La denominación más habitual es Suzuki Swift. He hablado de ellos como coche muy económicos y versátiles. Tambíen hablaré de ellos en mi próximo vídeo sobre clásicos. Un saludo!
En una Saveiro Cross 2018(Volkswagen) existe alguna luz testigo en el tablero cuando se puede dar arranque al motor? Oh se da contacto y enseguida sin mediar se da arranque? Oh ahí que dar contacto y esperar algunos segundos para dar arranque al motor
Lo desconozco solo con esas indicaciones. Aunque apostaría a que significa que hay algún error electrónico e indica que lo conectes a una máquina de diagnosis.
Es la lotería absoluta. Áuste a saber qué puede significar, si una limpieza con líquido de la EGR de 30€ o un problema con la presión de inyección y a pagar una bomba o la sustitución de los inyectores...
Tengo duda de una marca me podrias ayudar la marca es como un contenedor cuadrado con marca como de agua a mitad y es de color rojo 😢 quizas no me entienda pero gracias
Hola. Gracias por tu pregunta. Es muy probable que indique un nivel bajo del fluido de la dirección asistida. Si no lo rellenas empezarás a notar que la dirección se endurece y no es tan fluida en los cambios de dirección. Un saludo.
Hola! Que significa un testigo como un Paréntesis y enmedio dos flechas apuntando a un punto negro en el centro ?? ... Nadie me sabe decir es de una Aztek 2004!!!??? Ojalá tue.puedas ayudar !!
Hola! Tengo una camioneta chevrolet tracker 2003 .... Y tiene un piloto encendido que dice POWER en naranja... nose con que tiene relación ese piloto, cabe destacar que no es un simbolo sino una palabra .... espero puedan ayudarme gracias!
tengo un mini copper earl grey 2010 le prende un triangulo con un signo de admiracion en medio del triangulo y una flecha arriba del triangulo , que significa?
Debe salir acompañada de otra señal: la de presión de neumaticos, urea, o motor. Te indica que existe un fallo en los lectores de rueda, o que el nivel de urea esta bajo y el motor, si continuas sin repostar Adblue, entrara en modo de parada y no podrás arrancarlo hasta repostar.
Amigo, en mi camioneta aparece el testigo de trasmisión automática pero la camioneta es una Chevrolet, Silverado 2007 manual. Me podrías apoyar para interpretar
Hola buenas!! Llego un poco tarde pero tengo una duda sobre una cosa que le pasa a mi coche, y es que más o menos de cada 10 veces que arranco el coche, 1 o 2 veces me salta el testigo de la dirección asistida y obviamente noto como se endurece, pero una vez apago y arranco de nuevo ya va perfecto. Mi duda es que si podría ser de la batería al ser una dirección eléctrica. Muchas gracias por tu tiempo!!
Gracias por compartir tu duda. No conozco el problema ni sabría intuir por donde va. Si es eléctrica puedes pensar que se recarga la batería y vuelve a funcionar correctamente. Trata de comprobar si te ocurre después de muchos trayectos cortos, cuando no da tiempo a recargarla. Si es completamente aleatorio puede que tenga un fallo. Más no te sé orientar. Lo siento.
En primer lugar, consulta el manual de tu vehículo. Yo tampoco conozco los 12.000 simbolos de todos los modelos que se han fabricado en la historia desde 1888. Voy a buscarlo en Google, como tú. Si no encuentras respuesta lo intentamos en unos dias.
Amigo, fui incapaz de encontrar nada en Google sobre un warning rojo con forma de inyector para los Kia. Trata de buscarlo en el manual del vehículo. Tal vez interpretaste mal el dibujo.
Está relacionado a la llave electrónica del vehículo por tema de seguridad. Teóricamente con esta luz no se debería poder arrancar el vehículo. Desconozco si indica algún tipo de avería con la seguridad o la llave.
No estoy seguro. Tal vez que el diferencial central está bloqueado, asi el coche reparte la potencia por igual al eje delantero y trasero. Solo se debe usar el bloqueo central en situaciones de muy poco grip pues castiga la mecanica: nieve, barro, fuertes pendientes de arena...
Hola me podrían explicar por qué no Ford escape me pone un cuadro rojo con un signo de admiración dentro y parpadea, (solo lo hace cuando apagó y pongo seguros )
Desconozco el símbolo que me indicas y su significado. Tal vez en el manual de tu vehículo venga explicado. Y no puedo ayudarte en este caso. Lo siento. Saludos.
Hola! A mi me salió un carro rojo con un signo de admiración, igual es una Ford escape, busque en el manual y no lo encuentro, alguien podría ayudarme?
Amigo tengo un kia río 2007 y se prende un símbolo de foco (ampolleta/faro) con una X color rojo al pisar el freno pedal, es decir esa normalmente se ve al prenderlo luego se apaga pero al pisar pedal de freno se enciende cosa que no pasaba antes que será?
