Vielen, lieben Dank! Es war tatsächlich das erste Mal, dass ich vor "fremden" Kameras über Motorräder sprechen durfte! Ich hoffe, dass es nicht das letzte Mal gewesen ist :)
Als ich vor Jahrzehnten mein erstes Motorrad gekauft hab - eine XT 350 beim Motoraki - da war er der, der die Lunte angezündet hat. Ich war immer mit der Rahmengeschichte zu packen, mit dem Subtext auf der Metaebene. Und den hat er geliefert wie kein anderer. Die nackten Leistungsdaten, das Handling, der Druckpunkt der Bremse - ja eh. Eh auch wichtig. Aber motiviert hat mich immer die andere Dimension der Sache. Und die hat er transportiert - immer schon. Und jetzt - er ist älter geworden, ich auch - legt er noch mehr auf den Tisch. Man spürt die Abgeklärtheit die die Erfahrung der Jahre mit sich bringt - bei manchen -, die Selbstironie die aus einem gesunden Selbstbewusstsein entspringt und ich erfreut mich am Pfeifferl, am gewagten Pullover und mitunter an den fröhlichen Brillen. Nachdem meine Harley 12 Jahre herumgestanden ist, hat er mich wieder gestartet. Ich wollte ein Radl zum Fahren. Weil er es so lustvoll tut. Meine Neue hat jetzt knapp 300 km auf der Uhr. Danke Zonko!
Hätte mal ein Vorschlag: Eventuell ein Motorrad Gipfel treffen in der man einen alten Flugplatz mietet und dort ein kleines Event starten könnte...ich hätte Lust und denke das ich nicht der einzigste wäre?!
In my opinion: 1. Suzuki cheapest yet has all the riding aids you need. 2. Suzuki sounds the best 3. Suzuki best looking Looks, sound, and features with consideration of price I went with the GSX S750z. Suzuki UK price was £6800 with APR 3% over three years. Easy choice for me in the end. If money was no object I would go for the Street Triple RS 2020 (uk £10,300), wow that thing is stunning. Thanks for the review and providing English Subtitles. Great video.
luca ochoa ich bin sehr zufrieden. die Maschine fährt sich klasse. hatte in der Fahrschule eine ER6n und es sind Welten. die z900 werde ich sicher eine lange Zeit fahren 😊
Hallo liebes 1000PS Team, Ja man merkt, dass die Motorrad Saison wieder anfängt. Ich fahre schon seit Mitte Februar und muss sagen, es juckt immer wieder im Winter und hoffe, dass die kalte Zeit bald vorbei ist! Ihr habt das wieder super gemacht und auch ein neues Gesicht, was zu euch passt ist sehr "Leiwand"😎👍 Bitte weiter so! Ich wäre für einen 3 Zylinder Vergleich, also Yamaha vs. Triumph! Lg aus dem sonnigen Tirol
Ich finde es doch schon sehr interessant wie unterschiedlich bei euch die Geschmäcker ausfallen. Jeder hat nen anderen Favoriten, gefällt mir persönlich sehr! Alle 3 sind tolle Bikes, wenn man jetzt aber Preis/Leistung zugrunde legt, würde ich die Z900 vorn sehen. Beste Grüße an die 1000ps Crew.
Also ich fahre selber die MT09 und finde sie sehr gut. eine aufrechte Sitzposition is sehr gut zum crousen. Sie hat Power ohne Ende ein gutes Handling kleiner wende Kreis und auf unbefestigten Untergrund ist sie auch top zum fahren .Ich würde mir immer wieder ne MT holen
Mein Herz schlägt für die Z900, aber gegen die Street Triple sollte die MT09 antreten die ich über 50.000km bewegt habe bevor sie gegen die Z900 weichen musste.
Bin die Z900 Probe gefahren einfach das perfekte Motorrad. In echt schaut sie auch nochmal schöner aus als auf einem Bild:D Kann es kaum mehr erwarten sie beim Händler abzuholen!;D
Bin noch keine von den dreien gefahren. Von daher ein Urteil mit Abstand: Z900 wäre meine Wahl. schöne Optik... und was ein Motorrad ausmacht: guter Motor.
