1000 KM en BMW Serie 1 🇩🇪 ELLE M'A RETOURNÉ LE CERVEAU ! 

J'ai pour ma part fait la différence juste au niveau des jantes, c'est assez troublant..

@@MisterPoppy-sc1sj De loin si je quitte les japonnais c'est pour une américaine.

@@MultiLecoeur Euh ? Passe d'abord chez les Coréennes le gap sera bien moins important en termes de fiabilité mdr

@@briegleruyet4139 JAPS > CORÉENNES > LE RESTE en terme de fiabilité

@@briegleruyet4139 en Europe les jounalistes sont sympa, aux USA BM est très très mal classé en terme de fiabilité.. Quand j'ai vendu ma Civic, vendezvotreviiture me l'a reprise à bon prix...et quand j'ai dis au gars qui s'occupe des rachats, que je lorgnais sur une Série 1...il a écarquillé les yeux...et m'a clairement dit que c'était devenu l'une des marques généraliste les moins fiable. J'ai pris Lexus, après avoir longtemps hésité avec une Xceed.

Ça fait trop chips

@@bouradaniel4128 Cheap ?

@@footix72 à mon avis de moi, c'était le correcteur orthographique x)

à mon avis, bien meilleur que Audi ou Mercedes.

@ Je pense pas personnellement mais c'est vrai que maintenant toute les voitures de ces marques sont un peu "standardisées", bientôt on va se retrouver avec des voitures en full plastique à mon avis 🤣😅

@@Smashinfinity bah justement je trouve que jusque maintenant les deux avaient vraiment un truc différent à proposer ! La BMW en propulsion avec le design qui va avec cette architecture, sportive, mais avec une certaine classe. Et en face une Classe A plus terre à terre; en traction mais plus habitable. Et avec un système multimédia plus avancé. Mais désormais BMW tente de chasser sur les terres de Mercedes...

@@LaurentSCHMIDT et toi, tu trouve pas qu'elle ressemble à une Ford Focus ? Version St Line Moi je trouve que oui, et que je préfère la face avant de la focus, plus effilé et des feux leds unique C'est vraiment le declin BMW avec cette série 1

@@Smashinfinity je l'ai depuis 1 an, passez votre chemin, les finitions ce n'est pas digne de BMW, la tenue de route est nulle de chez nulle (vu que les moteurs sont a chié ça va bien avec vous me direz). Sauf si vous avez 70 ans et que vous voulez une voiture pépère bcp plus chère que la concurrence alors elle est faite pour vous ;)

Pour l’avoir vue et essayée lors d’une avant première ben c’est pas top... pourtant elle avait un pack M ... disons que tu enlèves le badge BMW ... qui achète ? Les constructeurs allemands sont perdus ...

@@LaurentSCHMIDT t'es sur les cotes de BM ces derniers temps et à juste titre je partage tout à fait ton analyse sur la iX et celle lucide sur la Serie1. BMW s'essouffle.. Beau travail ceci dit sur la Série 5 G30 qui garde l'ADN BM.

Fréour ne parlait pas des premières Série 1 mais de la Série 3 Compact des années 1990

D’ailleurs je la préfère 😂

Je partage cet avis.

La calandre fait Aston

@@Thomas-os5wb moi aussi

la focus est bien mieux dessiner et ça c'est le pied mdrr

Il est effectivement très bon ce gars !

Julien il assure il connaît Smell like gazoline!!!

Une chaîne GÉNIALISSIME

Rien de nouveau, évidemment que Mazda est bien plus costaud que bmw.

ah ouai

Je suis assez d'accord

Surtout quand cette Serie 1 n'a plus les spécificités liées à BMW comme la propulsion et le 6 en ligne.

@@blackshadow7192 Oui plus aucun intérets à payer si cher, si plus de 6 cylindres et de propultion. Il y a de très bonnes tractions à la concurrence, beaucoup moins chères

@@douade c est un discours raisonable et non passionnel

Complètement d'accord D'ailleurs ça se sent dans la com aussi La vidéo de Laurent Schmidt l'explique bien

Je suis d’accord, je trouve que la marque devient de plus en plus vulgaire, beaucoup d’agressivité mais de plus en plus l’impression d’une coquille vide J’ai été un énorme fan de bmw pourtant 😫

C'est sur que niveau design on voit que BMW se cherche en ce moment mais ça a toujours été le cas, les marques trouve une bonne image la développe et au bout d'un moment ils ont l'impression de piétiner et essaient de faire évoluer leur codes et ca se passe pas toujours super. C'est surtout choquant en ce moment car le concurrent directe Mercedes est sur une belle lancée niveau design. La voiture reste critiquable par rapport à la marque mais beaucoup moins par rapport à l'offre. Des A3, Golfe, Classe A c'est la plus agréable à conduire et de loin. Niveau design c'est sur la A est bien plus réussie mais ca reste passable. Et il faut pas pianoter pendant 2h dans les menu pour changer de mode de conduite comme sur une golf. Et même si le design intérieur est moins flatteur que la classe A la qualité de finition est au niveau (voir meilleure sur certain détails). Cette 1 reste une très bonne voiture dans son segment, même si elle perd les petit détails qui lui permettait de se distinguer plus fortement.

