Mě třeba vadí, že katalyzátory jsou součástí svodů a nemůžu je uřezat doprdele 😁😁 Jinak jsem moc rád, že jsi zmínil řidiče. Já bych je uvedl jako bod číslo 1 🤣
@@deda1308 Když je někdo sobec a ignoruje ostatní lidi okolo tak mi to moc v pohodě nepřijde... Ale asi máš stejnou inteligenci a názor na věc takže to dál řešit nebudu
@@deda1308 Ne jezdím stim každý den je to auto na normální ježdění jen jsem chtěl zlepšit průběh výkonu a není mi u prdele co mi de z výfuku a nemusím řešit STK jestli projdu... Ale bob je jen patlal z horní dolní a debilni sobec co si myslí že je to cool co dělá. Ale cool to bude až to bude mít úroveň. Ale je mi jasné že to dělá pro primitivní socky co chtějí dělat z Octavky závodní speciál DTM .
@@codyaccody5520 no nevím jak kat ale je mám odladěný motor od sání až po výfuk takže to je poznat a pokut zvětšují průměr sání a výfuku tak rozhodně tam nenechám sériový katalizator jako špunt ve vene to by se asi moc nehodilo ale jo chápu že když mám auto kat off EGR off tak sem největší king v okruhu 50km minimálně jo a nejezdím zasranou naftu. Jinak mladá má auto na 177kw 2.0 turbo a to je auto pro moji mladou takže asi tak 😁😒
1.Strhnul sis zada pri vytahovani baterky? Zacni cvivit 😃tvl Umisteni baterky je nejlepsi... 2. Potrebujes knoflik na to,abys mohl jezdit pomalu? To vazne? 😃 Jedine s cim muzu souhlasit,je ta koroze ... zbytek jsou kraviny ... A ze si nemuzes zvyknout na vystrazne u bmw? Sedni si do Renaultu ... nasel jsem ho az za 24 hodin... na STROPĚ! 😃 Hezky den
Prešiel som z e39 na e46 a bol to šok. To nepohodlie a hluk je naozaj cítiť a nemám to rad pár krát som ľutoval predaj e39. Taktiež na e46 ten priestor pod kapotou je maly ... furt dávať dole viac veci ako je potrebné len aby som sa dostal ku cieľu.. a posledná vec hm neznášam strieborné e46 + inzeráty typu “full vi(y)bava, jazdené diaľnice 200tkm a za 6000€ lebo tipek vymenil olej a filter a hneď je auto vyservisovane”
To máš pravdu. Ak sa chceš k niečomu dostať musíš vyhádzať kopu vecí. Ja som zasa opačne. Chcem prejsť z E46 na E39, len neviem zohnať dáky pekný kus so slušnou výbavou.
@@frantisekalbert7658 zvazujem teraz nakup e39 alebo e46 a postupne som coraz viac presvedceny na e39. Len ked chce clovek manual tak ozaj vyber je prakticky nulovy. Pri e46 je ovela vecsi
Mam E46 2002 a bez koroze :) Nejvic me stvou prodejci nahradnich dilu z vraku, rikajic si o nesmysl za kazdej sroubek a neschopnost vetsiny autoservisu si poradit s opravdu kvalitne zpracovanym autem (ne, nemam to jako modlu). Dal nemam rad, ze jsem to auto koupil jako vranu do mesta a delnika s taznym. Je obouchana, odrena, ne moc hezka a i kdyz jsem asi tisickrat rekl, ze dam jen nejnutnejsi peci (menil jsem vstriky a budu menit turbo), uz mam doma troje budiky, dvoje schranky do palubky, vratil jsem origo radio, dokoupil origo PDC, sehnal samostmivatelny zrcatko, vymenil kozeny lavice za polokozeny sporty, koupil i velur koberecky a nalil Millerse.. neda mi to, to auto mam proste rad, fakt rad :D
Ramena s vyměnitelnýma čepama dělá Meyle v řadě HD. Sehnal jsem je před několika lety na aukru v sadě i ze zadníma silentblokama okolo 6 tis. Jezdil jsem po Praze a první ramena Moog za 12 tis. vydrželi kolem 2 let, potom jsem tam dal Meyle HD a kolem 6 let klid, ani klepnutí. Stabilizační tyčky jsem měnil asi po roce, než jsem tam dal též Meyle HD a od tý doby pokoj. Obecně, když Meyle vyrábí díl v HD, tak ho beru, opravdu vydrží, vypovídá o tom i záruka 4 roky. Cena je jen o málo vyšší. Jinak baterku vzadu nemá jen 6ti válec a nevidím moc důvod, proč bych jí měl vytahovat mimo výměny, kontakty na připojení nabíječky jsou v motorovym prostoru a baterie se nemusí odpojovat. 😉
Umístění tlačítka výstražných světel (a stejně tak ovládání oken) je věc na kterou v E46 nedám dopustit. Umístění mi přijde geniální. Většina řidičů má levou ruku opřenou o dveře a drží s ní volant a pravou ruku využívá na řazení nebo ji má na odpočívadle uprostřed. Díky tomu jakmile se na silnici děje něco nečekaného, nemusím tlačítko hledat někde uprostřed sahar, protože u něm mám téměř celou dobu dlaň položenou, když odpočívá ruka na středové konzoli. To samé s ovládáním oken, nemusím přehmatávat rukama na volantu jen proto, abych vyvětral. Zkrátka leva ruka má být pořad na volantu a nemá ho pouštět, už vůbec ne kvůli věcem jako ovladání oken. Je to věc co mi na moderních autech fakt vadí.