Die Street Triple RS wird Kreise um alle 3 anderen Bikes fahren. Kein Wunder bei den feinsten Zuliefererteilen, die die RS bekommen hat. Die 3 Bikes müssten eigentlich gegen die Street Triple S, die im späten April oder Mai zu den Händlern kommt, antreten, da sie alle in einer Preisklasse sind. Auf diesen Vergleich freue ich mich am meisten, da ich auch einen Motorradneukauf plane, um meine aktuelle 2010er Street Triple R in Rente schicken zu können. Alles in allem schöner kurzer Test mit schönen Bildern. Allerdings hätte ich mir etwas mehr Infos zu den Fahrwerken und dem Handling gewünscht. Es wurde ja größtenteils nur über die Motoren gesprochen. Gerade bei der MT-09 hört man immer wieder, dass sie leichte Fahrwerksschwächen hat. Die GSX-S750 stand bei mir eigentlich nie zur Wahl, aber Dank Eures Tests werde ich sie wohl doch mal zur Probe fahren und damit die Qual der Wahl erhöhen :-)
Bin da ganz deiner Meinung. Ein fairer Vergleich wäre es nur mit der Street Triple S. Die R und RS Versionen sind den getesteten Bikes sicher überlegen, zumindest was das Fahrwerk anbelangt. Ich habe meine 17-er MT09 übrigens am Montag vom Händler abgeholt und der erste Eindruck ist äußerst positiv :)
1000PS - die starke Motorradseite im Internet :D sehr gute Antwort. Dann noch einen schönen sonnigen Tag. Hoffe ihr macht heut auch ne schöne Ausfahrt.
Ich fahr jetzt seit 2 Jahren die GSXS und bin da echt sehr zufrieden damit. Optisch macht die echt was her, vorallem in der Lackierung wie sie im Video ist. Meine hat außerdem noch die Gabel in schwarz und ich hab ihr ein paar Carbonteile spendiert. Wenn man gute Reifen draufpackt kann man sich ohne Kompromisse in die Kurven schmeißen, weil man so eine gute Stabilität hat, dank einem tiefen Schwerpunkt und einer argen Vorderradorientierung. Die Traktionskontrolle ist auch ein schöner Pluspunkt, aber ich empfehle bei sportlicher Fahrweise auf der Geringsten Stufe unterwegs zu sein, da das ganze sonst zu viel regelt. Der Sound ist meiner Meinung nach auch einer der emotionalsten Reihenvierzylinder und klingt für 750ccm richtig bestialisch. Mit dem richtigen ESD setzt man dann noch dem Ganzen die Krone auf und verwandelt die Soundkulisse in ein regelrechtes Feuerwerk. Bei mir hat sich da die Marke Cobraexhaust bewährt. Das einzige was ich schade finde ist nur, dass die Kleine unten heraus eine Schlaftablette ist. Das macht die Z900 wesentlich besser und vom Handling ist sie auch leichtgängiger.
Schönes Video, leider hab ich noch keins der 3 Bikes bewegt, aber zumindest mal auf der Messe drauf sitzen dürfen. Optisch, für 2017 gesehen, würde ich ja die MT09 bevorzugen, aber ich befürchte das man sich an dem "Transformer" Design in 2-3 Jahren satt gesehen hat. Die Kawa...naja ist halt ne Kawa und muss man mögen....genauso wie man Nintendo mögen muss oder eben nicht. Für mich persönlich ist die Suzuki echt das coolste Gerät...wie gesagt, ich hab sie noch nicht gefahren, aber optisch auf längere Sicht gesehen auf jeden Fall. Ich muss wohl mal ne Probefahrt vereinbaren ;)
Strange, they mention the engine sizes in cc wrong almost every time. The correct sizes are: Z900: 948cc MT-09: 847cc GSX-S750: 749cc It make these bikes belong in slightly different classes really and a little bit unfair to compare. The Kawa is as strong as Honda CB1000R an has grown out of the middle class.
