10 000km con la KTM 790R. Fallos y Virtudes 

Felicidades por la compra y por el canal. Me parece impresionante que contestes a casi todas las preguntas q te hacen. Lo dicho, felicidades y gracias por la dedicación. Saludos

Es la número uno de mis favoritas de momento. Gracias por compartir tu impresiones.

Un completo análisis para una gran moto. Gracias. 👍😀

Esa moto es un caramelo , buen Torque, caballaje, excelente suspensiónes , saludos home desde Ibagué Colombia

Gran video!!!. Esperemos que la fiabilidad mecánica y electrónica/eléctrica sea buena....la versión R me tiene loco!!.

Buena adquisición McMartin! Muy esperado este video, ya se echaban en falta videos tuyos. Mucho mejor moto que otras, te has contenido en no hacer sangre jajaja

Me acabas de dar, aun más, la razón para que tambien sea la próxima moto que me pille. Brutal. PD: y muy buena prueba ; )

Que buena semblanza hombre, no se te ha quedado nada en el tintero. Excelente

1:51 me he partido de risa con la referencia del presentador . Buen video , se me ha hecho corto.

Muy buen video! yo desde que la probe estoy encantado con ella y si todo va bien en septiembre la tendre conmigo!! saludos desde mallorca.

Al final no te hice caso, me pudo la impaciencia y me compré la S... y la verdad es que no puedo estar más contento. Comparto todo lo que has dicho de la moto. Para mi nivel las suspensiones que llevo son más que suficientes, aunque siempre que veo una R le hago ojitos. Para mi la "pega" mayor, si es que es una pega, es el tema que has comentado del medidor del depósito. Dejarla con una autonomía de 150 km y cogerla con una de 30 en reserva es chocante hasta que te acostumbras. Con respecto al cambio de la 990 con ésta. Llevo la misma trayectoria que tú, la vendí y ahora tengo la 790 y lo cierto es que la otra podía tener más rabia, pero con la 790 voy por carretera y campo a ritmos casi inimaginables con la 990, siempre a nivel usuario nivel bajo, claro. A ver si algún día nos conocemos en persona, un abrazo

Hola muy buenas conclusiones , cuando la uses con el escape akrapovic sin el db killer te gustará más , haaa no te enojes le puse el protector del tanque y le queda muy lindo. Por supuesto me di dos golpes antes de que tenía los protectores y no se rompieron, solamente se rasparon las tapas del tanque. Muchos saludos Miguel Martinez de Tucuman - Argentina

Muy contento con la 790 R, solo un pequeño fallo. El tubelizado de las llantas se consigue con sellado de gomas... esté sellado a veces falla. Sería mejor un sistema enterizo como el de Ducati o BMW que se consigue sacando los radios de la llanta. Otra pega... para conectar la alimentación del GPS hay que desmontar el faro... un lío. Pero es la mejor moto que he tenido. Una maravilla de la técnica. Saludos y buen vídeo!!

Fantástico resumen de las virtudes y defectos de esta 790,a mi igual que a ti me gusta todo lo que tenga dos ruedas, me gustan todas las motos Jjjjjjjiiiii.....

Le he dado al like en el primer anuncio de netflix 👍. Estaba deseando ver este vídeo.

Gracias por el video Martin, Muy bueno. Ya había descartado la KTM 790 Adevnture (no R), a favor de la Triumph Tiger 800 XRT, la Moto Guzzi V85TT Travel o la Yamaha Tracer 900 GT... Pero después de ver tu video vuelvo a considerar la KTM. Jolines, que dificil me lo pones. He probado las 4 motos y la KTM me pareció la más divertida de llevar, la Triumph 800 XRT no me dijo nada aunque es de las más polivalentes, la Yamaha Tracer 900 GT más orientado a carretera y la Moto Guzzi la más barat y de las que más me llaman la atención aunque la veo un poco falta de potencia. Lo que más me preocupa de la KTM es la comodidad (sobre todo por el pasajero, aunque ya pedí presupuesto del asiento Ergo de gel) y la mala fama de poco fiable de la marca, que no sé si es merecida.

