Passar marcha sem usar embreagem é realmente necessário?Aprender sozinho nem sempre é fácil e demora... veja como trocar de marchas na moto sem medo, sustou ou truques furados.
Caramba bateu a nostalgia de ver o Guará de 6 anos atrás kkkkk. Parabéns pelo vídeo. Queria entender a necessidade da aceleradinha na hora de fazer a redução para o freio motor.
Olá Viny estou começando seus vídeos da um bom esclarecimento pra iniciantes seu posicionamento de câmera é ótimo valeu Cara te agradeço muito pelas dicas um abraço
Richard meu parceiro! fiquei feliz com seu comentário. A cada incentivo que vocês me dão o gás para buscar melhorar aumenta! Que bom que o vídeo pôde ser útil. Se tiver alguma outra dúvida, por favor, deixe aqui nos comentários. Grande abraço e muito obrigado pela gentileza
Show de bola o teu canal, nada de condução "vidaloka", sem "maus tratos" à moto, português claro, e altamente didático! Um dia quem sabe consigo comprar a minha motoca, o problema é o veto da esposa. A carteira de moto, fiz no ano passado depois de quase 20 anos de já ter a de carro, e ela já "torceu os beiços".... Abraço!
Boa noite meu amigo Etagliaro! Seja muito bem vindo ao canal meu parceiro! Obrigado pela gentileza e por comentar no canal. Desejo sorte e toda felicidade do mundo pra vc e sua esposa. As pessoas possuem um medo "coletivo" em relação às motos, mas isso é por conta da falta de conhecimento sobre o que realmente é andar de moto.Se me permite sugerir, veja quais são as escolas de pilotagem na sua cidade e faça um convite para que ela ande na garupa, nesse ambiente controlado para perder o medo. Além disso, não sei qual o seu perfil preferido, mas se for buscar por uma moto e estiver aberto a estilos, dê uma olhada nas customs (uma excelente moto para andar com a sua esposa é a Kawasaki Vulcan S). Espero ter ajudado meu amigo. É uma honra e prazer ter você aqui conosco! Abraço, conte comigo e até breve!
Se passar no tempo exato até carro da pra passa a macha sem da essa engasgada , mas o melhor mesmo é usar a embreagem foi feita pra isso. Abraço e ganhou um inscrito .
Bom dia meu amigo! Primeiramente seja muito bem vindo ao canal e perdão pela demora em responder. No último mês passei adaptando à nova realidade de casado.. Rsrs. Faço votos que consiga sua moto o quanto antes! Se tiver alguma dúvida conte comigo! Abraço!
Fala Viny, conheci o canal hoje, muito bom! Deu uma volta no guará II só pra falar do assunto eim, isso que é comprometimento! hahaha. Vou começar no mundo das motos ano que vem, com a Ninjinha 300 também! Não tenho nenhuma amigo com moto ainda, vou ser o pioneiro deles e seria uma honra aprender e andar com você pela cidade e viagens, hehe. Grande Abraço
Boa noite meu amigo Ilan! Cara, vcs são feras demais! Assim que vc pegar sua moto me avise e mande uma foto! No vídeo em comemoração aos 1000 inscritos quero fazer um apanhado das fotos de todos vocês e fazer um vídeo fera! Mais uma vez obrigado pela força, Abraço e feliz Natal!
Meu caro Aramis! Um mosqueteiro motoqueiro! rsrs. Seja muito bem vindo parceiro. O cana está à disposição para tirar suas dúvidas. Um grande abraço e conte comigo. #tmj
opa salve salve, tive que usar umas vezes passa de macha sem a embreagem pois ela tinha pocado e tive que aprender na marra kkkk, freio motor uso muito principalmente dia de chuva que os freios são mais sensíveis e qualquer apertada pode leva ao chão! mais dias normais uso muito o freio motor na redução principalmente em curvas que da uma melhoria melhor e mais segura para fazer, observei que você esqueceu de mencionar que se for fazer o freio motor e bom solta a embreagem mais suava pois para iniciante ou ate mesmo quem ja e acostumado pode da trancos, e evitar fazer o freio motor da 2 pra 1 pois força de mais o motor, eu deixo a moto abaixo dos 30 km/h pra fazer.. abraço tmj se deus quiser pego uma ninjinha ou a r3
Fala meu brother Carlos Eduardo! Tá vendo? Aqui se é pra melhor a gente acata! Obrigado pela sugestão e pela parceria. Vou melhorar para os próximo vídeo. Abraço, feliz Natal e até breve!