I just bought an E46 330D Touring this year. It's my first car that I've bought in Czech. It was hard to find any car of this age that wasn't full of rust. Plus Czechs don't give you much information when advertising their cars so a lot wasted time looking at piles of junk
Mě by zajímala cena náhradních dílů na E46 318ti Compact oproti ostatním E46kám, někdo říká že ceny jak na jedničkovou octavii, ale s mým rozpočtem příjmu 16tisíc měsíčně, když mi zbyde max 5 tis měsíčně. To mám akorát tak na živení staré fábie. Co myslíte?
určitě ruční brzda, ta je fakt na okrasu, i nová a seřízená brzdí málo, a za mě hluk je naopak lepší než i u dražších aut, mám 320D 110kw a ve 130po dálnici neslyším nic a mužu mít radio uplně v klidu, s 330d 150kw se mi i stavalo, že jsem se lekl, že motor ani neběží
Souhlas. Proč natahovat ruku a odlepovat od opěradla i rameno. Prostě jen kliknu na tlačítko u klacku, kde mam stejně ruku položenou na opěrce nebo na páce. Výstražné uprostřed je nepraktický nesmysl. Vyměnil jsem e34 za e39 a v jiných autech vždy udiveně nacházím výstražné nahoře uprostřed.
Fajnovy videa, dik. S tim výstražným ale nechapu. Ani jedno z tech tri aut neni tvuj daily driver? Divny. Za me: 1) příliš vysoko ukotveny sedačka - nevim jestli je manuální níž, ale je to bida 2) vůle v radicce. Mam najeto kilo, ale mam pocit ze to pul mega.. nechapu 3) emkovy sedacky vypadaj celkem slusne, ale kdyz jede clovek pilu, tak se pak tech 340 koni ukáže jako celkem dost 4.. dal nevim
Mám e46 330i a toho aerodynamického hluku jsem si nikdy nevšiml 😂. Pořád si pochvaluju jak je to odhlučněný. Považuji to za tiché auto. Asi jsem predtim řídil pouze hlucnejsi auta. A s ridicema souhlasím. Byl to jeden z důvodu proč jsem původně BMW nechtěl. Ale ten motor mi učaroval.
Já mám spíše problémy s Audistama než s Baworskýma jezdcama. Jednou v létě s kamarádem sme předjeli Q7 a při odbočování na křižovatce týpek z bílé q7 zastavil a flusnul nám do auta zato, že sme si ho dovolili předjet !!!!!
@@nms789 Mne ten hluk tak nejak ani nevadi. To je totiz oproti O2 asi jedina vada. O1 ani nesrovnavam, krom kufru bylo vsechno lepsi. Mel jsem vsechny zde zminena auta..
Zalezi od interieru. Kazdy, kto ma kozene tapacire a sedacky a presadne si ku mne (Alcantara+latka) tak vyvali oci, ze ake mam "tiche" auto. Tvrdsi povrch koze viac odraza hluk, latka ho pohlti viac.
Ještě bych určitě přidal: 1) Obrovská náchylnost na jakékoliv nedovážení kola. Stačí jen pár gramů a už to cítíte ve volantu. 2) Podobně jako výstražná světla, asi si nikdy nedokážu zvyknout na umístění stahování okýnek, jejichž logika je navíc obracená než u drtivý většiny ostatních aut. Když chcete stáhnout okýnka, musíte páčku zatlačit dolů. 3) S praktičností celkem souhlasím, ale kolo se převézt dá se sklopenými sedačkami. 4) Závist spousty lidí pokud vaše auto aspoň trochu vypadá a máte to umyté. Co na tom, že je to skoro 20 let starej pekáč. 5) Málo místa na zadních sedačkách. 6) Pořád se vás někdo ptá: "Kolik to žere?" :) 7) Věčné problémy s brzdami. Přední kotouče a desky jsem měnil už asi 4x a vždycky se po čase nerovnoměrně sjedou desky nebo se zkřiví kotouč. Zajíždění samozřejmě dělám, okruhy nejezdím. 8) Problémy s ruční brzdou.
