40 храдусов - это не для выставления метки, в этом положении коленвала, поршни не встречаются с клапанами ГБЦ. Т.е. это нужно чтобы легко можно было проварачивать распредвалы, для их правильной установки. После того как зафиксировали распредвалы спец. инструментом, выставляются остальные метки - на балансире, коленвале.
Здравствуйте! Я недавно купиль мерс м112 2.8 v6 пробила галовку прокладку.снял клапанную крышку,выстовил метки на распредвале.а коленвале шпонка стояла в два часа показала. Когда я ездил на этой машине как будтто поздное зажигания не тянула. Когда собираю обратно шпонку верх надо выстовит? Как я понял.а в шкиве нет метки.
Шкив дасвидули..... дауж какзалосьбы вообше не очевидная неисправность может создать столько головной болт... спасибо за видео .посмотрел хоть как там изнутри .сам покачно не сталкивался но предстоит замена цепи ))
Не скажите, бывает ли такое, что на м112 обрывает цепи или перескакивают они. Дело в том что цепь поменял и натяжитель, проезала машина года 2, цепь начала опять шелестеть, думаю что оеперь уже со звездами чтоли надо менять поди, зотелось бы до лета докататься, чтобы зимой то не лезть туда.
Вы ставили оригинал ? Если так, то не должно быть никаких вопросов. Комплект ГРМ меняется на 200-250 к пробега, а как показывает практика то моторы в которых за 300 к цепи не слышно. Мой вам совет, езжайте непосредственно к мастеру, который вам менял цепь, пускай послушает (если вы уверенны что вас не разведут).
This guy doesn't speak in English even if we want to learn n subscribe then it's no use to sub scribe to his channel coz we can't here anything but from the looks of the thing I can see the his harmonic pull the outer side of it hv shifted to the left if u gona use the 40° mark your timming will be off Co the number 1 piston won't be on TDC but using the crankshaft Grove pointing up tht means the number one piston is on TDC
Во первых для данной операции требуется 2 человека. Вариант І: (самый простой) заблокировать маховик (его должно быть видно через окошко) вставив отвертку/монтировку; Вариант ІІ: одеть хороший ключ на болт коленвала, уперев его на подрамник либо на другое "удобное место". Один человек наблюдает за ключем, а второй крутит стартером. Только крутить стартером не постоянно, а рывками дабы сорвать болт.
you can use a locking tool, take a thick metal plate which will rest on the front part of the chassis, weld some strong bolts to it that go through the pulley's spokes.
Не подскажешь дружище я вот хочу двигатель Мерседеса 210 рестайл 2.8 литра поменять на 5.5 амг новый собранный а АКПП не менять пока что и не наваливать интересно коробка будет переключать все будет ли норм ??