E ai mlk doido Jhon! voltou das férias? Estamos crescendo com força e vocês são os principais responsáveis por esse sucesso! #Tmj. Amanhã tem vídeo novo. Valeu!
Fala Diegão! Fico feliz em saber que os vídeos estão sendo úteis. Faço votos que dê tudo certo para você pegar a sua moto o quanto antes! Seja muito bem vindo ao canal! Feliz Natal e sucesso meu parceiro!
pow achei da hora o seu video , tenho uma biz 125 e pretendo comprar uma ninja 300 em 2017 e to vendo varios videos e o seu me tirou bastante as duvidas sobre a embreagem
Fala Viny, na boa?? Cara faz um vídeo falando desse suporte pro celular aí!! Estou procurando um pro semiguidão, mas não acho. Tenho uma Ninja 250. Valeeeeeeeeeeeeeeu, muito top seus vídeos.
Ola Viny, to te acompanhando e por sua causa...rs acabei de comprar minha nj300 semana passada, primeira moto, nunca antes havia pilotado, e ainda em adaptação...rsss. Se tiver algum grupo aqui no DF (moro em tagua) gostaria , pois preciso pegar experiencia de rodagem (transito dia a dia e estrada) com essa verdinha, abração e continue com os otimos videos.
Fala meu parceiro! Seja muito bem vindo ao canal e parabéns pela aquisição da moto! Irmão, temos vário grupo em Brasília sim. gostaria de poder andar contigo essa semana, mas estou em lua de mel... rsrs. Assim que voltar andaremos com certeza. Vi que vc colocou seu número em outro comentário. vou te adicionar la! Abraço!
Bom dia w ctba! Que bom que esse tema é do interesse de vocês. Já até gravei um vídeo falando dos equipamentos que sugiro ter em ordem de importância, mas ainda estou editando ele. Prometo que um dos primeiros vídeos do ano será um especial para esse tema de como escolher o capacete. Vou gravar semana que vem! Valeu pela sugestão! Abraço e feliz Natal!
Fala Ray! Obrigado pelo comentário, pelo like e pela inscrição! Você é muito bem vindo ao canal! Por favor, dúvidas, críticas, sugestões são sempre bem vindas. Abraço e até breve
like... muito show. tenho uma ninja idêntica a tua e é minha 1 moto... uma dica de vídeo se possível. seria sobre garupa (Como se comporta, posicionamento na ninja, onde segurar... )
E aí Edy Galaxy! Seja muito bem vindo ao canal meu amigo! Sua sugestão de vídeo já está anotada e assim que estiver pronto eu te aviso! Muito obrigado pela sugestão! Abraço e feliz Natal
Fala Lucas. desculpe a demora em responder. Já tinha respondido seu comentário pelo celular, mais por algum motivo ele não apareceu aqui. Seja muito bem vindo ao canal e bem vindo a família ninja. Vai ser muito feliz com ela. Abraço e até breve.
Discordo sobre o passar marcha sem usar a embreagem, depois que aprendi, só uso embreagem na saída ou quando paro a moto, de resto é tudo sem embreagem com tocada bem suave. já utilizei isso com minha antiga GS 500 e agora com uma GSX 650F, na rua na estrada e a tocada é de boa!
Olá adorei o seu canal. Todos os temas muito bem explicados em todos os detalhes. Só uma dica sobre a filmagem não sei se é só no meu aparelho de celular, mas audio fica muito baixo, poderia melhorar isso? Parabéns pelo canal ganhou uma inscrita. Abraços Cláudia.
Boa noite! Seja muito bem vinda! Kaus, vc já testou em outro telefone ou computador? Pergunto isso porque testo em alguns dispositivos, mas tomarei esse cuidados sim. Pode me fazer um favor? veja se o vídeo #11 apresenta o mesmo problema no seu celular? Obrigado pelo comentário e prometo que vou ajustar isso para os próximos vídeos. Abraço
Fala Viny. Então cara, faz um vídeo mostrando como regular os freios e a embreagem com segurança. Levei minha NINJA 300 em uma oficina e trocaram o cabo da embreagem, não sei se realmente colocaram o original da moto. É normal a Ninja 300 dar aquele tranco quando engata a 1° marcha? Como faço pra regular de maneira correta a embreagem. Estou com essa moto há pouco tempo, e estou conhecendo ela aos poucos. Da umas dicas aí, porque levar ela nas oficinas pra fazer tudo, o valor que as oficinas cobram pra qualquer coisa que vai fazer, chega a ser absurdo e na maioria das vezes, fazem merda. Deixa carenagem solta ou prendem de maneira errada, troca os parafusos originais, e pra não arrumar uma briga, acabo deixando pra lá.