Stou ručnou súhlasím je to cele na chuja 👍 rozmišlal som ako by sa to dalo prerobiť.... Niečo podobné ako ma ochcavka ručnú v strmeni... Keby nejaky strmen pasuje NAPR. s octavki na bmw lana ručnej si dás vyrobiť na mieru ... Síce by to stalo pár korún naviac ale za ten cieľ by to stalo a ver tomu ze to 1.5 tonove auto by tie "oktavkove" strmene udržali v kopci
to máš pravdu ! :-) koupil jsem si ten jak se dává do středového tunelu a to je nedomyšlený když si sklopíš loketku tak o jeden držáček se připravíš :-D
Držák nápojů, taky jsem si nevěděl rady...pak mě to přešlo, je to auto pro řidiče a pro napití si někde zastavíš, vypiješ a valíš dál :-) Nejezdím brzda-plyn, ale představ si ty situace:-)
Hello: 1) vyrábí (SWAG, FEBI, VEMO) nicméně si člověk moc nepomůže cena 4-7k... 2) ano i ne, zadní silent jde vyměnit, čepy mám ještě původní, nicméně české silnice tomu fakt neprospívají, takže mne to nemine 3) to třeba je dle mého lepší :) 4) to jako problém nevidím 5) nesouhlasím, tempomat + Harman & Kardon a pohoda 6) tady souhlas, už to rezne jak stará liška 7) to je subjektivní, ale spousty lidí trefí šlak, když člověk řekne co dal za 15+ let staré auto :) 8) tady souhlasím :) 9) to je taky dost subjektivní, vcelku řeší Harman & Kardon :) 10) tady taky souhlasím E46tky jsem měl teda jenom dvě zatím :) (obě 330i)
Jak mluvíš o ufo (výstražné blinkry), tak já byl naopak vydřenej z VW koncernu, kterej to má v místě výdechů klimy - to je hodně daleko a kolikrát každá půl-vteřina dobrá. Čili pokud je tlačítko za řadičkou, prstem tam jsi hned. No teda pokud máš manuál, tak tam jsi hned:-) Spíš mě točí tlačítko zamykání. Nechal jsem v autě psa a on hamtnul packou na tlačítko :-) Baterka opruz, klasika, hlavně když se vybije a musíš se k ní dostat:-)
Mal som E46 aj ked len v 4 valcovej socke s 105 kw ale zato s Mpacketom :-) . Auto ma naozaj bavilo a v podstate som tešila každá jazda s ním. Prekvapaený som bol z cien ND , ktoré boli podľa mňa až na výnimky priaznivé (závisí koľko medzičlánkov (a aké marže si dávajú) je reťazci Výrobca- Distribútor->koncový užívateľ ). Vadila mi krátka 5ka (130 = 3800 ot) napriek tomu však auto nemalo zlú spotrebu na diaľnici a vadila mi nie celkom presna draha manualnej prevodovky.
Mám ho taky a jede parádně kdo říká že to nejede tak je kokot
5 лет назад
4. Ta baterkách mi přijde takhle lépe umístěná 5. Mám 2.5i a nějak agresivně nejezdim, je to jenom v hlavě ;) 6. Koroze se dá řešit správným osetrenim podbehu a laku 7. Dával jsem 80k a za 2.5 roku jsem ještě neinvestoval do motoru, jen tlumiče jsem měnil 8. E46 se nekupuje kvůli místě v kufru přeci 9. Dá se řešit vytlumenim dveří, pak je v autě krásné ticho a dá se i povídat :) 10. Tady musím nesouhlasit, znám spoustu řidičů BMW a většina jezdí slušně a ohleduplně, ale potkal jsem už X octávek, který jeli rychle, lepili se na prdel, nebezpečně předjížděli, dokonce i dvakrát vybržďování jsem zažil nebo nepoužití blinkrů. Naopak u potkaných BMW maximálně nedání blinkru
Mě nejvíc vadí majitelé E46. Potom rozhodně kulisa řazení, praktičnost, životnost diferenciálů a to, že jich jezdí moc. Ikdyž kupé v origo stavu potkám jen občas. Jinak motory agresivní nejsou, naopak jsou všechny zdechlé, ale přesnost řízení a tím pádem předvídatelné chování auta k závodění svádí, to jo :D
Víc než souhlas s tím výstražným tlačítkem :D ale s čím nemůžu souhlasit, tak je hluk za jízdy... Mám sice 320d,ale při 130 a více můžu mluvit normálně a radio taky jede na stejnou hlasitost... Jinak super videa!!!!
