Salut, j'ai changer mon liquide de refroidissement il y a un an. J'ai pris le bleu spécial PSA, et aujourd'hui le liquide est blanc transparent. Je n'ai pas de mayonnaise ou de fumée blanche ou blanc a l'échappement. A ton avis c'est normal ce changement de couleur ?
Salut !y as forcément de la mayo sur le bouchon d huile,si c est un joint de culasse?moi mon moteur surchauffait (a cause du radiateur je l ai changer) maintenant sa chauffe plus du tout.Mais j ai de la mayo dans le circuit de refroidissement , le liquide je l ai filtrer, sa as tâcher l entenoir en noir (a cause de l huile je pense),sinon les durite sont pas vraiment dur, pas de remonter de bulle,plus de surchauffe (même en tirant comme un connards dans le moteur pendant 20min) ni de mayo sur le bouchon d huile (et de liquide de refroidissement également)
Bonjoir hary jai le mem problem jai de la crasse on dirai de la mayonaise mais pas don l'eau juste sur les paroi de la vase d'exponsion la jorge d'huil est bonne pas de surchaufe moteur léquide de refroidissement umpeu d'huil avec c quoi svp es le refroidisseur ou join de culasse merci ?
Salut Harry ,après tes explications pour moi c'est bien ton radiateur d'huile qui est incriminé,j'ai eu le même souci sur une de mes voitures, l'huile se mélange au ldr et le moteur chauffe normalement (sans surchauffe)! Pour ma part ,j'ai changé mon radiateur d'huile et bien nettoyé le circuit d'eau en branchant un tuyau au robinet et faire couler l'eau jusqu’à ce que l'eau sorte claire et remontage de tous çà et jusqu’à présent sa marche bien (1 ans et demi après intervention) Bien a toi Harry
@@HARRYMECANIQUE974petite question, peut on régler et caler une pompe à injection lucas avec un pied à coulisse, sans outil de calage, merci à toi belle journée
Bonjour nous avons a priori le même problème cela dure depuis un an notre garagiste nous balade avec le joint de culasse ; il ne soulève même pas le capot pour regarder ce qui se passe. Aujourd'hui nous avons vu un autre garagiste qui lui a diagnostiquer ce problème de radiateur d'huile. Nous allons faire réparer vers lui. Il y a vraimnt des garagistes qui sont devenus uniquement des financiers et profitent des clients!!!!!
Mon fils a le mème soucis sur sa 208 diesel, il faut juste que je regarde si ça bulle dans le vase quand il démarre !!! Merci pour l info, trés instructif, continue!!!!!!
Bonjour Harry 974 Comment interpréter les chiffres sur valise diagbox concernant les valeurs des injecteurs. J en ai 1 qui est a +0,18 le 2 eme a - 0,10 , le 3 ème a +1,70 et le 4 ème a - 0,44. Lesquels sont encore bons ?? Merci d avance. J aimerai bien aussi que tu fasses un tuto avec la valise diagbox par exemple pour bien comprendre tous les paramètres de controle
salut ! je ne connais pas cette valise diagbox , moi j'utilise un autel A519 , donc je suis incapable de te dire lesquels sont encore bon ou pas ! il faudrais que j'essaye cette valise pour voir ! bon courage
Oui moi j ai le même souci sur ma Citroën xsara elle ne chauffe pas pourtant j ai changé le radiateur d huile et çà refais pareil peut être un bon nettoyage
Merci pour la video,moi j'ai le meme moteur dans une c4 grand Picasso 2011 112cv et le probleme que j'ai est que le véhicule démarre y inmediatemet s'ettaint.si je redémarre en accelerant a fond,une grosse fumée blanche sorte de l'échappement que est humide je crois avec l'eau de refroidissement. Je l'est passé le scanner y me lance le code P2523 que'est la valve de compression du turbo. Vous peut m'aidez SVP.merci y pardon pour mon français.