Not quite fair against the GSX S750. Actually, i got one outside my window. I have ridden MT09 and MT10, and *I* like the GSX S better than both. But they are different breeds - S750 get me a hotter temper, and it is sportier. The 09 engine is sweet, too (the chassie is not). I sincerely believe that the Z900 might be the jack-of-all-trades, of the bunch. But, if i could get the Katana for the same price ;)
Super Video! Für mich Platz 1: Gsx s750 dann die mt 09 und die z900! Leider werde ich mir nur die etwas ältere gsr750 leisten können aber auch in diesem hammergeilen blau 😍 aber was war da mit die alten gsr750 sind a bissle ranzig gemeint? LG und weiter so 👍
Schaaf Unterstützer aus Griechenland !!!! Ich hatte mich gefragt .... wie kann einer so tolle Fahrer noch nicht entdeckt wurde...Super Team!!! Zonko ist aber der Leader und Z900 auch :D
Der Test ist schonmal gut. Wird es auch einen Vergleich zwischen den 3 triples (Brutale 800, Street-Triple und MT-09) geben? Grade die MV wäre interessant zu wissen, wie sie sich zwischen den beiden anderen schlägt! MV wird ja dann doch, leider etwas vernachlässigt.
MV wird auf diesem Kanal vernachlässigt weil sie beim momentanen finanziellen stand bei MV sie es nicht mit guten gewissen weiter empfehlen können so die Worte von Nils. Aber von meiner seite aus jap die MV würde genau da rein passen aber Preislich eine alte Welt :).
Mein Favorit die "alte 09" weil ich sie fahre und einfach den Punch pur brauche. 1000ps Jungs wie immer super ich liebe diesen österreichischen Dialekt
Ich bin heute auf euren Kanal gestoßen und muss sagen ihr macht echt gute Videos. Habe erstmal ein Daumen nach oben und nen abo dagelassen👍. Ich muss sagen ich versteh nicht alle Wörter was bedeutet denn ,,Leihwand"? Schöner Vergleich mit diesen 3 tollen Nakedbikes. Ich werde auf jeden Fall aktiv bleiben.
NichtLustiq das wird in ein paar Videos erklärt :D. aber es bereut so viel wie super,großartig,fantastisch ,schau dir das letzte Top Five Video an da erklärt zonko die herkunft
I test rode a Kawi liter bike a few years ago, just before I bought a new '14 FZ09. The Kawi (Z1000, IIRC) had a strong motor-lots of fun, but I hear owners say they are cheaply built and don't age well. I have not ridden a Suzuki street bike. I recently bought a a FJ-09...yes, that triple is addicting, especially with a Akra Ti system installed. I find it more comfortable on longer rides than the FZ-09, larger tank, better for pillion and easier to mount a tail bag or luggage-more practical overall, but still has that hooligan motor, with good torque right off the bottom. The position suits me fine, coming from a dirt background. The stock suspension is more firm than the FZ-09 for 2 up riding, but still not well suited for me at 240lbs with gear. I just installed a Ohlins YA534 shock, and will install the Ohlins fork cartridges/springs next. 1300 miles on the FJ and I have a new rear tire waiting. Hard not to consider the FZ10 in this lineup, but for me, with 120 fuel range, it is a bbadass toy that needs the FJ-09 treatment (and maybe some better colors) before I'd be a buyer. Nice work, Schaaf, and congratulations-you did very well and seem very well suited to the camera. We seem to have similar taste in bikes. Suspension is much cheaper to correct than power or weight.
Leiwandes Video - aber das ist man von 1000PS ja gewöhnt :) Zum Thema Test mit der Street Triple. Macht doch gleich einen 3-Zylinder-Vergleich daraus? Warum nicht Street Triple, MT-09 und MV Augusta Brutale 800? Hubraum-mässig sind sie halbwegs beisammen - Leistungstechnisch wohl auch - preislich halt net ganz. Aber es hat ja auch nicht jeder Zuseher gleich viel Kohle :) Weiter so!
