Un Suscriptor más Desde la Ciudad de México 🇲🇽 Yo tengo mi Toyota RAV4 Híbrida 2023. No me animo a comprar todavía autos eléctricos Me quedo con mi Toyota lo mejor a nivel mundial Muy buena información para irlos conociendo los autos eléctricos
Caballero,no lo haga,o se arrepentirá;los eléctricos puros son todavía muy primitivos...más o menos como carritos de golf,o carretillas elevadoras...con algo más de autonomía 😅
@@fcojaviergilzambrano4979 Yo tengo un Marvel R P un mes y no le veo nada que me recuerde una carretilla ni carrito de golf, si a caso que tiene ruedas. Es como decir que un térmico es similar a un carrito cortacésped. No?? Por el humo y el ruido, digo. Ambas comparativas absurdas, sí. En 2016 tuve mi primer eléctrico, el BMW I3. Fue tenerlo de prueba un finde y cuando cogía el mío de 240 CV parecía un cacharro casi por donde lo mirase, desde entonces no quiero saber nada más de la combustión.... Para gustos los colores, pero con coherencia. No los pruebes, si lo haces te pasará como a mí cuando cogía el mío. te lo aseguro. Lógicamente ni se deberían imponer a nadie ni a todo el mundo les encajan, eso está claro. Saludos.
Y si me gustan tus vídeos, es por esto! Por ser tan campechano y enseñar lo que nadie enseña! Te tendría que fichar la marca porque vamos chapó por tus vídeos!😊
Lo que nombra como "centralita" es el inversor, que es distinto el del modelo LongRange de 11kW (Trifásico) y el de los modelos LongRange y StandardRange de 6.6kW (monofásico). Por otro lado... bien, de madera es un poco "extremo" pero hay mucha gente que se pone cajas euro grises de 40x60x18cm para dejar ahí los cables. Con los espaciadores necesarios para que no haya contacto directo entre las partes y la caja no hay ningún problema y te ahorras de llevar los cables (que se ensucian) en la parte "limpia" (maletero) y quedan disponibles y recogidos.
Buenas, interesante video para saber un poco más de las piezas y partes que normalmente no vemos en el eléctrico, me gustaría que pudiera en mi caso verlo en el atto3 si tienes acceso y saber que calidades hay y la posible duración o como envejecería el vehículo pues he adquirido un atto3 de BYD y siempre tiene la duda el cliente de las calidades y como se ha construido en la plataforma dicho modelo, un saludo
demasiado peso en baterias mas los pasajeros la autonomia se va a las pailas si pones calefaccion limpia parabrisas y la radio Tesla fabricante las acciones estan por el suelo Hertz en Estados Unidos ya le corto el contrato
Vas subiendo escalones Víctor,este vídeo tuyo puede decidir a cualquier potencial cliente por esta marca,no puede ser más honesto y trasparente...te tenían que dar comisión 😅😅😅
Tengo entendido que se delimita la zona donde se va trabajar con el vehiculo electrico y se usan los sistemas de seguridad como los guantes etc.. . En ese taller no veo que se use box electrico , cualquier derivacion electrica es mortal.
A ver lo levantaron en ese momento por mi. El coche esta perfectamente y no hemos desmontado nada que pueda ser peligroso, solo el plastico de cubre carter. Además ya ves como Antonio dice que siguen muchos protocolos a la hora de tocar algo mecanico.
El mío está a 4 km. Cuando lo compré no había concesionario en mi provincia. Ahora hay dos. Creí en lo que decían, que era que en menos de un año habría, por lo menos, uno por Provincia.
@@ricxixast Ahora hace falta cómo va el servicio de taller, porque muchos oficiales son caca de la vaca. Mi comentario también iba por el soporte de recambios, que siempre al comienzo hay menos que londinenses en Cuenca.
@@alguieninfiltrao Ja,ja,ja. Sí en eso tienes razón. Confío en que si una marca quiere establecer su mercado en Europa, debe de ir mejorando sus servicios. Otra cosa es que, si ve que no tiene mercado y le van las cosas mal desaparezca. Aunque tal y como está montado esto, hay marcas Europeas que no se han puesto las pilas y más de una desaparecerá. Y las que no será porque se están uniendo a los Chinos, las hay que han llegado a acuerdos con ellos. Problemas de piezas también les pasa a los fabricantes europeos. Nadie está libre de problemas, mira Stellantis con el motor Puretech, sin ir más lejos.
@@ricxixast Lo del motor PureTech (pudretech para los amigos) ha sido un gran problema. Yo lo que decía de los recambios es por disponibilidad, que no tengas que esperar de aquí al 20006 para tener un faro o un filtro de aceite.