Il ne reste que les versions M2/M3/M4/M5 qui sont superbes

Non.mais tu plaisantes ....???

Le summum étant la I2 (hideuse), comment oser appeler ce véhicule une BMW ? À eux de créer une nouvelle marque.

@@jert1000 une nouvelle marque? mais qu'est ce que tu racontes?

Le prix d’une tesla model 3... avec... 300ch

@@MisterPoppy-sc1sj J"avoue que comparé à la Model 3 elle fait bien banale... Quand tu compares la technologie embarquée, la puissance (+ du double), l'espace intérieur, la garantie de 8 ans.. Il n'y a pas photo

L'entrée de gamme essence est à 26000€

@@briegleruyet4139 je répondais simplement à l'info erronée sur le prix de l'entrée de gamme car c'est de la fausse info tout simplement.

@@briegleruyet4139 Mazda est un ovni malgré tout pour le rapport équipements/qualité des matériaux, peut être que cela fera réfléchir in peu les premium allemands s'étant un peu endormi sur leur lauriers, payer plus cher quand cela se justifiait car ils étaient les seuls sur ce segment ok, aujourd'hui ce n'est plus le cas mais ils continuent sans cesse à faire grimper les tarifs sans forcément en donner plus. Je suis client (j'étais) Audi, BMW, leurs voitures sont top à conduire, la qualité perçue, l'ergonomie, les assemblages, le choix de configuration, le comportement routier etc... mais plus aux prix qu'ils pratiquent aujourd'hui. Du coup je suis toujours indirectement chez BMW mais avec un clubman acheté d'occasion, après près de 15 ans de modèles neufs à raison d'un changement tous les 3 ans je ne regrette pas mon choix, l'équivalent de ce que j'avais dans mon A3 de 2014 c'est 4 à5000€ de plus aujourd'hui que je ne mettrai plus.

Entièrement d'accord avec vous ! La F40 est mal aimée car elle est sans cesse comparée (à son aînée la F20 et à ses concurrentes). C'est pourtant une voiture formidable, et vous avez fait un très bon choix ;-) J'ai eu l'occasion de faire un stage ingénieur chez BMW et de faire des tests avec, j'ai adoré ! J'en prendrai certainement une un jour tant elle m'a conquis, c'est un peu ma madeleine de Proust !

il y a un monde d'écart en terme d'agrément entre une 118i et une 135i quand même.

@@guillaumelustig9537 c’est vrai oui

@@guillaumelustig9537 c’est certain je ne vais pas le cacher ! J’ai eu l’occasion de conduire pendant quelques centaines de km la 118i. Moteur très ring agréablement surpris, mais la 135i n’est effectivement pas la même voiture.

Merci pour vos vidéos de Todd, très précieuses, et manifestement votre intérêt pour la chose automobile !

@@nicolasjules579 Ahah merci !

Comparer un trois cylindres essence avec un diesel quel rapport ? Pour moi le diesel c’est fait pour les utilitaires même si en six cylindres elle achète un peu de noblesse

Premium ne veut rien dire et généraliste encore moins, pour 45000 ta une caisse de 30000 de base et le reste des options, pack M, pack machin, cela permet de te démarquer pour ne pas avoir la même que ton voisin...

J’ai connu ça en achetant en 2010 une Exeo tdi 170. C’était l’A4 rebadgee Seat, mas tout était idem voire bonifiée, et au final, l’intérieur était bof malgré le tdb de l’A4 cabrio, la tenue de route était bof et piégeur malgré que les suspensions ont été retravaillées, la sono d’origine était nulle, les sièges bof, quelle deception, je l’ai vite dégagée. Seul le moteur était valable.

Quitte à acheter une compacte à 4 cylindres, pour 45 000 je m’achète une Golf full option et encore pas sur que j’atteigne ce tarif

Catastrophique ??? Vous devez avoir un problème alors ... vous devriez vous rapprocher de votre concession ...

oui 8L en moyenne, je fais mieux avec 200 cv et 200kg de plus... donc c'est une blague cette conso

J’ai la M140i en moyenne je suis a 9,9 litres au 100 km.. et sur autoroute a 7,5 .. j’ai pourtant 3 cylindres et 200ch de plus.. donc effectivement c’est pas folichon

@@laurentolivier7881 c'est catastrophique pour une BM, évidemment c'est mieux qu'une Twingo, mais dès qu'on veut s'amuser un peu, on oublie vite on se remet en mode eco, on roule à 50 et puis ça va...