Gostei do seu canal, está de parabéns! Em breve estarei com minha Kawasaki! Só pra efeito de conhecimento, essa manobra de redução de marcha é como se fosse o punta tacco nos carros, ou seja, é casar a rotação do motor com a da caixa de mudanças, ou também conhecida como aceleração interina. Abraços!
E ai Osmar! Comentário Top meu amigo! muito obrigado por complementar as informações do vídeo! faço votos para que pegue sua Ninja em breve e que possamos dar uns roles juntos, Abraço meu irmão! Valeu
Valeu! Fechei negócio hoje. Em breve gravarei o primeiro vídeo montado na Z! Seu canal é muito bom, do tipo que vale a pena assistir. Dá pra notar que vc é uma cara super educado e gente fina e não sai fazendo loucuras por aí no trânsito. Um abraço!
Poxa irmão, fiquei muito feliz com suas palavras. Obrigado pela gentileza e pelo comentário. É muito bom ter você aqui no canal meu parceiro. Abraço e conte comigo!
like,se vc poder fazer um vidio falando da posiçao do cambio na ninja seria bom pq muitas pessoas nao tem experiencia em moto esportiva ,se ele e muito ``para traz``
E aí André. Amigo, deixa eu ver se entendi sua demanda. Vc gostaria que eu falasse da posição da pedaleira ser mais recuada nas motos esportiva e como isso muda o posicionamento em cima da moto? Abraço
Tudo certo parceiro, não falou nada errado, era só para saber se eu tinha entendido sua demanda. Obrigado pelo comentário e sugestão! Vou pensar em como fazer um vídeo com esse tema. valeu parceiro e seja bem vindo ao canal!
Fala Viny, eu tenho uma dúvida. No caso eu vou comprar uma R3, que não tem embreagem deslizante. Funcionaria do mesmo modo caso precisar usar o freio do motor, como vc ensinou, ou seria perigoso travar a roda ?
A numeração que tem no canduite do cabo, da como sendo da "NINJA 250", como tem peças que dão e são pras 250/300, fiquei na dúvida se tá correto. Já verifiquei em várias oficinas e algumas disseram que é, outras que não. Dúvida cruel. Me ajuda aí.
Olá Viny, acabei de me inscrever no canal e gostaria de te dar uma dica: De acordo com a "moto school", uma escola renomada no Brasil, que tem professores treinados pelos pesquisadores de trânsito dos EUA, eles recomendam que para freiar com o freio dianteiro ou apertar a embreagem o correto é manter os dedos Polegar e Indicador no guidão e apertar o manete de freio/embreagem com os outros três por questão de segurança. Abraço!!
Boa noite meu amigo Alisson! primeiramente muito obrigado pela gentileza em contribuir com suas informações. Realmente existem algumas escolas de pilotagem que diferem em relação à melhor forma de usar os freios. Particularmente prefiro usar no caso dos freios os dedos indicadores e médios por questões fisiológicas mesmo. Seu polegar e indicador possuem cada um seu próprio tendão flexor, o que garante mais força e controle a esse movimento de "pinça" que temos. Tendo isso em vista prefiro usar os dedos anelar e mínimo como apoio por 2 motivos: a) tenho mais controle da força com uma precisão muito maior usando os dedos indicador e médio; b) ao deixar o dedo indicador segurando o guidão, assim que vc pressiona o manete seu dedo será esmagado pelo movimento de alavanca e por consequência você não vai conseguir usar todo o curso do manete. Perceba inclusive que o formato do manete é feito para você alcançar primeiro com os dedos indicador e médio, bastando esticá-los. Nas motos da década passada concordo plenamente que, por terem mais força, usar os dedos incador e médio era um risco porque a roda travava de uma vez. com a evolução dos freios eles passaram a ser mais eficientes e confiáveis e com isso a necessidade de manusear o manete com essa técnica mudou. Mas em minha humilde opinião, freio é algo tão importante que você deve fazer da forma como achar mais cômodo e seguro. E viva as discussões saudáveis! rsrs. Abraço meu irmão! Tamo junto!
+alisson kelvin fala meu amigo! Voltando essa semana... Reorganizei a agenda para conseguir produzir os vídeo. Agora as coisas voltaram ao normal. Abraço e obrigado pelo interesse!
