Não te contam que as vezes seu ego vai inflar, dizendo que Vc deve ser o q voa mais alto, o que voa por mais tempo e etc...mas não, vc não precisa ser o melhor...vc só precisa pousar bem e ter amigos para dar risadas desse dia de bom vôo.
Eu fui ao contrário disso aí quase tudo. Porque: Estudei vários anos antes de comprar o parapente. Comprei meu parapente antes de fazer o curso (não voei, apenas inflei), se tivesse voado teria me machucado ou morrido. e ainda mais: meu primeiro voo montanha foi com uma semana e o curso durou um mês. O que não me falaram, mas eu percebi durante o curso, é que ao fazer curva para um lado, deve-se aplicar um pouco de freio no lado oposto para aumentar a pressão do mesmo lado e ficar menos suscetível a colapso. Até mesmo em voo de praia, se deixar o lado externo sem pressão, toma-se uns tapas na orelha. Não me falaram na época para também aplicar feio quando sentir falta de pressão em algum dos lados ou ambos. Não me falaram que eu deveria conter o avanço. Alias, na época não se falava nada a respeito de pilotagem com segurança em curso nenhum. Ficava por conta do aluno estudar. Não me falaram que eu poderia ficar sem dinheiro, e ficar só com a vontade de voar e com o parapente guardado. iii!
O que não me contaram Ricardo é que quando vc está sozinho la em cima voando desnumbrando toda aquela maravilha vc irá pensar nas pessoas mais importantes da sua vida as que estão por aki e as que se foram!!!! Acho que lá em cima a gnt fica mais perto de todos, os que aqui estão e os que ja se foram!!! A gnt voando não esta mais na terra já estamos na metade do caminho, por isso tantos bons sentimentos vem até a gnt!!!!!
Corretíssimo! Senti isso quando voei nas Colinas de Osório aqui no RS e meu avô voava nessas mesmas Colinas só que de planador nós anos sessenta! Muito mas muito show mesmo!
Concordo com todos os comentários aqui citados e acrescento q o para quente tbm é motivo de divórcio. Fiquei casado 15 anos e quando disse a esposa que ia voar ela disse q não deixaria. Deixei a esposa, mas não os filhos. Juntei duas vezes e finalmente casei de novo. Hj a esposa, 35 anos mais nova, voa comigo. E a primeira eis continua solteira.
Ricardo. Não falam q o primeiro voo é uma mistura de medo, emoção e conquista e principalmente que vc não entende nada do que aconteceu do que fez e nem vai lembrar do seu nome kkkk. E que só depois do 4 ou 5 voo q vc começa a prestar atenção na decolagem, no voo e no pouso.
Estando lá em cima pendurado em um tecido e em umas linhas finas você se senti insignificante diminuindo o orgulho e se tornando um ser humano melhor,comigo aconteceu isso.
Todas as 10 coisas foram faladas e discutidas no meu curso!! A coisa mais importante do começo é exatamente o curso, é ele que vai dar toda a base para suas aventuras, é ele que vai dar a segurança na decolagem e aterrissagem. Muito importante sempre procurar pessoas capacitadas e instrutor habilitado... Bons voos e pousos seguros!!