🤔 Yo que estaba pensando mucho en esa moto y tu me das el empujón para cambiar mi SE 👍 buen video

Sin duda los mejores vídeos sobre la KTM 790 Adventure R. He visto un par de vídeos que hablan de que toda la unidad del faro de parte porque está sujeto solo por un tornillo pequeño. Te parece que esa sea una moto para ser la primera compra de la vida? La ves suficientemente manejable para un primerizo? Estoy que la compro

Gracias por tus comentarios Martín!

Hola Martin!! Totalmente de acuerdo con los comentarios de tu video. Yo añadiría que como es posible que le hayan puesto una pantalla tft tan pequeña teniendo ya diseñada la de la 1290!! Para mi gusto es demasiado pequeña de tamaño y esto hace que tengas que la información quede demasiado pequeña!! Un saludo.

Saludos desde México, ojalá y hicieras un Review de la pequeña 390 adventure. Ya que estoy pensándolo muy seriamente para poder iniciar en este mundo del trail. Buen vídeo

Probé la moto una tarde en verano 2019 en Madrid y yo si q le encontré una pega gorda, sobre todo en comparación con mi crf1000 2018. El calor que da el motor en verano en un atasco de Madrid es horrible. Cierto es que les pasa a otras muchas motos, no así a mí CRF. Cierto es que no es un entorno ideal para esta moto. Pero creo q es algo digno de comentar por si algún potencial comprador tiene intención de usarla mucho en atascos o ciudad a baja velocidad. En cualquier caso, es una consecuencia de llevar un motor mucho más apretado de lo normal, y no es importante si la compras como moto de fin de semana. Pero somos muchos los que usamos la moto a diario, y me pareció un fallo importante Por lo demás, muchas gracias por tus impresiones y compartir tus análisis. Saludos!

Gran vidrio mi ktm 790 ad r la recibiré en febrero ya tengo muchas ganas .

Muy buena explicación de las virtudes y defectos de la moto en tu opinión, enhorabuena . Te puedes dedicar a tener tu propio canal . Un saludo.

Buen video sobre 790! Por cierto lo de la matrícula a pesar del barro me gustan pequeñas y/o la cola trasera corta. La trail casi perfecta!

Hola McMartin!! Enhorabuena por tu nueva y preciosa Carpedíem! :) Ansioso por ver una vídeo-review y que nos digas si hay "tanta" diferencia con la versión R, un saludo y a cuidarse estos días!

A mi me encanta la moto. Buen video

Muy buenas Martin! Felicidades por tu rally! Tengo unas dudas con respecto a la 790: Comparándolas entre si, ya sabemos que la R va mejor en OFF y la S en ON, pero ¿cuál crees que tiene mayor ventaja? Me explico: si la R le ponemos un 10 en OFF y a la S un 10 en ON, ¿Cuánta puntuación tienen en su debilidad? Tengo una ATAS 2019 y como tu bien dices cuando el indio no es muy bueno mejor flecha tiene que tener:-) así que mi duda es: La R va también por carretera como la Africa? (Entiendo que por Off va mejor y es más fácil de llevar) o La 790S va igual por OFF que la Africa? (Entiendo que va mejor por carretera que la ATAS). Por carretera me refiero curvas de montaña no a viajes en pareja.Gracias de antemano y Saludos

Muy wena pinta tiene .👍👍👍👌

Hola, buen video. Yo agregaría en las desventajas el que tenga una pieza entre la estribera y el chasis. Desde la 990 (que ya he tenido 2 más mi actual 1090) la estribera va agarrada directamente al chasis. Al tener una pieza adicional (que supongo es de aluminio a alguna aleación similar) es un riesgo potencial de que se quiebre. Ya he visto este problema en otras motos, como la honda africa twin y la suzuki vstrom, con consecuencias funestas. Espero que lo mejoren en futuras versiones. En cuanto al resto de la moto... espectacular!!