Hola. A mi carro le prende un testigo y no es ninguno de los que tu enseñaste. Pero no se como explicartelo. Quería mandarte una foto pero no puedo no se donde mandartela.es amarillo y tiene la punta de la flecha parecida al que mencionaste de STAR/STOP ON/OFF pero la punta de la flecha hacia el otro lado y con un signo de exclamación enmedio.como este.( !) Me puedes ayudar por favor?
@@elsaplata6402 Lo unico que encuentro es un triangulo con una exclamación y rodeado de una flecha. Se trata del aviso del control de estabilidad. Si parpadea durante maniobras brucas es que se ha activado para no perder el control del vehiculo, y si permanece encendido es que está desconectado o tiene un problema el sistema.
@@MdeMotor si ese es. Un triangulo con un signo de exclamación en el Centro y Rodeado de una flecha y es Color Amarillo. Me puedes explicar de qué se trata por favor
@@elsaplata6402 Es el control de estabilidad, o ESP. Hay un botón con el mismo simbolo, o que pone ESP para activarlo y desactivarlo. Si aun pulsandolo no se apaga, es que el sistema tiene un fallo y debes repararlo. Es importante ya que ayuda a mantener la estabilidad en condiciones de bajo agarre como lluvia o en maniobras de emergencia, para evitar que pierdas el control del vehiculo.
Seguro que tiene que ver con la llave de apertura, igual si no tiene pila no la detecta y puede que se bloquee el vehículo. Comprueba el manual del vehículo, prueba a sustituir la pila de la llave. Si sigue apareciendo acude al taller.
No está el que busco, 😞 se me prendió al cambiar una llanta trasera. Tengo una Sienna 2006. El símbolo es semejante al de presión de neumáticos pero es diferente, algo así (....). Pero arriba de los puntitos tiene flechas que se apuntan entre sí. ➡️⬅️.
Debe haber un botón en el lado inferior izquierdo del volante con el mismo simbolo. Con el motor arrancado, una vez estén todos los neumaticos a la presión correcta, pulsalo y mantenlo pulsado hasta que la luz parpadée 3 veces. Después conducir normal por unos minutos. Eso pone en el MANUAL DEL VEHICULO.
Muy buenas, quería aportar con una duda, la cual me lleva rondando tiempo la cabeza y no encuentro respuesta. En un coche que por ejemplo va a 2000rpm, ¿influye en el consumo si va cuesta arriba o no? Es decir, ¿es la fuerza que genera el motor la que le hace aumentar el consumo el rango de vueltas?. Esta duda me surgió queriendo llevar Mi opel corsa gasolina a bajas revoluciones para (creo) bajar el consumo, aunque note que se queda corto en torque (subir cuestas a 2000 no es lo suyo). Espero haberme explicado
Richart Miner Gracias por tu pregunta, es muy interesante. El consumo es hasta cierto punto independiente de las RPM. Puedes ir a 2000rpm cuesta abajo y consumir 0 o acelerando y consumir muchmo. Y cuesta arriba a velocidad constante consumiendo de forma razonable aunque mayor que en plano, o en aceleración con consumos altisimos. Todo depende de la demanda al motor, es decir, de cuanto estés pisando el acelerador más que de las RPM. Lógicamente, pisando a fondo a 5000rpm consume más que a fondo a 2500rpm, pues inyecta la mitad de veces por decirlo de una manera muy simplificada. De aquí se deduce lo siguiente, y es que a bajas RPM a la misma velocidad, el consumo es menor pues las pérdidas internas del motor son mayores cuantas más RPM. Es muy fácil de entender. Si circulas a 50kmh en 3ª apenas pisas el acelerador, si circulas a 50kmh en 1ª prácticamente irás a fondo y a altas RPM. El consumo es mucho mayor pues los rozamientos internos por las altas RPM se llevan mucha potencia de la que genera el motor, mucha más que la necesaria para propulsar el vehículo. De la otra manera el motor internamente apenas consume potencia y la poca que genera a esas bajas RPM se destina a propulsar el vehículo.
Muchas gracias por la respuesta! De acuerdo, el consumo depende principalmente de las revoluciones del motor que son las que marcan la cantidad de inyección, pero otros factores también influyen en menor medida. Teniendo en cuenta esto, en el caso de un acelerón, si lo hacemos "rápido" dentro de unas revoluciones bajas, consumiría algo más que ese mismo acelerón de una forma más paulatina, aunque lo determinante en el consumo sean las RPM. Espero que así sea y me haya quedado claro. Y muchas gracias por la respuesta. Por cierto, este canal es genial, sigue subiendo contenido.
Richart Miner No ha quedado claro del todo. El consumo depende de cuanto pises el acelerador. Puedes soltar el acelerador a 4000rpm y al dejar caer las rpm el consumo es 0 aún a altas rpm. Lo principal para el consumo es la carga del motor(osea la posicion del acelerador) lo que pasa es que va muy relacionada con las RPM: a más carga suben las rpm. Pero un acelerón a fondo por ejemplo de 1500rpm a 5000rpm el consumo es muy parecido en todo el rango de rpms. Si la aceleración es más progresiva el consumo es menor pero la explicación de por qué es así es compleja. Por otra parte los acelerones a bajas revoluciones suelen conllevar malas combustiones y a la larga suciedad en el motor y problemas de emisiones. Circular a bajas rpm implica aceleraciones muy suaves, no pisando el acelerador mas allá del 30-40%, para que el motor trabaje limpio, y además mantener los consumos bajos. Especialmente importante es en los diesel.
