Toch de meest uitgebreide review tot nu toe. Ben toch wel benieuwd wat je van de prijzen vind nu die bekend gemaakt zijn. Denk je dat ze concurrerend genoeg zijn. Er is namelijk behoorlijk wat aanbad tussen de 45 en de 50k van andere bekende merken. Persoonlijk vind ik dat ze ook de comfort naar Nederland hadden moeten brengen en dat de Nederlandse prijzen 5k te hoog zijn. Maar het is een geweldige wagen. Met mooie afwerking en techniek. Voor nu te duur voor wat je krijgt. Maar misschien is die over een paar jaar als occasion heel aantrekkelijk.
Wow, die lampen zijn echt heel gaaf. Ik vind sowieso deze auto wel mooi eigenlijk. Alleen de luchtinlaat achter de voorwielen is wat minder vind ik. Erg veel waar voor je geld. Goed dat er steeds meer keuze komt. Ik heb de afgelopen jaren altijd auto's besteld die min of meer alleenheerser waren. Prius 2, Leaf 1, Outlander PHEV en Tesla Model 3. Zou ik bij de volgende eindelijk keer echt wat te kiezen hebben eind 2024? :-)
Best wel interessant. Vraag me alleen af hoe goed de service en betrouwbaarheid is bij dit soort “nieuwe “ merken . Is nog even afwachten. Wel heel mooie wagen . De tijd dat de chinezen aftandse auto’s maakten is al lang voorbij .
Nette auto, maar zoals aangehaald is concurrentie groot in dit prijssegment met Skoda Enyaq, Hyundai Ionic 5, Kia EV6, om er maar een paar te noemen die ook echt hoge value for money bieden. En zeker de Koreanen rijden ook echt heel erg fijn. MG gaat in ieder geval wel serieus meedoen de komende jaren. Tip: luister de BNR Autoshow podcast van 8 oktober met de Europese topman van MG.
Klinkt alsof een kleinere MH hatchback EV best wel gehakt van veel concurrentie zou kunnen maken... Zijn daar geruchten over? Lijkt me toch een slimme zet om te maken.
Ik snap er ook niks van! Gedurende de edit extra goed opgelet op evt vertraging, maar het lijkt nu nog niet helemaal je van het te zijn. Heel maf! Thanks verder voor het compliment!
@@InstaAutoVlog Ja Irwin, inderdaad. Je vorige video had ook al vertraging tussen audio en video. Snel fixen, dan kijkt het tóch een stuk prettiger. Verder weer een hele goede review.
De synchro is soms goed en soms totaal niet. Merkwaardig. Anders wel fan van je video’s. Ook wat extra aandacht voor de Aziatische merken wat ik altijd leuk vindt naast het standaard ophemelen van de Duitsers door vele autojournalisten .
Mg doet het goed, fijn dat je een geluidsvergelijk doet met een andere bekende auto. Ook onderstel vergelijk is handig om te weten. Wat ik mij afvraag altijd hoe zit het met de ondersteuning lokaal. Misschien is dat interessant om daar een verslag aan te wagen, de werkplaats in etc. Hoe zit het tegenwoordig met roest bescherming ? Niet dat je door bezuiniging daar al met 3 jaar wat van gaat zien.
Wat wordt er precies verstaan onder een ‘premium look and feel’? Het woord ‘premium’ wordt, valt me op, in recensies te pas en te onpas gebruikt. Zodanig dat de betekenis ervan totaal aan waarde verliest. Overigens zou ik ‘value for money’ wel met een korrel zout nemen en willen relativeren. Zeker met een EV als deze, die word vervaardigd in een land met enorm ondermaatse lonen en erbarmelijke arbeidsomstandigheden.
Als je vergelijkt met de Kia EV6 bv. is het interieur bij de MG wel een stuk zachter en meer leder afwerking op het dash. EV6 is bv. erg veel keihard plastic. En oogt ook wat killer. Wellicht bedoelt ie dat.
@@antonwulp Kunstleer lijkt me dan, echt leer wordt in deze woke tijd niet meer toegepast. Alleen nog maar voor de super rich people en auto’s, maar dat zal ook snel stoppen. Ik heb het zeker niet over al de genoemde auto’s want die zijn allemaal niet premium. MG niet (Chinese troep in the end, want met inferieure materialen vervaardigd). De Koreanen doen het een stuk beter. Heb jij zelf wel eens in de EV6 gereden of heb je je info van ‘horen zeggen’? Maar nogmaals, premium gaat niet op voor de genoemde merken. Is ook niet hun focus.
@@jochemjurgens7997 de stoelen zijn grotendeels echt leer, dashboard niet. Maar dat maakt verder ook niet uit. Het voelt zacht en dat ontbeert bv. in de EV6. Dat was beetje het punt. En waar haal je die 'inferieure materialen' vandaan? Zit hoop VW in, dus dat valt wel mee. Plus SAIC gaat ook de ID6 bouwen, Volvo/Polestar is ook Chinees, Model 3 bv is zelfs van betere kwaliteit als ie in China is gebouwd tov Amerika en ook de BMW iX wordt zover ik weet volledig in China gebouwd. Allemaal inferieur? Sowieso valt me de kwaliteit niet tegen, helemaal niet als je vergelijkt met Tesla. Ik heb de EV6 en Ioniq5 gereden en ook de Marvel. En ook Tesla.
@@haraldbrukx9543 Ben misschien niet helemaal objectief hierin. Hyundai en Kia zijn uitstekende wagens, maar qua design en interieur niet mijn smaak (al vind ik ze wel cool). Rijden beide fijner dan de Marvel, maar Marvel kost wel stuk minder als je uitrustingen gaat vergelijken en fijne reisauto. Voelt en oogt luxueuzer in mijn ogen.
Inmiddels zijn we een klein jaar verder; de Marvel kost nu vanaf 47k en voor 50k heb je een Tesla model Y rwd. Ook de ioniq 5 e.a. zitten in deze klasse. Is de Marvel R voor jou nog steeds een aantrekkelijke keuze?
Op basis van het kenteken wordt er een performance gereden, terwijl er over een luxery wordt gesproken, beetje apart! Daarnaast vind ik de comment te positief allemaal. Andere reviews waren kritischer.
Een redelijke versie kost gewoon iets boven de 45.000, want je hebt geen aanvullende opties nodig (mss een ander kleurtje). De enige manier om op 50k te komen is de Performance kiezen, maar dat is niet nodig en dus ook niet een 'redelijke versie'
