Ich will ein Lob da lassen an das ganze 1000ps Team. Ich hab alle Videos gerne angesehen, egal welcher Redaktör. Es ist einfach die perfekte Mischung aus Ernst und Humor, Emotion und Sachlichkeit, Fachwissen und Bescheidenheit und einer fetten Portion Sympathie. Auch der Schnitt und die Video- sowie Soundqualität ist meist Spitze. In diesem Sinne, leiwande Gschicht. Weiter so und danke!
Spannend zu sehen, wie der eine in der Thematik aufgeht und der andere kriegt gefühlt keine 10 Worte raus- Macht einen auf Clint, wirkt neben K. OT aber einfach nur unfreundlich und unwillig. Schade bei so einem "Sahneteststück"... Schön zu erleben, dass man damals schon Angst um den Motor hatte und BMW sogar die Euro5 damit noch geschafft hat :)
Die Leidenschaft für Motorräder in K.ot's Augen und Stimme zu merken, ist mir jedes mal wieder einen Daumen hoch wert. Macht weiter so Jungs. PS: Kommt denn noch ein 1000er Vergleichstest zwischen den diesjährigen Supersportlern? Würde mich sehr freuen. Die Kollegen von MCN haben ja die CBR1000RR SP zum Sieger gekürt. Wie seht ihr das?
Habe die Urban G/S auf der Messe in Dortmund gesehen und fand sie, im Gegensatz zu den anderen R nineT Modellen, sehr geil. Ich hatte auch das Gefühl, dass ich mit meinen 1,87m komfortabler auf der G/S sitze als auf den anderen Modellen.
Sieht mit Stollenreifen einfach göttlich aus, und mit dem roten Sitz zum weißblauen Tank erst recht. Wo wart ihr denn da überhaupt? Oder ist das Video schon Wochen alt? Wir haben hier die Tage 30 Grad und bei euch liegt Schnee!!
Tobias I Geht mir genauso, obwohl ich auf die Racer irgendwie verzichten könnte, find die nicht so super von der Optik und die einfache r9t kommt gleich danach
Mensch, da hats euch kalt erwischt - RESPEKT - bei dem Wetter mit der Kleidung, und mit den Reifen auf der Strasse. Mir gefällt die Farbapplikation. Gut gelungenes Retrobike, Sound finde ihn "Kernig" Aber bei 3:19/20 hat der Reifen einen ordentlichen Riss, oder!? Finde BMW absolut Klasse - bei der Preisgestaltung treibt es doch die eine oder andere Träne ins Auge - würde mir trotzdem nichts anderes kaufen wollen. Christoph siehtst schick aus! Klasse Präsentation von euch beiden :-D(Y)
es geht mir beim anblick der urban genau wie k.ot. die r 800 gs war ca. 1982 das erste motorrad, das ich nach dem moped gefahren bin. hatte danach nie mehr freude mit meiner wassergekühlten 50er ktm. die farbgebung der 800er war genau die selbe, bloß mit 50 ps musste man auskommen. die haben sich aber beim umstieg von 7 ps auch gut angefühlt. kindheitsträume werden war. zumal gute 800er nicht zu bekommen sind. habe mal eine top-restaurierte bei einem händler gesehen, bin reingegangen und hab gefragt, was sie kostet. der chef selber war an der budl und schon sein blickt sagte: das ist MEINE. sie hat keinen preis. meine frau gäbe ich dir eher.
"Ich brauch den Lärm vom Auspuff nicht" spätestens ab da, hättet ihr den Bericht abrechen sollen und ihn erst wieder zu einem e-bike Test einladen sollen😀😀😀
Ich find die Urban G/S auch der Hammer. Vermutlich ist mehr Elektronik drin ist als man es ihr ansieht. Aber das ist ja auch das Schöne, dass man es nicht sieht.
fantastisches Zubehör gibt es bei 'unit Garage' , sehr zu empfehlen, ich habe meine r nineT urban / gs zu einem Tourer mit Canvas Seitentaschen (je 30 Liter), Windschild XXL von Puig, Navi-Halterung für Navigator VI, Zusatzscheinwerfer an den Sturzbügeln, Sitzheizung, Sitzbank von Wunderlich, Fussbremshebelvergrößerung, kleiner Tankrucksack und Gepäckrolle. Damit ist die Urban quasi wie eine Langstreckenenduro ausgestattet. Ich bin selbst 520 km an einem Stück überwiegend im Regen gefahren, alles bestens.....
Hoffentlich. Für die Scrambler gibt es ein komplettes Koffersystem von Holan holan.pl/en/home/4112-pro-pannier-system-for-r-nite-t-scrambler-with-nomada-pro-ii-panniers.html würde mich nicht wunder, wenn´s das auch für die Urban G/S gibt...
