Yaz tatili için geçen hafta 10 gün içerisinde 4500 km yol yaptım İstanbul, mersin, adana, İstanbul, İzmir, İstanbul ortalamam 4.9 bunun içerisinde hız olarak100, 140 arası kullanımı var. araç salınımına izin vermediğiniz sürece bu yakıt normal.
Ses konusunda da sonuna kadar haklısınız, özellikle düşük db değerli lastik tercih etmek gerek, bir de mümkünse özellikle ön davlumbazı söktürüp ses yalıtımı yaptırırsanız lastik uğultusu önemli ölçüde düşüyor. Tabi komple yalıtım daha sağlıklı olur.
Merhaba. Benim 2023 Dream X-paket var. Henüz bu tip bir yolculuğum olmadı. Yolculuğun neredeyse tamamını 98 bg güç ve 142 nm torku olan benzinli motor ile yapmışsınız. Elektrikli motora çok az düştüğü için aracın hakkı olan tasarrufu yapamamışsınız. Tüketim değeri bu araç ve bu hız için normal. Önceki benzinli otomatik araçlar ile yaptığım yolcuklardaki tüketim değerlerini göz önüne alarak yazıyorum. Bu tür bir testi dönüşte 120 km/h hız ile yapın, hem tüketim düşer hem yol gürültüsü azalır 👍🏼 zaten Corolla Hybrid düşük hızlarda şehir içi trafiğinde düşük tüketim sağlıyor. Normal benzinli araçların tersine şehir dışına çıkıldığında tüketim artıyor daha doğrusu onlarla benzer oluyor. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Bu test net 140km hız testi olmuş 👍100km de gittim 160da durumu yok stabil 140km hız...Motor yağı fabrika verileri dışında çok yakmaya sebep tecrübe ile sabit.... 140km hız ile aralıksız elektrik motoruda devre dışı gayet olması gereken iyi değerler....tşkler..ö
Bu hızlarla ve hız sabitleyici kullanarak yapılan (yani görece verimsiz) bir sürüş için 6.8 L / 100 km kötü bir değer değil ki. Tabii yol bilgisayarı gerçek değeri veriyorsa.
1.0 etsi octavia yüklü haldeyken bu yolda 160 sabitleyici ile (3000 devir) aralıksız 350 km gidildiğinde 6.7 ortalama veriyor. Belki merak edeni vardır diye yazdım. İzmirde ikamet ediyorsanız bu konuda şehir içi ve otoyol vlog çekebiliriz 🖐
19.06.2023 güncel değerler ile yorum yapayım. 2020 vision paket 1.6 benzin lpg corolla ile 3 kişi, bagaj tamamen dolu ve 3. Kişinin yanı da dolu şekilde klima çoğunlukla açık ortalama 120-140km/h hızla Amasya- Balıkesir arası yaklaşık 1400kmde 1150 civarı lpg yaktı araç. Lpg alım fiyatı da 10-10.5 lira.
150 ile gidip yokuşlarda ekstra gaz vermeden yani 130 a kadar düşmesine izin vererek gidersen hız sabitleme kullanmadan sürersen 5.1 5.2 görürsün ben çok profesyonel sürüyorum şehir içi 3.8 uzun yol 120 ile gidersem 4.1. Sen sürmeyi öğrenememişsin sadece
aynen kardeş yokuş yukarı da 140 la sabit gidiyor. araba bağırıyor 140 yapacam diye müdahale etmiyor. sonra 6.8 e yüksek diyor. 140 la full sabit gidip 3 4 litre yakan araba varsa hemen alalım gelelim.
Aracın mantığını anlayıp ona göre satınalmak gerekiyor. Şöyle bu aracın elektrik motoru şehir içi kullanımda verimli olur ve tüketimi düşürür. Uzun yolda yüksek sürat ve yokuş yukarı eğimli alanlarda tasarruf beklemeyin. Bende de 2021 model flame var, 34 bin km de, doğu turuna da gittim ortalama 5.5 gibi ama balıkesire istanbuldan giderken 7 lt yaktı. Dediğim gibi eğimi az şehir içi için alınacaksa ideal öteki türlü uzun yolda gidip geleyim arabası değil.
Şehir içi dizelden az, şehir dışı dizel gibi yakıyor. Daha ne istiyorsunuz ki ? 1.5-1.6 dizeller uzun yolda 140 km sabit hızla 6.5’ten aşağı tüketmez. 1.5 ay kullandım aynı aracı, çok çok memnun kaldım. Şehir içi 7-7.5 yakan dizellerle aynı mevki de 4.5 yakıyordu.
