Kutu içi ve kutu dışı arasında ses olarak fark var ama performans olarak da vardır sanırsam, daha çok hava çekebiliyor. Siz neden kapalı kutu tercih ettiniz
Kutu içinde ses kalmıyor fakat gidiş olarak alt devirler güzel, kutunun kapagını açtıgınız takdirde çok vahşi bir ses geliyor fakat alt devirler ölüyor üst devirlerde daha iyi verimli oluyor
@@Savageboss52 hava akışı bozulur kutu açıldığında alt devirlerin ölme sebebi o olabilir. Ön ızgaradan hava filtresine bir akış var ve kutu açılınca o havanın basıncı düşüyor haliyle. Uygun tasarımlar yapıyorlar motorun hangi bölümüne yerleştirsek daha çok verim alınır gibi. Toz partikül geçirgenliği daha yüksek olduğundan silindirde çiziklere yol açıyor diyen var siz ne düşünüyorsunuz
@@alpdemircii sizin tüm yazdıklarınıza katılıyorum çok hava çok toz demek gerisi fizik kurallarına aykırı aracımı tozsuz sayılabilecek ortamda e5 tem gibi yerde kullanıyorum, kutu açılınca üst devirlerde daha iyi gittigini düşünüyorum fakat aracın yakıt artışı oluyor 1 1.5 litre gibi aracımı yakında orjinaline çevirip satacagım golf 6 gti alacagım gibi ona direkt kapalı kutu içü filtre takacagım
Bu filtrenin aynısından arıyorum tam orjinal filtre girişine uygun olarak siz ara boru kullanmadan takmışsınız orjinalliği bozulmamış nerden bulabilirim aynı boyutta filtre
@@Savageboss52reis üst kapak açık şekilde mi daha çok performan alırız kapalı şekilde mi ? Birde motor bloğu aleminyum olduğu için çok ısınıyor a3 2006 hb var bende . Kabut içi seninkiyle aynı .hangi türde daha iyi performan alırım
@@ahmetberber19 üst kapak açık şekilde uzun yolda performans alırsınız, eger şehir içi trafikte üst kapak açık gezerseniz tüm sıcak havayı çeker çok yakar, ama ben bazen keyf için açıyordum çok güzel sesi var, uzun yolda açık giderseniz hem ses hem performans alırsınız, blok ısınır sorun yok ısısı normaldi bende şuan 2.0 gti var o daha çok ısınıyor demir blok ile:))
@@Savageboss52reis bu akşam taktım üst devirler canlandı hem üst kapak açık hemde kapalı denedik. Lakin alt devirlerde performans kaybı çok var . Birde ışıklara giderken yavaşlarken devir dalganması oluyor otomatik vites araba , vitesi otomatik düşürürken devir 1 in altına iniyor geri çıkıyor . Düz yolda giderken gazdan çekince devir sabit kalmıyor 1 in altına iniyor direk orjinalde sabit kalıyordu arabanın hız durumuna göre düşüyordu. Ama durduğun yerde herhangi bir devir dalganması yok nedendir acaba . Araç lpg li ayarı falan mı bozuldu normalmi acaba
@@ahmetberber19 evet alt devirler ölüyor trafikte sıcak hava da çekiyor, performanslı uzun yol için uygun, yakıtıda 1 1,5l arttırıyordu bende, aracım manuel devir dalgalanması başka bir sorundandır kapak ile alakası oldugunu sanmıyorum lpg den yapabilir
Hocam bende de 122 lik golf 7 var. Almayı düşünüyorum upgr8 marka fakat çok bilgi bulamadım hakkında. Memnun musunuz ve tek kullanımlık mı yani uygun ürünler ile temizlemek mümkün mü ?
kn degil upgr8 markası 122hp caxalar için üretilmiş ürün en çok farkını kapak açıkken hissetmek mümkün, tabi ki seste ayrı keyf veriyor kapak açıkken fakat dikkat etmek lazım böyle filtreler ile çok tozlu ortamlara girmek iyi degil
Год назад
@@Savageboss52 Anladım Kn olanlarda performans artıyor falan diye duymuştum ondan sordum