S tím aerodynamickým hlukem máte pravdu, na moji A4 B5 je vodrážející se vzduch slyšet mnohem méně, ale oproti BMW leze do interiréru více zase motor. U E46 se v dálničních rychlostech zase naopak ztiší motor. Prostě každý výrobce má něco... :-)
Tlačítko výstražných a baterka mi přijde ok, i ten hluk není tak zlý. Co mě ale fakt vadí je malý prostor vzadu a v kufru, neskutečně tvrdý podvozek (měl jsem 3x E46 a všechny byly tvrdé) a přesnost šajtrpáky - především trefit 3/5 je někdy boj.
Jinak vidíte ten rozdíl komentu mezi videem s Audi allroad??? Tady je krásně vidět rozdílná mentalita Bmw vs audi Tady lidí píšou další věci co třeba nemají ještě rádi a u komentu u audi? Jen samé nadávky a napadání autora videa....závěr si udělejte sami :)
S prostorem na baterii souhlasím, ještě bych zmínil výměnu xenonu na levém světle z pohledu řidiče, ale negativa jako, že to člověka nutí předjíždět, nebo že to není stěhovák a že to není nejlepší auto na světě atd, tak to jsem se opravdu zasmál. Zvlášť když má autor videa hned 3 tyto modely. Je třeba si uvědomit, že je to BMW a u toho je předpoklad, že má určitý sportovní základ, takže člověk, který chce stěhovák, nebo líný auto se musí smířit s tím, že si musí pořídit něco většího a línějšího. Který auto je dokonalý??? Mám e39, můj otec e46 a je teda pravda, že e46 není moje krevní skupina a proto bych si to auto nekoupil a už vůbec ne hned tři. Trošku soudnosti ;-)
E46 1999 touring, pouzivame jako rodinne auto. Dvakrat jsem se s ním přestěhoval. Kolo tam dám v pohodě. Modla to není, ale když to bylo nové tak asi super. 20 let provozu je holt znat :)
Super míra objektivity! Ten bod s tím tlačítkem je fakt blbost. Chválím za bod 10, je to dokonce až tak, že technicky mám BMW rád, některé "činy" řidičů BMW mě od případné "koupě" BMW odrazují, přitom je mi jasné, že to auto za to opravdu nemůže.
mám pár kamarádů s e46 a všichni do jednoho pobavili tvrzením, že mají E46 proto, že BMW e46 s šestiválcem je nejlepší auto. Což by se ještě dalo ještě chápat, charisma má. Ale pointa je v tom, že všichni do jednoho mají základní čtyřválcové motory, obvykle v dieselu. Na šestiválec nemají ani v nákupu, ani na servis, ani na benzín. Hlavně, že honí vodu Mpaketem. Jinak co mi vadí na e46 resp. obecně zadohrabových BMW? Že za zhoršených povětrnostních podmínek na silnici zavazí. Jedeš po německé dálnici 180 tempomat, lehce sněží/prší, dojíždíš kolonu, pomaličku se jí prokoušeš dopředu a kdo tu kolonu vede? BMW. I v tom Německu tato auta užívá chudá omladina, co nemá ani na pořádné gumy.