Salut super video .tu aurais une piste sur 1.6hdi 110 j’ai constament de l’huile en dessous j’ai changer tout les joint susceptible de fuir .il y a toujours de l’huile au niveau de la wastegate et derriere le cache en metal du fap (le turbo et neuf ) j’ai aussi un probleme depuis qu’il refait froid .a froid elle tremble et cale mais a chaud va nikel .rien au diagbox en thermes de defauts et les 4 bougie de prechauffage sont neuve
salut ! et merci ! peut tu m'envoyer une photo de l'emplacement de cette fuite. sur mon Facebook (mécanique Harry ) pour que puisse t'aider ! bon courage !
Slt merci c est interessant j ai meme probleme ya un mellange trop gressé de couleur argenté pour ma voiture peugot 301 model 2014. Es c est le meme enpane .
salut ! je t'en prie ! il faut que tu fasses une vidange et après tu remets du liquide et fait une purge , roule pendant un petit moment pour voir si le liquide change de couleur avant d'envisager autres choses ! bon courage !
Intéressant cette vidéo ! Plein de gens peuvent se faire arnaquer alors que c'est une simple pièce qui coûte beaucoup moins cher qu'un joint de culasse
Salut Harry. Nous avons changer y a un an un radiateur d'huile sur une golf 6 tdi car ça coulait...à ce jour on remarque le bocal percé et le LR devenu marron ! Pas de bulle ni de fumée blanche mais une odeur de gaz, consommation d'huile...serait ce du côté vanne egr ?
J'avais la même couleur du liquide sur la mienne .je pensais que c'était un joint de culasse ou le refroidisseur d'huile qui étaient HS . Finalement quand j'ai changé la distribution j'ai changé le ldr la il a gardé la couleur rose du liquide. Commence par changer le liquide de refroidissement ça ne coûte que quelques euros.
Salut, J'en souviens plus trop, je crois que c'était juste le liquide qui était de mauvaise qualité, j'ai purgé, rincé et remis du liquide de refroidissement et elle est restée propre 👍
Moi j l'ai changé 4 fois les 3 premier mois tout va bien et après rebelote de l'huile dans le vase d'expansion Est ce que ça pourrait pas être le joint de culasse ?
Impatient de voir ce démontage car je viens de découvrir le même problème aujourd'hui sur ma 307 1.6 hdi 90cv. J'ai prévu aussi de changer le liquide qui doit avoir 3 ans à peine. Merci pour tes vidéos.
@@HARRYMECANIQUE974 o top :) j'espère que sur la mienne aussi ca sera seulement ce joint parce qu'un joint de culasse ça va être plus tendu ha ha j'ai pas pensé de vérifier si j'avais de la mayo ou des bulles. Reponse aussi demain ciao
@@florentseyler6834 oui il se change tous les 2 ans mais il ne devient pas noir comme de l'huile en si peu de temps ;) Sauf le vert foncé peut être mais pas le jaune fluo
Moi j'ai un souci sur ma voiture C4 jamais en route j'enlève le bouchon du bocal l'eau à le roman et j'ai pas de chauffage ça peut être quoi à la 135000 km
Moi j'ai de l'huile qui remonte dans mon liquide, ça fait des bulles sur les parois oui, mais mon niveau de liquide ne baisse pas, ou si il baisse je ne m'en aperçois pas, et ma températures est toujours stable
Si il y a pas de mayo , mais que le liquide de refroidissement chauffe chauffe et que l'eau disparaît assez rapidement , Célé devrait être le joint de culasse? 1.6 tdci.
