Audinin risk almadan konservatif tasarim dilini hala sürdürmesi gerçekten hoş. İşin ilginç yanı çoğunlukta beğeniyor. Bir gün içten yanmali motorlar biterse en cok üzüleceğim bu TSi Tfsi üniteler olacak. Gerçekten teknolojinin son noktasi motorlar. Hem performansa hem tasarrufa bu kadar uyumlu çalışan çok harika motorlar. Dsg ye zaten söylenecek soz kalmamış. Audi sevmem ama A3 ünden A8 ine kadar harika makineler. Audi öyle bir tasarim yapıyorki beğenmeyen yoktur zaten. Her kesime her kaleme oynuyor. Bence başarı budur.
abi 11:24 kalite konusundaki görüşüne katılmıyorum özellikle önceki kasaya bindiysen bariz bir kalite düşüşü var trimlerin altı boş gibi sürücüye dönük klima menfezleri elini attığında hem gıcırdıyor hem sallanıyor vitesin etrafına geldiğinde kalite iyice düşüyor vs. önceki kasası bence çok daha kaliteliydi
Az bile söylemişsin kardeşim. Gerçekten öndeki trimlerin altı boş. Parmaklarınızla dokunduğunuzda tıngır tıngır ses çıkıyor. Hava menfezleri sağlam monte edilmemiş ve yerlerinden oynuyor. Kapı içlerinde ve diz altında kullanılan plastiğin kalite seviyesi C5 Aircross seviyesinde. Bilhassa arka koltuk yolcuları için konulan hava menfezlerinin plastiği acınacak seviyede. Hem koltuk ortaları hem baldır destek kısımlarındaki deri döşemeler daha 1.000'inci kilometrede büzüşüyor. Torpido kapağı çıkıntılı ve simetrisi bozuk monte edilmiş. Bir öndeki kasa A3 sahibi birisi olarak bu yeni kasanın kalite seviyesini görünce şok geçirmiştim. Eski kasa A3'ün kokpiti çok sade ama kalite olarak iç mekandaki en ufak detaya kadar zımba gibi. Audi malzeme ve uygulanan işçilik konusunda Mercedes ve BMW'nin önünde olan bir marka oldu her zaman. Bu sefer hem son kasa A serisinin hem de 1 serisinin bariz şekilde gerisinde kalmış. Yakışmadı Audi'ye.
Bu motor kasaya tam gelmiş. Sadece taşımak dışında performans anlamında da tatmin edici düzeyde. Aynı zamanda yakıt tüketimi de oldukça iyidir. Sakin kullanımla dizellerle yarışabilecek düzeyde az yakıyor.
Aynı zamanda gerek koltuk konforu, gerek süspansiyon konforu oldukça iyiydi. Aracın en göze batan sıkıntısı çok fazla patinaj çekmesiydi. Hatta sağlam yokuşlarda dur kalkta bi iki kez neredeyse çıkamayacak düzeyde patinaj çekmişti.
@@kagander8619 aracın üzerinde fabrikasyon lastikleri vardı. Biraz araştırdığımda 1.5 tsi motorlu DSG’li passat ve golflerde de yaşandığını duydum. Belki şanzıman kavramasını korumak için ilk kalkışta debriyajı hızlı bırakıyordur. Tabi bu tamamen benim tahminim. Doğru olmayabilir.
hocam bence eksikleriniz var. a3 preimum algısını sürücüsüne verebilen bir araç değil. tüm artı ve eksilerini üst üste koyduğumuz zaman pejo 308 den çok da farklı değil.hatta 308 donanım olarak daha zengin bir araç. 308 gt 1.8 milyon tl iken. audi a3 2.4 milyon tl. o aradaki farkı hakeden hiç bir şey yok. a3 ,audi ismini hakeden bir araç değil. 1.5 tsi motor biraz müsrif bir motordur kendi aracım olan ateca ile ankara şehir içi ortalamam 8 litre bandında bırakın dizellere kafa tutmayı çoğu rakibinden daha fazla yakıyor. bunun dışında tsi motorlarda yağ yakma ve motor kırma arızaları çok yaygın. kendi aracım 52.000 kmde ve şanzıman kalkışta arabayı silkeliyor. muhtemelen kavrama ömrün tamamlamaya başladı.dsg de ciddi bir sorun. tüm bunları alt alta koyduğunuz zaman bu paraları bu araca vermenin hiçbir anlamı yok.
