Soy el feliz propietario de una Ktm Adventure 790 2023, y no puedo estar más contento. Me parece que le da mil vueltas a las rivales por calidad/precio/equipamiento. Va de lujo, pesa poco y esta muy equipada. Es muy precisa en carretera y consume muy poco. No la cambiaria por ninguna de las otras dos rivales.
Pues sinceramente no noto vibraciones excesivas, tb para a cierto que he realizado el rodaje y pocos kms más. Es decir que por encima de 120 he ido muy poco… pero no he notado vibraciones la verdad. Los espejos se ve muy bien, lo que es cierto es que son muy sensibles al colocarlos y cualquier roce te los descoloca. Pero con el viento no se mueves nada. Estoy encantado con la moto V’s
Muchas gracias por responder. Por lo de los espejos, revisa bajo la goma porque traen unos tornillos para apretarlos, Y así quedan mas firmes y no sé están moviendo con mínimos roces. Al menos la 390 los trae.
Pues lo miraré, porque me parece que son los mismos espejos que la 390. Como decía, va muy bien, tiene una respuesta bastante buena tira con fuerza y es cómoda, para mi lo tiene todo🎉
Yo tengo la 890 de2021, y cada vez que me bajo de ella parezco al Joker, una sonrisa de oreja a oreja. La electrónica vad de lujo, ya me ha salvado en varias ocasiones. Elije con el corazón vida solo hay una y hay que disfrutarla todo lo posible. Saludos.
Hola: 890 S Adv 2023 zona Málaga. Muy buena revisión Tino. Cosillas “regulares “ porque malo yo no le he visto nada. El catalizador parece una barbacoa, callejeo por el pueblo en pantalón corto y quema un poquillo. A ciertas revoluciones los espejos se ven borrosos, pero ves bien el bulto. Las gomas van muy muy bien en asfalto, en off solo si no te pasas, sobre todo bajando. Los frenos los firma KTM pero son Brembo. El tech-pack me lo han ofrecido por 700 y pico. Tú ya sabes quién. Mis conclusiones: El cambio semi bien, pero, para mí solo subiendo, bajando reduce mucho mejor jugando con el embrague. En off mejor desconectarlo, me he quedado un par de veces en punto muerto (demasiado sensible y las botas de campo nada sensibles) en subidas complicadillas y no mola. El control de velocidad, COJONUDO. Tapón de gasolina, llevo manojo de llaves y tengo que quitarlas para poder abrirlo bien, por otra parte, pues al abrir hacia delante no te raya el depósito. El tacto del gas en off te saca en segunda de empedrados a bajas velocidades. Una pasada. Y lo dejo ya sino no acabo. 100% recomendable. Y mi mujer no se queja del asiento ni de nada; bueno, solo cuando me emociono. Me da en el casco como si llamara a la puerta de un convento. Saludos…
Gracias por la prueba. De lo más divertido y capaz que hay en el mercado. Yo ahora estoy en la marca naranja y tras 45 años de motos no puedo estar más contento. KTM desde que el grupo Bajaj está detrás hace motos fiables, austeras y divertidas. La moto que mejores suspensiones, frenos e iluminación he tenido es mi actual KTM. Creo que las 790s ahora son más bonitas que antes y con tanto tiempo en el mercado, pese al pequeño paréntesis en el que las 790s estuvieron descatalogadas, el motor y el conjunto en sí, están suficientemente evolucionados. La estridencia raruna del faro separado, parecía espantar a algunos. En mi opinión, los japoneses están bastante despistados, en estos segmentos de cilindradas contenidas medias y bajas, ofreciendo motos pesadas, caras, sin un mínimo equipamiento de serie y con ruedas con cámara y de los alemanes, mejor no hablar. Los chinos están llegando con fuerza. La Aprilia Tuareg si sale fiable es también un motón potente, capaz y ligero, pero estas KTMs son peritas en dulce. Tuve alguna BMWs por su espaciado entre mantenimientos, ya que entonces estaban solos en eso y en alturas de asientos asequibles para los de tallas medias. Eran 10.000 kilómetros entre aceites, pero ahora Ducati y KTM van por delante de las teutonas, que, por otra parte, son las que más problemas injustificados siempre me han causado. A ver que moto llega a tu casa. Creo que la VStrom es como una madre, discreta, atenta, que se conforma con todo y sin estridencias, todo lo contrario que las KTMs, que son como amantes que hay que mimar, contentar y contemplar con devoción colmándolas de detalles y caprichitos. 😅😅 Dos buenísimas y completas motos, desde que salen del conce.