El coche eléctrico no va a tener futuro, para eso tendrían que expropiar terrenos para instalar placas solares y eso no es ecológico ya que subiría más las temperaturas y fastidia los campos y todo vendría de fuera con buques echando humos por doquier
me pregunto cuanto duraran esas "protecciones " y cinturones con broche de maleta de escuela, con agua tierra, frio calor... y por ahi se veía un conector muy expuesto que seguro se moja cada que llueve...
Si se calienta y necesita refrigeración activa esa no sería la centralita donde esta el cerebro controlador del auto sino el Inversor donde van los transistores de potencia que le regulan la electricidad al motor. Colocar una Unidad de Control de bajo voltaje 12VDC justo al lado de una Unidad de Potencia de altísimo voltaje 400VDC es un error de diseño grave.
Madre mía, y estos chavales están en el servicio oficial?Pues ingenieros de la NASA no son,tienen pinta de no tener ni idea...estos tirarán la toalla enseguida y dirán: ¡no tiene solución, cómprese otro!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Qué pinta más buena tiene ese taller! 👏👏👏 Me alegra escuchar que al menos en el modelo de MG en el que tuvieron que desmontar la batería, ésta era "arreglable", ya que en los modelos de Tesla con baterías estructurales, están encapsuladas en una especie de pasta que hace muy difícil su acceso...
Discrepo en que no lleva cárter, en el motor se puede apreciar perfectamente el tapón que ha dejado a la vista el fabricante para hacer el cambio de aceite ("interno" como ha dicho el mecánico). Si lleva aceite, lo que contiene el aceite es un cárter aunque sea la misma carcasa del motor. Creo que hay que ser un poco más concreto y explicar siempre que los eléctricos también llevan aceite en la unidad motriz el cual se tiene que cambiar, aunque sea menos cantidad y con menos frecuencia que en uno de combustión. Como se ha dicho en el vídeo, los electricos tienen menos averias pero más costosas.
Antes de decir una tontería como esa infórmate de lo que hablas. Si no tienes ni idea de lo que hablas mejor quédate callado. Y si, las cajas de cambios tienen carter, no extraíble o extraíble sin necesidad de abrir la carcasa entera.
Un video en el taller de la marca donde el encargado, dueño o lo que sea no te va a contar los problemas que han tenido o tienen. No entiendo los elogios al video.
No merece la pena el coche eléctrico. La producción de baterías consumen mas energía y contaminan más que un coche de motor termico. El coche eléctrico ha trazado una linea roja en la sociedad.La mayoría de la gente no tiene acceso a estos automóviles.
Ya, eso me suena... Recuerdo que cuando aparecieron los móviles, yo no tenía acceso a ellos. Lo que desprenden los tubos de escape, debe ser vitamínico y no cancerígeno y menos aún contaminante.
@@ricxixast Y los niños de África explotados sacando el material de las baterías, pero a nadie parece importarle. Y tu caldera que suelta por la chimenea, ¿o te has puesto ya la aerotermia?
Cuál es el precio de cambiar esa batería? Tendrá un mantenimiento digo yo, las baterías en los moviles se calientan, se degradan, a veces se inflan, cuanto cuesta cambiar esa batería?
Veo que hay una buena cantidad de componentes europeos, otra cosa que se me viene a la imaginación, cuanto tardaremos en ver empresas que cambian baterias por otras de mayor capacidad, la verdad es que este mundo del VE, se me asemeja a los principios de los PC´s , tal vez esté equivocado. (El marvel R lleva bomba de calor)
Ché que honor que me escribas por aquí! Jorge macho invitame a tu taller y nos grabamos unos videos chulos que la gente vea bien como son estos cacharros 😉
Yo compraré cuando salga el de inducción,, la batería es como decir le pone fecha de uso o caducidad al coche,,,y cambiarla sería muy caro,,,prefiero seguir con mi coche glp que es un corsa muy sensillo y sale barato,,,,es una maravilla,,,
La batería, ya hay estudios, que dura más que el coche. En dichos análisis dicen que sorprendentemente han encontrado menos degradación de la esperada.
@@ricxixast ¿Y quien lo ha dicho? ¿El fabricante? Creo saber a cual te refieres, de un 10 a un 12% después de 320.000 km. Si el problema no es la degradación de la batería, es el software de control, si no al tiempo.
@@yomism1459 Para saber bien dónde llega la degradación de una batería sólo hace falta que pase el tiempo. En esos estudios han visto que tenían previsto una degradación más alta de la que se están encontrando. Si la batería dura más que el coche a mí me vale.
@@ricxixast Y a mi me parece bien, no tengo nada en contra, pero que esos estudios lo hagan instituciones imparciales, no el fabricante que modificando un parámetro del soft pondrá lo que quiera. Y el estudio al que te refieres porque también lo leí es del fabricante, casualidad que sale ahora cuando ese fabricante empieza a perder cuota de mercado y anuncia 14.000 despidos. Saludos.