Même souci sur un partner 2008. J'ai beaucoup d'huile dans le bocale et quand je met de l'eau elle disparaît donc j'en met plus elle est refroidit par l'huile. Elle ne chauffe jamais max 70 degrés et ça fait 3 ans que je roule comme ça mdr. Elle parcours toute distance sans problème la mémère 😅
Salut j’ai le même souci j’ai changé le mélangeur y’a 2 semaine mais j’ai toujours de l huile dans le vase mais sa consomme de l eux quand même je rajoute toujours je sais pas comment faire
Bonjour, J’ai mon liquide de refroidissement de la même couleur et quand j’ai ouvert le bouchon sa m’a fais le même bruit que quand on ouvre une bouteille de soda avec des bulles, c’est vraiment le join de culasse ducoup ? Et que faut-il changer à ce moment la svo
Salut, Oui symptôme d'un joint de culasse fissuré, Passez chez un professionnel et demandez un devis, à ce moment là il vous dira se qu'il faudra faire, bon cœur
Merci de votre retour, je viens de ressayer moteur a froid avec le liquide de refroidissement froid et la par contre pas de bulle je sais pas si c pas que le liquide était chaud, et mon oncle ma dis que c’est de la rouille a l’intérieur je sais pas si vous en savez plus sur sa, si il ya possibilité que de la rouille s’introduise dedans
bonjour, pour ma part, la voiture a chauffée et j'ai été obligé de remettre du liquide de refroidissement. celui ci est noir alors qu'il devrait être bleu dû au mélange avec l'huile et le bocal est sous pression dès l'allumage du véhicule (le liquide jaillit si le bocal est ouvert). on me parle de joint de culasse voire de culasse. qu'en pensez vous ?
Bonsoir moi j'ai eu la même chose que vous ! Sauf que c'était plus epais.. pendants quelque mois je devais remettre souvent de l'huile de refroidissement.. mais je pense que pour ma part c'est un joint de culasse j'attends le garage pour savoir...
Bonjour, la couleur de l’eau chez moi est pareil, la voiture ne chauffage roule tous les jours et par compte il jette de l’eau sur la bocal des extensions mais il ne chauffe pas
Il est possible que ça soit les joints de échangeur eau/huile qui commence a flancher moi je te conseil déjà de vidanger ton liquide de refroidissement pour en être sûr et de voir si le problème se répète.
Bonjour j'ai de lhuile bien noir dans le vase dexpention la voiture ne chauffe pas et ne consome pas dhuile ni deau et il n y a pas de bul au vase ..est ce que cest le radiateur dhuile ??? Le vehicule et une ford fiesta 1.5l tdci ..merci monsieur
Je possède une 407 coupé V6 211 chevaux essence, j’ai remarqué que la couleur de mon liquide de refroidissement est jaune-marron, il y a pas de mayo, pas de consommation ni d’huile ni de liquide de refroidissement, la voiture étant encore sous garantie, mais acheté d’un concessionnaire très loin de moi, j’ai vu un mécanicien qui me dit que ça peut-être la joint de culasse. Je me demande ce que ça peut être sachant que la voiture roule tranquillement et sans aucun problème, pas de vibrations, moteur calme et marche sereinement. Merci d’avance !
je pense peut être aussi au joint de culasse, mais j'suis pas si sur , je t'explique, il y a plusieurs types de joints de culasse, après ça dépend d'ou le joint est fissuré, dès fois la fissure est à l'endroit ou les gaz d'échappement circulent et là c'est des remontés de gaz dans le liquide jusqu'au vase d'expansion, et le joint se fissure aussi très souvent coté coté collecteur d'échappement, donc dès fois l'eau passe par là et sort par là aussi,ce qui explique une baisse du liquide, chauffement du moteur , se fissure aussi coté ou l'huile circule et là le mélange de l'huile et du liquide se font sans pour autant impacter la consommation du liquide , donc dans ton cas c'est que l'huile se mélange avec l'eau tout simplement ! peut être que ton mécano à raison ou peut être que c'est juste ton refroidissur d'eau et d'huile est hs ! bon courage !