Hola he sido propietario de un 790 adventure s del 2020 , solo decirte que espero que te vaya bien con ella yo tube muchísimo problemas mecánicos ,los más graves los árboles de levas que se le fueron 2 veces, le hice 56000 kms en 3 años, me he divertido mucho con ella, la moto es genial pero también me he llevado muchos disgustos a nivel mecánicos que me ha llevado a tener que cambiar la moto por otra marca muy a mi pesar, mi unidad no es la única los problemas son comunes y en la 890 también se repiten algunas, ya te digo que la moto es una pasada y espero hayan corregido los problemas, por lo demás suerte y un saludo
@@samuelburgosvasco1246 gracias por responder. Madre mía con KTM... Por curiosidad, qué moto tienes ahora? Es k la 790 adv es la que más me gusta, pero voy a descartarla
Yo voy hacer un año con la ktm 790 adv 2023 limitada a2! Espectacular!! Se me ha roto el interruptor de freno delantero y sensor de presión de aceite cambiado en garantía.. si tuve dudas por los ruidos sobre todo en punto muerto, que sonaba el embrague y cuando apretaba la maneta se iban los ruidos.!! Lo del calor es verdad pero en invierno lo agradezco!! Estoy encantado!!
Yo después de tanto mirar y comparar, siendo novato, me dio la sensación de que KTM 790 me daba todo, desde algo que nadie valora como neumáticos tubeless hasta una electrónica muy buena y fácilmente ampliable( pagando claro ) Lo único que me dejo alucinando es el calor que desprende, que no se si lo notaste, es una autentico asador de pollos!! Aun así, me encanta la moto!!
Buen video compañero!!! KTM es así 😅 son bestias salvajes, yo tube la 640 del año 96, era una brutalidad, la vendí por que era demasiada bestia, pero he de decir que KTM enamora por eso, potencia no falta nunca jeje a mi me a molado esta 790, me la anotó para ver más de cerca, yo estoy buscando la trail media-alta cilindrada para añadir a mi garaje, pero estoy estoy demasiado indeciso aún 😅 estoy esperando la Voge Ds900 que estará también apunto de salir y ver que tal es, quizás sea la que elija por que la 525DSX se que con el tiempo me faltaría algun cv más por temas de viajes al ir cargado y tal, así que sigo viendo motos, pero esta me a llamado 😅 Un saludo ✌️
Yo tengo la ktm 790 adv 2023 desde Julio y estoy encantado con ella, la unica pega es que si vas en pantalon corto el calor del motor te acaba quemando al pierna izq
Si te soy sincero no note un calor excesivo en la unidad que yo estuve probando, eso si, hice 0 ciudad, porque ya de por si la Euro 5 se calientan todas y mucho, no me extraña lo de tu pierna caldeada, gracias por tu comentario ✌🏼
Yo estoy muy interesado en esta moto, tú que la tienes has hecho algun viaje en ella a duo? que tal? para viajes largos como la veis ?, yo de off poco o nada y ser algo muy facil para llegar algun sitio que tenga algo interesante que ver, con lo cual esta faceta no es la que mas me interesa. Gracias
despues de ver tus 3 reviews creo que apuestas por la Suzuki; KTM es muy radical en off y creo recordar que buscabas algo mas rutero... y la Transalp te dejó a medias, te gustó mucho por carretera pero no más que la suzuki jijiji Un saludo! Con suerte esta semana adquiero una transalp 750, gracias por tus reviews!!!