Zrovna ten je fajn, člověk se snáz naučí, že stačí lehce povolit plyn, auto jede téměř stejně, ale spotřeba klesne i výrazně. Ale taky jsem první měsíce měl spíš deprese, při každém rozjezdu :D
Hele a ted si představ, že si to v jiným autě pustíš v digitálu, to zpoždění mě prostě sere. Takže rafička tady ok, akorát nemáš volbu jí přepnout na něco jiného:-)
S tou praktičností až tak úplně souhlasit nelze konkrétně u Coupe,které má 410 litrů kufr se sbalím na 4 měsíční pracovní sezonu do zahraničí v pohodě.Na zadních sedadlech sem tam převezu i rodiče na nějaký výlet a s výškou do 180cm si tam nikdo nikdy nestěžoval.Tři děcka vzadu v pohodě.Kolik takových konkurence schopných coupe te doby je takto prostorných a s kufrem přes 400l? ;-)
mám upravenou e46 330d a říkal jsem si že s tím autem nejde jezdit předpisově.pořád mě to nutí tomu šlapat na krk , i po 6 letech co to auto mám.ted už vím že to není jen můj pocit.ten kufr není největší,ale už jsem s tim přestěhoval komplet dva byty :D
6 z 10 nevýhod je úplně irelevantních, Ramena LMI jdou sehnat za 5k, výstražný jsou o zvyku a jestli nezvedneš baterku tak by ses měl nad sebou zamyslet :D, agresivita je o hlavě, korozi nemusíš řešit když nepodceníš přípravy na zimu, voskování a ošetření podvozku.. A ty ceny jsou spíš plus vzhledem k zůstatkové hodnotě, ale chápu, je potřeba plnit kanál :D ostatní videa jsou supr, peace a lóve ;)
Máš dobré videá. Mám E46 a zatiaľ frčí. Síce 320d-110kw,ale má dobrú spotrebu a za 10rokov ani veľa investícií. Korodovat mi dáko nekoroduje na tie roky. R. V. 2004...
1) čepy nejdou lisovat, musí se kupovat celý ramena 2) tvrdost nápravy i v sérii, když mě bolí hlava, tak to auto fakt nenávidim 3) reset intervalu oleje u aut z 99, musím "vyzkratovat" 2 piny na obd pod kapotou, nejde to na budících a orig. rádio nemám 4) na zpátečku nefunguje ukazatel paliva 5) když se odpojí 1 drátek z panelu topení, tak se přestanou počítat kilometry :D 6) neustálé problémy s chlazením, každou chvíli někde teče voda 7) když odpojim hadici od chladiče, tak vyteče jen 2,5l, vnitrni okruh furt zůstává v bloku 8) 4 válec má jen jednu koncovku vejfuku, ale nárazník je přizpůsoben na 2, je tam pak mezera na obou stranách a vypadá to blbě ale jinak jsem byl spokojenej, je to fajn auto, na to, že už je to starej vrak - mě nedávno praskla hlava, tak už se s tímto vozítkem rozloučím :D snad tobě budou držet i nadále, fajn video
Petrov...to je závad a problémů tak na tři auta...ale láska je láska...jen ty problémy s chlazením musí být kouzelné...:-) já mám auto rok a půl a ještě jsem neměl otevřenou haupnu....:-) nemám BMW,s tím se "baví" syn...Taky furt něco...nebude to značkou auta????:-) A ještě....seděl jsem v tom jednou a NAPOSLED.
@@cestmirustvanlety4645 To asi ne, každý auto má svoje neduhy a po 20ti letech... ty díly nemládnou a žádnej nevydrží věčně. Když máš v autě většinu dílů ještě původních, dřív nebo později tě to nemine a bude se měnit hodně dílů a hodně často. Teď mám škodovku z roku 2018, sice je to trochu pohodlnější, ale pocit z jízdy nesáhá 20 let starýmu bramboráku ani po paty, veliké zklamání. :D EDIT: je doporučené, že pokud ti začné téct voda, tak máš vyměnit všechny díly ve vodním okruhu, protože se postupně začně srát vše - to jsem neudělal, protože to bylo dražší než auto :D pak není divu, že odcházelo postupně vše z chlazení a nakonec prasknula i hlava
U sedana/coupe bych ještě přidal problémy s kontakty ve víku kufru - kabely se natahují a zlobí světla... Doporučuji nahradit kabely se silikonovýma bužírkama (jsou pružnější). Tento problém měla již e36 a bohužel to samé platí pro e90 :-(
Mám přímého konkurenta od Audi a v neprospěch Bavoráčku hraje fakt, že na rozdíl od A4ky rezne. Jinak by byl pro mě asi jedinou přijatelnou alternativou. Za mě jsou to klasická auta v nejlepším slova smyslu.
Nejhorší je asi ta koroze no, ale to co jsi tam ještě nezmínil, tak je málo místa kolem motoru, tím pádem se něco mění opravdu těžko. Aspoň u 330d sedan. Jinak sklopný sedačky mám :) díky bohu, k tomu ještě schovaný tažný, který je fakt super.
Nevím jak jsi přišel na cenu za ramena 8000, já jsem kupoval jedno rameno asi za 1500 a k tomu zadní silenbloky jeden za 700 takže komplet cena přední nápravy 4500 a práci jsem si udělal sám asi za 3 hodiny.