Esse tranco tá me preocupando, levei de volta na oficina e falaram que é normal. Já pode imaginar como fiquei puto com o mecânico e com o dono da oficina.
Viny on Ride esse tecnicamente é meu canal fake, tive um canal a um ano atrás cujo acabei parando mas cheguei os 1200 inscritos fazendo jogos, será um prazer trocar uma ideia, meu whats: (47) 9 9641-3437
to com uma ninja 250, tem umas 3 semanas, e to pegando o jeito ainda... mas vc tem grupo de whats? q a galera anda de moto dia de domingo... algo do tipo ?
Fala meu parceiro Lucas! Blz meu irmão? Seja muito bem vindo ao canal. Esse suporte fui em quem fez. Nesse vídeo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EDPOAovpNo4.html eu falo um sobre ele e no mesmo vídeo você pode baixar o projeto e fazer você mesmo em casa. Abraço!
Bom dia sou iniciante. Tenho uma cbr250. A cada troca de marcha na minha tenho q apertar na embreagem né? Ou posso segura apertado a embreagem e trocar todos de uma vez na redução? E se cai no neutro posso subir a marcha sem volta pra primeira na reta ou decida?
Descer todas as marchas em uma redução pode acarretar travamento da roda, a menos que seja em um semáforo ou algo que te faça parar 100% não é aconselhável descer muitas marchas de uma vez
7 лет назад
Viny, Ninja trezentOs está certo. São 300 centímetros cúbicos na câmara de combustão, se somados o volume de cada cilindro.
Bom dia José! Primeiramente seja muito bem-vindo ao canal e perdão pela demora em responder. Esses últimos meses foram de adaptação à nova realidade de casado! Rsrs. O que vc falou faz todo sentido! Mas, como é mais comum o uso do termo "cilindrada", acaba que vira senso comum. Obrigado pela contribuição e se desejar fazer parte do nosso grupo de WhatsApp, será uma honra. Abraço chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG
7 лет назад
Opa, ia achar bem legal hein! Ontem fiz pela primeira vez Rio-Sâo Paulo na Ninja 300, modelo com ABS de 2014. Foi muito suave, que moto! Acho que vou demorar um tempo pra subir pra 600.
A ninjinha é uma moto muito gostosa de pilotar. O trecho Brasília > Goiânia você faz que nem sente com a Ninja 300. Vc vem para o moto capital? abraço meu amigo!
Boa noite Pedro! Bem vindo ao canal meu parceiro! Bem, em relação às dicas em breve vou fazer um vídeo sobre 10 conselhos, então, vou ensaiar esse vídeo aqui contigo. 1) saiba o tipo de moto que mais te agrada. Não vá na onda dos outros e escolha o perfil que mais vai te fazer feliz. 2) evite começar em motos grandes (600cc com mais de 65 hp ou superiores). Elas não vão ser tão tolerantes com os erros que todos cometemos quando começamos a andar de moto. 3) invista em treinamento. Saímos da auto escola sem saber nada sobre o que é andar de moto de verdade. Junte uma graninha para fazer um curso de pilotagem, nem que seja de um dia (desde que seja bem reconhecido pelo mercado) 4) use sempre a ponta dos pés na pedaleira. Ao fazer isso o seu corpo se ajusta automaticamente para a forma mais segura e integrada à moto, o que vai facilitar a pilotagem. 5) Se vc saiu de casa de moto, tenha todo o cuidado para voltar para a casa do mesmo jeito. Tem muita gente que se importa contigo e esse sonho não deve se tornar um pesadelo. Vou guardar os outros 5 para depois. Se as dicas que você queria são relacionadas à ninja, seguem: A) coloque um bom slider. Ele deve ser resistente e ter a cabeça em vinil/acetato/qualquer polímero que escorregue e seja consumido pelo asfalto ou chão em caso de queda. Se seu slider não tiver essas características ele pode prejudicar muito mais do que ajudar, mas é importante ter para uso da moto na cidade. 2) siga as instruções de amaciamento que estão no manual, mas procure passar pelos 400 km iniciais em uma estrada tranquila e na companhia de amigos. 3) se sua moto for Zero km ou quando vc trocar o pneu, cuidado com a cera que vem nele, ela pode te derrubar. Até por isso que sugeri na dica anterior fazer os 400 km em companhia de amigos para vc resolver logo a questão do amaciamento e também tirar a cara do pneu (o que acontece - em situação de cidade/estrada - em aproximadamente 80km de circulação) 4) assim que pegar sua moto, vá para um lugar tranquilo onde você possa começar a sentir as reações da sua moto e começar a se acostumar com ela. 5) antes de sair da concessionária, no momento da entrega técnica peça que os mecânicos da concessionária ajustem a moto para você nos seguintes itens: A) posição dos manetes de freio e embreagem. Ambos devem estar ajustados para que vc consiga acioná-los praticamente sem precisar movimentar o braço. B) alavanca de câmbio. Vc deve ajustar para que consiga mudar de marcha movimentando apenas o pé. Nada de ter que levantar a perna para isso. C) Ajuste dos amortecedores ao seu peso. Para fazer esse ajuste vc deve estar sobre a moto e alguém fazer esse processo para você. Portanto o melhor momento é lugar para fazer esse ajuste é na hora de sair da concessionária. Esse ajuste vai aumentar consideravelmente a segurança e o conforto da pilotagem. Brother, acho que essas são as dicas iniciais. Rsrs. Espero ter ajudado. Um abraço e obrigado pelo comentário.