Estaba esperando este video y me ha sorprendido el poco entusiasmo que te he visto por esta moto. En fin, creo que te decidiras por la suzuki. Yo he probado la ktm y la honda y ahora voy a probar la suzuki. Casi a sabiendas que la suzuki por su peso, y la poca posibilidad de bajada de altura es la peor candidata. Mido 1,70. Y comparada con mi actual transalp xl650v la ktm es la que más se adecua a lo que esperaba por un uso 30/70 off/on road. Gracias por las pruebas y suerte.
Hola, por desgracia todo el mundo enfoca las pruebas de las ktm hacia el offroad y me dejan frío, es decir, se que van muy bien en off road, pero no sé cómo va por carretera. Tanto de esta en su antiguo modelo como la actual 890 hablan maravillas de su funcionamiento por el campo, y más todavía de la R. Pero esta versión S hecha como esta para ser un poco más asfáltica me gustaría saber si es acertada. Vibra por asfalto? Se conduce bien por curvas?, es comoda y adecuada para viajar un poco o rutas más largas? Busco algo que me permita salir del asfalto, pero la mayor parte del tiempo irá por lo negro y sobretodo ahí debe ir bien, a ver si podrías aclararme algo más su uso onroad. Muchas gracias y espero tu decisión para orientarme en la mía, un saludo y perdón por el tocho mensaje
Te digo que el principal uso será para rutas y viajes largos eso si sin miedo a la montaña y las pistas y por que no exprimirla en trialeras … si se deja , pero para eso último tengo la 300Rally que si la tiro me cuesta mucho menos levantarla … estoy deseando de empezar a viajar con mi moto nueva y si es esta ktm mejor que mejor ya que mueve en carretera muy bien y no vibra nada … o al menos no soy tan especialito con las vibraciones
Gracias por tu comentario, yo tmb esperaba comentarios ON, ya que es lo q mas uso actualmente, y la idea es tener una moto buena para ON y que si voy a OFF que se defienda. Así q tmb estoy esperando la decisión para ver q decido yo 😅. Al menos en mi país, Honda tiene mucho mas respaldo, hay poco concesionario KTM, si no fuera por eso, ojos cerrados por la 790.
@@TinoRiderTengo la 890s 2023. Viajo principalmente con mi señora. Una vez puesto el baúl ella va recostada y yo más suelto. Parece que voy solo, incluso por curvas cerradas y zonas ratoneras. Yo también soy de Málaga y me he ruteado los montes, El Burgo, zona Ronda, Grazalema, Sierra Almijara… Conclusión. Un pepino muy manejable. Saludos.
Mirate la Norden 901. En alguna web esta nueva al precio de la Suzuki y es mas completa que todas esas , como una 890. Si te gusta su estética es buena oportunidad.
Estoy mirando moto para comprar, soy el feliz propietario de una Yamaha XT600e del 99 con la que hago bastante offroad y la uso por carretera a diario. Desde mi humilde opinión pienso que la mejor opción es la KTM 790 y creo que es la moto que finalmente comprarás por motor, movilidad al llevar los depósitos bajos y por aptitud offroad.
Hola. Si vas a hacer rutas largas en asfalto yo iría descartando las que no llevan control cruise. Ya has visto lo bien que funciona en la KTM. Me sorprende que no hayas probado una Aprilia Tuareg 660. Funciona realmente bien en carretera y fuera de ella. Un saludo. ✌️
La Aprilia es un motorraco, la probé hace poco y me encantó. Solo me hecho para atrás el tema del calor, en ciudad es insoportable el calor que desprende en el lado derecho y los cambios de marcha que además de largos eran muy duros, en zapatillas lo pase mal
KTM está haciendo buenas máquinas. Yo creo que no podría llevarla, soy bajito, pero tú no tendrás problemas. Luego ya depende del servicio técnico que tengas.
Mido 1,70 +- y me acabo de comprar una por varios motivos: aún siendo alta (cómo todas) el peso lo manejo mejor. Y luego de casa se puede bajar de suspensión y ponerle un asiento que en total reduce 3,5 cm la altura. Ah! He probado a subir en casi todas las de su categoría.
Cada vez te veo más con la Suzuki :D :D. Además tengo la sensación de que para tu canal sería mejor elección la susi, mucho menos vista que las KTM's. En cualquier caso, no te equivocas con ninguna de ellas.
