Otomobile gönül vermiş birisi olarak kendi kullanıcı deneyimleri paylaşıyorum. İşbirliği için : kirannemre@gmail.com Otomobil incelemeleri , gazlamalar ve uzun yol vloglar ile keyifli dakikalar geçireceksiniz. instagram : kranemre
Gunun sonunda eski bir araba , Nissan dedigin zaman sanayinin %90 ı anlamaz motor da 140ps yani 138 beygir 177nm v6 bir arac icin hayli dusuk veriler yaşıtı bi avensis accord rav4 vs 2.0 4 silindir klasik japonlar 150 155 beygir zaten tork olarak da 200nm civarindalar şahsen 2003 rav4 kullaniyoruz 150 beygir 196nm , segmentine nazaran şanzıman tam rezalet VQ vs bir sey ifade etmiyor geniş siradan bir japon antikası vectra A 2.0gt veya vectra B 2.0 cdx bunu rahatlıkla perisan eder her markada oldugu gibi alt sinif araclar dolu ülkemizde 20 sene once 3.0 3.5 motorlu hallerine o dönem binmisler , araç geziyor bodyroll çok fazla sert hamlelerde yüzüyor yaşıtı bir mondeo nun pesine gelemez bu araç Arkadasa kazasiz belasız sürüşler diliyorum ancak benim objektifimden durum bu 😊
Hocam merhaba bende 4 yıldır 2020 model C3 var. Yakıt tüketimim şehir içi trafikte Ankara'da 7 litrelerde. Düşünen arkadaşlara tavsiyem 15k da değil 10k da bir periyodik bakıma girmeleri. 30 -35 binde bir buji değişimi. PSA'nın tavsiye ettiği kodlu Total ya da Mobil kullanması. Bugüne kadar ki deneyimim beni memnun ediyor.
Bu arabayı alacaksanız paraya kıyıp arabanın taban, yan panellwt ve tavana yalıtım yaptırın. Eğer para barsa arka süspansiypnı mutlaka körğklğ iyi bir süspansiyon ile değiştirin. Direkt Michlen lastik takın. Ama asla 111 ve önden çekiş almayın. V klass o oaraya asla değnez. Git X5 veya GLE al çok daha iyi. 124 ün de eğer 4x4 aşmayacaksan o paraya giç gerek yok. Otomatik vites 114 base al yeter. Eğer uluslararası ciddi bir firmanın sadece yazılımı atarsan araba zaten 124 vs ile neredeyse aynı güce çıkıyor. 200 hp oluyor. Yok ufak tefek katalizör vb işe girerden veya sadece turnotu bğyğtğrsen bşre bşr en güçlü v klas şle bşre bşr atnı güce çıkıyor çğnkü zaten bşrebir aynı moror var, sadece 114 base yazılım ile 136 küsür beygire düşürülmüş.
Transporters ve caravelle bir birine. Yakın motor seçeneği kıyaslanınca, VW transporter çok çok saha hızlı, akıö hastası gibi gidiyor. Ama 90 üstünde Vito ve Caravelle/Transporter arasında ciddi fark var, VW daha fazla yakıyor. Vito ise 4x4, 124 modeli 220 hp ğsr0n mdoeli, Michelin lastik ile ve doğru bir yazıl ile çok ciddi güçler veriyor ve özellikle de ne yaptığını bilen doğru bir şoförün elinde A6, E Klas, 3 veta 5 serisi vb 4 silirmdir olan arabaların anasını ağlatır. İy lastik ile arkadan itiş oldupu için araba bşrajlarda yüksek hızla drif yapmayı kaldıeıyor, direksiyon hareketlerine baya sağlıklı repki veriyor.
BUNA "UNO" DEĞİL MİNİ DEV DERLER. ARKA KOLTUĞU YATIR SANA KAMYONET BİLE OLUR. DAĞ, DERE TEPE HER YERE GİDER AKŞAM İKİ BABAYİĞİT KUCAKLA AL BALKONA PARK ET.
Geçmiş olsun kardeşim.Rabbim beterlerinden korusun.Ne de olsa deden eski toprak.Baksana bana mısın dememiş.Hiç üzülme canına birşey olmamış.Çok yıllar önce benim de evin önünde dede diyebileceğim(hatta büyük büyük dede😂😂)arabama sarhoş biri kamyonla yandan çarpmıştı.Araba Ford Taunustu.Başka bir araba olsaydı zaten işi haraptı.Bir görgü tanığı sayesinde plakasından adamı polise buldurdum.Masrafın yüzde 80 inini ödettim.
Masallah kıymeti bilimeye araçlardan , araç çıktıgı yıllarda tofaş kuş serisi slx lerde hidrolik direksiyonuna ooooo diyorduk , maxima daki yol tuşuşu artıran süspansiyon kirişlerinide anlstılmadı gerekennen önemli detay, maxima, carizma, xedos, ınfınıtı kıymetini bilene epeyce kullanıcısına hizmet eder.