Hola Martín, enhorabuena por el vídeo, te has currado la edición con los cambios de plano, queda bastante pro. La única pega el audio, a veces no se te oía muy bien. Después de haberla probado, qué porcentaje de uso crees tú que tendría este modelo adventure R, es una 50/50? Gracias por tu dedicación!

Tengo la S... Estoy encantado con ella, no lleva warning... Y la verdad no lo entiendo, es uno de sus peros.... Lo de la gasolina es acostumbrarse, pero es raro..... Yo estoy por ponerle el caballete central.... Motaza de sensaciones... Bestial.... Un saludo amigo ;))

Bonita Playa del Ris,.. ✌🏻

cuanto mides, yo mido 1.84 y peso 100kg y estoy en duda si se me hará comoda

buen video Martin!! queria preguntarte que te parecio el sonido de esta 790 ya que en otro video donde probaste la 1290 r no te habia gustado tanto.

Yo tengo una de las primeras que salieron en Madrid y me extraña que no digas lo que se calienta esta moto . El control de tracción es la hostia . Pero en verano con el calor , empieza a saltar el electroventilador y no para . Van muy apretadas y se calientan un montos . Saludos a todos y Gas a tope.

La moto es la ostia ....si no valiese tan cara y KTM no tuviese la fama que tiene....sería mi moto si me sobrase el dinero...pero como no es el caso ni el de la mayoría, creo que es una moto fuera de las posibilidades de muchos, y por dios KTM...todo ángulos futuristas y van y ponen esos retrovisores redondos horrendos aunque veo que los has cambiado por los más pequeñitos de la 390...La verdad que en cuanto a suspensiones debe ser una locura poder llevar ritmos de carretera por caminos y se ve hasta con la cámara que es que absorbe todo ...que pasada de moto....

Muy buena review tio, te he visto por el canal de Twin Trail...una dudilla..o mejor dos..como va esta moto con los neumaticos de serie para hacer curvas a ritmo alto? Y dos...para hacer viajes a duo largos como lo ves? Muchas gracias .

Una pregunta compañero en mi caso me encanta pero tengo la gran duda si para viajar a dúo es cómoda en general y sobre todo si es cómodo el asiento trasero para el acompañante en grandes tiradas me lo podrías indicar muchas gracias de antemano

Con tu estatura qué tal va el manubrio en l posición que viene de fábrica ?? Es necesario elevarlo ?? Y consideras que es primordial un amortiguador de dirección tipo scott o ohlins ?? Hoy a llegado mi R al conce. Me queda matricularla y disfrutarla.

Hola Martín, he recuperado este video por que estoy mirándome la 790 de 2023 y me parecen mejor las de segunda mano del 2020. La verdad es que están muy bien cotizadas y no hay una gran diferencia de precio, pero que ya no se puedan regular las suspensiones y sobre todo la diferencia de peso…… Que opinas? 2020 con algún extra o 2023 pelada! Saludos

Hola. Felicitaciones. Tengo la 890 R. Una pregunta: ¿sigues pensando que no es necesario ponerle a esta moto barras de defensa o protección ?, ¿ crees que con las deslizaderas de plástico es suficiente? ¿Pensando en un off road no muy agresivo le podías cubremanetas?. Gracias. Saludos.

A ver cómo se presenta la nueva 1290 y las versiones, porque por lo que se ha podido filtrar, el diseño ha sido modificado. Depósito bajo como la 790, recorrido de suspensión, mejoras electrónicas y reducción de peso (para motos de 160CV) que ya eran de las más ligeras del segmento, pueden ser algo pa verlo.Creo que compraré acciones den alguna casa de neumáticos off porque seguro que los funde en dos días, jajajaj pero para qué quiere uno el dinero? pa gastarlo no? pues ahí lo tienes. Veremos también a qué precio sale porque barata no será

