1.6TCe-M5Mt Турбо-БЕНЗИНовый Renault Talisman. Псков. 

10 лет езжу на дизельном Мегане, пробег 425.000, следующий авто только дизель!

Бензиновый мотор по нажедности проигрывает турбо дизелю

@@doloto111pro3 да, и жрет как не в себя. Правда бодрее, факт

@@edkaedkovich бензин хочу 😜

@@user-so6hb8qz8m 1.8?)

@@edkaedkovich на что денег хватит)🤭

Это тот который медленнее 1.3 бензина?)

Да

Как обычно у современного турбо-бензина ресурс 200-300 т.км.

Так это и есть 1.6 TCe 200 hp

@@n1pers71 на видео ТСе 150 лс

Powershift коробка) фордовская лучше ДСГ в разы....но болезни присутствуют... и доставляют финансовые неудобства при пробегах 150к+

@@Geely86 получается после 150. ткм надежной ее не назвать(

@@user-xf5nr2rl4x ТАк точно) с частой заменой масла...и щадящим режимом эксплуатации люди без проблем докатывали до 250к.... НО за удовольствие надо платить) что уж сделаешь....

В Европе любые сочетания моторов, кузовов, коробок и комплектаций.

есть auto.ru/cars/used/sale/renault/talisman/1115643560-0f376cf0/

на сценик 4 с двиглом к9к примерно вот так emex.ru/f?detailNum=302054818r&packet=-1 либо emex.ru/f?detailNum=302183841r&packet=-1 ))))

на этот бенз сцепление тоже не дешевле emex.ru/f?detailNum=302051465r&packet=-1

Тогда нахрен эти реношки не нужны. Полетело сцепление и готовь 350000 руб. 25%стоимости машины🤣🤣🤣🤣. А так апарат огонь

Не в курсе, так не пишите. Это ниссановский бензиновый мотор, такой же как на Джуке. Очень надёжный. Если , конечно, лить нормальный бензин и масло

@@hvostpistoletov так и немецкие моторы надёжные...если лить нормальные гсм.

@@user-um3hd5ds1l так и да -) без нервотрёпки Логан и Солярис. А если шмурдяк лить то любая проблемная будет. Потому у нас ещё и дизель не любят. Сам ломаю голову что сейчас брать из свежего и либо дизель евро 6, которого у нас даже не производят, либо 98-100 бензин, которого у нас в Мурманске почти нет в продаже. В отпуске заправился 100 м в Москве, сразу загорелся чек двигателя. Такое качество топлива -((

@@hvostpistoletov вот французские дизеля достаточно ресурсные и многое прощают в обслуживании, до определённого момента, в отличие от турбобензинок.

@@user-um3hd5ds1l не знаю как про обслуживание, но знаю про топливо. Не думаю что французские дизеля современные как то отличаются от немецких или итальянских в этом плане. Везде мочевина теперь, определенные требования к цетановому числу топлива, содержанию серы. Да и просто мех примеси и вода могут серьезно осложнить жизнь, особенно в холода. Я сам механик судовой, солярка и дизеля мое все, но дизельную машину ни разу не покупал пока -)

Да уделает, и на этом всё заканчиваются все преимущество этого одноразового пластикового стаканчика под названием актавия.

Октавия это табурет по сравнению с этой машиной

@@user-uc8vv7kp8w Все ваши умозаключения не более чем очередное "бла бла" от диванных эксперДов))) Вы наверное считаете что люди, такие как частники или крупные корпоративные парки типа прокатных контор, такси и т.п., идиоты, потому что массово используют для зарабатывали денег эти "одноразовые пластиковые стаканчики"? У меня помимо атмосферных Поликов и Рапида в аренде под такси работают одна Октавия с мотором 1.6 CWVA и две Октавии 1.4 с моторами CZDA 150 л.с. с пробегами от 310 т.км., и до 370 т.км., абсолютно беспроблемные и надёжный машины! По сей день абсолютно ни чего в них не ломалось, только расходники. Только в атмосферной Октавии меняли компрессор кондиционера и радиатор, и то, это пр большей части вина наездника...Так что байки о якобы ненадёжных ВАГах рассказывайте лучше таким же диванным знатокам..

@@artist.515 Какие будут у вас аргументы в подтверждение своих слов? Или так, просто очередной пук в лужу?

@@1vladmir26 аргумент? Ну у меня сейчас талисман,машина супер,это далеко не первый мой автомобиль, есть с чем сравнивать,20 лет за рулём

Уже возят. "проходные" авто 3-5 лет.

1,4 гавно гавном

Да, 1.4 САХА тоже норм 👌

Уверен?))) чем владел, возраст, реальный пробег?

Дурачок

Так пиздонул)