@@qtn2856 Vous exagérez peut-être un chouïa non ? Aucun essayeur professionnel n'a jamais mentionné ce problème ...

Perso, je préférais la première génération à la deuxième. Et maintenant je préfère la deuxième à la troisième. C'est rare que l'on préfère à chaque fois les versions antérieures d'un modèle donné quand même. C'est pas très bon signe... Même si ça reste une histoire de goût, et donc, subjectif bien sûr.

@@pseudo283 bah si je prend la marque volvo, je préfère largement leur nouveau modèle, Voir même Renault Citroën et Peugeot, Donc moi en tout cas quand je vois les nouveaux modeles de la plupart des marques je préfères les nouveaux, Mais bmw a mon gout ce trompe de chemin comme audi a un certain moment. En espérant que cela soit seulement passager.

@@stevehaccoun295 Oui voilà pareil, c'est ce que je voulais dire. D'habitude je trouve les évolutions réussies également (toutes marques confondues), mais pas avec la série 1 justement bizarrement. J'espère également qu'ils réajusteront le tir à l'avenir...

Et puis l'ancienne génération (propulsion) avait des moteurs bien plus valorisants, particulièrement la 130i avec un 6 en ligne de 3 litres, un bon vieil atmo à l'ancienne, qui prend plus de tours que n'importe quel turbo tout en étant d'une fiabilité à toute épreuve.

@@pseudo283 pour moi la plus belle des série 1 est la m135i bleue (deuxième génération)

Arrêtez de donner des leçons .. tu crois que quelqu'un qui a 1h par jour de trajets on va dire et qui ne gagne pas énormément aurai le budget d y aller en M3 ???

@@omegalt0957 sans doute, pas la remarque la plus pertinente de Jert1000 mais une personne qui ne gagnerait pas énormément serait-elle assez bête pour gaspiller ses sous dans cette voiture ? surtout à ce prix là ?

45 000 € , 3 cylindres , 140 ch , traction. La vache ! Ça donne envie ... 😵

Et ça décote tellement vite en plus

Le problème est que le marché est plus sensibles a la techno qu au moteur ou a la propulsion

@@willyaribot3261 pour le gros du marché c'est vrai, mais le marché est sensible aussi au prix et à la conso. Et là ça fait mal

@@willyaribot3261 Oui enfin là y'a pas la techno non plus :p

J'ai commandé la même aujourd'hui (en bva) ! J'espère que vous en êtes toujours content! Je crois que j'ai commandé une des dernière Edition Sport 118i car ce moteur ne sera plus disponible avec cette finition si j'en crois le configurateur :/

Étrangement le DS7 n'a pas tué les X3, Q5 et GLC...

Des DS, en France, sans doute. Mais hors de France, elles sont rares.

Le badge BMW est beaucoup plus vendeur que DS

Les gens achètent un blason ajd, BMW attire plus que DS même si elle fait carrément pas le poids

il ne faut pas parler trop vite, BMW a quand même pour lui des moteurs au rapport prestations/conso parmi les meilleurs et dégage une image à des années lumières (bonnes ou mauvaises à vous de juger) des DS qui ont de grand risques d'être considérées dans le futur comme des voitures de papy

mdr...une Ford qui tient la route et qui est agréable, cela se saurait...

A voir en vrai avec un pack m. Elle est plus belle que l’a3. Et même niveau qualité. Après la classe A oui

Ou une Coréenne

@@skunkworks4126 En S-Line l'Audi est vraiment belle aussi je trouve. Après c'est sur que niveau qualité de certains matériaux la BMW est un peu devant mais mon premier critère de choix ça reste de design de l'auto

@@jfphotoandlife8287 Oui si on parlait d'un constructeur généraliste mais ici en premium, à part l'Audi A3, la Mercedes Classe A et la DS 4, la BMW n'a pas d'autres concurrentes

Je prendrais plutôt la nouvelle DS4, même si cette BM est un très bon package

Oui pour faire de l'autoroute uniquement, comme toute bmw

C'est bien de se rassurer 🤣

@@kx8744 Sauf que je l’ai essayée partout sauf autoroute donc mon avis n’est pas inquiète par le tien 🤷🏻‍♂️ Y’a autant d’avis que de personnes, si tu préfères une autre marque que BMW y’a aucun souci, chacun a des besoins, des visions differentes

Bon choix elle est magnifique

@@alexchevrier7060 je l ai vue chez bmw. Elle était face à face avec la serie 4 gran coupé qui me plait bien. (Donc on voyait les deux de profils) Et bien ma compagne qui était présente et moi même étions unanimes.elle est sublime.