Bom dia Márcio! Primeiramente seja muito bem vindo ao canal! Meu amigo, aconselho sim com toda certeza a Ninja 300 como primeira moto. os vídeos #5 e # 16 aqui do canal deixam mais claros os motivos. Espero ter ajudado! Abraço e até breve!
Douglas, nos modelos 14/15 é mais raro encontrar o problema, mas ainda existem casos. Já o problema do Shimmy foi praticamente resolvido com a substituição do Pneu pelo Diablo Rosso II e ajustes na posição da caixa de direção. Obrigado pelo comentário, e se tiver mais dúvidas estou aqui para ajudar. abraço e até breve.
E aí, Daniel L. Foi minha primeira moto sim. Não tive nenhum tipo de problema ou dificuldade com ela. É uma moto muito fácil e leve de guiar. Abraço e seja muito bem vindo ao canal.
oi boa tarde, não entendi qual é necessidade de dar um tranco no acelerador na hora de utilizar o freio motor, só na embreagem com a redução a moto não vai parando dá mesma maneira? Pois se acelero com a embreagem acionada o motor gira em falso mesmo não é?
Boa tarde Fernando. na verdade a necessidade de se aumentar o giro do motor para mudar de marcha é por conta da estrutura de como é montada a embreagem da moto, que é diferente da embreagem do carro. Faça o teste e reduza a marcha usando o "soquinho" e sem fazer o uso dele e você vai ver como ela entra muito mais suave a fácil quando vc usa essa técnica. em breve vou fazer um vídeo mostrando o porque dessa diferença mecanicamente falando. Obrigado pelo comentário e seja muito bem vindo ao canal. Abraço!
Viny on Ride, vou fazer o teste sim, mas de qualquer forma gostaria de parabenizar pelos vídeos, são bem explicados e com o vocabulário diferente de qualquer outro, fica mais bacana de assistir, forte abraços e feliz ano novo
Obrigado de verdade pela gentileza meu amigo! fazer esses vídeo é um prazer, e saber que eles agradam vocês é ainda muito melhor! Excelente 2017 pra você e que possamos crescer juntos! Abraço parceiro
Boa tarde Thell Oliveira! Bem vindo ao canal meu amigo. Cara, se a Ninja 250 for um desejo seu e se encontrar uma em bom estado, não vejo problema nenhum. O que reclamam dela é que ela de saída é muito boa, mas que corrigiram isso na Ninja 300. Você pode sim encontrar excelentes opções de ninja 250 no mercado, mas se pra vc tanto faz a 250 ou 300 e se os preços forem próximos, eu iria de 300. Abraço
Viny on Ride , valew cara , outra coisa tbm , bastante amigo meu me disse pra pegar a CB300 ao envez da ninja 250 na sua opiniao que ja teve uma 250 ela e melhor doque a CB300 ??
Discordo. A embreagem, em condições normais de condução, serve apenas para frear a moto e para arrancar. Nas trocas sucessivas, ela se mostra dispensável. Basta dar o tempo certo do motor. É como conduzir um veículo com marcha seca.
Isso que você está fazendo é muito errado chará! NUNCA passe marchas com a moto acelerando ao mesmo tempo. Até no manual da sua moto tem explicando como fazer. Você quer ajudar dando prejuízo e pondo as pessoas em risco?
Bom dia Viny! 2014 ABS, estou usando o Diablo russo 2, algumas pessoas dizem que é normal isso devido ela estar chegando a velocidade final e não ter controle de tração.