Teknolojinin eski olmasından ziyade motor hacminin büyük olması bizim ülkede sorun oluyor. Şöyle 1.2 turbo benzinli motora yada 1.6 vergi dilimine girecek bir motora hibrit sistemi entegre etseler tadından yenmez
1.6 passat 140km hızla 6.5dan az yakıyor D segmenti olmasına rağmen, şehir dışı fazla şehir içi az yakıyorsa bu araç pek bir numarası yok benim düşüncem
Adaptif modda gazı kesmiyor çok fazla ve gaza yükleniyor hızı tutturmak için. Bireysel kullanarak kontrolün şoförde olduğu durumlarda mesela, yokuş aşağı inerken ya da yelken modundayken ya da ayak ile gazı verip sonra keserek elektriğe geçtiği zamanları anlayınca tüketim aşağılara düşüyor. Bataryasını ayak hareketlerinizle ya da ivmeleri takip ederek doldurabilirsiniz. Yüksek süratte de elektriğe geçtiği zamanları öğrenince çok avantajlı olabiliyor. Burada önemli olan seyirin farkında olmak ve arabanın çalışma prensibini öğrenmeye çalışmak. Tüketimi kontrol etmek isteyenler için direkt adaptif mod avantajlı değil uzun yolda. Bir de tabi bu aracı şirket verdiyse ve benzin cebinizden gitmiyorsa bu detaylarla uğraşmayıp avantajlı değil diyenleri de çok gördüm. Bende de Hybrid şirket aracı varken ki değerleri ile kendim satın aldıktan sonraki bireysel kullanımım arasında çok fark var. Birinde bananecilik, diğerinde ben ilgilendiren bir durum var çünkü.
aynısını kullanıyorum ortalamam 3.0 geçmedi . 25 km şehir içi ortalamalı yolda giderken menzilimde 4-5 km düşüş yaşıyorum. full elektrikli arabalar olsun veya hybrit yüksek süratte yakıt tasarufu yapamazsınız.
Normalde düşünüyordum aracı, bu videodan sonra vazgeçtim. Uzun yolda yakıtı baya yüksek, 1.3 dizel araç aynı hızda 5.0-5.5 geçmiyor. üstüne birde 1.8 mtv si vericem.
140 la giderken hibrit değil 1.8 atmosferik motor kullanmış olursunuz. O hızlarda 1.8 motor ile yakması normal. Sanırım hibrit motorun mantığını tam olarak kavrayamamışsın
Kesinlikle öyle. Şehir içinde çok keyifle kullanıyorum fakat şehir dışında yol bir an önce bitsin istiyorum hiç tat vermiyor açıkçası önceki aracım dizel Megane idi
@@m.simsek9615 limitoru açıp istediğiniz hıza ayarlayın onun nasıl hızlandığını ve kullandığını devir göstergesinden izleyin. Siz de öyle kullanın, böylece bağırma olmuyor ve doğru kullanmış oluyorsunuz.
1.8 benzinli motorun yenilenmesi şart demişler ama olay daha çok hybridte elektrikli motor kaldı ki o da yenilendi. Rakamlar gayet normal uzun yolda zaten elektrik motor takviyesi yok denecek kadar az. Buarada bu benzinli motor atkinson çevirimli teknolojidir ve az benzin yakar. 1.8 motor MTV açısından sıkıntılı o ayrı. Ben uzun yolda spora alıyorum daha keyifli oluyor. Sarfiyatta pek değişmiyor hatta gazdan çektikçe daha çok rejenerasyon yapıp pilleri dolduruyor. Kalkışlarda daha atik oluyor. Uzun yolda daha ekonomik gideceksen 120'yi geçmeyeceksin abi. 120 üstü her fosil yakıtlı ve elektrikli araba içer zaten. Sonuşta ağırlıklı şehiriçi kullanıyorsan bu araba % 40 tasarruf sağlar. Hatta kabaca LPG' li araca binmiş gibi olursunuz. Ha ben devamlı uzun yol gidiyorum diyorsan o zaman turbo dizel ya da benzinli alacaksın.
Uzun yolda 120'yi geçince elektrik motoru desteği çok azalıyor çünkü bataryayı şarj edecek durumlar pek oluşmuyor. Şehir içi motor freni ya da normal frenle atıl enerjiyi geri depoluyorsunuz ama uzun yolda bu durum geçerli değil. Üstüne hibrit sistemin getirdiği ekstra ağırlık ve aerodinami dezavantajı da var. 1.5 atmosferik motoru da benzer yakıt tüketimi sergiler uzun yolda.