Não me falaram q: 1. Um bom voo toma um dia inteiro 2. Eu iria querer trocar de vela mesmo com estando em excelente estado. 3. Q ia dar merda com minha namorada 4. Q existem milhões de rampas e q o lugar onde me formei, é o menor de todos os espaços p voar. No caso, são Conrado. 5. Q apesar de ser um esporte individual, vc voa com amigos, decola com amigos, pousa com amigos, viaja com amigos... 6. Que existem charcos 7. Ter um vario é mais importante do q ter uma câmera 8. Por mais q eu treinasse, morreria de medo no primeiro solo 9. Dobrar o reserva é mais difícil do q dobrar lençol com elástico 10. P Vôo é um jogo de estratégia
PQP...Cara...Meu sonho era ser piloto de helicóptero....mas no Brasil vc tem que vender um rim pra pagar o curso, prefiro arriscar o parapente... Sai mais barato, mesmo que nao seja tao seguro quanto voar de helicóptero..kkkkkkkk
Kkkkll adorei a parte do lidar com frustração realmente é uma bosta quando você perde o voo por qualquer motivo... da vontade de parar... O grande problema é que o medo domina a gente é aí lascou.... balanço da medo... altura da medo... relevo da medo... até o medo da medo.... Eu por exemplo tenho medo de altura... perto do relevo eu fico mais tranquilo que na base da nuvem.... Auto-conhecimento realmente é a chave para progredir de maneira "segura" no parapente... Ótimo vídeo... O voo imita a vida em muitas coisas... inclusive no risco e nas incertezas
@@Samuelramos314 ótima pergunta, relevo é o terreno em si e seus formatos, um pasto uma falesia uma montanha um morrinho um lago sao exemplos de diferentes relevos... em geral quando mencionamos relvo estamos falando de montanhas
Show de voo sou todo ouvidos vlw, detalhe em minha formação FLY WAY PARAPENTE MARICA RJ. no primeiro voo de ramos monitorado já tínhamos um mapeamento do prego de 300 mtrs +/- , pouso á vontade e dentro de um trajeto todo calculado os pontos ( pilões ex: )e serem atingidos e desfecho decolagem navegação e pouso 100 compreendidos .
Não contam que para vc ficar bom mesmo, voando com bastante frequencia, e realizar todos os outros cursos relativos ao voo, vc vai levar pelo menos 05 anos para se tornar um BOM piloto. Um EXCELENTE piloto, pelo menos 10 anos e participar bastante de campeonatos. Mas lembre-se, todo esse tempo passará voando !!!!
Fala Rica! Parabéns por compartilhar seu conhecimento e experiências com todos nós. Gostaria de contribuir com uma informação. Entre as nossas duas modalidades do Voo Livre (asa-delta e parapente), a asa-delta tem um custo similar ao de um parapente, mas com uma vida útil bem superior em relação ao parapente. Uma asa-delta de fabricação nacional (Skyway) está custando em torno de 5 mil reais (usada) e 9 mil reais (nova) e pode durar por décadas, mesmo voando com frequência. É facilmente transportada por um carro pequeno. Como muito pilotos de parapente usam carros para se deslocarem para a prática do nosso esporte, a asa-delta, nesse caso, pode ser o modo mais econômico de voar livre ainda mais que o parapente. Gratidão por tudo que cada um tem feito para difundir e tornar o nosso esporte ainda mais prazeroso e principalmente seguro! Bons voos a todos!
Sensacional! Obrigado por compartilhar essa informação ... Asa é realmente fascinante e se for colocar na ponta do lápis tem suas vantagens mesmo... Obrigado pelo comentário ... abraço e ótimos voos
“Todo parapente fecha. A boa notícia que ele abre…” Ainda bem Ricardo, senão seria igual aquela ilustração do homem bomba que iria ensinar o aluno uma vez só! 😂😂😂 Brincadeira à parte, é exatamente isso que você disse. Não falam isso e mais um monte de coisas, inclusive domínio territorial de rampas e brigas infinitas e insanas por causa de voo duplo onde envolve grana. Deveria ter uma fiscalização mais firme e coibir essa prática ou legalizar de uma vez. Nós do voo solo evitamos até levar pessoas próximas por causa das baixarias que acontecem entre dupleiros. Abração!
Valeu mesmo jovem rsrsrsrsrsrsrs Que nem aquele ditado que vc pode saltar de paraquedas sem paraquedas, mas apenas uma vez !!! rsrsrsrsrsr Sobre os duplos, estão acontecendo audiências públicas para regularizar a atividade ... logo devemos ter novidades ... TMJ jovem .. abraço e sucesso !
Olá! Muito rico o conteúdo das questões e a forma com que vc faz abordagens sobre tudo. Parabéns! Falando sobre o último das 10; na 10a concluo, acrescento que é um privilégio " surfar no céu " , pois as massas de ar que nos sustentam no céu são como ondas que podemos, por vezes, sair de uma e " embarcar noutra" sucessivamente.
Vejo muita sinceridade nas suas colocações, e mesmo com alguns problemas esse esporte é realmente um privilégio, espero que um dia eu ainda voe , é um sonho de criança !!!!
