@@regemservice Paweł, czy pomóglbyś w zakupie koparki? Mam kawałek działki w NGO i chciałbym kupić na swoje potrzeby ewentualnie jakieś sporadyczne usługi. Pozdrawiam
Witam, widzę że posiada pan widzę o marce Liebherr może spotkał.sie z podobnym problemem jak w moich ładowarkach. Posiadam dwie ładowarki czołowe Liebherr L512 z roku 96 druga Liebherr L524 z roku 2007 ogólnie żadna z nich nie posiada komputera jako takiego tylko płyta sterująca. Odnośnie starszego modelu podejrzewam problem mechaniczny otóż ładowarka jeździ do tyłu do przodu zmienią biegi (1, 2) na wyświetlaczu ale problem jest z szybszą jazdą, gdy się rozpędzi tak powyżej 10 km/h i odłoży nogę z gazu to ładowarka gwałtownie hamuje do 0 km/h wydaje mi się że nie powinna tak jeździć, dodam że był kiedyś gość i podkręcał pompe, zawór żeby wgl przebiła barierę 10 km/h ale gdy mierzył mówił ze pompa daje odpowiednie ciśnienie i nie ma potrzeby jej wymieniać, Drugą to właśnie nie jestem pewien czy problem z elektryką czy może jest coś jescze w ładowarce jakiś dodatkowa rzecz bezpieczeństwa otóż rozłącza jazdę, przerywa ja płyta sterująca i wyświetla się odpowiedni LED na płytce z tego co czytałem w książce to że problem z pin 7, 8 w w gnieździe st2 ale no przewody są całkiem dobre nie ma zwarcia do masy, sa przejścia na wtyczkach, przełącznik wymieniłem, wtyczki też sprayem do elektryki przedmuchalem i jest problem dziwny czasami jeździ bez przerwy, zrobi się ciepla jeździ a czasami po prostu jak się troche pochodzi zahamuje już nie mogę przełączyć biegu i przeważnie muszę chwilę odczekać tak z 2 h i znowu jeździ... Na pompie wymieniałem cewki... I nw czy kabel po prostu jest gdzie złamany i raz jest styk raz nie czy też jest coś dodatkowego w niej że przerywa sterownik jazdę, hamulec jest na przycisk elektryczny
Na pierwszej maszynie trzeba wykonać regulacje hydrauliki. Bez pomiarów ciężko powiedzieć coś więcej. Co do drugiej maszyny to obstawiam piny we wtyczce cewki zmiany kierunku pompy jazdy lub płyta ma pęknięcia w układzie zasilania. Takie awarie to bardzo trudny temat do zdiagnozowania zdalnie. Możliwości jest niestety bardzo wiele.
czy w maszynie liebherr a900 z 2008r da rade uruchomić (speeder) szybka jazda 36km/h ? słyszałem ze podobno jest to wykonalne trzeba tylko dołozyć gdzieś 1 przewód ile w tym prawdy ?
Jeśli chodzi o ZW to trzeba zmienić kont wychyłu kołyski silnika hydraulicznego. Wykręcić 2 obroty śrubę regulatora .Dokładanie węża nie jest potrzebne.
Dzień dobry , przydatne informacje . mam tak problem w a316 z 2008r , podczas ruszania niezależnie czy do przodu czy do tyłu jest takie szarpniecie i nie można płynnie ruszyć , później już na większych biegach jest normalnie.
Witam serdecznie. Liebherr 314. Jeździ w przód i tył natomiast brak mocy i podczas jazdy jest po wolniejszy niż wcześniej. Błąd 1077? Jak rozwiązać problem? Bo już durnieje choć grzebać lubię gdy coś się stanie.
Liebherr A316 tyle że starszy od tego co na filmie rok 1998 brak najwyższego stopnia do przodu do tyłu działa. Pozostałe prędkości działają zarówno do tyłu jak i do przodu. Co to może być?
Jeśli maszyna jedzie zarówno do przodu jak i do tyłu, biegi zmieniają się i działa żółw, jedynka i szybkie. Natomiast prędkość zwalnia podczas jazdy w jednym kierunku na którymkolwiek stopniu. To może być uszkodzony; sekunder na bloku lub silnik hydrauliczny lub pompa lub przepust obrotowy. Zaczyna się od zamiany węży hydraulicznych na wejściu do przepustu bo najłatwiej. Potem zamiana na silniku hydraulicznym i będzie widać co i jak.
Jeśli ma pompę DPV165 to trzeba pamiętać o wymianie łożysk co około 11tys godzin .Bo nowa pompa kosztuje 65tys. Ceny napraw po zmieleniu od 15tys w górę.
Tak ale nikt tego nie chce czytać. Jak pytam od kiedy na maszynie pracuje to mi mówi że od 3 lat...Maszyna nie działa i tyle. A po co ten przycisk jest...Nie wiem...(Hamulec obrotu włączony..itd.)
co ty pier... na samym poczatku??? PO ZWOLNIENIU wajhy powinna zaswiecic sie lampa hamulca to barriera bezpieczenstwa NOOD STOP dlatego ma czerwona rączke. Zwalnia obroty i wyłacza sterowanie.
Nie zrozumiałeś. W wypadku awarii układu -kiedy maszyna nie chce jechać. Po opuszczeniu dźwigni sterowania -czyli aktywowaniu układu P będzie się świecić dalej...Na sprawnej maszynie po podniesieniu dźwigni sterowania skrzynia jazdy,obrót i jojsticki są rozłączone.Obroty w zależności od modelu oraz wersji oprogramowania spadną do jałowych lub nie.