Bonjour, je découvre votre vidéo très instructive, pour ma part j’ai des flaques d’huile dans le bocal de liquide de refroidissement, pas de pression ou bulles d’air dans le réservoir, pas de fumée blanche, ou mayonnaise, j’ai aussi une petite fuite sur le sol quand le moteur tourne, je pense aussi que le problème vient du refroidisseur d’huile, malheureusement mon garagiste surchargé durant plus d’un mois et me conseille dans l’attente de faire de petits trajets , pensez-vous que je puisse réellement rouler sans casser le moteur. Merci de votre aide .
Ma 306 avait eu un joint de culasse. Le niveau de liquide de refroidissement montait et descendait. Puis j ai eu une corsa avec un liquide de refroidissement qui avait changé de couleur .la voiture était âgée. On l a laissé . On aurait pu la réparer car le liquide ne bougeait pas. Ça ne devait pas être le joint de culasse.
Salut j'ai le même problème sur une C3 2011 j'ai changé le radiateur d'huile au début sa aller et c'est revenu j'ai fait contrôler la voiture sa vient pas du joint de culasse esque quelq'un serait d'où sa peux venir après quand j'ai changé le radiateur d'huile neuf je souffler dans une des ouvertures en bouchant lotre l'air passer quand même un petit peux esque c'était normal ?
Sur le 1.6 HDi 16V du berlingo j'ai changer tout les joints depuis haut moteur joint de culasse inclus nettoyage culasse et nettoyage bloc je remonte je démarre sans eau pendant 10 minutes et met du mdr j'essaie mais sur 3 km j'ai de huile dans l'eau et l'eau dans l'huile j'ai penser au défaut du joint de culasse mais pas de pression sur les durites pas de fume pas de consommation huile ou eau pas de surchauffe juste un peu d'huile dans l'eau et l'huile moteur est devenu grise ..voilà la première hypothèse : démarrage sans eau 10 minutes, fissure thermique sur l'échangeur huile eau deuxième hypothèse : j'ai pas vider le ldr en entier en remettant la culasse et il y en avait dans les tarauds de vis de culasse (sa c'est sur je l'ai vu ) en serrant les vis l'eau est sortie par le chemin le plus rapide .. j'ai d'autre hypothèse mais le joint de culasse neuf et surtout qu'il est multi feuille (5) me paraît bizarre ..la culasse n'avais aucun problème auparavant et a était surfacer au papier de 600 sans laisse de rayure profonde au même titre qu'un surfaçage machine
Salut j'ai exactement le même soucis, après la purge du liquide de refroidissement j'ai de la mousse dans le vase d'expansion. Aucune surchauffe, aucune consommation d'eau. Je m'inquiète vraiment...
@@kayata3967 salut, oui purge complète du vase d’expansion. Avec un tuyau j’ai fait couler de l’eau jusqu’à ce que l’eau ressorte propre. Plus de peur que de mal
Bonjour J’ai le même problème sur la c3 1,4 hdi 2012 et je m’inquiète beaucoup Je v aller au garage demain pour voir Pas de mayonnaise juste une eau sale
salut ! fait attention à ne pas te faire arnaquer, car la plupart des mécanos vont te faire croire à un joint de culasse !! parce que dès fois, ca peut être juste une vidange du circuit et remettre du liquide neuve et le tour est joué !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci pour ton commentaire !!! Je peux juste demander une purge du circuit !! Ma voiture a 157000 kms je ne savais pas qu’il fallait le faire de temps en temps Combien ça coute à ton avis??? Merci ☺️
oui ! aujourd'hui je me rend compte qu'elle a rien du tout, mais le liquide il est pas devenue noir et huileux comme ça ! quelqu'un à fait une mauvaise manipe et à du mettre un peut d'huile sans faire exprès, ou un mécano qui voulait faire croire à un joint de culasse ! mais bon bref !!!
@@HARRYMECANIQUE974 Moi je pense que tu devrais juste vidanger ton liquide de refroidissement et en remettre du neuf. je sais pas depuis quand l'ancien proprio avait la voiture mais le liquide de refroidissement ce change tout les 2 ans!
