10 Мотоциклов которые Жаль что Сняли с Производства (Часть 2) ! 

Это мокик, а не мопед.

дядя вылез из ВАЗ-2106, там носки долго не живут 😄

да и на мт-07 бы кардан, на них уже ставят зубастую резину для сельских дорог. Но естесственно кардан должен быть не в ущерб возможности делать вилли

Хуже круизера не знаю)

Согласен, сам на ней езжу😢

@@user-nf6rr8gy4n Какого года аппарат?)

99

​@@user-nf6rr8gy4nу меня 97) Пусть прослужит как можно дольше. Удачи!

Спасибо братан, и тебе тоже ровных дорог

еще лучше было бы оставить Паневропу

ПОНТЫ ТО НЕ ОТ ДОБРОТЫ.. РОБОТЫ ТЯНУТ К ЛИШНИМ ЗАТРАТАМ ХОБОТЫ.. А ЕЩЁ ЗАВИСТЬ.. ВСЁ

Купите КТМ 790 адвенчер.

Я бы в компанию к дрозду ещё поставил VFR800 5 поколения :)

r6 уже похоронили, капец R серии пришел, R7 это рядная двойка менее 100 сил.

​@@kondor85vkну перед тем как говорить, что r7 хуже r6, думаю надо на нем хотя бы прокатиться)

​@@bebra2132нука расскажи, чем этот обрубок лучше r6?))

@@vladislavrozhkov336 я и не говорю, что он лучше) он и не лучше и не хуже, он про другое, большинство людей не выезжают на трек даже пару раз в год, хотя и там он достаточно хорош. Нет смысла держать у себя r6, если ты ездишь в городе, как делает это большинство. Больше расход, больше затраты на обслуживание, меньше удовольствия в городе. Я говорю о том, что это мотоцикл идеален для большинства, кто не гонится за цыферками, а хочет получить удовольствие от езды на мотоцикле. Гораздо интереснее выжимать мощность из более слабого мотоцикла, чем ездить на холостых на мощном. Да и в r серии есть r25 и r3, которые меньше 100 сил

И vmx 1200.

О! Бэбимакс! Веселая машинка!

Про оригинальный ! Не кастом

fireblade

В первой части есть

Еще один любитель говорить Ямаха АР1 и БМ дабл ю ,а не БМВ? ))

@@Mysportbike би-кинг - "будь королём" , деревня ! )))) Прыщи ещё не сошли, а уже туда же, - "мотоблогер"! )))

А смысл лишь в лошадях? 🤦‍♂️

@@user-qt6qx9py8b смысл не только в лошадях, хотя это необычайно важно, но и в соотношении массы / мощности. ну и двухтактники компактнее.

@@Richard_Aldington а ещё дело в разбавлении масла с бензином. 21 век на дворе, это уместно в пилах и косилках. Но в мотоцикле это ужасно

@@user-qt6qx9py8bничего страшного в этом не вижу. кстати в современных двухтактниках часто для масла имеется отдельный бак ;) для твоего прозрения: ktm 250sx выдаёт 53 кобылы. вес - около 90 кило.

@@Richard_Aldington езжу на драге. Вообще плевать на лошадиные силы)

Оставаться всю жизнь в одном классе, вот это по настоящему ….. странность .Впрочем остров маленький им и 400 куб за глаза))

@@user-hw2lu4yn2x нет, просто права более высокой кубатуры намного дороже, а 400 кубов на самом деле за глаза, если ты не возомнил себя спиди-гонщиком. если что, уже более 20 лет за рулём мото и ездил на всех кубатурах и классах

именно для новичков: ты не имеешь право управлять более кубатурной техникой, если ты ньюби

А смысл только в скорости!? 🤔

@@user-qt6qx9py8b смысл в эффективности, либо в комфорте. Зачем нужен стрит на 1.7 литра, которого объедет бюджетная 600-ка? С чоппером никто гоняться и не вздумается, но стрит это стрит.

Ты не одинок. 🎉

@@user-ec3em9tl7t у меня есть хт225 serow. И дико хочется ямаха трекер 250

@@user-gw4qc1hv9v Серов охрененный! 250-й пробовал? Вообще мята.) Жалею, что не купил новый, была возможность. Сейчас владею FZ- 6S2SA и Town mate. Обоими доволен. 👍

@@user-ec3em9tl7t крокодил твой на кардане, вещь топовая. Если 80 кубов,то ему цены нет. А насчет хт250, я ездил. Брал у типчика. Мне в нем оч понравилась динамика разгона. Оч резвый скакун. Так как КПП длинее хт255. И рулиться он просто космически.сама посадка, и спидометр, делает ощущение управлением космолета. Мот оч интересный. Такое, не забыть. Хотя я ездил на многих эндуро. Типа клх250, Шарпа, сузуки др250 все версии и т д. Но в качестве эндуро, он не годится. Лично мое мнение. Он оч тяжелый. 130кг+- а мой хт225 вес 102кг. + тяга хт 225 просто трактор. А у этого, длиная КПП. Поля, проселки,он сойдет. Но тяжелые лесные битвы, он проиграет хт225. Если хочешь увидеть мой хт, на авито его найди. Введя в поиске 1000.000р. Цена не шутка. У меня уникальный хт. И вот, вспоминая мотор хт250, рулежку, посадку, приборку,я понял что мне чертовски нужен такой мот еще один. Но только, в качестве хулигана. И ямаха трекер 250,это настоящая находка. Это именно то, что мне нужно. Я конечно хочу и сузуки биг бой 250.он ему конкурент. Но там глушак снизу. Долго поразмышляв, я понял что эта ямаха, просто без шансов круче всех апонентов в своем тихническом решении. Она так же как хт225, культовый мот в Японии. У нее мотор стоит так же на убр250. Легенде. Но убр, и т д мне не надо. Почему? Да потому что мот должен вставлять от одного вида. И трекер, меня совратил оканчательно. Он уникален. Во всем. Настоящий мотоцикл ниндзя. + у меня есть хт225. И второе поколение мотора, было бы к месту в ко лекции. А сузуки, купил бы потом. Если нашёл мешок денег)) Там мотор настоящий молот Тора. 4 клапана на цилиндр. Красивый. Вечный. Но.... Я адепт ямаха. Мотоциклы этой карпарации, заставляют меня саться как щенку.... При виде v max1700, мои штаны сразу мокрые)