Soy el unico k se creia k Martin era un paquete y vaya caballito se marca el crack? 😂😂😂😂😂😂 buen video, esperando que te llegue la rally para k hagas mas videos. Saludos

Protege mejor ante salpicaduras el guardabarros delantero bajo? La R no viene con el alto? Si te haces con una ya que por lo que se ve es de las mejores trail para offroad la dejarías como moto única o te quedarías igual con la enduro? Muy bien explicado todo. A ver si pruebas las ktm 390 adventure y nos cuentas. ✌

Hola Martín! Te he descubierto hace poco y me gustan mucho tus vídeos (bueno, de vez en cuando echo de menos un poco más de palabrería en ruta, pero están muy bien, enhorabuena!. Estoy pensando cambiar mi GS 1200 Adv de señorito por algo más divertido como la 790 adv. Tengo motos de enduro para hacer el cabra y siempre me pareció que la GS complementaba bien para la parte de viajes más ruteros pero la verdad es que siempre que salgo disfruto más por pistas que asfalto... en el conce no hay versión R y me dicen que la suspensión de la version normal es muy similar a la de la R pero sin ajustes. No se si has probado la versión normal y si me puedes orientar en este asunto... También decir que tengo dudas entre la 790 y la Teneré 700, conociendo bien las diferencias entre las dos... Gracias!!

Martín, a ver si me puedes dar tu opinión, tengo un dilema : para un mismo uso, que sería un 60-40 aproximadamente, estoy dudando entre la 790R y la 1090R o esperarme a Marzo para la 890R, tú qué harías?

Saludos desde Colombia, excelente analisis, quisiera saber si tienes en mente analizar teneré 700, sería imperdible su análisis, chao

Buenas, excelente video. Me gustaria que mi proxima moto sea una 790/890 adventure, pero tengo mis dudas. Agradecería si podeis aclararme alguna. La primera, el tema de la fiabilidad. Conozco dos casos con motor 1290 (una adv. y una superduke) y acabaron hartos de averias. No se si en gama 790/890 también las hay. Por ejemplo averías tipo electrónico y tal. Por otro lado, la adventure normal y la 890 adventure también van con llantas tubeless. Eso una de las cosas que me hacen dudar de la tenere 700.Recomendais la 890 en lugar de 790 a pesar de la diferencia de precio en segunda mano? Y parece que no sean motos con muchos kilómetros en segunda mano, no es un pocco raro??

que velocidad de crucero permite esta moto en autopista? aguanta 150km/h durante largas distancias? Buen video¡¡

Buen video, me gustaria saber que tal va la proteccion del viento en la adventur. Saludos desde Chile.

si haarias un viaje largo más rural? tipo Mongolia o continental divide en USA? no le temes a tanta electrónica que tiene?

Hola, me parece que ktm ha dado en el clavo con esta moto, pero me surge una duda, el depósito sobresale mucho , ¿no es posible que en conducción deportiva te roce en el asfalto al curvear?

Es una gran moto (aunque no sea mi estilo ni mi necesidad)

me encanta esta moto, es linda, y la nueva 890 se ve salvaje y genial, no se que diferencia podria encontrar con la africa twin, es es una duda que todavia tengo... muy buenos datos del video...

Hola, yo también tengo una 890 Adventur y cada mañana que salgo la Pantalla TFT se empaña por los laterales de tal manera que no puedes ni leer los datos, lo comente con el concesionario y me dijeron que mandara fotos, que las mandarían al servicio de garantías de KTM España, pues bien la respuesta es que si no se llena de agua no afecta para que que lo cambien en garantía. Os ha pasado a algún otro propietario ?, por que creo que tiene que pasarle a todas, por la respuesta que me han dado. No estando nada satisfecho con el tema garantías he decidido comentarlo con toda la red, por si podemos hacer fuerza de algún tipo, ya que me es incomprensible que no solucionen este fallo.