So muss das aussehen. Bildhübsches Teil. Damit für 8 Wochen ab nach Marokkoko.... Leider bin ich genau so eine arme Sau, wie ein 1000PS Redakteur. Und ich hab auch gar keine Lust, die Klattens und Quandts noch reicher zu machen, als sie ohnehin schon sind. Kaufen? Forget it! Und bitte, eine Leistung um die 100 PS langt für die Landstrasse! Das ist mehr als ausreichend. Habe die Ehre. :)
mich hätte die Sitzhöhe interessiert, wie bequem die Sitzbank ist oder der Windschutz bei der kleinen Lampenmaske etwas bringt. Ansonsten super Video mit tollem K.OT, nur den eingebildeten Spinner Klaus könnt ihr weglassen!!!
Ein Traum, irre, kann mir nix Besseres vorstellen. KTM Adventure: ein Traum, irre, kann mir nix Besseres vorstellen, selbst das Design: irre gut. Triumph (egal welches Modell): irre, kann mir nix Besseres vorstellen. Gemeinsam: was die da hingestellt haben. Also das geht nicht besser: die Farben, das Design. .. Leute, der Anschein von Unabhängigkeit wäre nicht schlecht. Ein Traum, irre, kann mir nix besser vorstellen als 1000PS "Test". Bin die letzte luftgekühlte GS 5 Jahre gefahren: das Getriebe, krachendes Einlegen 1. Gang: ein Traum, irre wie das kracht.
Boxergetriebe werden anders geschaltet. Beim schalten schon vor dem Kupplung ziehen etwas Druck auf den Schalthebel geben. Dann Kupplung ziehen und der nächst höhere Gang flutscht geräuschlos hinein. Beim runterschalten klackt es allerdings, da funktioniert das nicht.
Wieder ein super Video K.OT, ueberhaupt wesentlich besser das neue Outfit - weniger zugewuchtert. :-) Ansonsten zu dem anderen Typen, kann mich nur anschliessen, ueberheblich, unsympatisch, arrogant. Fuehlte er sich besser, wenn er Dich beleidigt? Ansonsten Daumen hoch. :-)
Was man sofort bei allen Nine T Derivaten machen könnte. Im Menü einen weiteren Punkt Ganganzeige und Drehzahl digital. Für das Tacho nochmal 400,- abzudrücken ist wirklich knauserig. Ich hätte gerne das und einen langen 6. Gang. damit der Verbrauch auf reisen nicht so hoch ist. 5. Gang kann auch etwas länger sein. Mir gefällt die Pure am meisten. Ich bin mit 35 Jahren noch nicht ganz das Boxerklientel fahre aber seit 2013 die R1200R und GS der früherer Baujahre. Die japanischen Motorräder schalten deutlich angenehmer..
Ist natürlich Geschmacksache, aber da du fragst: mir taugt sie optisch gar nicht - vor allen die Lackierung nicht. Alle Designs, die nach der originalen 9T gekommen sind, habe ich eher als Rückschritt empfunden.
Ich kann mir Eure Test´s anschauen so oft ich will. Ich werde das Gefühl nicht los, dass ihr einfach nicht unabhängig Eure Meinung sagen könnt. Zum einen werdet ihr die Motorräder nicht schon vorab bekommen wenn ihr nicht positiv darüber berichten werden würdet, wenn nicht bekommt ihr zukünftig keines mehr. Ihr macht doch quasi Werbung für ein Motorrad dass bei mir heute am 6.6.2017 noch nicht einmal bei der BMW Niederlassung in Stuttgart zu sehen ist. Dafür bekommt ihr auch noch Geld dafür. Also könnt ihr nicht unabhängig berichten sondern schwafelt nur so herum. Wie kann man auch ein Motorrad sinnvoll testen dass mit grobstolliger Bereifung daherkommt und dann zügig auf der Landstrasse gefahren wird. Wo soll man dieses Motorrad denn sinnvoll einsetzen? Irgendwo in Italien oder Mallorca auf einer unbefestigten Strasse vielleicht. Aber dazu muß man ja trotzdem noch sinnvoll auf der Autobahn anreisen können. Mit einem Hänger oder Wohnmobil vielleicht, aber wer macht das schon? Also könnte evtl. nur ein Bauer auf einer einsamen Alm in Ö. solch ein Motorrad sinnvoll einsetzen wo er seine Alm nur auf unbefestigten Wegen erreichen kann oder ihm das Gelände gehört. Für alle anderen Normalbürger endet der Off Road Tripp am Schild Durchfahrt nur für landwirtschaftlichen Verkehr gestattet oder er riskiert eine Geldbuße wenn er so einfach mal über den Acker fährt so wie ihr. Ich glaube auch kaum das jemand ein solches Gefährt wirklich im Gelände einsetzt, jedenfalls nicht für das Geld, und außerdem ist dieses Motorrad dafür auch viel zu schwer um damit im Gelände, wenn es denn welches gibt, herumzuackern und ein Motocrossgerät ist es jedenfalls auch nicht. Also höchstens für eine Abenteuerfahrt nach Marokko oder sonstwohin geeignet, wobei sich wiederum die Frage stellt nach der richtigen Bereifung bis dorthin. Die Maschine ist höchstens mit normaler Bereifung für den normalen Motoradfahrer geeignet und da hätte ich mir mehr Kritik von Eurer Seite gewünscht, auch was die Sitzposition, Lenker, Federung, Fahrverhalten angeht aber das durftet ihr wohl nicht und wohl aufgrund der Bereifung auch unmöglich war. Ansonsten gefällt mir die Maschine rein von der Optik her aber eine Rally Paris Dakar kommt für mich und die meistens von uns eh nicht in Frage.