Da ich die GSR 600 habe, ist für mich die Suzi natürlich auf den ersten Platz, wobei mich die Kawa auch schon reizen würde. Einen 3 Zylinder würd ich aber auch gerne mal fahren.....Mensch ihr macht es mir aber auch schwer zu entscheiden...
haha same here, fahre eine 650 bandit s und hab mich letzten Sommer in die GSXS1000 verknallt nach einer Probefahrt. Würde mir aber als nächstes die GSXS 750 holen, weil man die annähernd ausfahren kann, was bei der 1000er einfach unmöglich ist, zumindest für mich
For me, No.5 are European Naked Superbikes, No.4 Honda Cb650r (its inline 4 engine not powerful), No.3 Kawasaki Z900 (no TC & seat so low)...For No.2 & No.1, I can't decide between Yamaha Mt09 or Suzuki Gsxs750...both have great engine (3 cylinders cross plane vs 4 cylinders) & both have different seat position
ich wollt mich nur über naked bikes informieren, jetzt hab ich aber direkt erstmal n neues wort in meinen wortschatz gepackt! lang leben die leiwanden videos
for me, I like the MT09 for it feels more agile but for the price and parts availability in my country, the Z900 is the winner Suzuki has no planning to sell the GSX series at all and very scarce parts
Hab mir gerade ne Z1000 gekauft, ich such also gar kein neues Moped...aber ich liebe eure Tests, vor allem die Sequenzen vom Handlinparcours, sehr geil. Bitte mehr davon. Die Yamaha gefällt mir optisch einfach nicht. Suzi und Kawa optisch für mich beide topp, motormäßig gehe ich mit Zonko. Hubraum und Druck von unten💪🏻 Gruß aus Deutschland✌🏻
Muss man überhaupt vergleichen? Man sieht ja auch an euren Rängen, dass die Entscheidung eben überwiegend aufgrund persönlicher Vorlieben gefällt wird. Das ist ja auch gut so, weil wir ja sonst alle die gleichen Motorräder fahren würden. Wäre ja auch irgendwie langweilig. Aber um trotzdem etwas zum Vergleich vorzuschlagen... Es heißt ja in einem eurer neueren Videos, dass die Street Triple RS den großen Naked Bikes das Fürchten lehren soll....Na dann lasst Sie doch mal gegen was "Großes" auf der Landstraße und/oder Rennstrecke antreten. Dann schau mer mal dann seng mer scho :-) Eure Videos finde ich nach wie vor super. Weiter so und Danke für die tolle Arbeit!
Hätte ich mir ja dem Kommentar im vorigen Video über die Top5 Nakedbikes sparen können :D Astreiner Beitrag. Hat mich sehr interessiert! Schaaf super Typ, passt genau zu dem Thema! Mehr davon! MT09 wäre auch mein Favorit, mag es bissl gröber. Doch die Umstellung von Streetbob und Roadking wird hart! *lach* Würde echt gerne mal eine MT09 und andere Bikes in der Klasse genau so austesten wie ihr. leiwand! Grüße aus dem Ruhrpott!
Bin viele Jahre nicht gefahren, aber die Suzi springt mich voll an. Hätte total Bock. Geiler Test. Tausendmal besser, als Ranglisten mit Pseodopunkten für jeden Schmarrn. DH und lieben Gruß
Guys guys.....stop throwing around displacement numbers like they don't mean anything. GSX-S750 is a 749cc, FZ/MT-09 is a 847cc (not 900), and the Z900 is a 948cc. Essentially 750, 850, 950 machines. About 100cc spread between each machine.
Testet die Kawasaki gegen die Triumph. Mir als Kawasaki Fan klare Nr. 1 die z 900. Quasi ne 1000er zum Preis einer 750er. Dampf von unten bis oben unglaublich linear 👍 Gsx 750 Drehorgel und geiler Sound 👌 MT09 eher was für Supermoto Piloten die auch mal 200 fahren wollen, Vergleich zur husky nuda wäre da interessant. Top test, weiter so 👍 👍 👍
Keine ahnung ob noch hier jemand überhaupt antwortet aber von all diesen Bikes aus 2017-2019 , welches ist davon das bike mit der Sanftesten gas annahme und welches ist das bike mit einer on/off gas Annahme/ gas zug?