Mam v pláne si v buducnosti kúpiť e46ku načo by som si mal dávať pozor? Klapky v saní viem, tie by som chcel zaslepit ale načo ďalšie by som si mal dávať pozor
Takze ako bolo povedane.Ramena,odporucam vzdy kupit sadu ramien(da sa kupit komplet sada,tycky,ramena,silenty,capy,tycky riadenia..cca 180€,tie lacnejsie)Problémy s chladenim,vseobecne u benzinov.Odchadzaju snimace,termostat(ten musi byt vzdy original)inak nekuri tak ako ma.Praskaju zadne pruziny.Stahovanie okien.Odchadzaju vinute lanovody a plastive kocky v nich.Neucinok rucnej brzdy.Uz od vyroby bmw tuto problematiku priznalo..uzke pakne ktore su integrovane brzdovom kotuci.Priesak od diferenciálu,nakladna oprava..Vaha vzduchu,opat sa doporucuje original.Nahrada vie kolisat otacky.A potom detaily ako utrhnute klucky,casom sa vedia zlomit vnutra kluciek a ostanu visiet.Optimalna motorizacia 320...330benzin.
Ten vystrazny trojuholnik signaloviek je naopak neskutocne prakticky umiestneny. Typicka situacia - clovek prichadza do kolony, podraduje, ruka je samozrejme na pake. Udela par centi pohyb a po pamati zapne vystrazne, pricom behom sekundy ma ruku znovu na pake. ;)
Já mám E90 s benzinovým čtyřválcem, baterku mám taky vzadu, sedačky mám sklopné i když je to socka :D Auto mám bez koroze a doufám, že to tak dlouho zůstane (vlastně ne, kapota asi není nalakovaná nejlíp a už tam mám několik tupek od kamínků, kde to začíná reznout. :D PS: Výstražný světla a zamykání jsem měl u Renaultu Thalia úplně na stejném místě a je to úplně debilní, navíc směrovky u Thalie při zapnutí vydávají úplně debilní zvuk. :D Naštěstí u E90 mám výstražný a zámek na normálním místě a zvuk směrovek je taky normální. :D
I kdyby čidlo natočení volantu bylo dostupné v druhovýrobě, stejně bych dával origo - neorigo čidla mi nefungovaly dýl jak měsíc, takže platíš za neorigo a pak ještě za origo :D Nepraktičnost sedanu mě taky sere - netušil jsem, že mi nesklopitelnost sedaček bude tak moc vadit. Kolikrát jsem už jel se zaskládanýma zadníma sedačkama a spolujezdcem - a skoro prázdným kufrem :/ Zatím jsem nenašel nikoho, kdo by uměl a byl ochotný mi to přestavět na sklopné zadní sedačky. Tlačítko výstražných světel - mluvíš mi z duše! Ještě nikdy jsem ho v praxi nedokázal trefit poslepu. A řidiči jsou hrozní a ti normální to schytávají i za ně. Akorát bych chtěl vědět, s jakými auty srovnáváš to odhlučnění? Mně naopak přijde na velmi slušné úrovni i na dálnici a kdykoliv jsem někoho vezl, tak jsme se shodli, že to je jak v novějších autech. Jel jsem třeba s pár let starým Volvem V40 a XC60 a ten rozdíl v odhlučnění nebyl nijak propastný.
Odhlucnenie...mal som e46 2.0d 110 a peugeot 406 2.2d, ak sedíš v nastartovanej 406 a nastartujes e46 meter od neho tak tu 406 prehlusi. To bmw je hlučné ako traktor :)
@@martinkocis8281 to áno, máš pravdu diesel je hlucnesí samozrejme. Ale ja som porovnával 2x diesel, nie benzín a diesel. A tie autá boli rovnaký ročník 2003. A keď si predstavím 1 radu ktorá má prejav ako traktor aj v roku 2019 .... :)
Ahoj s korozí souhlasím je to velká bolest u E36 i 46 . Druhá věc obvykle to jsou mladí kluci co si tyto auta kupují proto jezdí tak jak jezdí . A co jste Jáchyme nezmínil je vyběhanost kulisy řazení a u BMW se s tím setkávám často , že musím hledat kvalt až do zblbnutí . Přeji hezký den pánové
Co by vlastník E39 jsem rád za tohle video i o 46. nějak se mi nikdy nelibily 46 snad jenom když mi bylo 12 a bežela kobra 11. Auto vlastním dva roky a na větu " no jo mladej kokot v bmw" odpovídám : "a kolikat mladých kokotů jezdí v pětce.." hodně lidí to zarazí že vůbec jsou asi řady jako 3 5 7 atd... a často obdivují potom i výbavu na rok a případně proti novým autům.. Ale díky Ti za tohle skvělý video... nezdá se to ale když jsem jel s kamaradovou E46 co by spolejezdec tak jsem te taky necitíl uplně "komfortně" holt.. co už