Batarya ömrü aracın ömrü kadar. 10 yıl yada 160.000km dolduktan sonra batarya değişimi gerekirse 2200-3000 dolar civarında fiyatı. Büyükşehirde yaşayıp, yılda yaklaşık 10.000km yapıp bunun 7500km si şehiriçi yoğun trafik ise fazlasıyla MTV yi karşılıyor. Süreklinuzun yol yapan, trafiksiz köy gibi şehirlerde yaşayanlar için avantajı yok tabiki, geriye tercih sebebi olarak sorunsuzluk ve bağımsız arka süspansiyon konforu kalıyor.
Ayrıca 120km/h hızlarda kadar Golf 1.0 e-tsi dan farkı yok. Güncel ve benzer fiyqtlı C segment araçlar arasında abartılacak bir fark yok, ölçümlerde birkaç desibel var yok, gerisi ön yargı ve psikolojik.
Arkadaşlar video içerisinde şöyle bir veriye ulaştım doğru mu bilmiyorum açık sizlerle paylaşmak istedim sizlerinde tecrübesiyle bu bilgi doğruysa Volkan Bey’in paylaştığı gibi aracın yakıt konusunda hiçbir avantajı olmuyor. Şöyle ki; yapılan yol 310 km iken yakıt ibresi çeyrek depoyu gösteriyor. Araçın deposu 43 lt olduğuna göre 43 lt / 4 = 10,8 lt eder. 10,8 lt * 3 = 32,4 lt ettiğine göre 310 km yolda yaklaşık 32,4 lt yakıt tüketmiş oluyor. Dolayısıyla aracın ortalama yakıt göstergesinin de doğru olmadığı ortaya çıkıyor.
İlgisi yok, bu araca bayiden çıkarken 42lt yakıt alırsınız sonra bir daha 35-36 lt yi geçmez, 7-8ltbyedek kalır. Kalan tahmini yol verisinde bu 8 litre yedek benzin hesaplanmaz. Gösterge verileri ve pompa verileri arasında max %1 hata payı var. Aynı motorlu 150kg daha ağır Corolla Cross kullanıyorum, şehir içi yaz kış sıcaklığa göre 3.6-4.5lt arası değişen ortalamam var.
Hızınızı 120 km altı sabitleseydiniz daha iyi olurdu sanki hem daha az yol sesi olurdu hemde bazı durumlarda benzinli motoru kapatıp elektrikle gidebilirdi
Dünya'da ÖTV alan ve motor hacmine göre vergi koyan tek ülke olmasak bu aracın orijinal motoru olan 2.0 ile gelir ve yüksek hızlarda daha az yakar. Zaten saçma vergi sistemi olmasa ABD' de olduğu gibi en çok RAW4 ve Camry 2.4 turbo ve 2.5 atmosferik hybrid satılırdı.
İstanbul otobanında fazla yokuş yok zaten dağlık alan az. rampaları çıkarken illaki köklüyor ama inişlerde talefi etmesi lazım ort 7 litre yakmış gibi hybrid için çok fazla. Şehirdışı bir espirisi yokmuş.
Eskişehirden Beylikdüzüne 3 saat 45 dakikada mı vardınız. Zaten 80,90,100 km ortala ile Eskişehir Sakarya 2 saat sürer. Sakarya'dan Beylikdüzü'ne de molasız 1saat 45 dakika da varmanız imkansız.
