Saya bantu ya, owner GSX R putih dari tahun 2017. Udah 7 tahun dan 45.000 km lah. 10 tips dari saya. 1. Rawatlah shock depan. perhatikan kalau udah kotor. Lihat udah gores atau belum. Kalau udah bocor bisa berabe (saya udah pengalaman wkwk). Substitusi karet seal bisa pake punya Tiger atau Megapro, diameternya sama. 2. Kabel Kopling. Upgrade kabelnya pake punya Verza/NMP seri KYE (22870-KYE-900), atau pake punya si KLX (jauh lebih mahal ya). Kabel bawaan Suzuki kualitasnya ancur dan rawan putus di bengkokan besinya. 3. Kampas kopling pake punya RGR (Kampas + Plat), per pake Shogun FL (5 buah ya). Gausah pakai merk racing-racingan. Kampas Thunder yang ori juga enak. Jangan lupa stok perpak ya. 4. Aki kalau bisa pake Motobatt aja. Paling aman dan anti tekor selama 3 tahun. No debat. Lampu belakang pakai Led aja karena yang bohlam bawaan SGP rawan putus (dan mengundang tilangan juga, wkwk). 5. Filter udara, bisa pake ori bawaan R25. Lebih responsif dan bersih timbang bawaan SGP (tapi lebih mahal ya). Gausah pake Ferr*x atau sebangsanya kalau mau panjang umur itu mesin. Filter oli sama dengan Satria (Saya pake merk Daytona). 6. Kampas rem depan PnP Satria FU, belakang PnP Tiger/NMP/CBR. Kalau mau upgrade pake merk Elig aja (1 set 160rb). awet dan pakem selama 10rb KM. Merk biru kurang rekomen, dan cepat habis meski lebih pakem. 2 disc saya udah jadi korban. 7. Bearing roda upgrade aja pake merk SKF tipe Enduro, terus tambahkan stempet/grease sachetan merk SGP (Ecstar). Ukurannya 6301 depan, 6202 belakang, dan 6004 buat Napgear (2 depan, 2 belakang, 1 napgear). Gantinya pas lagi ganti ban aja biar enak dan sekali kerja. Auto lonceer bin muluss (dan nambah topspeed juga wkwk). 8. Oli mesin HARUS 10w40. Jangan kurang atau lebih. Kalau saya pakai Enduro Racing. biar murah yang Penting rajin gantinya. Gausah sok minimal-maksimal ala-ala sales tiktok dan para bocil, pokoknya rajin ganti apapun merk favorit situ. Oli terbaik ya Motul & Ipone, paling ampas ya MPX dan SPX dari merk sayap. Oli sesat juga bukan jalan ninja sebuah GSX. Udah ngopernya jadi keras, putaran atas selalu selip kopling dan berat di tarikan bawahnya. Mahal dan nggak worth it. (Oli sesat buat si Vixion aja wkwkwk) 9. Coolant Radiator paling rekomen ya Prestone Hijau. Beli sebotol kecil (1L) masih sisa 150ml. Master juga oke. Gausah engine Ice atau yang mahal mahal. Yang penting rajin! 10. Rantai dan Gear kalau mau tipis (415) HARUS pakai yang bermerk. Gear SSS + rantai DID atau TDR ya. Kalau belum ada dana JANGAN PERNAH pake rantai merk polosan. Untuk ukuran gear, saya pakai 14-47 buat nambah akselerasi. Sama apa lagi ya? Kalau bingung tanya aja. Semoga membantu. ✌🏽
Asalamualaikum..///...Cantik motor ini.Teringat d'desa kampun dulu. Mereka suka bawa motor malam. Krana dingin sejuk.Sambil menonton bola dwarun kopi..Yan palin suka zaman kecil dulu.Lihat mereka bermain dtaman laki laki dan prempuan.Sekaran mereka sudah besar dewasa.Tidak main lagi tempat mcm itu.Kata pakcik pada saya.Biasalah anak kecil.Suka main ayun dtaman.Suka main air hujan. Suka main air,dkamar air."Itu kisah saya dgn pakcik dulu.Semoga aban kak yan mencari rezeki dlm keadaan sihat.Itu saja.