Basándome en esto, si se pisa el acelerador a fondo (100%), la inyección en el motor es proporcional (100%).¿ O en cambio se vería limitada por las RPM que no permiten una mayor inyección en el motor?(De no influir las RPM se trataría de un cambio en la proporción o la cantidad en la inyección(Mismas inyecciones por tiempo= más cantidad de combustible por inyección)) Siento tanta duda, pero no he encontrado nada referente a este tema en internet, todo lo observado se reduce a acelerar = más gasolina .Y gracias por la aportación de la suciedad del motor.
Richart Miner Es exactamente eso, inyecta la máxima cantidad de combustible para esas RPM, que depende del aire que es capaz de admitir el motor (para eso es la sonda de masa de aire o caudalímetro). Simplificando, los inyectores inyectan el máximo tiempo la máxima cantidad de combustible, pero claro, si las RPM son menores, inyecta 'menos veces'. Si vieras un mapa motor lo que contiene es el tiempo de inyectada para cada régimen de RPM. En cierto modo sí, cuando más fuerte aceleras, más consumo. Con los turbos se complica la cosa porque entra en juego la presión de soplado a parte de las RPM. Pero eso es otro tema. Estoy encantado de poder resolver dudas.
Puede significar que el coche está bloqueado. Si esta parado no va a arrancar, y si está en marcha y lo apagas tampoco va a arrancar. Puede ser porque no detecta la llave. Prueba a sustituir la batería/pila de la llave. Y si no tendrán que programarte la llave de nuevo en un taller.
Más claro imposible. Revisa el motor ya que lo más probable es que haya un problema de emisiones (las causas: inyectores sucios, alguna fuga de acéite... Es dificil saberlo a priori).
Faltan miles... Obviamente no están todas las luces de todos los coches de toda la historia. Si se trata del triángulo con exclamación puede indicar que existe un fallo o está desactivado el control de estabilidad o ESP.
Que significará un testigo igual al de bujías de incandescencia pero que además tiene abajo una linea vertical 4 pares de puntitos y otra linea vertical. Algo así I::::I
Como comprenderás no puedo hacer un vídeo que contenta todos los warnings de todos los modelos de coches que se han fabricado desde 1880 hasta hoy, porque además se quedaría obsoleto cada día con los nuevos coches que lanzan. El SVS o Service Soon, te indica que deberías ir al taller pronto, pero tranquilo no tiene que ver con motor.
No es problema rellenar el radiador con agua sobre todo si vives en un país donde las temperaturas no bajan de 0ºC. Al fin y al cabo el anticongelante es principalmente agua. Si tu país es frío y tuviste que rellenar con mucha agua será mejor que acudas al taller para que te lo rellenen con anticongelante. Si solo fue un poco de agua, menos de un litro, no es problema.
Es imposible meter todos los testigos de todos los coches desde 1890 hasta hoy. Ese mismo vídeo quedaría desactualizado en cuanto se lanzara un modelo nuevo con algun testigo novedoso. Aquí se encuentran solo los más frecuentes.
Que crees sin darme cuenta se me descargó el carro lo cargué un poco a 40% encendí el carro y arranco lo dejé así durante 5min después lo apagué y alos 5 Min lo quise entender igual descargando pero noté que el tablero flasheo solo una vez la hora se desprogramo nadamas y me marco el sensor de un volante y el de el air bag derrepente Y lo de apertura de control con la llave los vidrios ni quemacocos subieron ni se si es debido a que la batería está baja Estaba encendido el carro no la cargué lo suficiente dejándolo encendido y arranco pero derrepente encendieron esos testigos Y apagué el carro en corto y lo quise volver a encender pero no fui y asia tttrrrr ttttrrr la batería
Es extraño. Tal vez se dañó la batería. Ve a tu taller. Con suerte bastará con sustituirla. No es muy cara y llevar una batería en mal estado puede afectar a otros componentes eléctricos. Si el problema persiste quizá se haya dañado el alternador.
@@DanielGarcia-kx8zv No debería desactivarse ya que facilota el control del vehículo en condiciones de poco agarre. Si tienea dudas, por favor, consulta el manual del vehiculo. Por tu seguridad.
Tal vez tu vehículo sea un Subaru. En estos coches se mantiene encendido en azul mientras el motor está frío, apagandose cuando alcanza la temperatura óptima. SI no es así deberías comprobar el manual del vehículo.
Tu vehículo es un Dodge o un Toyota? Por lo que he leído significa algún tipo de problema con el control electrónico del acelerador. Podrías notar el ralentí(idle) irregular, demasiado alto, o que el motor se para a veces.