Me gustó mucho la suzuki he de decir pero esta 790 me sorprendió lo que desarrolla a golpe de gas y lo polivalente que es … aún así, apunto tú comentario 😉
@@TinoRider he volteado la palanca de freno, y así queda más alta. Alzas de manillar y fuera gomas de reposapies. Regulas a tu gusto la palanca de cambio y asiento en posición alta. Y voy muy bien.... Lo único que por mi altura no me convence es la cúpula, pequeña para mi estatura, y pendiente de cambiarla por otra más alta, pero toca esperar porque aún el mercado auxiliar no ha sacado nada. Puig me ha dicho que para mediados de noviembre. La moto en carretera va muy bien y consume muy poco. Un saludo
Yo creo que elegirás la KTM , la suzuki no tiene nada que hacer contra ella pero ese faro ufff... es lo unico que no me gusta, pero eso es muy objetivo. Buen video crack
Está clarísimo que te quedarás con la KTM y ahora sí que está guapa, después de probarla, ¿Como se ve contra la cfmoto 800mt Explorer edition? Esa diferencia de 2 y 3000€ merecen la pena pagar de más?, 😂😂😂😂😂😂comprar el DLC y si lo descargo por uTorrent?gracias por éste gran video
Aupa, muchas gracias por el video. Pero no entiendo porqué tapas la velocidad y en la siguiente toma conduces sin agarrar el manillar ( y lo hacéis bastantes youtubers). Un abrazo desde Bilbao.
Yo tengo la del 2021 y para campo, el modo offroad me va bien. También es verdad que no le abro el grifo a tope... 😅 De momento 22.000 km sin problemas.
Hola Tino, yo la probé la semana pasada en Marbella, creo que es esa mismo moto que llevas tu jejeje, y mi sensación con mi 1.75 de altura estuve muy bien integrado y también una moto ligerita y mucha rigidez cosa que me gusto mucho pero también te digo que que la descarte por que yo tengo una Ducati Multistrada 950s y buscando una segunda moto para ir al campo no me cuadra por que se pisan entre cilindradas entre la mia y este modelo practicamente y eso me lleva a pensar que en este caso mejor vendo la mia y me tiro directamente por la KTM 890 Adventure R un saludo.
Yo te aconsejaría otra cosa… quédate la 950 e intenta pillar una moto secundaria para hacer off road…yo mantendré la 300 rally y seguro que con la KTM haría off pero tmb la voy a destinar a viajar por todo tipo de caminos … te aconsejo una off de 450 cc y tendrás ambas disciplinas cubiertas
Ke tal Tino... desde los Madriles... Me encanta esta moto y otras que has revisado para tu selección personal. Pero, sinceramente y con todos mis respetos, siguiendo al 100% las premisas y objetivos para las que quieres la moto, no comprendo en absoluto las motos que has elegido, puesto que en realidad sólo hay una que cumple con el 90% de lo que has requerido (tú) y ninguna otra lo hace tan bien... incluida está KTM 790 Adventure que es una peazo de moto pero para NADA lo que (según tú) necesitas (has revisado el vídeo de salida? Por si has ido cambiando los parámetros de seleccion). Esta moto es fantástica, una pasada pero... No para ti, según tus criterios no es válida en muchos de ellos. Bueno... el vídeo, como siempre, me ha encantao! Vs y mucha Ad-ventura desde los Madriles! ✌✌✌😁👍😎🏍
Por cierto... la que cubre al 90 % (por poner un porcentaje, pero vamos... Sólo por decir lo que es más que evidente) es la Suzuki 800 (ya lo comenté en otros mensajes)... Y a mi lo del rifi rafe me da igual (en serio)... pero no entiendo muy bien... Bueno... tu sabrás lo que mejor se te adapta a ti y suerte con la nueva burra!!! 😁👍✌✌✌😎🏍
Tiene muy buena pinta esa 790, la verdad es que me gustaría probarla... Por el ojo me entra bastante! Y después de ver el video tengo mis dudas, ya que pensaba que te quedarías la KTM, pero teniendo en cuenta que el campo lo suples con la Voge y que esta en offroad es bastante radical... No se si al final te vas a quedar en el equipo "fanta de naranja" o con la "fanta de limón", porque está claro que el "aquarius" queda descartado!