Ein guter 3er-Vergleich. Ich würde die Kawa nehmen, da man damit gelassener fahren kann. Gut fand ich den Hinweis auf die fehlende Traktionskontrolle und die ggf. schlechtere Chance für den Wiederverkauf. Für den 2er Vergleich mit der Streety würde ich am ehesten die GSX-S 750 nehmen.
Ist es nachteilhaft, dass die GSXS 750 keine Zug-und Druckstufen Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk besitzt? Muss man dann damit leben wenn z.B. Bodenwellen schlecht verarbeitet werden beim Fahren?
Hallo liebes 1000PS-Team, Hallo liebe Moto-Gemeinde, Welche der 3 Maschinen würdet ihr 1000PSler am ehesten einem vernünftigen Motorradneuling empfehlen? In der Fahrschule fahr ich z. B. MT 07(48Ps) und Z650(offen 68 PS) , aber bei beiden fehlt mir irgendwas. (und das bereits nach 4 Fahrstunden😁) Besten Dank vorab!
Allso 1000ps ist der Wahnsinn ich liebe 1000ps ihr seit einfach das beste in jeder Hinsicht 👌👌 und meine Wahl währe auf jedem Fall die gsx s 750 fahre zurzeit noch die bandit s 600 mit 51000 km natürlich sehr zufrieden ob bei kleiner oder großer Tour bin einfach suzuki Fan ist so und nächsten Sommer auf jeden Fall die gsx-s 750.👍👍
Wenn die Tester alle zu unterschiedlichen Favoriten kommen wäre es spannend zu sehen wie sich die neue Streety im Vergleich zu allen drei Bikes schlägt. Ihr müsst ja nicht noch mal diese drei testen. Reicht wenn Nils, Zonko und Schaaf sich über die RS hermachen ;)
Die Z900 gibts ab nächstem Jahr (2018) ja mit 96 PS. Diese is dann ja A2 tauglich. Ist sie neben dem Motor 1:1 wie die "große" Z900, die hier getestet wurde?
Genau zwischen den drei Versuche ich mich gerade für eine Maschine zu entscheiden (als Erstmotorrad)... Danke für diesen Vergleich, mein Schein wird fertig gemacht und dann werden die drei gefahren und ich hoffe ich finde mein Bike :)
Habe letztes Jahr die GSX S 1000 gekauft und bin voll zufrieden Mir gefällt schon das Design von den Z`s und MT' s nicht. Mann kann mit der Suzis untenrum souverän auf der Landstraßen mit jedem Mittelklassebike mithalten und wenn mann Feuer gibt dann geht sie ab wie Schnitzel.
Meine Meinung: Optisch und Technisch/Klassisch die Geilste: Z900 Stand der Technik und für die Hausstrecke die Geilste: MT-09 Übrig: Suzuki Sieht leider nicht so geil aus und kann *mich* technisch nicht so richtig überzeugen. Sry an die Suzuki Fans :D Meine Frau fährt auch eine (SV650) Grüße vom Ducati u. BMW Fahrer ^^
optisch stimme ich dir zu das die Z900 die geilste ist. Aber technisch? Sie hat keinerlei Elektronik. Dafür habe ich kein Verständnis. Zumindest eine Traktionskontrolle schätze ich bei Kopfsteinpflaster oder Regen. Laut Video ist die MT09 eher für die Eisdiele die geilste und nicht für die Hausstrecke. Wegen der passiven Sitzposition.
Da hast du mich falsch verstanden. Die Z900 finde ich wegen ihrer klassischen Bauweise technisch am besten! Hier ist "am besten" mit - "am langlebigsten" zu ersetzten. Der Motor wird also vermutlich in dem Trio am längsten halten. Ich kenne den 3 Zylinder von Yamaha gut. Bin die Tracer 1 Jahr gefahren. Der ist für die Hausstrecke genau das richtige.