Hatte ich anfangs auch des Öfteren über Klaus gedacht, aber mittlerweile finde ich ihn echt "guat"! Er redet halt, wie ihm der Schnabel gewachsen ist und des passt! ;-)
Schaut ja cool aus, das haben die toll hingekriegt. Nur die Sitzbank sieht furchtbar unbequem aus, wahrscheinlich nicht für lange Touren geeignet. Naja, zum posen bei den Hipster-Buddies reichts allemal. Ich hätte aber doch anstatt der Plattitüden ein wenig mehr Fakten und Fahreindrücke erwartet, naja. Und bitte lieber K.OT, lass dir bitte bitte wieder Haare am Kopf wachsen. Bitte!
Detailkritik am Bike: Beim Stand der Technik erwarte ich in allen neuen Bikes Voll-LED-Scheinwerfer mit wunderbar reinweißem Licht... erstrecht in dieser Preisklasse.
Xavier1701 Passt ja nicht zur alten Optik. Auf die schnelle würde es sicher nicht auffallen aber im detail ist es so sicher schöner. Übrigens sind normal Birnen eh auch sau gut und wie oft fährt man schon in der Nacht
Ein Motorrad ohne Drehzahlmesser geht gar nicht und erst recht nicht wenn man sich sportlich nennt. Selbst meine alte XT, bekanntlich vor der GS auf der Welt, hatte so etwas bereits serienmäßig. Das Ganze dann mit "old school" zu begründen finde ich etwas daneben. Halt wieder typisch BMW: solide und teilweise sehr zeitgemäße Technik, top alltagstauglich, wenig Wertverlust....., aber auf der anderen Seite so etwas von bieder und altbacken. Bei den anderen neuen Modellen können die das sehr viel besser.
Ich finde sie optisch nicht so schön. ZB die desert sled ist 1000 mal geiler. Ist wahrscheinlich Absicht aber sie sieht sehr alt aus. Als wäre sie vor 10 Jahren oder früher rausgekommen. Aber für Leute die eine normale GS nicht potthässlich finden ist es bestimmt etwas ...
Sick Dude Naja is halt retro, mit gefällt sie aber auch super und die war nun wirklich vor meiner zeit dran. Aber Geschmacker sind halt anners, außerdem kannst jz auch die einzelnen Kategorien nicht miteinander vergleichen, also eine Supersportler mit nem Chopper, ner Enduro und so
Mopped macht was her, ist aber überteuert, Moderation von K.OT wie immer spitze, aber den anderen Typen könnt ihr wieder einmotten. Völlig daneben und super unsympathisch !
Leider sind die R nineTs zu laut (in den Augen vieler nicht Motorradfahrer) - und für mich als Tourenfahrerin auch. Schade. Fände sie cool. Aber unkaufbar weil nicht zeitgemässer Sound und ich zu wenig schizophren (=mit Gehörschutz fahren).
Zyes1234 ich find die Variante ehrlich gesagt auch einfach nicht schön. Die Standardversion und vielleicht noch die scramblervariante aber der rest ist meiner Meinung nach nur der versuch dieses motorrad zu recyclen um mehr profit zu machen
kot mit seine gehalt probleme wieder scheint in diese video. jeder r ninet video Kot erzahlt uns er wünsche diese bike leisten kann. aber come on. 20 jahre zu sparen für diese bike? das ist bullshit
Das Moped geht irgendwie gar nicht und braucht wirklich kein Mensch. Diesen ganzen Retro-Scrambler-Hipster-Kram kann man sich mittlerweile nicht mehr ansehen.... Die Berichterstattung der beiden ist aber sehr unterhaltsam... wie immer eigentlich.
