do Focus na Ecosport vai levar esse 1.0. Fora que o cara pede pro Ecosport ir só até 120km/h e depois fica falando "oh... o Virtus em alta passa ein. Levou!" hahahahaha
Fala Leonardo! Depende o Ecosport só levou no modo sport pois larga em 4x4 e da um pulo na frente. Mas o 1.0 turbo anda igual ou mais a 2.0 aspirado. Me empolguei e passei de 120km/h kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Não deixe de se inscrever no canal pra dar essa força! Valeu abraço
Seria interessante refazer esse teste, fazer o lautch Control pra arrancar, desligar os controles de tração e estabilidade, pisar no freio e acelerador ao mesmo tempo e dps tira o pé do freio
Meu querido , vídeo bem bacana !!! Mas teve um equívoco enorme aí !!! Vc falou pro cara ir até 120 … O cara cumpriu chega a 120 ele segurava a eco Todas as vezes vc chegava a 130 133 para passar a eco !!!! No modo Sport se o cara não segura nos 120 ele sumia !! Não tenho eco nem o virtus.. mas estamos falando de dois carros potentes porém a eco ganha desse virtus sorrindo!!! Obs : se o outro motorista tivesse se “empolgado” tenho certeza que o virtus ia ficar nas três 😊
gosto muito de sedan.... e tinha altas expectativas com o virtus antes de conhecer, agora tendo andado nos dois não iria de virtus jamais, muito plastico, a tecnologia esta la so pra maquiar um carro simples.
Fala Mark! Concordo contigo e relação ao acabamento simplório, VW sempre pecando em acabamento e preços absurdos. Porém não está considerando os pontos fortes do carro, dirigibilidade, conforto, equipamentos, segurança. É um carro bom, porém peca em acabamento. Valeu abraço
Verdade, esses carros da VW são camuflados por painel e besteirol tecnológico, acabamento de plástico vagabundo cheio de rangidos e barulhos por todos os lados do carro
Ai amigo, fica difícil comparar, acho que deveriam colocar dois da mesma categoria, um mini SUV como a Eco, mais alta, aerodinamicamente, tem mais resistência, para vencer o vento contra, mesmo tendo mais potencia!
Olha a aerodinâmica do virtus e do Eco? kkkk Não tem como comparar... Sem contar que o ECO tem 1400kg vazio por ter tração awd. Comparação bem sem sentido.
@@PisaFundooficial vdd ! No modo SPORT o polo perde rendimento, porque o giro sobe muito e como é um motor 1.0 ele vai perder desempenho , usa só o modo DRIVE, enche o motor antes de sair, que a eco sport não pega nao, faz de novo esse vídeo, eu tenho um polo highline, faça isso e vera muita diferença
kkkkkk Virtus em alta pega, pegaaaaaaa pega poeiraaaaaaaaaa, pediu pro cara tirar o pé depois dos 120, ta de brincadeira? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Infelizmente 😔 os chorões de plantão donos da eco ficaram raivosos com os resultados 😂😂😂. Ótimo comparativos. Se o virtus tivesse perdido tb seria divertido quanto. Abcs.
Fala V1T0R! Fiz não, sem break boost pro comparativo ficar mais exato possível. Mas fez diferença não fazer o eco no modo Sport levou. Se inscreva no nosso canal pra dar essa força! Valeu abraço
@@PisaFundooficial cara o brake bost dá uma baita diferença tem que usar o que o carro tem de melhor na arrancada , outro detalhe polo ou Virtus do modo D de câmbio é mais rápido que o modo Sport!
@@tsigooo7783 Fala meu nobre! Show de bola, proxima drag race fazer o brake bost e concordo contigo no D tem mais desempenho, no modo sport o giro vai lá pra cima e somente. Valeu mesmo abraço
Vale a pena, comprei uma fiz uma viagem esse feriado e vou dizer na prática vários 1.0 turbo pediram passagem abri espaço e dei botinasso e não fiz feio não o carro é forte se colocar o pé ela vai embora
Acha a EcoSport storm anda bem mais quem é Virtus , a eco tem 176 cavalos no etanol, e 170 na gasolina aditivada, o virtus tem só 128 cavalinhos de for o TSI, Ñ DA Ñ ECO ANDA BEM MAIS , ABRAÇO!
Vou de motor grande aspirado,esses motorzinho de dentista turbo n aguenta 150.000km sem abrir ou mexer na turbina,tô fora,carro turbo+ automático e a receita perfeita pra virar bomba no futuro