E verdade Ricardo este dez itens e o treino e bem cansativo e perde bastante peso me recordo de mim quando iniciei no morrote eu tinha 90kg e durante os treinos eu perdi 10 kg mas valeu o esforço
Quando fazia aulas no barranco na Cia do Ar em Sapiranga aqui no RS cheguei até a pensar num tapete rebocado por quadriciclo pra buscar a galera lá embaixo!
Obrigado pelo comentário Cláudio... que bom que os vídeos tem inspirado você... boa sorte no curso e quando fizer, vai me atualizando ... valeu? .. Abraço !!!
Oi Ricardo, td bem? Acho que eu incluiria que ninguém conta que as linhas do parapente queimam...e queimam de verdade quando passam rápido pela pele... Então é fundamental calça e mangas compridas, além de luvas, inclusive nos treinos....aprendi isso na prática depois de ter os dedos queimados num arrasto no treino.
É verdade! Na rampa se tem curioso perto eu falo que arranca orelha! Nunca soube de uma história dessas.. mas ajuda a afastar curiosos hahahahahahaha Obrigado pelo comentário e por acompanhar o canal! Abraço
e em algums casos voce paga ele te da 3 aulas, te vende o equipamento e sume, e voce tem que perseguir ele para que te de aula, ate voce se frustrar e ter que procurar outro instrutor...
Não falaram sobre o reserva para você??? Para mim falaram que único problema do reserva é se vc arremessar e ele sair do container falando "eu estou contigo e não abro!!!" Hahahahahaha obrigado pelo comentário.. abraço
Eu queria ter ido!!! Sábado se em serra estivesse melhor ia tentar chegar lá voa do (sonho meu) Mas seria muito bacana! Seriam 100km! Mas não custava tentar né! Abraço e sucesso!!!
Fala não meu primeiro vôo na serra peguei uma térmica fraquinha mas foi a primeira vez achei muito turbulento. Não sabia se levantava a mão, se puchava os batoques. Não entendia se tava cabeceando avançando, pendulando. Foi só pânico mais sai de boa.
Tem um amigo que fala a porcentagem se como estava assustador o voo e virou piada .... Esse dia pelo jeito foi 95% assustador!! Hahahahahahahaha Abraço
Os instrutores nao te falam da importancia de usar durante os primeiros treinos: -capacete, luvas, camisa de manga comprida, calca comprida, protetor solar, calcado. E levar muita agua pra o treino!
Sei de pessoas que voam com aquele protetor que é usado em motocross. Mas seria legal ter um acompanhamento de um fisioterapeuta ou um ortopedista para te dizer com certeza o que você pode ou não fazer. Já passou com algum para conversar sobre isso?
3:55 Quanto mais baixo "melhor".. em um colapso não sobra tempo hábil para ter qualquer reação, quanto mais conseguir abrir o reserva 🥴🥴. Talvez explicando assim eles entendem
Quantos custa um parapente? E onde comprar? Qual é sua opinião na questão de começar pela primeira vez com um parapente ou paramotor? Eu gostaria de voar de paramotor
Parapente ou motor? Depende se perto de você tem rampas. Se tiver eu começaria pelo parapente. Um usado revisado completo vc consegue achar por uns 8 a 10 mil e vai dar para vc usar por um longo tempo. Ideal começar as aulas primeiro e seu instrutor ajuda vc a adquirir o equipamento adequado pois tem questão tamanho e classe.
Não há na selete um prazo de validade. Porém é preciso estar atento as condições das costuras e das ferragens. Ideal que uma selete de alguns anos seja revisada por uma oficina especializada. Eles terão como certificar que as costuras não estão podres e poderão fazer reparos necessários. Eu recomendo você não optar por seletes muito antigas e certificar que a selete que vc vai adquirir tem ABS, um sistema de distribui melhor a carga dentro da selete e permite uma pilotagem melhor e uma melhor recuperação de colapsos, todas depois de 2010 tem esse sistema, as anteriores é bom consultar o manual. ok?
Olá Ricardo tudo bem gostei muito do comentário parabéns vc explica muito bem que te falar se vc da curso também ou indicaria uma escola pra mim sou aqui de São Paulo.