Amigos quisiera hacerles una consulta, últimamente he visto varios videos de motoviajeros y muchos usan BMW, por qué las prefieren por sobre otras grandes marcas como KTM por ejemplo?? Desde ya muchas gracias, y saludos a todos!!! PD: soy muy nuevo en el tema

y los problemas de frenos que sólo los arreglan via tornero? y el rezume de aceite por la junta de balancines'

Que tal poniendo peso adicional maletas y todo el cuento para viaje largo. Y la levantada del piso con ese peso. Que se puede dañar. Mtto en paradas que es lo que toca. Pastas cables aceite hidráulico cambio aceite de motor cada cuanto. Duración con batería se le puede poner exploradoras etc

Es la segunda vez que te escucho decir que las piezas de ktm no son caras... Que dura realidad en Costa Rica... Aquí te venden como se oro todo

Hola Martín , una sola pregunta , tienes todavía a la bestia ? la capitana. Acabo de ver que te sacaste una bestia nueva , que tanto vibra ese motor de la KTM ???? Saludos desde Valencia.

Pero esta de tu video no es laz versión R. Hay tres versiones de la 790

Hermano saludos, existen los guarda barros que no te costará más de 100 dólares,

No se porque cojones estoy viendo este vídeo otra vez... ... por algo sera! :-)

Hola, sabrías decirnos el accesorio para levantarla en vez del caballete?

6:10 “CTRL + ALT + SUPR + ⬇️” 🤣🤣🤣👍

Buen video!! Yo tengo la duda si pedir la 790 r o esperar a ver husqvarna 901 norden, que ya han anunciado que 2021 estará en venta, y por lo que he visto también tiene el deposito bajo. Supongo que al subirla de cilindrada algo más pesará. Algún consejo???

tengo entendido que el protector de carter es una mierda y si necesita un buen crash bar , muy tibio encontre este video ......Slds!

Que neumáticos llevas??

Q motos elegirías la 790r o la 1090r? Mi intensión es campera

Pero esa no es la R esa es la versión normal... la 790 R tiene el guardabarro mucho más alto.

Con 1,86 a tí te va perfecta, pero para alguien de 1,72 es un problema?

Comparativa con la t7 sería de lujo, quizás menos es más, y si, no lleva electrónica, pero si no lleva, no se puede romper.. siempre pensé que te comprarías la 1290 R.. en cuanto a los fallos, has barrido para casa... poner como fallo lo de la matrícula... los latiguillos que haces referencia con un puente se soluciona

Espero que sea mi proxima moto...😉, por cierto corren rumores de que mas pronto que tarde le van a cambiar el motor por el nuevo 890 de la duke, tu que tienes enchufe en KTM has oido algo? Saludos

..KTM 790 O GS 850 ? 😐

Esta bien , pero eso de que los repuestos KTM no son caros no es del todo cierto eh 😅

Mucho más bonita con el guardabarros bajo que con el que viene de serie

Dile a KTM que en Andalucía es imposible probar la moto como cliente. A no ser que te la preste un amigo, aquí imposible. Un saludo.

tenere 700 pruebala!

Y el guardabarros delantero alto? Wtf..!?

A la "Capi" no le gusta este video!! saludos desde Ecuador!...cuando x sudamerica otra vez?

Esa no es la R

Perdona mi ignorancia pero esa moto no tenía el guadabarro alto

No tiene proteccion aerodinámica

Me comentó un amigo que la tiene que lo de la marca del 1/2 depósito es un detalle de software sin mas, que con una actualización marca el nivel correcto, lo que si que no me parece de recibo es que no le pongan los warning. Una moto de 10 en resumen, con dos tonterías a pulir pero KTM ha tomado la delantera claramente en este segmento.

Esa no es la R 😁😁😁

Siempre he sido de ktm pero tanta pijada electronica es una mi...

Te queda pequeña,no la compres...

Para ser ktm me ha defraudado. Muy pesada. Y vengo de la 990smt. Solo el asiento pesa el doble.

Como se nota que KTM le deja la moto un buen tiempo por la cara, defectos tontainas todos