Gustará mas o menos, pero no paro de ver MGs ZS gasolina por la calle y cada vez mas ZS EV. No iran tan mal. Esto me recuerda a los telefonos chinos. Nadie se atrevía hasta que comprobamos que no muerden, e incluso hacen su función. Buen video, muestra a grandes rasgos que lleva por debajo. Y el mecánico no se ha explicado mal. Y por supuesto que debe tener mantenimiento, que cada uno decida si hacer un buen preventivo o perder dinero en correctivos. Puede ser un buen coche para diario, para trayectos cortos
Eso mismo pienso yo. Hace 10 años la gente se reia de Huawei incluso de Samsung. Y ya ni te cuento de Xiaomi. Por naturaleza el español tiende a criticar/reirse de lo que viene de Asia. Pensamos que los chinos al ser pequeñicos tienen algun tipo de retraso. Y nos llevan 10 años de ventaja teconolgica.
@@albertcotstallada169 No llevan caja de cambios como tal pero si llevan engranajes en el motor como los lleva una caja de cambios (con su correspondiente aceite), la diferencia es que normalmente solo hay una relación de marcha (creo que el Porsche Taycan tiene dos relaciones). Estas cosas no las suelen decir pero es así y ese aceite tambien se tiene que cambiar.
@@carlosr2051No es una caja de cambios, porque no hay cambio en la relación de los piñones. Es una caja reductora con dos engranajes que están siempre en contacto.
Pero si una bomba de calor es exactamente igual que un aire acondicionado, simplemente tiene una válvula de 4 vías para cambiar la "dirección". Lo que una vez hace de condensador, en el otro de evaporador, según se quiera frío o calor en el habitáculo.
Estos coches eléctricos pasan por una rambla con agua cubriéndolos por encima de las ruedas, y no pasa na😂😂 Y andan por el barro 🎉 Es increíble Mañana voy a preguntar qué vale Cuanto corre, y que gastos tiene, si tarda mucho en cargar, todo eso Muy bueno
Me paso en la rambla de Montevideo, con tremendo chaparrón en mi suv byd song pro ev, con llantas continental r 19. La verdad que un placer, mientras a mi costado iban con terror dos coche bajos un audi y un Mercedes.
@@fernandososa4780 Mientras no se cubra el tubo de escape no pasa absolutamente nada y si se cubre la cosa es nunca dejar de acelerar para que la depresión no absorba agua. Y claro que no se inunde la electrónica, pero esto es igual para cualquier coche. Tampoco la BMS estará preparada para meterla en el agua. Otra cosa es que la gente quiera pasar el charco y deje de acelerar en medio.
Coche corrientero . Con las pantallas y los falsos buenos acabados de hoy en día se engaña muy fácil al comprador medio . La gente ya no entiende de manguetas , amortiguadores y demás piezas , unas más importantes que otras ,pero que el cliente vulgar de un coche no sabe que ni existen.
Mi DIOS Y SEÑOR JESUCRISTO me dió la forma de hacer que el carro eléctrico generé su propia energía donde quiera que esté de forma continua si alguien sabe cómo conectarme con algún fabricante en cualquier parte del mundo se lo agradecería y alá ves le recompensaria en su momento. Nota cualquier carro sea dicel o a gasolina que se le pueda colocar motor eléctrico también se le puede colocar energía infinita lo mismo con motos, lanchas yates
La de problemas que habrá como en todo comienzo, por lo que, en vez de mejorar lo que ya está, hay que volver a empezar de nuevo, así todo se irá a la basura, con el pretexto que q hace daño y se comprará todo nuevo y la gente ignorante con hablarle bonito con gusto lo pagará , aunque después se de cuenta de lo tonta que fué ...
Noto medio lacónico y medio cortado este entrevistado, ha habido que sacarles las palabras y de mostrar tecnología muy poco. Le puedes decir de mi parte que nadie le va a quitar el trabajo, acá queremos aprender, en otros videos de este corte los entrevistados han estado súper elocuentes y explícitos,
El auto chino, es la punta del iceberg, la gente lo compra por precio, obvio, y se beneficia al principio, y la economía de ese país se va a ir achicando, y cada vez van a ir ganando menos sueldos, y es un circuito que se autoalimenta , cada vez van a tener menos poder adquisitivo. Obvio que a los que traen de China o mandan a hacer sus productos ahí ganan muchísimo dinero. Esto va más allá de los autos eléctricos.
Me estuve informando y esta marca tiene mas revisiones que un fósil, cada 24mil km o el año!! De esta manera la ventaja del menor mantenimiento solo la disfruta la marca, que te cobra por la cara. Todo lo que dice este mecánico, amortiguadores, rotulas, rodamientos, líquidos, frenos o neumáticos, son componentes de muy larga duración y que apenas necesitan una simple revisión superficial muy de vez en cuando y la sustitución cuando les toque. Un gran motivo mas para desestimar la compra.
