100 км за 4 часа на велосипеде. ТРЕНИРОВКА 

Ну бывает, особенно после перерыва долгого сложно линию держать, и тянет на обочину:) а там ещё и движение активное, сдувает

=)) Ну по городу действительно после зимы ямы дикие, НО что радует это уже остатки, на самом деле геморойные участки крупные уже сделали, но отдельные еще остались, думаю до лета сделают полностью, а за городом дорогу сделали давно, в целом 90% маршрутка идеальная дорога)

@@LetsRideBike У нас в Питере наоборот, в городе почти везде идеал, за городом много где жопа)

😋

Да нормас:))

=)

Нормально, я уже привык:)

@@LetsRideBike я имею ввиду, что под таким углом

Стараюсь перпендикулярно обычно, но не всегда возможно, я обычно просто переднее колесо перекидываю а задним проезжаю, так при скольжении заднего не упадешь. Главное переднее чтоб на асфальте было

Да нормально прокатились тогда, несмотря на пасмурную погодку)

@@LetsRideBike ты с STRAVA есть?

Да, поищи, там я подписан Сергей Фил. По аватарке поймёшь.

При чем уже 4-й месяц заканчивается, а я только вторую сотку в году еду)) Всего 1500 км накатал за сезон...Погода переменчива.

Благодарю) можешь сразу и с 300-кой меня поздравить, открыл сезон бреветов сегодня сразу с 300-ки. :)) Я сейчас полутруп:)) Но время улучшил, валили знатно часть дистанции, кароче расскажу в видесе, как смонтирую))

Шоссер редко ездит, редко тренируется, да и я на тот момент ездил хуже. Но да быстрее могли бы

@@LetsRideBike понял. Ну да, тренировки важны

Да шаурму там неплохую делают)) Тоже люблю это место, хотя сейчас стала похуже, но как место точка в Одессе мне нравится)

Я достаточно слабо еще езжу, по сравнению с спортсменами кто действительно пашет на тренировках, но в любом случае все упирается в регулярные тренировки, накатку объемов, и езде по датчику пульса. Постепенно увеличиваешь километражи, тренируешь выносливость, в какой-то момент 100 км уже становится небольшой дистанцией, потом уже и 200 будет не большой. Когда уже нормально можешь ездить 100 км не умирая, постепенно начинаешь тренировать скорость и каденс, для этого уже в идеале иметь велокомп с пульсометром + возможно датчиком каденса, чтобы отслеживать свой пульс и каденс, это крайне важно для оценки своей тренированности и для того чтобы не угробить сердце излишней нагрузкой в неправильном пульсе. Стараешься ездить на определенной средней скорости, стараешься ее равномерно держать на всей дистанции тренировки, потом постепенно пытаешься повышать среднюю скорость. Можно делать интрервальные тренировки, вариаций много, можно тренировать заезжание подъемов. Со временем появится больше выносливости, станешь крутить лучше и ехать быстрее. Ну и не забывать хорошо отдыхать, хорошо питаться, хорошо спать, не выезжать на тренировку если ощущаешь что нет желания и организм еще не восстановился, я по своему организму уже знаю когда я готов к тренировке, а когда нет. Если у меня нет острого желания выезжать, если есть какая-то усталость, то я не еду, а вот когда организм готов, это всегда чувствуется, появляется четкое желание катать и я выезжаю, порой даже когда погода не подходящая. Но тут важно различать ЛЕНЬ и не готовность организма. Если четко понимать состояние организма, то сможешь выезжать на тренировку и эффективно отрабатывать и кайфовать. И обязательно на всех этапах делать перед тренировкой обязательную растяжку разминку спины, ног, рук, шеи. Кстати по разминке, которую я делаю перед каждой тренировкой, я сниму отдельный видос.

скрипят шипы в контактных педалях, иногда каретка, иногда трет передний клюк, но то пофиксил уже. Надо контакты менять, а то им уже много лет, стерлись...

Пока не ясно, может это не мотор а проблемы с хребтом...либо сердце на больших пульсах щемило. Но в грудном отделе есть защемление походу. Надо снимок сделать

Есть www.strava.com/athletes/10962633

Я в страве подписан как Сергей Фил по аватарке узнаешь. А ну и 100 км за 4 часа это уже фигня. На бревете ночном на 200 км, первые 100 км пролетели за 3:16, средняя 30,4 км/ч была, пока что на сотке это рекорд. А на дистанции 8 км рекорд средней скорости 40 км/ч, но это прям на пределе. На 12 км делал 37,8 км/ч. А ну и ещё в соло делал 70 км со средней 31 км/ч примерно так.

@@LetsRideBike спасибо)

Добавил в страву!

Есть=) www.strava.com/activities/5114236041

@@LetsRideBike Дольше часа в Z3 ИМХО многовато если стояла цель прокачать сердце. В принципе, при кардио тренировках средняя скорость вообще на десятом месте, главное из пульсовой зоны не выпадать, а скорость уже какая получится такая и есть

Ну это не совсем была тренировка сердца, ну и судя по всему там еще и пульсовые зоны не совсем адекватно были выставлены. Это еще в процессе, нужно делать ФТП тест.

@@LetsRideBike Чтобы сделать FTP тест нужен измеритель мощности, судя по страве его нет. Наверное, речь идет о LTHR тесте или тесте лактатного порога. Я конечно не знаю ваших физиологических данных, но на глаз зоны построены более-менее корректно, возможно пульса буквально на несколько ударов занижены. Но в любом случае их лучше занизить чем завысить, так гораздо безопасней для вашего организма.

Ну да тест лактатного порога. Ну зоны я приблизительно поставил, в целом тоже думаю что они близки к реальным, и чутка может занижены и это тоже считаю плюс, лучше чуть меньше) Но тест сделаю позже, там надо подготовится, сейчас перед бреветом не до теста...

резина слик 700х30с

@@LetsRideBike фирма?

Стоковая резина на Specialized. Называется Espoir Sport 700x30

скрипят старые педали контактные, и иногда каретка) Тоже раздражает) А на больших передачах передняя рамка переклюка)) Позже поменяю контакты, а каретку ближе к походам сменю)

@@LetsRideBike крепкие нервы, я 4 часа не вывез бы скрипа. Терпеть не могу посторонние звуки.

меня тоже дико бесит, но приходится)) Скоро поеду бревет, буду слушать это часов 15)) хахаха а так я тоже не люблю посторонних звуков