Ben imkasiz değil kimseye kendimi ispaltlamak zorun da değilim yapılan yapılmıştır olmuştur ömrüm yollarda geçiyor sizde kendiniz deneyin ben yolda durmam oyalanmam önüme bakarim dediğim doğru veya yanlış sizi inandirmak zorunda degilim artı bu arac basınca elektrikli motor pil boş olduğundan hep 100 bg ile gitmeye çalışıyor yakması normal anormal olan hep 160 180 ile gitmek
1.4 tsi 125lik motorla uzun yol 150 sabit 5.8 yakıyor şehir içi yoğum trafik 10 litre dur kalk çok yaktırıyor lakin sakin kullanımla sultangazi beşiktaş arasını 4.2 ile gittiğimi bilirm trafiksiz
O yolda tiguen ile 1.4 tsi 150 hp 160 km hız ile 8.5 yaktırdım . Aynı hız ile gitse benim aracımdan bile fazla yakar toyota. İnsanların anlamadığı bu araçlar düşük hızda az yakar yğksek hızlarda fazla
Bu değerler normal diyen arkadaşların bu aracı sürmediğine eminim. Bu değerler bana biraz fazla geldi açıkçası. Samsun- İstanbul arası 140 km hızda 4,7 yakmıştım 19 Model Flame x-pack araçla. Lastikler 225/45/17 ydi. Lastiklerin fabrikasyon olduğunu varsayarak, motor yağı olarak 5-30 koymuş olabilirler mi? Bu aracın normalde 0w 20 hatta 0w16 yağ kullanması gerekirken bayilerin bazıları hala 5-30 koyuyor buna dikkat edin. Yolun eğimini pek bilmesem de yaklaşık 160-170 km hızlarda 6,8 değeri görürüm. Ş.içi de abartı olmayan koşullarda 4,6 civarında ailem kullanıyor. Ben daha çok 4-4,2 civarı yakıyorum. Ekstrem olarak da Küçükçekmece- Çekmeköy git gel 100 km köprü trafiği dahil 2,9 ortalama yaktım ama 85 km hızı geçmedim be ekstrem sürüş koşullarıydı. Eğer devir olarak 2500 devir civarını geçmemeye özen gösterek kullanıyorsanız, aracınızda sorun olabilir.
@@bakiyor Turbolu araçlar 2000-3000 devir bandı altında ekonomik olmasıyla bilinir zaten. 90-100 gibi hızlarda 4.6-4.8 gibi ortalamayı da rahat tutturabilirsiniz. Hybrid araçların majör farkı sadece şehir içi dur kalk olan bölgelerde.
140 ile giderken 4000devir/dak çok yüksek, yeni kia cee'd 1.0 hafif hibrit 170 km/h sabit ile İstanbul Ankara arasında 5,8litre/100 km yakıyor , yaklaşık 3500 devir çeviriyor 170 ile .... Toyota hibritler şehir içinde rakipsiz avantajını uzun yolda otobanda kaybediyor....
Günaydın. Emeğinize sağlık, Acaba 90 km ortalama ile giderek denerseniz nasıl olur. Bir yorumcunun dediği gibi sanırım hem yakıt ortalaması düşer, hemde araç içi ses
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD Bu arkadaş gibi sakin, sabırlı, bilinçli kullanıcı değilseniz hybrid ve Japon aracı size göre değil. İş yada tatil amaçlı yılda birkaç kez den fazla şehir dışına çıkıyorsanız yada kavimler göçü gibi tüm ülkeyi akraba akraba geziyorsanız yine size göre değil. Japon aracı ayrı bir kültürdür, sabırsız yada gösteriş meraklısı bireylere ve gençlere uygun değildir. Bazı doktor ve mühendisler gibi BMW, Mercedes, Audi alabilecekken hybrid araç alan idealist, eğitimli, bilinçli insan aracıdır. Şirket aracı kullanmakla, kendi aracını kullanmak bir değildir, şirket aracı diye hor kullanmayan buna dikkat eden gerçek Müslüman yada dürüst ve idealist insan sayısı Türkiye'de binde birdir.
Benim anladığım bu aracın ortalaması 6 litre. Bu arabanın 1.5 motor benzinlisini altı ay kullandım ortalaması 7.3 dü. Şu an kullandığı 1.5 turbo benzinli arabamın ortalaması da 8.2 litre. Evet hibrit 6 litre yakıyor ama vergisi yüksek. 1.5 motor vergisi düşük nispeten az da yakıyor ama araba gitmiyor. Ben turbo olandan yanayım fazla yakıyor ama araba hakkını veriyor. Sonuçta tercih olayı.
10bin km’de 8bin tl tasarruf sağlar (uzun yol için) hibrit modelle normal model arasında 7 bin civarı bir MTV farkı var çok rahat karşılıyor bu oran şehir içi kullanımda çok daha düşüyor. Dolayısıyla özellikle şehir içi kullananlar için biçilmiş kaftan. Ama serilik isteyen turbo benzin kullanmalı 👍
Merhaba, isterse 3 litre yaksın uzun yolda özellikle otobanda bu araç çok yoruyor. Hem fiziksel hem mental olarak çok ama çok yoruyor. Ama şehir içinde daha iyisi yok, hakkını vermek lazım.
@@befatidedike Благодаря! Купих автомобила, за два месеца изминах 1800км. Чудесен избор, доволен съм и от двигателя. Достатъчно мощност има в режим Power, среден разход 4.3л/100км.