@@halilibrahimknac849 açıkçası sizin aracınız yerden yüksek bir araç ve a3 e göre daha ağır. Zaten motorun bu araca yakıştığını söyledim her modele değil. Mesela tiguan da 9 litre yakıyor bu motor. Motor hakkında ise herhangi bir sıkıntı duymadım. Sizin bahsettiğiniz kırma sıkıntıları 1.4 tsi 160 lıklarda vardı. Yol tutuş anlamında da yakıt verimliliği anlamında da atecanın a3 le yarışabilecek pek yanı yok açıkçası. Yani ateca deyeneyimi üzerinden yorum yapmak pek sağlıklı olmayabilir. Premiumluk konusuna gelirsek de ne yazık kı dışardan bakarak ya da video izleyerek anlaşılabilecek bir durum değil. Bizzat koltuğuna oturup elinizi o tuşlarda gezdirmeniz virajdan viraja atmanız gerek. Silkeleme konusunda bir şey diyemeyeceğim. Zaten ben aracımı sattığımda henüz 33 bin km de idi ve herhangi bir problem yoktu.
Ben bu arabanın 1.6 dizel sedanını kullandım. Eş zamanlı, aynı yaşta 1.6 dizel highline golf kullandım yıllarca. Sözde aynı ailenin arabası ve teknik verileri de benzer ancak hızlanmaları, sollamaları ve virajdaki rahatlık A3’te hep daha iyiydi. 🎉
2023 aynısının hb olanı var. Sportback diye gecer. Ucak gibi makine emin olun. Pahali mi evet ama mercedes a 200 de olmayan bağımsız süspansiyon ile hem cok daha konforlu hem yol tutuşu daha guvenli hemde hemde motoru daha performanslı ve daha az yakiyor.
Piyasa sedan cenneti oldu, ben hatchback çiyim, sedana göre artıları var tabi zevk meselesi bir şey diyemeyiz , bu arada iç malzeme kalitesi bir önceki kasaya göre bariz düşürülmüş , bu yorumları her iki kasayı da kullanan birisi olarak yazıyorum
Koltuklar berbat 3 senedir kullanıyorum . 3 sene daha kullanacağım şirket aracı olarak . Motor şanzıman kasa taşıma yol tutuş en iyi c sedan. Kasa malzemesi alüminyum alaşımlı .
Bu araçlar Avrupa'da çok daha uygun bütçeyle ve giriş segmenti satılıyor. Kalite anlamında önceki kasaya nazaran insanlar yurtdışında da şikayetçi fakat Türkiye'de 2 Mn veren bir adam o kapının içinde bir malzeme görmek ister.
Audi A3 gerek tasarım gerek performans olarak çok tatlı araçlar lüks hissetiriyor ve sade olduğundan 100 yıl geçse eskimeyecek tasarımları var. Bu arada 1.0 TFSI motor düşük hızlarda çok iyi hızlanıyor ve hiçbir zayıflık göstergesi göstermiyor. Yüksek hızlarda ve uzun vadede ne olur bilmiyorum çünkü 999cc 116 beygir gücünde bir motoru var küçük motor yüksek motor gücü ömrünü olumsuz etkileyebilir kullanıma bağlı tabii. 1.5 gerçekten güzel. Eline Sağlık.❤
2020 model a3 ün iç mekanı kesinlikle daha kaliteli, malzemeden kaçmışlar resmen.Yalıtım konusunda da önceki kasasının daha iyi olduğunu söyleyebilirim.