Baru saja meminang motor ini di 30 Desember 2023 secara resmi dari dealer. Gw heran nafas nya ini motor ada terus. Justru Yamaha R15 terkadang mesin nya getar di putaran bawah (Kata owner nya minum nya Shell padahal). Yang bikin gw heran, banyak vlogger atau RU-vidr (bahkan beberapa dengan nama besar) yang seakan2 ngasih experience kurang baik sm motor ini (contoh dibilang lemot di putaran bawah). Ya gw bilang tergantung cara bawa nya ini motor meskipun gw setuju masih enak CBR/R15 saat tarikan awal. Tapi, dikit banget alias ga significant amat. Kesimpulannya, ini motor under rated dan jangan gampang percaya dengan para RU-vidr atau vlogger siapapun yang terlalu under rating Suzuki GSXR 150. Hanya 1 yang gw setuju sisi minus nya adalah= Bengkel Resmi nya sedikit
saya mau maksimalin performa gsx bang, sarannya mending tune up+gantu ecu+knalpot racing ATAU bore up? secara motornya saya pake harian kerja PP trus sunmorian
Klo mau dipke harian mending tune up ajah bang klo bore up resikonya gede, bensin boros, harus sering bolak balik bengkel utk maintenance trs klo ad rncana mo dijual lg orang2 pda takut ama mesin bore up-an soalnya resikonya td hehe
Minta saran bang Kalau dibuat Ngojol rutin atau buat pekerjaan utama aman gak sih gsx 2017 bang?, apakah bakal rewel motornya karna dipacu/dipakai terus menerus. Ya meski da istirahatnya karna harus nunggu orderan makanannya jadi. Biar bisa dipakai cari rejeki,
Klo buat ngojol buat penumpang sih keknya agak ribet krn joknya kecil. Tp klo buat harian GSX malah klo sering diem akinya cepet tekor tp klo dipke harian mesinnya lumayan bandel & irit krn w pke kuliah ama krja gada trouble sma sekali tp prnah ngalamin mslah paling di aki doang krn ditinggal bbrp hari td
@@ScriderMT makasih bang udah direspon, btw saya cuma ambil antaran makanan sama pengiriman paket doang sih bang,, jadi yang bonceng palingan istri doang. Pemakaian sehari jarak -+200 kilometer lah bang, aman kan bang dan apa aja yang harus diservice rutin kalau pemakaian serutin itu dan berapa km harus service nya biar mesin aman tanpa kendala.
Servis rutin biasa skitar 2000km sih pd umumnya. Tp untuk serutin itu utk kendala smua motorsport fairing, komstirnya sering kena tp di kelasnya GSX paling awetlah, sring2 hindarin jalan berlubang ajah biar tambah awet bro. Ohiya ane pakaian dh 6tahun & mslah utamanya paling susah starter klo ditinggal bbrp hari atau jarang dipake, dan klo mau ambil unit, usahakan ambil yg standaran tnpa modifikasi sblumnya krn kbanyakan yg turun mesin udh di oprek dll.
@@ScriderMT siap bang kalau gitu, makasih banyak udah luangin waktunya untuk kasih info yang sangat bermanfaat bagi saya. Sekali lagi terima kasih ya bang, Sukses dan sehat selalu bang
@@ScriderMT halo bang,nanya lagi dong bang. saya sudah beli GSX-R nya yang tahun 2020 😁,tapi tadi kan kebetulan dijalan indikator bensin udah kedap kedip. Habis itu saya parkir,terus mau saya hidupin gak bisa dan lampu indikator dan lampu keyless nya kedap kedip dan distarter gak mau hidup. Apa habis bensin ya?
Oh brrti pas pemasangan posisi nya salah dan klo sring didudukin jdnya kekancing tuh jok. Coba buka perlahan dan diksh pelumas dikit dibagian yg kesangkut
Cepet panas karna pertalite ? Itu mah krn radiator ny kurang coolant, pake pertalite gpp efek ny ya turun kompresi aja, saia pake pertalite b aja dr dulu
Sy pke pertamax utk harian bang jd terasa perbedaannya. Efek cepat panas dgn tdk mnggunakan oktan yg ssuai kompresi motor itu juga udh umum pd kndaraan
@@ScriderMT ini d gsx sama aerox, pnya ny 2 itu, tp ya ok aja dr dulu minum pertalite, kalo pnya temen r15v3 ny emg gitu seperti cepet panas dan tarikan loyo.
Info nya bosku. Radiator harus ganti 1 kli dlm brpapa bln atau pertahun? Baru pake gsx soalnya kurang ngerti. Ini ak pake pertamax hari2 tpi rasanya cpat juga panas nya?
Cb cek kabel koplingnya, jangan dibuat setengah, full kopling lebih alus dan gampang naik turun giginya bahkan tanpa menekan kopling sekalipun saat jalan "belajar dari pengalaman"
Bisa jadi aki drop atau emg d bagian kelistrikan di bagian knob motornya bermasalah. Coba cek tegangan aki motornya trlebih dahulu klo udah dicas tp msh susah nyala berarti ad mslah (sekring putus, kabel putus dll.) d bagian knob
Klo w sih blum prnah istirahat kek gmn2 yah. Soalnya w Turing gak jauh2 amat tapi klo dirasa mesin panas bgt bsa istirahat tp jarang bgt kjadian sih kcuali emang jarang ganti oli atau servis