Lütfen yardımcı olur musun. Hocam dün 1.8 hibrit 2020 ikinci el bakim dedim. İlk çalışınca ekranda 3 diş şarj olmasına rağmen benzinli motor ile çalıştı. Acaba elektrik motorda sıkıntı mı var ilk çalışınca benzinli motordaysa çalışması normal mi
Zaten alt limit 3 diş, yani kabaca şarj %30 a düşünce benzinli motor devreye girer, sıkıntı yok aracınıızda. Cep telefonu,laptop vs fark etmez li-ion pil için en uzun ömürlü verimli kullanımı %40-85 arası şarj deşarj döngüsüdür.
3.18D BMW nin gözünü seveyim. 5 kişi full bagaj bodruma gittik zaman zaman 220 leri gördüm onun kadar az yakan araç görmedim. Video su var syafamda . Bu araçlar şehir içi için ideal diyorlar onun da video su var ona da bir bakın bakalım kaç yakmış.
@@mehmetturan7728 araç bu hızda gide bilmek için gaza basıyordur. Rampa yukarı, karsıdan gelen rüzgar gibi şeyler varsa doğal olarak motor devrini yükseltip güç isteyecektir
Ben de bu aracı almayı düşünüyorum, 100 - 110 civarı gitse elektrik motoru devrede olacağı için diğer videolardan izlediğime göre 5-6 lt. civarında olacaktır. Videoda da belirtildiği gibi sakin kullanıma uygun birisiyseniz sizi tatmin edecektir ama bildiğim kadarıyla 120 km/h üstünde elektrik motoru çalışmıyor bu yüzden de yakıt bir hayli fazla oluyor.
80 km üzerinde elektrik motoru pek devreye girmiyor. Bu araç şehir içinde ekonomik. Şehir dışında ekonomik değil ayrıca ses çok fazla. 100-110 ile gidilecekse 1,8 lt motor gereksiz.hem vergisi hemde bakımı pahallı .
@@fatihdemirkan4906 Merhaba, aracı alacaksanız bu arkadaşın videolarını izlemenizi tavsiye ederim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD Bu arkadaş gibi sakin, sabırlı, bilinçli kullanıcı değilseniz hybrid ve Japon aracı size göre değil. İş yada tatil amaçlı yılda birkaç kez den fazla şehir dışına çıkıyorsanız yada kavimler göçü gibi tüm ülkeyi akraba akraba geziyorsanız yine size göre değil. Japon aracı ayrı bir kültürdür, sabırsız yada gösteriş meraklısı bireylere ve gençlere uygun değildir. Bazı doktor ve mühendisler gibi BMW, Mercedes, Audi alabilecekken hybrid araç alan idealist, eğitimli, bilinçli insan aracıdır. Şirket aracı kullanmakla, kendi aracını kullanmak bir değildir, şirket aracı diye hor kullanmayan buna dikkat eden gerçek Müslüman yada dürüst ve idealist insan sayısı Türkiye'de binde birdir.
Güzel bir video olmuş. Millet arabaya para verdim aldım diye bayilerden daha çok övüyor. Gerçekçi bir video olmuş teşekkür ederim hem kendim hem almak isteyenler adına👏🏻
@@m.simsek9615 Bakım, tamir, yakıt masrafını karşılaştığınız araçla şahsi aracın kullanımı çok farklıdır. Kişiye göre, yaşadığı yerin trafiğine göre değişir, yılda bir kez şehir dışına çıkan kullanıcı için şehir içi kullanımı önemlidir. İş için sürekli şehir dışı kullanana yada sürekli kavimler göçü gibi memlekete, oraya buraya akraba ziyaretine gidenlere uygun değil tabiki. Konforuna çok düşkün aceleci, gösteriş meraklısı, sürekli araba alıp satayım aracı değildir, uzun yıllar sorunsuzluğu, yolda bırakmadığı, 2 el değer kaybı minimum olduğu için tercih edilir. Dsg ve turbo arıza şikayetleri için şikayetvar a göz gezdirmeye tavsiye ederim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD Japon ve özellikle hybrid araç kullanacaksanız bu arkadaş gibi bir karakterde olmanız gerekir. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD Bu arkadaş gibi sakin, sabırlı, bilinçli kullanıcı değilseniz hybrid ve Japon aracı size göre değil. İş yada tatil amaçlı yılda birkaç kez den fazla şehir dışına çıkıyorsanız yada kavimler göçü gibi tüm ülkeyi akraba akraba geziyorsanız yine size göre değil. Japon aracı ayrı bir kültürdür, sabırsız yada gösteriş meraklısı bireylere ve gençlere uygun değildir. Bazı doktor ve mühendisler gibi BMW, Mercedes, Audi alabilecekken hybrid araç alan idealist, eğitimli, bilinçli insan aracıdır. Şirket aracı kullanmakla, kendi aracını kullanmak bir değildir, şirket aracı diye hor kullanmayan buna dikkat eden gerçek Müslüman yada dürüst ve idealist insan sayısı Türkiye'de binde birdir.