El Aquarius sinceramente tenía poco gas …😒… la Fanta de Naranja me dejo un buen sabor de boca pero la de limón era muy dulce …. Ahiii no seeee jejejeje ✌🏼
@@TinoRider Ahí está la duda! Pero la fanta de limón va mejor por lo negro y para lo marrón ya tienes la Voge, que me parece a mi que en ese aspecto ya vienes de vuelta y con esa vas sobrado en ese aspecto Y sí, lástima del aquarius 🤣 Personalmente tenía muchas más expectativas... Aunque, como la CB500X, no deja de ser un electrodoméstico muy bueno
Hola, yo estoy en la misma disyuntiva, ya he probado la transalp y tengo pensado probar la tenere también, la tuareg... Pero ktm no parece tener vehículos de prueba en Granada y tendría que ir hasta Marbella... La verdad que asi no, que te parece entre las dos? La transalp me gusto mucho, tiraba con fuerza y en autovía iba desahogada, que tal la ktm en ese aspecto? Gracias
Le meti casi 1000 kilometros en un dia a la mia y las sensaciones fueron muy buenas en la ultima extreme, luego de Cordoba a Malaga por autovia me enrosque a gusto y cargada y 2 personas no se inmuto y conozco donde estan los radares …( no se si me entiendes) , si tienes oportunidad de bajar a Malaga y necesitas ayuda con el conce puedo mediar algo, solo dimelo
@@TinoRider Muchas gracias por el ofrecimiento, voy a probar con el de Granada a ver qué me dicen, con Siebla Málaga yo tuve una buena experiencia probando una moto, a unas malas contactare con ellos a ver qué me dicen, pero a Marbella ya no iría, muchas gracias
Yo particularmente las ktm no me gustan , el motor no me gusta se aprovecha diferente a por ejemplo la maravilla de motor de la tenere 700 , el motor es una maravilla me os es mas , yamaha ha hecho una obra de arte , de todas manera tu decides , ktm la probe y me parece salvaje y poco aprovechable para un mortal como lo somos casi todos, tenere world, ideal pruébala aunque sea es una moto noble , que te da 72 cv que son mejores que los 95 cv de Ktm ,con motor chino!!🙏🌎
¿Con la moto limitada crees que le falta fuerza en puertos de autovia de esos tipicos con 3-4 carriles y los camiones subiendo con los warning que pueda suguir subiendo a 120 con peso?
Si no quieres que sea tan radical por campo, tan fácil como usar el modo OFF Road y no el Rally. Te aseguro que se vuelve controlable. Por otro lado si te gusta el campo, la única razón para comprar el modelo S es que seas bajito o el precio. La S no es buena para campo, por altura libre y por las suspensiones cortas, muy secas y no regulables. Iba a poner una buena letania de todo lo que le ha pasado a la gente con esta moto y lo que me ha pasado a mi, pero ya me canso de repetir y es muy largo, simplemente decir que yo no la recomiendo. Que cada uno haga lo que quiera con su dinero
A mi me la dan esta semana! 🔥 Espero que elijas la KTM. Recuerda que en el modo Rally puedes elegir cuánto quieres que te deja derrapar la rueda trasera.
La NC750X por mucha X que lleve es una moto poco compatible con la tierra, es una moto comoda… un todo camino pero tiene poco caracter offroad…con la 790 cubres las necesidades offroad mas que de sobra
Muy buenos videos, agradezco tus videos xq actualmente estoy decidiendo entre la Tansalp, La 790 y la Teneré 700. Me gusta mucho hacer off, pero lo hago en 10 % de mis días, mas uso la moto en autopista (autovia), y agradecería tus comentarios sobre el tema de vibraciones en el manillar y en los espejos sobre los 120 a 130 km/h. La T7 me encanta pero mi mochila (copilota) probablemente no va ir tan cómoda como en la transalp o KTM. Vengo de una NC750 y una Africa Twin, y vibraciones nada, por ello agradecería tus comentarios sobre ese tema y el calor que pueden llegar a desprender. Por lo demás excelente contenido en tu canal, muchas gracias ❤️ Otra cosa, la KTM no se regula la suspensión? Tengo una 390 Adv y si se regula, eso me parece extraño, que tal andan en pista y off si no se puede regular?