Eu fiz aula na Flymaq do instrutor robson mendes em águas de lindoia .... mas em serra tem uma escola também chama Asas do Vento instrutor Renan Fernandes ...... procure no insta e marque uma aula demonstração com cada um deles e ai vc escolhe ... ok? abraço
Não é raro, procure fazer aulas demonstrativas sem compromisso em outras escolas até você achar um instrutor que sinta confiança. É fundamental para seu futuro e sua segurança que você tenha confiança no seu instrutor. Valeu? Abraço e não desiste não!
Há riscos, mas é bem seguro se praticado da maneira correta buscando minimizar os riscos. É um caminho de muito aprendizado, mas muito gostoso! Faça uma aula em uma escola para ver como é! Valeu .. abraço
O parapente balança, mas como você já deve ter notado no morrote, se ele avançar ele colapsa. Ideal é tentar manter o parapente o mais estabilizado possível sobre a cabeça no começo. E futuramente você vai aprender a usar o movimento pendular a seu favor. Blz? Sucesso nos treinos.. abraço
Olá ... Asa delta também tem paraquedas reserva sim.... Ambos são arriscados, e cada um tem suas vantagens e desvantagens ... O parapente pode colapsar por ser invertebrado, a asa pode "capotar" se pilotada de forma errada ... O parapente voa mais lento e a asa mais rápido. Como o que machuca é o chão! Rsrsrsrsr eu falaria que asa é mais perigoso pq seu pouso é mais técnico e veloz... Mas no ar ambos são seguros .. ok?
Não é regra ... Tem lugares em que duram mais e tudo vai depender da condição do dia. Em alguns lugares os dupleiros fazem um voo razoavelmente rápido para voltar logo e fazer outros mesmo tendo condição para se sustentar ... Pelo valor pago, acho justo um voo de 20 a 30 min a depender da condição.
E nada vo compra o meu vendendo coentro em 2 anos mais e melhor comprar como posso da k ficar esperando e outra no livre não gasta tanto e só pra ir pra rampa aqui não tem morro só rampa 1.197 de altura
Outra coisa que não contam é que muitas vezes depois de todo o prazer do voo ( prazer inexplicável) vc vai ter que carregar 17kg por alguns km e debaixo de um sol escaldante 🥵
Grande Ricardo. Então, eu tenho fotos desses roxos nos braço. Meu primeiro salto solo foi na quinta aula. Ah, fiz um vídeo de saudação para te mandar. Como posso te mandar?
Não exatamente, na teoria podemos apenas voar em locais determinados após solicitação a ANAC, chamados locais que possuem NOTAN ... mas via de regra há rampas ativas em vários lugares que não possuem o notan .... e para se decolar é preciso que o local tenha algumas características que possibilitam o voo e que não afetem o trafego aéreo. Espero ter ajudado
W mesmo viu chassi meu mestre cansa muito aconselho se proteger bem apanhei meu pra é quase deslocou meu ombro o vento forte no chão sem estrutor inflei a vela chubiu aí o vento veio de repente muito forte desviei sem querer ele wntro em vou puxei os freios d + A VELA ESTOLOU FECHO WU CAU TEM 5 DIAS AINDA TA DOENDO
Bom dia amigão, qual vôo é mais seguro paramotor ou parapent E também pra mim que tenho muito mais muito medo de altura será consigo voar algum dia. A única esperiencia de vôo que tenho é atravéz do meu drone kkkk. Eu acho que o paramotor pra mim é mais legal até porque não precisa de tanta altura né. Abraço
Ambos tem suas vantagens e desvantagens e seus riscos .... Mas cursando uma boa escola e voando com consciência e respeitando a natureza vc consegue ser feliz com qualquer um deles .... Se tem vontade procure uma escola e marque uma aula experimental ... quem sabe um voo duplo para ver como é tb ... valeu ? abraço
Vc sabe que vídeos de acidentes fazem mais sucesso que de coisas normais .... Acidentes acontecem, mas eles não são regra. Faça um voo duplo para sentir como é o esporte. Depois me fala
@@falandodeparapente Ricardo. Você é o cara muito boa a explanação. Aproveito também para pedir que me adicione no grupo de Whatsapp. 16 981168263. Ou me mande o link de acesso