Kanki bende 92 manager var 140 km hiz ile giderken aracimin içinde sennkinden daha az ses oluyor. Hatta motor sesi yok gibi ruzgar sesi hafif senn sanki camlar acik yazik su araçlara verilen paralara 😂
Araba pahalı değilki, biz fakiriz. Yurt dışında 6-8 aylık maaşın kadar Türkiye'de 84-96 aylık maaşın. Avrupa ABD 25000 dolara Cross hybird alıyor, taksicilerin en çık tercihi çünkü dayanıklı, uzun ömürlü ve şehir içi yakıtı rakipsiz. Coğrafya kaderdir, biz de taksiler full Dacia. Toyota bağımsız süspansiyon rahatlığına alışırsan torsiyon çubuklu araca binemezsin bir daha, C sınıfı sedan ve SUV dahil en, rahat en az sarsan araçtır, özellikle Corolla Cross rahatlığı bambaşka.
@@alisaral3729 Dünya, Batı dan ibaret değil kardeşim, Asya ve Ortadoğu, Afrika diye kıtalar, bölgeler var. Corolla Cross için söyleyeyim, ABD ve Avrupa da 2.0 16 valf atmosferik 4x4, + li- ion batarya, Asya da 1.8 16 valf atmosferik + ni-mh batarya, Türkiye'de bunların karışımı 1.8 16 valf + li-ion
@@alisaral3729 Sen eskide kalmışsın, yorum yaptığın videodaki hybrid Corolla sedan motoru 1.8 16 valf, 1.5L olan bile 12 valf becerebilirsen gir ABD, Avrupa Toyota ya bak, hybrid Corolla yada Cross hepsi aynı motor, 16 valf, sadece zengin ülkelerde hacim 2.0LT. Sonra gir şikayetvar a dsg şanzıman ve turbo şikayetlerini oku, bireyler öğrenirsin.
Tünelde hız sınırı 90 km/h. Trafiği tehlikeye atmışsınız. Hadi kendiniz neyse de, başkalarına zarar verirsiniz. Ayrıca bu hızda bu aracın kaç yakmasını bekliyorsunuz? Dizel araçlar da bu hızda 6 civarı yakıyor zaten.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD Bu arkadaş gibi sakin, sabırlı, bilinçli kullanıcı değilseniz hybrid ve Japon aracı size göre değil. Yılda birkaç kez den fazla şehir dışına çıkıyorsanız yine size göre değil. Japon aracı ayrı bir kültürdür, sabırsız yada gösteriş meraklısı bireylere ve gençlere uygun değildir.
Şehir içi 3.5-4lt yalıyor bu araç, Corolla 1.5 yada başka hangi nazilli araç şehir içi 7-8 lt den az yakıyor. Yaşadığın yere göre seçim yapacaksın yani, trafiksiz köy gibi ufak şehirlerde sorunsuzluk ve bağımsız süspansiyon dışında fazla avantajı kalmıyor yakıt olarak.
Corolla Cross da, öyle aşırı abartılı bir bağırma falan yok, bu da aynıdır. Kişiye göre, yaşadığı yerin trafiğine göre değişir, yılda bir kez şehir dışına çıkan kullanıcı için şehir içi kullanımı önemlidir. İş için sürekli şehir dışı kullanana yada sürekli kavimler göçü gibi memlekete, oraya buraya akraba ziyaretine gidenlere uygun değil tabiki. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD Japon ve özellikle hybrid araç kullanacaksanız bu arkadaş gibi bir karakterde olmanız gerekir. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-yr_y9rG7M.htmlsi=FSeRw6wjfVSzgerD
Türkiye fakir ve ötv alan bir ülke olmasa 25000 Euro ya Avrupalılar gibi 2.0 4x4 versiyonu alırdık ve yokuşta az olsa olan bahsettiğiniz zorlanma olmazdı.