Eline koluna sağlık güzel video olmuş, kamera olarak ne kullanıyorsun bir de kafa sürüş açısı için kafa bandı mı kullanıyorsun, cevap verirsen sevinirim:)
Biz 4kişilik bir aileyiz. vw Tiguan var ve birde A3 sedan var. Tatile ilk kez A3sedan ile çıktık ve çok rahat sığdık. Bagajı bence yeterli gayet iyi durumda.
bu aracı kullandım direksiyonu sert ve hissiyatı bir audi kullanıyor hissiyatı vermiyor ayrıca direksiyon üstündeki hava ızgaraları inanılmaz berbat bir dizayn yaratmışlar bu versiyonun 2018 olan modelleri iç mekan olarak daha sade ve inanın daha basit olmasına rağmen daha şık duruyor koltuğa oturduğunuzda o ızgaralar yukarıya konumlandırılmış uzay aracı kullanıyor hissi veriyor süspansiyonlar normal yolda okey bozuk zemine girince langur lungur türkiye yollarında heryer düz akıcı bir yola sahip değil megane 4 ‘nün bile süspansiyonları bundan çok daha iyi zira sıradan bir kullanıcı değil yıllardır bu işin içinde olan biri olarak söylüyorum haricinde gidişi yol vs vs iyi diyecek bir şey yok ben passat diyorum;)4 tane bilezik için passatın genişliğinden daha ferah bir ortam arka yolcularda için geçerli olmakla beraber passat bundan daha iyi bir araç
Bu motor 200 kg bagaj+ 4-5 Yüklü Passat variant i bile rahat taşıyor bu a3 ü akıcı şekilde hızlandırır lakin araç ufak. Bu fiyatlarda araç alıp arkada yer olmaması dar olması ni ben kabul etmem
Sedan olmasına rağmen içi dar aracın. Onun harici güzel araba ama malzeme kalitesi önceki kasaya göre düşmüş. Elektronik olarak özellikleri artmış bir araç. Araç alma aşamasında Passatı geniş iç hacminden dolayı tercih edip sıfır olarak aldım. 1.5 motor passata da A3 e de yetiyor. Gönül isterdi ki 2.0 benzinli seçeneklerine sahip olmak ama malum vergi cehennemi ülke.
Benim düşüncem A3'te premium his yok,hoş durmuyor. Küçük ve sıradan C segmenti araba hissiyatı var. Passat varken A3 e dönüp asla bakmam hatta Golf 8 Rline varken dahi A3 almam. Bmw ler 3 kasa,Mercedesler C kasa ,Audiler de A4 ile başlıyor sanki. Bunların altındakiler çok da aman aman Premium hissi yok. Sırf bizim gibi fakirlere lux markaya biniyormuş hissi verilsindiye üretiliyor bmw 1 ler A3 ler A180 ler...
Skoda modellerine eşşek gibi kötü font ile oluşturulmuş DSG yazısı yazarken şu araca stronic diyince havalı mı oluyor audi anlamış değilim. Dsg şanzıman işte arkadaş bunun adı, şuan vag grubunun en baz otomatik aracında bile dq200 kuru kavrama dsg var bu araçtaki ile aynısı.
@@umutasln_ dq380/381 modelleri 2.0 litre tsi harici kullanılmıyor. dq500 şanzımanın daha küçük bir vargantıdır o dediğin şanzıman. Audi S3 olsaydı bu araç evet dq381 olacaktı ancak şuan düşük hacimli mqb platformlarda dq200 var sadece.
A3 2,5 Milyonmu ? :DDdasdasadhs. Bunlar avrupada 30-35 bin euro sıfırı. 20 aylık maaşla alınan basit arabalar bunlar. Hatta 2.eli 2015-2016 ları 7-8 bin euro ya bile var
iner inmez passat.a bin aynı yolu dolaş, bir daha volkswagen bayisinin yüzüne bakarsan bana haber ver... arasında dağ var, passat bunun yanında d segmet traktördür
Hocam impression passat 1840 tl su an bayide. A3 güzel araç ama bu fiyatların arabası değil. 2023 yıl sonunda sportback 1.5 advance 1470 tlye satıldı. A3ü satınalma dönemleri var Türkiyede. O kampanyalı dönemi yakaladıgın zaman almalı.