@@ricxixast Y? No preferirías gastártelo en una cena? o ahorrártelo? Son 60€ que te han cobrado por nada... Y a ti te han cobrado eso, el otro día hablé con una propietaria en un PDR y la primera le habían cobrado 190.
@@user-bx7oc6co5k Claro y quién no? También preferiría no haber pagado 117,41€ el 10/08/2013 por la primera revisión de mi anterior vehículo y esa fue la más barata de las revisiones. Me quedé bastante contento, la verdad, me actualizaron el Software del coche, eso puedo dar fé y de lo demás estoy seguro que hicieron su trabajo. También han demostrado ser honestos cobrando por lo que trabajaron. Si un EV tiene menos mantenimiento no entiendo que cobren lo mismo que si fuera otro tipo de coche, como bien dices, eso no pasa en todos los talleres. También preferiría ahorrarme la ITV, ahí sí sabemos lo que hacen y mira lo que cobran. Sí es por tu seguridad y por la de los demás, pués habrá que aceptarlo. Gracias y un saludo.
Los chinos con esos coche no solo van a conseguir acabar con la industria europea, también se van a cargas las vidas europeas. No entiendo como Europa permite que esas latas se puedan vender aquí 😢
Si se cargan el mercado europeo significa que hay un soprecio en las marcas europeas. Si me quieres justificar que solo tiene que haber monopolio eres el típico rico que se puede permitir un brabus o un alpina sin importar el precio. Si eres un usuario normal sabes que cuanta más competencia = menos precio = mejor para el consumidor.
Como vende la chatarra! Dice que te ahorras en mantenimiento , pero y las averías , son componentes electrónicos y van rodeados de agua o refrigerante , más un pequeño fallo y coche 🔥🔥, cuántos r4 o cosa asín salieron en el pasado ardiendo? Cuántos eléctricos van ya? En definitiva lo moderno chatarra y cada vez peor
Y que tiene de malo un motor de lavadora?? la mia la tengo 10 años usandola a diario a tope y ahi esta el motor como nuevo. Si lo que no tiene sentido es por qué no usamos motores electricos desde hace decadas sabiendo que son lo mas barato, duradero y eficiente
Lo más barato no creo, lo que no gastes por un lado al principio lo gastarás por otro más tarde, es un negocio como todos. Y la primera inversión es cara, los puntos de carga, autonomia en función de la temperatura ambiente, vita útil de la batería dependiendo de los ciclos de carga, rápida o lenta etc... Lo que eran coches están dejando de ser coches para convertirse caja de alta tensión con ruedas.
Que interesante, yo voy a instalar una barbacoa encima de la centralita así cuando llegue a casa ya tendré la cena hecha y además lo que me ahorro en un robot de cocina jajajajjajaj
Menudo video 😂😂😂. La cascasa de aluminio de la batería y doy un golpe con una piedra en un camino de tierra, que pasa? Pues que se deformará y dañará la celdas de dentro. Dice que solo han abierto una y luego dice que cada vez que se abre se sella bien y se le hace una serie de pruebas. ¡Pero si dices que solo has abierto una! 😂 Que 💩 es esas cintas de tela con clips que se ven en el motor 😮 que cutre!! De plástico! Ahí lo ha dicho "de momento no" dan problemas, pero como los den prepárate. Te olvidas de preocupaciones hasta que de problemas la batería.
No es hate a la marca ni muchísimo menos. No quiero desprestigiar ni a los profesionales que estan ahí currando ni nada pero no se hay algo en esos coches no se explicar el que pero me da menos confianza que un mono con una katana.
Coches eléctricos! quizá sean o son el futuro, pero si alguien se fija con los Tesla's ya se queda demoralizado. Sin marcos en las puertas,nada en su tablier o salpicadero salvo un monitor de computadora, su deficiente pintura principalmente si esta es de color blanco y que en algunas partes del coche no llega ni a micras de espesor, sus deficientes soldaduras así como casi todo de aluminio; que pasaria si entregara este coche a mi nieto que es un manazas igual que yo?. Cuatro días y a la chatarra. Unos 70.000 euros a la mier...da. No somos tan ricos aún que si algo gili....llas. Saludos desde España.
Tomas por favor hablad con la informacion en la mano. Yo he probado varios Teslas y de hecho hago una prueba de grosor de pintura en mis videos, supera a todas las marcas en grosor. Las soldaduras? mirate mis ultimos videos y conoceras la "verdad" con datos, no lo que sueltan por la boca algunos para crear audiencia. Y 70.000€ no cuestan, los tienes desde 40k