Jo se vsim souhlasim jen treba presel jsem z octavia 1 facelift a ty varovky mi treba vubec nevadi,stim hlukem v interieru, no nevim no me to do ty doby nez jsi to rekl ve videu prislo, ze to je fakt vyborne odhlucneny, ale zase srovnavam to z octavii z ktere jsem presel na 46 zase musim konstatovat, ze oproti octavii 1 je to velky rozdil v octavii je hluk v kabine o hodne vic znat,samozrejme srovnavat tyhle 2 auta asi smysl moc nema,ale beru to, z pocitu predesleho vozu,a stim, ze nuti e46 k rychle jizde, asi jo, ale ja to mam naopak octavia 1 1.8t me nutila furt podlahu, ale v ty 46 si jizdu naopak vychutnavam lazo plazo, vubec me nenuti jezdit nejak agresivne,coz se sam divim, ale mam to tak,jinak oproti predokolkam, v kterych sem jezdil 10 let je ta jizda v e46 vazne skvela, jak auto s chuti zataci, jak je vyvazene,rizeni skvele citelne,jizda s e46 me opravdu bavi musim to rict, ale ano,mam ted po vymene ramen, po geometrii obou naprav a je to proste radost z jizdy
10. sedi presne nemam rad tu komunitu co je na E46 Klubu na FB hned kazdeho zhejtujou s cimkoliv a pritom si kazdy mysli kdyz ma 320D. Tohle na zahranicnich forech neni.
Tak nevím ale za sebe ten trojúhelník mám opačně :D když pak jedu Saabem, Volvem nebo jiným autem tak ten trojúhelník prostě hledám u řadičky :D :D A ta koroze.... asi týpek neměl švédy :D :D to je teprve zrzavých překvapení. Dneska ta cena mi přijde směšná když člověk uváží že si auto může parádně poskládat.... spíš je to o prostorech kde, chuti si auto postavit a taky šikovnosti. Ale jinak moc zajímavý pohled na auto. :)
Mám E46 M43B19 99´, k tým ramenám, mam origo ramená na ktorých je vymenený vonkajší čap, a aj silentbloky ramena. Treba sa s tým len trochu pohrať a poriadny lis. Takto "repasované" ramená mám už 4 roky a žiaden problém.
Podla mna je to umiestnenie vystraznych na super mieste, kde by to malo nat kazde auto...lebo to je hned po ruke...ostatnym to nevyhovuje lebo su zvyknuty na klasiku
@@marek594 pokud potřebuješ po delším stání odněkud vycouvat a okno je třeba zarosené (a ideálně je ještě tmaú, vidíš dozadu úplné hovno. Ale než tu hrůzu, co má např. mondeo, to radši nic.
Vlastním E46 318 coupe a co mi fakt vadí je pohodlí v sedačkách a to mám sportovní sedačky , prostě nemohu najít pohodlnou polohu. Jinak s tím výstražných trojúhelníkem souhlasím , na ten si též nemohu zvyknout.
Mimo ramen je běžný problém i kulisa řadící páky, jsou to velmi často auta se stáčenými kilometry a trafa u xenonů a také jejich cena. Taky nemám u E36 a E46 rád uchycení blinkrů na světlometu. Nejen mě už blinkr za jízdy upadl.
Rozhodoval jsem se při koupi prvního auta mezi Octavií Mk1 a BMW e46 (Oboje combi a benzín) No... z názvu mého profilu je jasné pro co jsem se rozhodl... :D Hlavně kvůli dostupnosti a ceně dílů :D Když teď koukám na toto video, tak i přes to, že BMW nechci úplně odsuzovat, protože jsem ho nikdy nevlastnil, troufnu si říci, že odlišností mezi těmito dvěma auty moc není (s výjimkou motorů, pro upřesnění rozhodoval jsem se mezi Octavii 1.6 MPi 75 Kw 2001+ a BMW e46 316i). Věci co mi vadí na Octavii má i BMW (Krom té agrese, tlačítka výstr. světel) + za mě 11. věcí je umístění ovládání okýnek. Nevím zdali bych si na to zvykl. Edit - Měl jsem štěstí, moje Octavie krom mírné koroze 5. dveří byla a je absolutně bez koroze. (5. komplet ošetřeny a přelakovány)
No okta a brambora jsou především o úplně jiné koncepci. Hravá zadokolka a nudná předokolka. Co se týče debilů za volantem, tak podle mě vedou škodafahrer (asi proto, že je jich víc), hlavně ti ftédéíčku a fčipu :-D O kufru se není třeba bavit. Jasně vede škoda. Tlačítko výstražných světel se mi nezdá až tak nemožně umístěné a s jeho používáním po pětiletém provozu mít problém mi přijde dost zvláštní :-) Mám ho v Cromě na podobném místě a je to lepší jak se natahovat kamsi dopředu na palubku. Ale je to o zvyku stejně jak ovládání oken. Odlišností je víc než dost (nápravy a dalších asi 1000). Je vidět, že jsi BMW viděl tak z rychlíku. Nakonec je dobře, že jsi upadl do ovčího proudu "šťastných" majitelů O1 s jednoduchým čajovým motorem, protože u BMW by z tebe byl další hejter, který nemá na díly a jen skučí jak je všechno na pikaču. Je pravda, že každej má jiné nároky ale vybírat mezi ovcí a bavorem je jak nevědět jestli chci autobus nabo náklaďák. U ovce je jistota levnějšího provozu a upadení do denní šedi.