Gracias por el video paisano, yo estoy bastante "enmelonao " con esta moto. no vea como empuja eso ! lo único que no me gusta mucho es que tengas que pagar luego casi 1000 € por la electrónica y que las suspensión delantera no se pueda regular, aunque imagino que vendrán bien taradas de fabrica. Mi voto es que te quedas con la KTM. !
No te hagas sangre con lo de los 1000 euros, al final en todas las marcas vas a pagar la electrónica de una forma u otra. Estos se han inventado esta estrategia pero al final es así. Piénsalo de otra forma, si ahora no te quieres gastar los 1000 euros, en otras marcas según qué opciones nunca las podrás instalar aunque pagues. Lo de la horquilla ya jode un poco más. Las motos se compran con el corazón, ninguna es perfecta. Vaya tocho 😃
@@joseramonbecerrajimenez1091 Tienes razón. Sumaremos el extra y no haremos a la idea que ese es el precio real de la moto. Sin contar luego las chuches o powerparts que KTM tiene bastantes jeje. Yo le pondría también los sensores tpms. Me parece un elemento de seguridad importante.
@@Rafa_Aguilar La mejor fecha para comprarla es ya. En las adventure no vas a sacar descuento. Una camiseta pillé yo y porque la pedí. En cuanto a los sensores, si te refieres a los lectores de presión de los neumáticos. Yo los iba a poner, peeeeero, me pedían más de 400€. Tengo un manómetro marca KTM de mis tiempos de circuito y los reviso antes y después de hacer off, porque bajo las presiones y antes de viajes largos. Son tres minutos. Saludos
El destino se esta moto no sera solo off, se usara para viajes con carga y compañia, y salidas ocasionales en off road, ya que para el enduro ya tengo moto destinada. La tenere no es comoda para viajar acompañado y el cp2 se me queda corto.
@@TinoRider claro es por eso que me tira más la KTM 790 por si decido hacer viajes o ir con mi pareja por autovía etc, pero quiero asegurarme de que también de que tenga capacidades suficientes para hacer un off suave, es decir pistas abiertas por caminos no muy rotos y a un ritmo tranquilo simplemente por disfrutar del campo y si en algún momento se mete uno en un berenjenal pues tener la seguridad de que la moto está preparada para ello, gracias!!
De todas las Trail Medias, no hay ninguna duda de que la KTM 790-890 es la mejor por peso-prestacioes-consumos-equipamiento.... Yo tengo una 890 de hecho. Ahora bien, el motor de la KTM es delicado y, además, incluso con cuidados, suele romper arboles de levas, lo que no es ninguna tonteria. A eso hay que añadir fallos de moto china como el tft que se empaña, el vaso del liquido de frenos que siempre rezuma, o pequeños detalles que son innerentes a este modelo y no son fallos puntuales. Es lo que hay!!🤷
@@TinoRider Nada, sin sustos. Revisiones en la casa, ampliacion de garantía cuando corresponda, y antes de que ésta acabe, revisión de árboles. Si está bien, te la quedas, y si está mal, que los cambien en garantía y te la quitas. Es el precio por tener la mejor Trail media de su categoría!😉
Te soy sincero ?? Prefiero probar la voge 900 DS … creo que bmw se ha unido a la moda Aprilia/Tenere dudo que se comporte como ellas… aunque ya auguro que los medios dirán que es la Ostiah con peineta …
El problema no es pagar los 800€de la electrónica El problema es que en Estados Unidos son 540 dólares que si haces el cambio de moneda son la mitad de los 800€ ktm no puede hacer ese robo
KTM es mucho mas fiable de lo que el cachondeo nos deja reconocer. Eso si, en concreto ese motor de las 790 dio muchiiiisimos problemas en sus primeras unidades y que hasta donde yo se por un caso cercano, siguen igual... Revisa bien la unidad antes de quedártela o te hará odiar KTM para toda tu vida ;) Suerte!