@@Smashinfinity Oui, enfin là c'est surtout que BM prend ce que son fournisseur lui propose; en l'occurrence PSA. Raison pour laquelle c'est une traction, il n'y a pas propulsion chez les français. De plus un petit moteur ne consomme pas forcement moins qu'un gros. Je suis placé pour le savoir, comme chauffeur pro. Exemple sur un Paris Deauville en classe E 4 cylindres 220 CDI 5,5 l au 100 avec une vitesse moyenne de 120 Le même trajet en classe S V6 3,2 l CDi ...5,6 l au 100 a 119 de moyenne. 1 km/h de moins et 10 cl de plus.. mais avec deux cylindres en plus !! cherchez l'erreur. Les petits moteurs forcent plus pour maintenir une vitesse stable par rapport a un gros qui force moins. Résultat il a moins besoin de carburant a l'injection par cylindre car la puissance au couple dégagé est plus importante. Plus un petit moteur force, plus il consomme, faute de couple, surtout dans les montées ou le moteur hurle de toute ses forces. S'il consomme plus, il rejette plus de CO2

@@sirius0156 Tout à fait d'accord, les 3 cylindres suralimentés sont super gloutons sur autoroute, compter 8 litres au 100 à 130.

Je parle de bagnole, pas de promène-couillon. Si pour vous se balader dans une petite voiture à plus de 40k€ avec un moteur Peugeot qui sera rincé avant 200 000 km et qui consomme plus qu'un 6 cylindres en ligne diesel pratiquement deux fois plus puissant c'est l'avenir, libre à vous, mais le plus stupide d'entre nous n'est peut-être pas celui que vous croyez.

@@laurentmuller3960 Exactement ! En ville c'est autre chose, mais sur route pour avoir fait des tests a gogo, les petits moteurs sont les pires du point de vu conso.

@@Smashinfinity sérieusement??? 8L aux cents pour 3 cylindres 140ch vous trouvez ça bien? J'ai une bmw avec 6 cylindres, 3 litres et bi turbo de 370ch et je suis autour de 9L aux cents en mixte... Ça ne vous choque pas???

Effectivement, pour ce prix là on peut avoir une M5 d'occasion...

@@arkills_7817 ou une Honda civic type r neuve :)

@@arkills_7817 tu n’ es pas dans le même budget entretien, roulage , assurance ! Mais tu as aussi une tesla model 3 neuve de 350 cv

Mito

L'effet grosse calandre ne doit pas aider en plus 😁

Moi aussi tout à fait ! C'est complètement vrai je fais pareil

J'ai le même souci avec mon Alfa-Romeo (ancienne) : Impossible de la conduire sans grimper à un moment (très) haut dans les tours, juste parce que j'ai tout le mythe Alfa 🍀 qui m'accompagne...

C'est vrai. Je roule en BMW je dois être un excité du volant. Je roule en Mercedes je dois être un bling bling (dernier truc à la mode pour les voitures c'est l'écran)

La 2 grand coupe est pas mieux que la série 1

mais ça n'a aucun rapport ! tous les tableaux de maitres sont conçus à l’œil et dessinés au crayon avant d'être peints au pinceau ... parfois même dans les mêmes ateliers pourtant on arrive bien à discerner le coup de poignet de chacun. Ramené à l'automobile, le scalpel et la Clay (qui s'utilisent encore de nos jours, soit-dit en passant) sont aussi les mêmes partout, et depuis déjà des décennies. pourtant, pendant très longtemps, on a bien constaté des différences en terme de design que les études aérodynamiques poussent vers un design commun, ça peut s'expliquer, mais cela ne viens ni de l'informatique, ni des logiciels ou des outils de conception. les outils sont un moyen d'arriver à un but, un cahier des charges, une somme de décisions, et ce ne sera jamais l'inverse ;) ce que vous reprochez à BMW, ce n'est pas d'utiliser les mêmes outils que Ford, mais c'est d'avoir fait les mêmes choix que la concurrence : petit moteur, traction, finition moins haut de gamme qu'à l'accoutumée ... etc ... le tout à un tarif qui reste du domaine du premium allemand. les "fautifs" de la débandade de BMW, ce sont les décideurs, marketing et communication en tête (mais pas que). ce ne sont pas les ingénieurs qui ont décidé de tel ou tel choix de moteur leur rôle est de faire en sorte que ce choix ne soit pas un soucis dans l'utilisation de l'auto (ergonomie, confort d'utilisation, performances, fiabilités, sonorité ... ) . Il ne faut pas se tromper de cible ;)

Carrément, c'est risible ! Bref tant qu'il y aura des pigeons pour l' acheter.. lol

Bonjour Je l’ai essayé et j’étais à moins de 6l /100 km Après tout dépend de la manière de conduire ….

Et pour 25k tu as toutes les options et même plus que dans la BMW, et tu as même la peinture rouge métal