@@YKIS99 Auto jsem si vybíral pře 2 lety (tehdy mi bylo 18). Nejsem ten typ pubertáka co jezdí jak hovado a furt se předvádí, proto je pohon předních kol pro mě velkým plusem. V Octavii jsem viděl jistotu, jak jste psal. Navíc se mi u Octavie Combi líbí ten "vysazený zadek", který má o proti BMW. Právě, že to BMW na mě působilo takovým "páprdovským stylem" (Bavím se o obyčejné e46 Touring) :)
@@YKIS99 Mít více peněz, tak bych si koupil RS, ale chtěl jsem Octavii "ve vůni" prostě opečovávaný auto (pro mě lepší pěkná 1.6i než dodrbané RS) . A to se mi podařilo sehnat. Jen škoda výrobní chyby, která postihla většinu jedničkových Octavií. Lepidlo použité k nalepení skla na zadní vrata, nebylo nejspíše dost silné a tak časem většině jedniček sjede sklo o pár mm níže a naruší lak. Tudíž dojde ke vzniku koroze. No ale co... Mám to opravený a vrata jsou jako nová :)
@@JakubPecha Nemůžeš srovnávat prémiovou značku se škodovkou. To jako je vidět že jsi v tom nikdy nejel a 316i pokud jsi na ně koukal, bývají krásně zachovalé s malými nájezdy a v Německu je jich víc než dost. Jako i obyčejná 316i má podvozek o které si octavie může jen nechat zdát. Jízdní komfort, zpracování, výbavy, vedle toho Octavie působí jako Trabant. A jinak každý auto může být "ve vůni" když se o to budeš starat a investuješ do toho trochu svých peněz a času. Stačí se jen rozhlížet a hledat a najdeš. Hele je vidět že autíčkář nejsi, kdyby jsi byl tak nejezdíš v tom co máš a nemáš takový názor ;)
Mi nebrzdi brzda a nefunguje stabilizace přesně kvůli toho zmíněného čidla. Jsem rád že aspoň nejsem sám. :D budu to řešit si měsíce ať je na zimu stabilizace funkční.
..držáky nápojů. Není to asi nikterak důležitá věc, ale pokud víc jezdíte, je to hrozné. Původní kastlík s "roletkou" jsem vyhodil a vyměnil za použitý originál držák ;) P.S.: bod 10. plně souhlasím, když jsem si před léty přivezl e46 330xdA okamžitě jsem začal mít problémy s policií, celníky, sousedy. Jakmile jsem po 3 létech auto prodal, problémy skončily.... :/
je celkem smutné že za 5 let vlastnění,pán stále neví kde má tlačítko na blikačky...člověk si na to nemůže třeba zvyknout pár měsíců,to je pochopitelné...ale po 5 letech stále nevědět kde má blikačky a hledat ho na palubce..??...chci ted po letech změnit značku a zrovna jsem se rozhodl pro bmw e46 325,328 nebo 330D. ale celkem mě zarazily ty hliníkový ramena :/ vždyt to se musí měnit každej půl rok ne?
Ty ramena přežijí úplně s přehledem půlku životnosti auta, podmínek člověk nevymetá každou díru. Není na tom nic k údivu, většina německých prémiovek má už léta hlinovkové nápravy a většinou lepší, než ty ocelové u ostatních.
S tím tlačítkem nesouhlasím a čtyřválce mají baterii taky v kufru... ramena jsem v té době taky kupoval když bylo video toceno a leamforder... vycházejí podstatně levněji než bylo řečeno...