Vengo de una bmw 750gs 2023. En resumen, despues de haber probado la moto voy a dar mi opinion de lo que pude apreciar: 1.- la bmw 750gs es mucho mas comoda por su asiento y postura, la ktm me resulto con el asiento mas duro y no senti que fuera tan confortable para viajes largos 2.- la ktm tiene mucho mas torque y velocidad final. Tambien he manejado la bmw 850gs y a pesar de que ambas tengan 95cv, la ktm es mucho mas potente y rabiosa en bajas y medias revoluciones. 3.- la ktm 790 gana por lejos en suspensiones. Tengo entendido que utilizan las wp apex ajustables tanto en compresion, precarga y rebote. Pues en bmw tenemos el sistems ESA de suspension ajustable electronicamente en 3 posiciones. Pero se siente un tanto mas responsiva en la ktm 4.- dudo que halla un rival que le haga frente a BMW en la calidad de sus componentes. Tanto el sistema keyless, los botones, las luces, la calidad de los mangos, las piezas, etc. Todo este conjunto es fiel a la marca BMW. Por el contrario, en ktm algunas piezas se sienten de baratas y trae algunos plasticos que no resaltan calidad superior 5.- el motor de la ktm 790 te invita a acelerar y siento que no es estable en marchas constantes ya que tiene mucho de ese adn ready to race, mientras que el motor de la bmw 750gs es constante con cambios mas largos y es comoda en bajas, medias y altas revoluciones sin quitarle su dinamica y diversion 6.- el quickshifter de la ktm es mejor y mas suave que el de la bmw 750gs 7.- ambos motores son fabricados en china bajo los estandares de calidad de cada marca. Personalmente siento que el sonido del motor de la ktm 790 no es tan ruidoso y placentero como el de la bmw 750gs. Solamente son gustos personales 8.- La ktm 790 es mas ligera que la bmw 750gs y tambien tiene una longitud menor, haciendola mas liviana y agil en curvas. La desventaja es que al tener poco peso, la moto tiende a perder mas estabilidad a partir de los 150km por hora. La bmw 750gs no es tan ligera como la ktm pero tiene un comportamiento excelente en carretera con una adherencia al piso brutal, lo que la hace excelente para largas rodadas. Quizas la ktm sea un tanto mas divertida para correr. Si llegaste hasta aqui, dejame saber que opinas 😊
Mmmm…. De verdad que ha sido una prueba rápida y quizás no la he disfrutado como quisiera y también es verdad que me he tenido que cortar un poco con el gas a la hora del off… pero me ha gustado mucho, agradezco tu comentario , apuntado queda 😉
@@TinoRider ya te digo, yo solo te digo lo que me has trasmitido viendo el video. Decirte que yo la tengo desde junio y yo no tengo queja. En carretera anda y curvea muy muy bien y en campo tienes moto para aburrir. Y tecnologia para entretenerte. Yo mido 1,70 y me va al pelo cuando me pongo depie en ella, sin alzas, pero claro al suelo llego de puntillas. No se puede tener todo, ya sabes. Lo único malo que diría es que este verano me achicharraba un poco, jeje, no se si es lo normal pero las piernas tenia que sacarlas de la estriberas a veces para refrigerar. Suerte con la elección.✌️
Tengo una KTM y la verdad es una porquería ese motor pierde aceite por la tapa de válvula etcétera etcétera etcétera etcétera etcétera etcétera etcétera
Vete reeducandote porque está claro que te pillas la ktm jajajaja, la única desventaja que le veo con las japonesas puede ser la fiabilidad, en el resto las supera en todo, y que conste que tengo una duke 890 con 10000 kilómetros y de momento perfecta, esperando la presentación de la ktm estamos 😂😂😂
Mucha chucheria demas y pago suscripcion. Deberia venir o no y punto. Y MENOS PROBAR UNA MOTO QUE NO VENDEN. porque las chucherias las quitan a las 1500km y capaz que ni ande la moto.