Suzuki hätte die Leistung der GSX-R 750 in der GSX-S 750 fast übernehmen sollen oder nur minimal abschwächen, sagen wir auf 130 PS, aber wie gesagtder vierzylindriger, kreischender Motorensound ist nicht mehr meins, obwohl meine letzte eine GSX-R 750 K7 war und die den besten Vierzylindersound hatte, aller meiner 4 Vierzylinder bisher. Meine GSX-R 750 ist bis auf den vierzylindrigen Sound der beste Landstrassenmotor meiner Meinung nach, ausreichend Leistung und Durchzug, nie zu viel nie zu wenig, lineare Leistungsabgabe, ohne Löcher, sehr gutes Ansprechverhalten, wenig Lastwechsel, einfach super. Wenn der GSX-R 750 Motor die unregelmäßige Zündfolge einer MT 10 hätte, dann wäre alles super und am liebsten fast ungedrosselt in die GSX-S 750 einbauen mit sagen wir min. 125-130 PS ist ja eigentlich kein Problem, denn in der GSX-R 750 leistet er an die 150 PS. Wäre auch schön, wenn es eine F- Version mit Windschutz der GSX-S 750 geben würde. Optisch könnte die Suzi auch ein etwas moderneres Design an den Tag legen.
Die MT 09 ist in diesem Vergleich die beste, was Leistung angeht. Deshalb sollte die gegen die Street Triple getestet werden. Außerdem haben beide einen 3 Zylinder
bin ich hier der einzige der einen vergleich zwischen der neuen ST (mit brembo und öhlins) gegen eines dieser "low budged bikes" (verglichen mit der ST ja )aus dem video etwas unfair findet? Die neu ST wird jedes dieser bikes in den boden stampfen, außer beim preis :)
Denke ich mir auch. Da sollten sie die ganz normale Street Triple nehmen, hat 113 Rössli und guet isch. Oder eine Öhlins-gepimpte MT09, solls ja auch geben.
Hey liebes 1000 PS Team, also 1. Bin ein Fan von euch,ohne Frage ;-) aber mich würde wirklich was interessieren, habt ihr, bzw bekommt ihr Anzeigen auch? 1.ihr fährt mit Kamera, was ja eigentlich nicht erlaubt ist,und 2.wenn ihr mit 200kmh über die Landstraße brettert, und das ins Internet stellt,was sagen eigentlich die Herren von der Polizei dazu? I mein,die Straße ist ja nicht abgesperrt für euch,zumindestens nicht bei diesem test was man sieht ziemlich am Anfang ;-) I foa jo a schneller,aber das würde mich echt mal interessieren was da abgeht ggg lg
Lanze23 Ja die Kamers sind soweit erlaubt, wenn du sie nur für kurze Videos benutzt und nicht die ganze Zeit laufen hast, quasi als Dashcam. Mit einem Polizisten drüber streiten könnt trotzdem interessant werden. www.tourenfahrer.de/artikel/artikel/detail/News/verwirrung-um-action-cam-verbot/
Die mt 09 sollte antreten und dazu die 790er Duke. Das wäre ein Vergleich auf Augenhöhe. Bin die Duke jetzt 2mal gefahren und werde die kommende Woche abholen. So einen Spaß hatte ich in über 30 Motorradjahren selten. Bitte mal ein Beschleunigungsvergleich, Da sieht man mal Fakten. Emotionen dürfen aber bleiben.😃😃
Die Street Triple RS zieht auf der Strecke allen 3 die Hosen aus. Da in eurem Vergleich die GSX S750 die sportlichste ist, würde ich gerne einen Vergleich zwischen ihr und der RS sehen
Kostet ja auch nur 3000€ mehr... Nicht wirklich vergleichbar. Und naked bike und rennstrecke ist sowieso nur was fürn Spaß, für alles andere gibts Superbikes :)
